CN213619503U - 一种卸料方便的运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及运输车辆技术领域，具体是一种卸料方便的运输车，包括运输车本体，运输车本体包括位于前面的车头，位于中间的车座和位于后面的车斗架，车斗架上设置有车斗，车斗架和车斗通过旋转件连接，车斗能够绕着旋转件向后翻起，车斗具有前挡板、两侧的侧板和后挡板，后挡板上端铰接于侧板上，后挡板能绕着铰接处打开，其特征是：所述的车斗底下设置有主轴和限制板，限制板上开有限制孔，主轴的方向和运输车本体的前后方向平行，主轴穿过限制孔并能在限制孔内转动，这样的运输车具有卸料方便的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输车辆技术领域，特别是涉及运输运输车。
背景技术
运输车是常用的运输工具，包括车体和车斗，车体和车斗通过旋转件连接，车斗能绕着旋转件向后翻起，车斗后面是后挡板；运输车在卸料时，将车斗绕着旋转件向后翻起，使后挡板斜向下，然后打开后挡板，车斗内物料在自身重力作用下从车斗内出来，这样完成了卸料。
车体和车斗之间设有锁定结构，锁定结构是在不卸料的时候将车体和车斗锁定在一起，防止运输过程中车斗颠簸。
现有技术中的运输车结构不够合理，在卸料时先把锁定结构打开，然后打开后挡板，最后向后翻车斗进行卸料，具有操作步骤繁琐的缺点。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述缺点，提供一种卸料方便，能够一体式操作的运输车——一种卸料方便的运输车。
本实用新型的技术方案是这样实现的，一种卸料方便的运输车，包括运输车本体，所述的运输车本体包括位于前面的车头，位于中间的车座和位于后面的车斗架，所述的车斗架上设置有车斗，所述的车斗架和所述的车斗通过旋转件连接，所述的车斗能够绕着所述的旋转件向后翻起，所述的车斗具有前挡板、两侧的侧板和后挡板，所述的后挡板上端铰接于所述的侧板上，所述的后挡板能绕着铰接处打开，其特征是：所述的车斗底下设置有主轴和限制板，所述的限制板上开有限制孔，所述的主轴的方向和运输车本体的前后方向平行，所述的主轴穿过所述的限制孔并能在限制孔内转动；
所述的主轴的前端固定设置有把手和挂钩，所述的车座后面设有突出柱；所述的主轴转动，则所述的挂钩能勾住突出柱，所述的主轴反方向转动，则所述的挂钩脱离突出柱；
所述的主轴的后端固定设置有垂杆，所述的垂杆的轴向方向和所述的主轴垂直，所述的后挡板下侧固定设置有第二挂钩，所述的主轴转动，则所述的垂杆能向下勾住第二挂钩，所述的主轴反方向转动，则所述的垂杆脱离第二挂钩；
当前端的所述的挂钩勾住突出柱时，则后端的所述的垂杆向下勾住第二挂钩，当所述的挂钩离开突出柱时，则所述的垂杆离开第二挂钩。
进一步地讲，所述的限制板是多个的，多个限制板前后对应设置，多个限制孔前后对应，主轴同时穿过多个限制孔。
本实用新型的有益效果是：这样的卸料方便的运输车具有卸料方便，打开车斗和后车板一体式操作的优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型挂钩勾住状态结构示意图。
图3是本实用新型挂钩脱离状态结构示意图。
图4是本实用新型车斗翻起的示意图。
图5是图4另一角度示意图。
其中: 1、车头 2、车座 21、车座后面 3、车斗架 4、车斗
5、旋转件 6、前挡板 7、侧板 8、后挡板 9、主轴 10、限制板 11、限制孔12、把手 13、挂钩 14、突出柱 15、垂杆
16、第二挂钩 17、铰接处。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1所示，一种卸料方便的运输车，包括运输车本体，运输车本体包括位于前面的车头1，位于中间的车座2和位于后面的车斗架3，车斗架上设置有车斗4，车斗架和车斗通过旋转件5连接，车斗能够绕着旋转件向后翻起，车斗具有前挡板6、两侧的侧板7和后挡板8，后挡板上端铰接于侧板上，后挡板能绕着铰接处17打开，其特征是：所述的车斗底下设置有主轴9和限制板10，限制板上开有限制孔11，主轴的方向和运输车本体的前后方向平行，主轴穿过限制孔并能在限制孔内转动；
主轴的前端固定设置有把手12和挂钩13，车座后面21设有突出柱14；主轴转动，挂钩能勾住突出柱，主轴反方向转动，挂钩脱离突出柱；
主轴的后端固定设置有垂杆15，垂杆的轴向方向和主轴垂直，后挡板下侧固定设置有第二挂钩16，主轴转动，垂杆能向下勾住第二挂钩，主轴反方向转动，垂杆脱离第二挂钩；
当前端的挂钩勾住突出柱时，后端的垂杆向下勾住第二挂钩，当挂钩离开突出柱时，垂杆离开第二挂钩。
本实用新型实施方式如下：当需要对车斗卸料时，只需反向转动把手，则主轴反向转动，使挂钩脱离突出柱，同时带着垂杆脱离第二挂钩；这样就同时打开了车斗与车本体之间，以及后挡板与侧板之间的锁定，就能翻起车斗向后卸料。
反之需要锁定车斗时，则正向转动把手，原理同上。
进一步地讲，所述的限制板是多个的，多个限制板前后对应设置，多个限制孔前后对应，主轴同时穿过多个限制孔。
这样设置主轴更加稳定。
以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的说明书的范围当中。
Claims (2)
1.一种卸料方便的运输车，包括运输车本体，所述的运输车本体包括位于前面的车头，位于中间的车座和位于后面的车斗架，所述的车斗架上设置有车斗，所述的车斗架和所述的车斗通过旋转件连接，所述的车斗能够绕着所述的旋转件向后翻起，所述的车斗具有前挡板、两侧的侧板和后挡板，所述的后挡板上端铰接于所述的侧板上，所述的后挡板能绕着铰接处打开，其特征是：所述的车斗底下设置有主轴和限制板，所述的限制板上开有限制孔，所述的主轴的方向和运输车本体的前后方向平行，所述的主轴穿过所述的限制孔并能在限制孔内转动；
所述的主轴的前端固定设置有把手和挂钩，所述的车座后面设有突出柱；所述的主轴转动，则所述的挂钩能勾住突出柱，所述的主轴反方向转动，则所述的挂钩脱离突出柱；
所述的主轴的后端固定设置有垂杆，所述的垂杆的轴向方向和所述的主轴垂直，所述的后挡板下侧固定设置有第二挂钩，所述的主轴转动，则所述的垂杆能向下勾住第二挂钩，所述的主轴反方向转动，则所述的垂杆脱离第二挂钩；
当前端的所述的挂钩勾住突出柱时，则后端的所述的垂杆向下勾住第二挂钩，当所述的挂钩离开突出柱时，则所述的垂杆离开第二挂钩。
2.根据权利要求1所述的卸料方便的运输车，其特征是：所述的限制板是多个的，多个限制板前后对应设置，多个限制孔前后对应，所述的主轴同时穿过所述的多个限制孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022853513.0U CN213619503U (zh) | 2020-12-03 | 2020-12-03 | 一种卸料方便的运输车 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022853513.0U CN213619503U (zh) | 2020-12-03 | 2020-12-03 | 一种卸料方便的运输车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213619503U true CN213619503U (zh) | 2021-07-06 |
Family
ID=76638381
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-12-03 CN CN202022853513.0U patent/CN213619503U/zh active Active
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