CN213615267U - 一种便于安装夹持车床平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装夹持车床平台，包括平台本体，所述平台本体两侧的前侧和后侧均滑动连接有支板，所述支板的两侧均设置有卡块，所述卡块的内侧贯穿至平台本体的内部，所述支板的内部横向滑动连接有压板，所述压板的顶部开设有活动槽，活动槽的内部活动连接有活动块，所述活动块的顶部延伸至活动槽的顶部固定连接有螺杆，所述螺杆的顶部贯穿至支板的顶部固定连接有转盘。本实用新型解决了现有的车床平台在使用的过程中，无法对不同形状的零件进行夹持安装，容易导致零件松动脱离，影响零件加工的问题，该便于安装夹持车床平台，具备便于安装的优点，提高了车床平台的实用性。

Description

一种便于安装夹持车床平台

技术领域

本实用新型涉及车床技术领域，具体为一种便于安装夹持车床平台。

背景技术

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工，车床加工是机械加工的一部分，主要有两种加工形式：一种是把车刀固定，加工旋转中未成形的工件；另一种是将工件固定，通过工件的高速旋转，车刀(刀架)的横向和纵向移动进行精度加工，数控车床加工通常由控制系统、伺服系统、检测系统、机械传动系统及其他辅助系统组成。

在零件加工的过程中，需要用到车床平台对零件进行放置，但是现有的车床平台在使用的过程中，无法对不同形状的零件进行夹持安装，容易导致零件松动脱离，影响零件加工，降低了车床平台的实用性。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种便于安装夹持车床平台，具备便于安装的优点，解决了现有的车床平台在使用的过程中，无法对不同形状的零件进行夹持安装，容易导致零件松动脱离，影响零件加工的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装夹持车床平台，包括平台本体，所述平台本体两侧的前侧和后侧均滑动连接有支板，所述支板的两侧均设置有卡块，所述卡块的内侧贯穿至平台本体的内部，所述支板的内部横向滑动连接有压板，所述压板的顶部开设有活动槽，活动槽的内部活动连接有活动块，所述活动块的顶部延伸至活动槽的顶部固定连接有螺杆，所述螺杆的顶部贯穿至支板的顶部固定连接有转盘，所述压板顶部的两侧均固定连接有定位机构，所述定位机构的顶部贯穿至支板的顶部，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述螺套的顶部与支板的内壁固定连接。

作为本实用新型优选的，所述定位机构包括竖杆，所述竖杆的底部与压板的顶部固定连接，所述竖杆的顶部贯穿至支板的顶部，所述支板内壁顶部的两侧均开设有放置槽，放置槽内壁的内侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的外侧固定连接有定位块，所述定位块的顶部和底部均与放置槽的内壁滑动连接，所述定位块的外侧贯穿至竖杆的内部，所述支板外侧的顶部均设置有拉块，所述拉块的内侧贯穿至放置槽的内部与定位块的表面固定连接，所述竖杆的表面套设有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部与支板的内壁固定连接，所述第二弹簧的底部与压板的顶部固定连接。

作为本实用新型优选的，所述竖杆的表面开设有与定位块配合使用的定位槽，定位槽的数量大于四个，且多个定位槽呈等距离分布，所述支板外侧的顶部开设有与拉块配合使用的活动孔。

作为本实用新型优选的，所述压板的两侧均固定连接有滑块，所述支板的内壁开设有与滑块配合使用的滑槽。

作为本实用新型优选的，所述平台本体的两侧均开设有与卡块配合使用的卡槽，卡槽的数量大于四个，且多个卡槽呈等距离分布，所述卡块的外侧固定连接有拉环。

作为本实用新型优选的，所述支板内壁两侧的底部均固定连接有限位块，所述平台本体两侧的顶部均开设有与限位块配合使用的限位槽，所述支板顶部的外侧通过合页活动连接有两个挡块，所述挡块的内侧开设有与拉块配合使用的凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置平台本体、支板、卡块、压板、活动块、螺杆、转盘、定位机构、竖杆、第一弹簧、定位块、拉块、第二弹簧和螺套的配合使用，解决了现有的车床平台在使用的过程中，无法对不同形状的零件进行夹持安装，容易导致零件松动脱离，影响零件加工的问题，该便于安装夹持车床平台，具备便于安装的优点，提高了车床平台的实用性。

2、本实用新型通过竖杆的设置，能够对压板的位置进行限位，通过定位块的设置，能够对竖杆和压板的位置进行固定，通过拉块的设置，能够方便使用者拉动定位块。

3、本实用新型通过定位块和定位槽的配合使用，能够对压板的位置进行定位，通过活动孔的设置，能够减少拉块和支板的摩擦，延长了拉块的使用寿命。

4、本实用新型通过滑块和滑槽的配合使用，能够减少压板与支板的摩擦，延长了压板的使用寿命，同时对压板的位置进行限位。

5、本实用新型通过卡块和卡槽的配合使用，能够对支板的位置进行定位，通过拉环的设置，能够方便使用者拉动卡块。

6、本实用新型通过限位块和限位槽的配合使用，能够减少支板与平台本体的摩擦，延长了支板的使用寿命，同时防止支板脱离平台本体。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的结构放大图；

图3为本实用新型图1中支板结构左视图；

图4为本实用新型图1中支板结构立体图。

图中：1、平台本体；2、支板；3、卡块；4、压板；5、活动块；6、螺杆；7、转盘；8、定位机构；81、竖杆；82、第一弹簧；83、定位块；84、拉块；85、第二弹簧；9、螺套；10、滑块；11、拉环；12、限位块；13、挡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示，本实用新型提供的一种便于安装夹持车床平台，包括平台本体1，平台本体1两侧的前侧和后侧均滑动连接有支板2，支板2的两侧均设置有卡块3，卡块3的内侧贯穿至平台本体1的内部，支板2的内部横向滑动连接有压板4，压板4的顶部开设有活动槽，活动槽的内部活动连接有活动块5，活动块5的顶部延伸至活动槽的顶部固定连接有螺杆6，螺杆6的顶部贯穿至支板2的顶部固定连接有转盘7，压板4顶部的两侧均固定连接有定位机构8，定位机构8的顶部贯穿至支板2的顶部，螺杆6的表面螺纹连接有螺套9，螺套9的顶部与支板2的内壁固定连接。

参考图1，定位机构8包括竖杆81，竖杆81的底部与压板4的顶部固定连接，竖杆81的顶部贯穿至支板2的顶部，支板2内壁顶部的两侧均开设有放置槽，放置槽内壁的内侧固定连接有第一弹簧82，第一弹簧82的外侧固定连接有定位块83，定位块83的顶部和底部均与放置槽的内壁滑动连接，定位块83的外侧贯穿至竖杆81的内部，支板2外侧的顶部均设置有拉块84，拉块84的内侧贯穿至放置槽的内部与定位块83的表面固定连接，竖杆81的表面套设有第二弹簧85，第二弹簧85的顶部与支板2的内壁固定连接，第二弹簧85的底部与压板4的顶部固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过竖杆81的设置，能够对压板4的位置进行限位，通过定位块83的设置，能够对竖杆81和压板4的位置进行固定，通过拉块84的设置，能够方便使用者拉动定位块83。

参考图1，竖杆81的表面开设有与定位块83配合使用的定位槽，定位槽的数量大于四个，且多个定位槽呈等距离分布，支板2外侧的顶部开设有与拉块84配合使用的活动孔。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过定位块83和定位槽的配合使用，能够对压板4的位置进行定位，通过活动孔的设置，能够减少拉块84和支板2的摩擦，延长了拉块84的使用寿命。

参考图1，压板4的两侧均固定连接有滑块10，支板2的内壁开设有与滑块10配合使用的滑槽。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过滑块10和滑槽的配合使用，能够减少压板4与支板2的摩擦，延长了压板4的使用寿命，同时对压板4的位置进行限位。

参考图3，平台本体1的两侧均开设有与卡块3配合使用的卡槽，卡槽的数量大于四个，且多个卡槽呈等距离分布，卡块3的外侧固定连接有拉环11。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过卡块3和卡槽的配合使用，能够对支板2的位置进行定位，通过拉环11的设置，能够方便使用者拉动卡块3。

参考图1，支板2内壁两侧的底部均固定连接有限位块12，平台本体1两侧的顶部均开设有与限位块12配合使用的限位槽，支板2顶部的外侧通过合页活动连接有两个挡块13，挡块13的内侧开设有与拉块84配合使用的凹槽。

作为本实用新型的一种技术优化方案，通过限位块12和限位槽的配合使用，能够减少支板2与平台本体1的摩擦，延长了支板2的使用寿命，同时防止支板2脱离平台本体1。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，使用者向外侧拉动挡块13，使拉块84脱离凹槽，然后逆时针旋转转盘7，转盘7旋转带动螺杆6旋转，螺杆6旋转带动压板4和竖杆81向上移动，竖杆81向上移动推动定位块83和拉块84向内侧移动，定位块83压缩第一弹簧81，通过第一弹簧81的回弹力带动定位块83和拉块84向外侧移动，使定位块83始终卡进定位槽的内部，对竖杆81和压板4的位置进行定位，容易使用者把零件放置在平台本体1的顶部，然后向外侧拉动拉环11，使卡块3脱离卡槽，然后向内侧移动支板2，移动到合适位置时，向内侧推动卡块3，使卡块3卡进卡槽的内部，对支板2的位置进行定位，然后顺时针旋转转盘7，转盘7旋转带动螺杆6旋转，螺杆6旋转带动压板4和竖杆81向下移动，通过压板4对平台本体1顶部的零件进行压紧，然后向内侧推动挡块13，使拉块84卡进凹槽的内部，对拉块84和定位块83的位置进行定位，此时即可对平台本体1顶部的零件进行压紧固定。

综上所述：该便于安装夹持车床平台，通过设置平台本体1、支板2、卡块3、压板4、活动块5、螺杆6、转盘7、定位机构8、竖杆81、第一弹簧82、定位块83、拉块84、第二弹簧85和螺套9的配合使用，解决了现有的车床平台在使用的过程中，无法对不同形状的零件进行夹持安装，容易导致零件松动脱离，影响零件加工的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于安装夹持车床平台，包括平台本体(1)，其特征在于：所述平台本体(1)两侧的前侧和后侧均滑动连接有支板(2)，所述支板(2)的两侧均设置有卡块(3)，所述卡块(3)的内侧贯穿至平台本体(1)的内部，所述支板(2)的内部横向滑动连接有压板(4)，所述压板(4)的顶部开设有活动槽，活动槽的内部活动连接有活动块(5)，所述活动块(5)的顶部延伸至活动槽的顶部固定连接有螺杆(6)，所述螺杆(6)的顶部贯穿至支板(2)的顶部固定连接有转盘(7)，所述压板(4)顶部的两侧均固定连接有定位机构(8)，所述定位机构(8)的顶部贯穿至支板(2)的顶部，所述螺杆(6)的表面螺纹连接有螺套(9)，所述螺套(9)的顶部与支板(2)的内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装夹持车床平台，其特征在于：所述定位机构(8)包括竖杆(81)，所述竖杆(81)的底部与压板(4)的顶部固定连接，所述竖杆(81)的顶部贯穿至支板(2)的顶部，所述支板(2)内壁顶部的两侧均开设有放置槽，放置槽内壁的内侧固定连接有第一弹簧(82)，所述第一弹簧(82)的外侧固定连接有定位块(83)，所述定位块(83)的顶部和底部均与放置槽的内壁滑动连接，所述定位块(83)的外侧贯穿至竖杆(81)的内部，所述支板(2)外侧的顶部均设置有拉块(84)，所述拉块(84)的内侧贯穿至放置槽的内部与定位块(83)的表面固定连接，所述竖杆(81)的表面套设有第二弹簧(85)，所述第二弹簧(85)的顶部与支板(2)的内壁固定连接，所述第二弹簧(85)的底部与压板(4)的顶部固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种便于安装夹持车床平台，其特征在于：所述竖杆(81)的表面开设有与定位块(83)配合使用的定位槽，定位槽的数量大于四个，且多个定位槽呈等距离分布，所述支板(2)外侧的顶部开设有与拉块(84)配合使用的活动孔。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装夹持车床平台，其特征在于：所述压板(4)的两侧均固定连接有滑块(10)，所述支板(2)的内壁开设有与滑块(10)配合使用的滑槽。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装夹持车床平台，其特征在于：所述平台本体(1)的两侧均开设有与卡块(3)配合使用的卡槽，卡槽的数量大于四个，且多个卡槽呈等距离分布，所述卡块(3)的外侧固定连接有拉环(11)。

6.根据权利要求2所述的一种便于安装夹持车床平台，其特征在于：所述支板(2)内壁两侧的底部均固定连接有限位块(12)，所述平台本体(1)两侧的顶部均开设有与限位块(12)配合使用的限位槽，所述支板(2)顶部的外侧通过合页活动连接有两个挡块(13)，所述挡块(13)的内侧开设有与拉块(84)配合使用的凹槽。

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