CN210587209U - 一种用于重型半轴车削的驱动顶尖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于重型半轴车削的驱动顶尖，包括主壳体、顶尖、弹簧和夹紧板，所述顶尖横向滑动安装在所述主壳体上，所述主壳体上加工有安装孔，所述弹簧位于所述安装孔内，且所述弹簧套接在所述顶尖上，所述顶尖中部设有限位凸台，且所述限位凸台位于所述安装孔内，所述弹簧的一端顶在所述限位凸台上，所述弹簧的另一端设有用于对弹簧进行顶压限位的调节环，所述调节环滑动套接在所述顶尖上，且所述调节环外圆面通过螺纹安装在所述安装孔内。有益效果在于：能够在驱动顶尖移动后，通过旋转调节环对顶尖的顶紧力进行调整，从而保证顶尖的顶紧力；能够通过夹紧板对半轴的尾端进行夹紧固定，从而提高半轴加工时的装夹稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工领域，具体涉及一种用于重型半轴车削的驱动顶尖。
背景技术
在对轴类零件进行车削加工时，通常需要在被加工件的悬臂端安装顶尖，从而保证加工件在车削过程中的稳定性。驱动顶尖是一种新型的机床附件，其顶尖内部具有动平衡和自动补偿系统，从而能够对毛坯零件或端面倾斜的轴类零件进行加工时。
本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：现有驱动顶尖内部的动平衡系统是通过弹簧的弹力，实现顶尖的轴向伸缩和顶紧，在实际使用时，需要先对驱动顶尖整体进行轴向移动，使顶尖顶靠在工件悬臂端端面，并使顶尖内部的弹簧处于受压缩状态，才可保证顶尖的顶紧力，由于驱动顶尖本身较重，因此在调节顶尖的顶紧松紧度时难度较大，需要多次对驱动顶尖进行位置调节。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于重型半轴车削的驱动顶尖，能够通过调节环调节顶尖顶紧的松紧度，从而避免对驱动顶尖进行多次整体移动。
为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
本实用新型提供了一种用于重型半轴车削的驱动顶尖，包括主壳体、顶尖、弹簧和夹紧板，所述顶尖横向滑动安装在所述主壳体上，所述主壳体上加工有安装孔，所述弹簧位于所述安装孔内，且所述弹簧套接在所述顶尖上，所述顶尖中部设有限位凸台，且所述限位凸台位于所述安装孔内，所述弹簧的一端顶在所述限位凸台上，所述弹簧的另一端设有用于对弹簧进行顶压限位的调节环，所述调节环滑动套接在所述顶尖上，且所述调节环外圆面通过螺纹安装在所述安装孔内。
采用上述一种用于重型半轴车削的驱动顶尖，驱动顶尖固定安装在移动架上，在对重型半轴进行固定时，先通过移动架对驱动顶尖进行初步移动，使所述顶尖顶压在重型半轴尾部的中心孔内，并使所述限位凸台与所述安装孔内顶壁脱离，然后通过旋转所述调节环，使所述调节环沿所述安装孔向所述顶尖的尖端移动，从而对所述弹簧进行压缩，进而增大所述弹簧对所述顶尖的顶推力，提高所述顶尖对半轴的顶紧力。
作为优选，所述主壳体远离所述顶尖尖端的一侧设有连接法兰，且所述连接法兰与所述主壳体一体加工成型。
作为优选，所述安装孔为螺纹孔，所述调节环为外圆面上设有与所述安装孔相适配的外螺纹。
作为优选，所述调节环上加工有横向贯穿的通孔，所述通孔至少设置两个，且呈180°分布。
作为优选，所述主壳体为回转体，所述主壳体上可拆卸的安装有若干个圆周均布的L型的连接板，且所述连接板环绕在所述顶尖的尖端周围，所述连接板的横边上安装有调节杆，所述调节杆垂直于所述顶尖，所述调节杆伸向所述顶尖的一端转动安装有用于对半轴外圆面进行顶紧的夹紧板。
作为优选，所述连接板通过沉头螺栓固定安装在所述主壳体上。
作为优选，所述调节杆为螺栓，该螺栓通过螺纹安装在所述连接板上，所述调节干的底部焊接有与所述夹紧板转动配合的圆形转盘。
作为优选，所述夹紧板为弧形板。
有益效果：1、本实用新型能够在驱动顶尖移动后，通过旋转调节环对顶尖的顶紧力进行调整，从而保证顶尖的顶紧力；
2、能够通过夹紧板对半轴的尾端进行夹紧固定，从而提高半轴加工时的装夹稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的右视图；
图3是本实用新型的调节环放大图。
附图标记说明如下：
1、主壳体；101、安装孔；2、连接法兰；3、调节环；301、通孔；4、弹簧；5、顶尖；501、限位凸台；6、连接板；7、调节杆；8、夹紧板。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
参见图1-图3所示，本实用新型提供了一种用于重型半轴车削的驱动顶尖5，包括主壳体1、顶尖5、弹簧4和夹紧板8，所述顶尖5横向滑动安装在所述主壳体1上，所述主壳体1上加工有安装孔101，所述弹簧4 位于所述安装孔101内，且所述弹簧4套接在所述顶尖5上，所述顶尖5 中部设有限位凸台501，且所述限位凸台501位于所述安装孔101内，所述弹簧4的一端顶在所述限位凸台501上，所述弹簧4的另一端设有用于对弹簧4进行顶压限位的调节环3，所述调节环3滑动套接在所述顶尖5 上，且所述调节环3外圆面通过螺纹安装在所述安装孔101内。
作为优选，所述主壳体1远离所述顶尖5尖端的一侧设有连接法兰2，且所述连接法兰2与所述主壳体1一体加工成型，如此设置，便于通过连接法兰2将主壳体1固定在移动架上。
所述安装孔101为螺纹孔，所述调节环3为外圆面上设有与所述安装孔101相适配的外螺纹，如此设置，便于使调节环3通过旋转，能够沿安装孔101轴向移动，从而调节弹簧4的弹力大小。
所述调节环3上加工有横向贯穿的通孔301，所述通孔301至少设置两个，且呈180°分布，如此设置，便于使旋转扳手能够插入两个通孔301 内，从而对调节环3进行旋转调节。
所述主壳体1为回转体，所述主壳体1上可拆卸的安装有若干个圆周均布的L型的连接板6，且所述连接板6环绕在所述顶尖5的尖端周围，所述连接板6的横边上安装有调节杆7，所述调节杆7垂直于所述顶尖5，所述调节杆7伸向所述顶尖5的一端转动安装有用于对半轴外圆面进行顶紧的夹紧板8，如此设置，便于通过调节杆7将夹紧板8顶紧在半轴的外圆面上，并通过多个夹紧板8的配合，实现对半轴尾端的夹紧固定。
所述连接板6通过沉头螺栓固定安装在所述主壳体1上。
所述调节杆7为螺栓，该螺栓通过螺纹安装在所述连接板6上，所述调节干的底部焊接有与所述夹紧板8转动配合的圆形转盘，如此设置，便于通过旋转调节杆7，使调节杆7带动夹紧板8向半轴外圆面靠近或远离，从而实现对半轴的顶紧和放松。
所述夹紧板8为弧形板。
采用上述结构，驱动顶尖5固定安装在移动架上，在对重型半轴进行固定时，先通过移动架对驱动顶尖5进行初步移动，使所述顶尖5顶压在重型半轴尾部的中心孔内，并使所述限位凸台501与所述安装孔101内顶壁脱离，然后通过旋转所述调节环3，使所述调节环3沿所述安装孔101 向所述顶尖5的尖端移动，从而对所述弹簧4进行压缩，进而增大所述弹簧4对所述顶尖5的顶推力，提高所述顶尖5对半轴的顶紧力。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (8)
1.一种用于重型半轴车削的驱动顶尖，其特征在于：包括主壳体、顶尖、弹簧和夹紧板，所述顶尖横向滑动安装在所述主壳体上，所述主壳体上加工有安装孔，所述弹簧位于所述安装孔内，且所述弹簧套接在所述顶尖上，所述顶尖中部设有限位凸台，且所述限位凸台位于所述安装孔内，所述弹簧的一端顶在所述限位凸台上，所述弹簧的另一端设有用于对弹簧进行顶压限位的调节环，所述调节环滑动套接在所述顶尖上，且所述调节环外圆面通过螺纹安装在所述安装孔内。
2.根据权利要求1所述一种用于重型半轴车削的驱动顶尖，其特征在于：所述主壳体远离所述顶尖尖端的一侧设有连接法兰，且所述连接法兰与所述主壳体一体加工成型。
3.根据权利要求2所述一种用于重型半轴车削的驱动顶尖，其特征在于：所述安装孔为螺纹孔，所述调节环为外圆面上设有与所述安装孔相适配的外螺纹。
4.根据权利要求3所述一种用于重型半轴车削的驱动顶尖，其特征在于：所述调节环上加工有横向贯穿的通孔，所述通孔至少设置两个，且呈180°分布。
5.根据权利要求1所述一种用于重型半轴车削的驱动顶尖，其特征在于：所述主壳体为回转体，所述主壳体上可拆卸的安装有若干个圆周均布的L型的连接板，且所述连接板环绕在所述顶尖的尖端周围，所述连接板的横边上安装有调节杆，所述调节杆垂直于所述顶尖，所述调节杆伸向所述顶尖的一端转动安装有用于对半轴外圆面进行顶紧的夹紧板。
6.根据权利要求5所述一种用于重型半轴车削的驱动顶尖，其特征在于：所述连接板通过沉头螺栓固定安装在所述主壳体上。
7.根据权利要求6所述一种用于重型半轴车削的驱动顶尖，其特征在于：所述调节杆为螺栓，该螺栓通过螺纹安装在所述连接板上，所述调节干的底部焊接有与所述夹紧板转动配合的圆形转盘。
8.根据权利要求7所述一种用于重型半轴车削的驱动顶尖，其特征在于：所述夹紧板为弧形板。
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| CN201921225828.1U CN210587209U (zh) | 2019-07-31 | 2019-07-31 | 一种用于重型半轴车削的驱动顶尖 |
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Country Status (1)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112157771A (zh) * | 2020-10-14 | 2021-01-01 | 赵绕贵 | 一种带底部支撑的木材原料夹持旋转机构 |
| CN112223469A (zh) * | 2020-10-14 | 2021-01-15 | 赵绕贵 | 一种木材原料夹持旋转机构 |
| CN112277095A (zh) * | 2020-10-14 | 2021-01-29 | 赵绕贵 | 一种具有底部自动输送机构的木材原料夹持旋转机构 |
| CN114536166A (zh) * | 2022-01-21 | 2022-05-27 | 山西平阳重工机械有限责任公司 | 一种叶片泵转子装夹工装及加工叶片泵转子等分槽的方法 |
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2019
- 2019-07-31 CN CN201921225828.1U patent/CN210587209U/zh active Active
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