CN213619785U - 一种壁挂式充电站的运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种壁挂式充电站的运输车，涉及充电桩的运输领域，包括连接架、斜腿、直腿和横梁围成的支撑框架，每个连接架的末端沿竖直平面连接斜腿。每个斜腿的末端沿竖直平面设置直腿。每个直腿的末端，通过连接轴，连接滚轮。装置能够在不便于大车行走的路段，对充电站进行车辆运输，一次可以搬运多块，节省人力，提高效率。

Description

一种壁挂式充电站的运输车

技术领域

本实用新型涉及充电站的运输车，尤其涉及一种壁挂式充电站的运输车。

背景技术

充电桩已经广泛用于生活领域，其能够给各种电动车充电，为生活和交通带来了极大的便利。人们对于充电桩的需求也是越来越大，少量的充电桩已经不能满足生活需要。充电设备也已经广泛的应用于各个地点，各个住宅小区对充电设备的需求也越来越大。

壁挂式充电站是小型两轮电动车常用的充电设备，其体积相对较小，能够完成小型电动车的充电工作。即使其体积较小，也是较重的，人工搬运仍然比较困难。

然而对于大多数的老旧小区以及较窄或者泥泞的道路，不方便大型运输车将其运到指定地点，只能由人工在对后半段路程搬运。对安装带来了极大的不便，也增加了人工负担。因此急需能够搬运壁挂式充电站的运输设备。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种壁挂式充电站的运输车。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：连接架、斜腿、直腿和横梁围成了整个装置的支撑框架，两个连接架垂直水平分布在推杆的两侧。每个连接架的末端沿竖直平面连接斜腿。每个斜腿的末端沿竖直平面设置直腿，每个直腿的末端，通过连接轴连接滚轮。横梁连接两条支腿。连接架、斜腿、直腿和横梁在同一个竖直平面内。该平面与推杆垂直并在推杆的前端1/3处，推杆的末端由人工操作。连接架在整个支撑框架的最高处，滚轮与地面接触。

三脚架底边纵向焊接在推杆上，重心位置在支撑框架的正上方。

挂接充电站的钩有两种，分别是卡钩和挂钩，挂钩焊接在推杆的下表面，所述挂钩为“J”型，挂钩设置有两个，对称在斜腿的两侧。

卡钩焊接在推杆的上表面，采用柱形结构。设置有两个，对称在斜腿的两侧，重心线与挂钩的重心线距离较近。

还设置有挂箱，挂箱的尺寸大于市面上充电站的尺寸，充电站置于挂箱内。

本实用新型的有益效果是：能够在不便于大车行走的路段，对充电站进行车辆运输，一次可以搬运多块，节省人力，提高效率。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的挂钩挂接的主视结构示意图。

图2示出了根据本实用新型的实施例的侧视结构示意图。

图3示出了根据本实用新型的卡钩挂接的主视结构示意图。

图中：1、推杆；2、斜腿；3、直腿；4、三脚架；5、滚轮；6、连接架；7、横梁；8、卡钩；9、挂钩；10、挂箱；11、挂接连片。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本实用新型的连接架6、斜腿2、直腿3和横梁7围成了整个装置的支撑框架，两个连接架6垂直水平分布在推杆1的两侧。每个连接架6的末端沿竖直平面连接斜腿2。每个斜腿2的末端沿竖直平面设置直腿3，每个直腿3的末端，通过连接轴连接滚轮5。横梁7连接两条支腿。

连接架6、斜腿2、直腿3和横梁7都采用方钢制造，各构件的连接通过焊接或者螺丝锁紧的方式，使支撑框架能够满足装置强度的需要。滚轮5能够支撑整个装置，并且带动整个装置行走。滚轮5与直腿3的连接，通过轴和轴承实现。连接架6、斜腿2、直腿3和横梁7在同一个竖直平面内。该平面与推杆1垂直并在推杆1的前端1/3处，推杆1的末端由人工操作。连接架6在整个支撑框架的最高处，滚轮5与地面接触。

三脚架4作为加强件，其整个底边纵向焊接在推杆1上，并且其重心位置在支撑框架的正上方。以使三脚架4能够承受较大的力，起到更好的加强作用。

其挂接充电站的钩有两种，分别是卡钩8和挂钩9。挂钩9焊接在推杆1的下表面，其形状采用“J”型，采用较粗的型材保证其强度。为了更好的利用空间，以及保证推车的稳定性，挂钩9设置两个，对称设置在斜腿2的两侧。卡钩8焊接在推杆1的上表面，采用柱形结构。

同样，为了更好的利用空间，以及保证推车的稳定性，卡钩8也设置两个，对称设置在斜腿2的两侧，其重心线与挂钩9的重心线距离较近。

另外，对于没有设置挂接连片11的充电站，可以将其放置于挂箱10 中。挂箱10的尺寸大于市面上充电站的尺寸。可以承装几乎所有的充电站。对于尺寸较小的充电站，可以承装两个或者更多，增加工作效率。

工作时，对于有挂接连片11的充电站，将其放置于地面上；对于没有挂接连片11的充电站，将其放置于挂箱10内部，并将挂箱10放置在地面上。首先，向上提起推杆1使其后端向上的翘起产生倾斜，此时前端的挂钩9向高处运动。当挂钩9接近挂接连片11时，将挂接连片11放入挂钩9中。然后向下压推杆1，使其后端的挂钩9向低处运动，接近后端的挂接连片11时，将挂接连片11放入挂钩9中。此时两个挂箱10钩被挂起，推动推杆1，实现运输。

当使用卡钩8时，工作原理相似。

本实用新型的有益效果是：能够在不便于大车行走的路段，对充电站进行车辆运输，一次可以搬运多块，节省人力，提高效率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种壁挂式充电站的运输车，其特征在于：连接架(6)、斜腿(2)、直腿(3)和横梁(7)围成了整个装置的支撑框架，两个连接架(6)垂直水平分布在推杆(1)的两侧；每个连接架(6)的末端沿竖直平面连接斜腿(2)；每个斜腿(2)的末端沿竖直平面设置直腿(3)，每个直腿(3)的末端，通过连接轴连接滚轮(5)；横梁(7)连接两条支腿；连接架(6)、斜腿(2)、直腿(3)和横梁(7)在同一个竖直平面内；该平面与推杆(1)垂直并在推杆(1)的前端1/3处，推杆(1)的末端由人工操作；连接架(6)在整个支撑框架的最高处，滚轮(5)与地面接触。

2.根据权利要求1所述的壁挂式充电站的运输车，其特征在于：三脚架(4)底边纵向焊接在推杆(1)上，重心位置在支撑框架的正上方。

3.根据权利要求2所述的壁挂式充电站的运输车，其特征在于：挂接充电站的钩有两种，分别是卡钩(8)和挂钩(9)，挂钩(9)焊接在推杆(1)的下表面，所述挂钩(9)为“J”型，挂钩(9)设置有两个，对称在斜腿(2)的两侧。

4.根据权利要求3所述的壁挂式充电站的运输车，其特征在于：卡钩(8)焊接在推杆(1)的上表面，采用柱形结构；设置有两个，对称在斜腿(2)的两侧，重心线与挂钩(9)的重心线距离较近。

5.根据权利要求1-4任一项所述的壁挂式充电站的运输车，其特征在于：还设置有挂箱(10)，挂箱(10)的尺寸大于市面上充电站的尺寸，充电站置于挂箱(10)内。

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