CN213614310U - 一种新能源汽车生产用钻孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车生产用钻孔装置，包括底座、设置在底座顶端的移动设备和立柱、设置在立柱顶端的驱动设备、设置在驱动设备底端的钻头以及设置在驱动设备顶端且通过铰链连接的下壳和上壳，移动设备的顶端设置有转动机构，转动机构包括转动基座，转动基座设置在移动设备的顶端，转动基座的顶端依次设置有第一固定块、移动板、支撑块和第二固定块，转动基座的顶端开设有滑槽，滑槽的内侧设置有对支撑块进行限位的限位块，支撑块的另一端设置有工作台，第一固定块的一侧螺纹穿设有用于推动移动板的压紧螺栓，便于工作台的转动，从而便于对固定在工作台顶端的配件转动，实现了便于对配件不同的位置进行转动，提高了装置加工的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及钻孔装置领域，特别是涉及一种新能源汽车生产用钻孔装置。
背景技术
钻孔装置是指用于实体材料上加工出孔的设备的总称，常见的钻孔装置有电钻，钻床等。随着加工工艺的进一步发展，钻孔装置的效率也有了很大的提高。在新能源汽车配件生产加工的时候，需要通过钻孔装置对配件进行钻孔处理。
现有的钻孔装置在使用时，由于对配件进行固定后，由于尺寸的原理且不便对配件转动，从而不便在其他方向上对配件进行钻孔，从而影响钻孔装置对汽车配件加工的效率以及皮带防护壳不便拆卸和打开，从而影响对皮带的更换和检修。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种新能源汽车生产用钻孔装置，便于对配件不同的位置进行转动，提高了装置加工的效率。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车生产用钻孔装置，包括底座、设置在底座顶端的移动设备和立柱、设置在立柱顶端的驱动设备、设置在驱动设备底端的钻头以及设置在驱动设备顶端且通过铰链连接的下壳和上壳，所述移动设备的顶端设置有转动机构，所述转动机构包括转动基座，所述转动基座设置在移动设备的顶端，所述转动基座的顶端依次设置有第一固定块、移动板、支撑块和第二固定块，所述转动基座的顶端开设有滑槽，所述滑槽的内侧设置有对支撑块进行限位的限位块，所述支撑块的另一端设置有工作台，所述第一固定块的一侧螺纹穿设有用于推动移动板的压紧螺栓。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动设备与下壳之间设置有固定机构，所述固定机构包括耳片和转动块，所述耳片对称布置在转动块的两侧，且所述耳片与下壳之间固定连接，所述转动块的顶端固定安装有螺柱，所述上壳的外侧开设有凸缘，且所述凸缘的顶端开设有与螺柱相配合的卡槽，所述螺柱的外侧螺纹连接有用于压紧凸缘的旋钮。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位块的截面形状为T形，所述限位块的直径与滑槽宽度相同。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位块的底端开设有阶梯孔，所述阶梯孔内侧设置有与支撑块螺纹连接的螺钉。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑块的高度与第二固定块的高度相同，所述支撑块的棱角处均开设有圆角。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述移动板的一侧开设有限位孔，所述限位孔的截面尺寸与压紧螺栓的截面外径相同。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述耳片与转动块之间通过铆钉连接，所述转动块的一侧开设有圆角。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡槽的截面形状为U形，所述卡槽的宽度与螺柱的截面直径相同，且所述旋钮的外侧开设有防滑纹。
与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
1、通过设计了设置在滑槽内侧与支撑块螺纹连接的限位块，从而便于支撑块的转动和限位，同时通过压紧螺栓的作用推动移动板移动，从而使支撑块固定在移动板和第二固定块之间，从而便于工作台的转动，从而便于对固定在工作台顶端的配件转动，从而实现了便于对配件不同的位置进行转动，提高了装置加工的效率；
2、通过设计了设置在耳片之间的转动块和与螺柱旋合的旋钮以及开设在上壳凸缘处的卡槽，从而通过旋钮与螺柱的旋合对凸缘进行压紧，从而便于对下壳和上壳进行固定。
附图说明
图1为本实用新型钻孔装置立体结构示意图；
图2为本实用新型转动机构立体结构示意图；
图3为本实用新型转动机构剖面结构示意图；
图4为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图；
其中：1、底座；2、移动设备；3、转动基座；4、工作台；5、钻头；6、驱动设备；7、下壳；8、上壳；9、卡槽；10、立柱；11、压紧螺栓；12、第一固定块；13、移动板；14、支撑块；15、第二固定块；16、限位块；17、滑槽；18、耳片；19、转动块；20、螺柱；21、旋钮。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
实施例1
请参照图1-图3所示，本实用新型提供一种新能源汽车生产用钻孔装置，包括底座1、设置在底座1顶端的移动设备2和立柱10、设置在立柱10顶端的驱动设备6、设置在驱动设备6底端的钻头5以及设置在驱动设备6顶端且通过铰链连接的下壳7和上壳8，移动设备2的顶端设置有转动机构，转动机构包括转动基座3，转动基座3设置在移动设备2的顶端，转动基座3的顶端依次设置有第一固定块12、移动板13、支撑块14和第二固定块15，转动基座3的顶端开设有滑槽17，滑槽17的内侧设置有对支撑块14进行限位的限位块16，支撑块14的另一端设置有工作台4，第一固定块12的一侧螺纹穿设有用于推动移动板13的压紧螺栓11；
本装置的转动机构使用时，将汽车配件固定在工作台4的顶端后，当需要对配件的边缘处进行钻孔时，回旋压紧螺栓11，防止压紧螺栓11继续推动移动板13，转动工作台4，从而使工作台4围绕限位块16的轴线转动，从而使配件移动到指定的位置，转动压紧螺栓11，通过压紧螺栓11的作用转动，从而使压紧螺栓11推定移动板13抵紧支撑块14，从而对工作台4的角度进行固定，从而保证了工作台4的稳定。
作为本实施例进一步的实施方式，如图2所示，限位块16的截面形状为T形，限位块16的直径与滑槽17宽度相同；为了便于装置的稳定，同时便于工作台4的转动。
作为本实施例进一步的实施方式，如图2所示，限位块16的底端开设有阶梯孔，阶梯孔内侧设置有与支撑块14螺纹连接的螺钉；为了便于限位块16的安装和拆卸
作为本实施例进一步的实施方式，如图2所示，支撑块14的高度与第二固定块15的高度相同，支撑块14的棱角处均开设有圆角支撑块14的高度与第二固定块15的高度相同，支撑块14的棱角处均开设有圆角；为了便于保证了工作台4的稳定，防止工作台4发生晃动。
作为本实施例进一步的实施方式，如图3所示，移动板13的一侧开设有限位孔，限位孔的截面尺寸与压紧螺栓11的截面外径相同；为了便于限位孔与压紧螺栓11的配合，从而保证了移动板13的稳定。
实施例2
请参照图1和图4所示，本实施例2的其他部分与实施例1的实施方式相同，不同部分在于，本实用新型提供一种新能源汽车生产用钻孔装置，驱动设备6与下壳7之间设置有固定机构，固定机构包括耳片18和转动块19，耳片18对称布置在转动块19的两侧，且耳片18与下壳7之间固定连接，转动块19的顶端固定安装有螺柱20，上壳8的外侧开设有凸缘，且凸缘的顶端开设有与螺柱20相配合的卡槽9，螺柱20的外侧螺纹连接有用于压紧凸缘的旋钮21；
本装置的固定机构使用时，转动上壳8，使上壳8与下壳7相贴合，转动螺柱20，使螺柱20围绕转动块19的轴线转动，使螺柱20转动到竖直状态，同时使螺柱20放置在卡槽9的内侧，转动旋钮21，通过螺柱20与旋钮21的旋合，从而使旋钮21压紧上壳8边缘处的凸缘，从而对下壳7和上壳8进行固定。
作为本实施例进一步的实施方式，如图4所示，耳片18与转动块19之间通过铆钉连接，转动块19的一侧开设有圆角；为了便于转动块19的转动，从而便于改变螺柱20的位置。
作为本实施例进一步的实施方式，如图1和图4所示，卡槽9的截面形状为U形，卡槽9的宽度与螺柱20的截面直径相同，且旋钮21的外侧开设有防滑纹；为了便于使螺柱20处于竖直状态，从而便于旋钮21压紧上壳8边缘处的凸缘。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种新能源汽车生产用钻孔装置，包括底座(1)、设置在底座(1)顶端的移动设备(2)和立柱(10)、设置在立柱(10)顶端的驱动设备(6)、设置在驱动设备(6)底端的钻头(5)以及设置在驱动设备(6)顶端且通过铰链连接的下壳(7)和上壳(8)，其特征在于：所述移动设备(2)的顶端设置有转动机构，所述转动机构包括转动基座(3)，所述转动基座(3)设置在移动设备(2)的顶端，所述转动基座(3)的顶端依次设置有第一固定块(12)、移动板(13)、支撑块(14)和第二固定块(15)，所述转动基座(3)的顶端开设有滑槽(17)，所述滑槽(17)的内侧设置有对支撑块(14)进行限位的限位块(16)，所述支撑块(14)的另一端设置有工作台(4)，所述第一固定块(12)的一侧螺纹穿设有用于推动移动板(13)的压紧螺栓(11)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产用钻孔装置，其特征在于：所述驱动设备(6)与下壳(7)之间设置有固定机构，所述固定机构包括耳片(18)和转动块(19)，所述耳片(18)对称布置在转动块(19)的两侧，且所述耳片(18)与下壳(7)之间固定连接，所述转动块(19)的顶端固定安装有螺柱(20)，所述上壳(8)的外侧开设有凸缘，且所述凸缘的顶端开设有与螺柱(20)相配合的卡槽(9)，所述螺柱(20)的外侧螺纹连接有用于压紧凸缘的旋钮(21)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产用钻孔装置，其特征在于：所述限位块(16)的截面形状为T形，所述限位块(16)的直径与滑槽(17)宽度相同。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产用钻孔装置，其特征在于：所述限位块(16)的底端开设有阶梯孔，所述阶梯孔内侧设置有与支撑块(14)螺纹连接的螺钉。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产用钻孔装置，其特征在于：所述支撑块(14)的高度与第二固定块(15)的高度相同，所述支撑块(14)的棱角处均开设有圆角。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车生产用钻孔装置，其特征在于：所述移动板(13)的一侧开设有限位孔，所述限位孔的截面尺寸与压紧螺栓(11)的截面外径相同。
7.根据权利要求2所述的一种新能源汽车生产用钻孔装置，其特征在于：所述耳片(18)与转动块(19)之间通过铆钉连接，所述转动块(19)的一侧开设有圆角。
8.根据权利要求2所述的一种新能源汽车生产用钻孔装置，其特征在于：所述卡槽(9)的截面形状为U形，所述卡槽(9)的宽度与螺柱(20)的截面直径相同，且所述旋钮(21)的外侧开设有防滑纹。
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