CN213613957U - 一种用于提升冒口补缩效率的铸造模型结构 - Google Patents

Abstract

一种用于提升冒口补缩效率的铸造模型结构，包括铸件A、铸件B、冒口a、冒口b、冒口c、冒口d、冒口e、冒口f、入水A、入水B、入水C和入水D，铸件A和铸件B平齐安装在一套模板上，冒口a主体为球体连接锥状主体，球体的一侧为冒口连接段，冒口连接段与铸件A连接，球体另一侧与锥状主体连接，冒口b与冒口a镜像对称设置在铸件A上，冒口c主体为倒梯形底座连接梯形主体，倒梯形底座的一侧为冒口连接段，冒口连接段与铸件A中部连接。本实用新型结构为双层工艺，结构简单，出品率高，生产效率高，模板利用率高，双层冒口改变热场，相互起到保温作用，使冒口位置持续维持温度，顺利补缩，极大地提高了冒口的补缩效率，降低产品缩松缺陷。

Description

一种用于提升冒口补缩效率的铸造模型结构

技术领域

本实用新型涉及铸造模型结构技术领域，尤其涉及一种用于提升冒口补缩效率的铸造模型结构。

背景技术

在目前的汽车行业中，汽车零部件的设计至关重要，尤其是汽车安全部件，需要满足其安装、尺寸、性能以及频率等各项指标。在满足其各项指标的同时,随着全球的成本减降，绿色环保等各项国家政策推动的大环境的步伐。商用车制动系统的各项指标也在不断的提升。例如产品的精度、产品的轻量化、强度等等。这种情况下商用车制动系统的设计较以往有了很大的变化。所以为满足产品需求(低成本、高性能)我们需要打破传统，以更经济、更高效的、更有竞争力的工艺去开发商用车钳体并使其满足各项性能要求。商用车领域的制动系统逐步由鼓式制动向盘式制动进行转变。在盘式制动逐步成为轻型商用车的主要制动方式的形势下，商用车卡钳设计由分体式(钳桥和缸头两部分组装)变成了整体式结构。这种整体式结构对传统的铸造工艺提出挑战，需要铸造模型具有更高的补缩效率。

发明内容

本实用新型为解决上述问题，提供了一种用于提升冒口补缩效率的铸造模型结构。

本实用新型所采取的技术方案：

一种用于提升冒口补缩效率的铸造模型结构，包括铸件A、铸件B、冒口a、冒口b、冒口c、冒口d、冒口e、冒口f、入水A、入水B、入水C和入水D，铸件A和铸件B平齐安装在一套模板上，冒口a主体为球体连接锥状主体，球体的一侧为冒口连接段，冒口连接段与铸件A连接，球体另一侧与锥状主体连接，冒口b与冒口a镜像对称设置在铸件A上，冒口c主体为倒梯形底座连接梯形主体，倒梯形底座的一侧为冒口连接段，冒口连接段与铸件A中部连接，倒梯形底座的另一侧连接梯形主体，冒口d和冒口e主体为球体连接锥状主体，冒口d和冒口e镜像对称设置在铸件B内侧壁上，冒口f主体为倒梯形底座连接梯形主体，梯形底座的冒口连接段与铸件B中部连接，入水C和入水D一侧与外界的浇铸通道连接，另一侧与铸件B顶部连接，铸件A的顶部与入水C和入水D相对的位置设置入水A和入水B。

所述的球体和倒梯形底座的冒口连接段设有冒口颈，冒口颈与铸件A连接。

所述的入水A、入水B、入水C和入水D为长方体片状结构。

所述的冒口a与冒口d，冒口b与冒口e，冒口c与冒口f分别在铸件A和在铸件B上上下位置对应。

安装铸造模型结构的一对所述模板在造型过程中分别印出砂模，每块砂模均造型出对应模腔，两块砂模合模。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构为双层工艺，结构简单，出品率高，生产效率高，模板利用率高，双层冒口改变热场，相互起到保温作用，使冒口位置持续维持温度，顺利补缩，极大地提高了冒口的补缩效率，降低产品缩松缺陷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

其中：1-铸件A；2-铸件B；3-冒口a；4-冒口b；5-冒口c；6-冒口d；7-冒口e；8-冒口f；9-入水A；10-入水B；11-入水C1；12-入水D。

具体实施方式

一种用于提升冒口补缩效率的铸造模型结构，包括铸件A1、铸件B2、冒口a3、冒口b4、冒口c5、冒口d6、冒口e7、冒口f8、入水A9、入水B10、入水C11和入水D12，铸件A1和铸件B2平齐安装在一套模板上，冒口a3主体为球体连接锥状主体，球体的一侧为冒口连接段，冒口连接段与铸件A1连接，球体另一侧与锥状主体连接，冒口b4与冒口a3镜像对称设置在铸件A1上，冒口c5主体为倒梯形底座连接梯形主体，倒梯形底座的一侧为冒口连接段，冒口连接段与铸件A1中部连接，倒梯形底座的另一侧连接梯形主体，冒口d6和冒口e7主体为球体连接锥状主体，冒口d6和冒口e7镜像对称设置在铸件B2内侧壁上，冒口f8主体为倒梯形底座连接梯形主体，梯形底座的冒口连接段与铸件B2中部连接，入水C11和入水D12一侧与外界的浇铸通道连接，另一侧与铸件B2顶部连接，铸件A1的顶部与入水C11和入水D12相对的位置设置入水A9和入水B10。

所述的球体和倒梯形底座的冒口连接段设有冒口颈，冒口颈与铸件A1连接。

所述的入水A9、入水B10、入水C11和入水D12为长方体片状结构。

所述的冒口a3与冒口d6，冒口b4与冒口e7，冒口c5与冒口f8分别在铸件A1和在铸件B2上上下位置对应。

安装铸造模型结构的一对所述模板在造型过程中分别印出砂模，每块砂模均造型出对应模腔，两块砂模合模。

下面将结合实施例对本发明进行详细阐述。

一种用于提升商用车钳体冒口补缩效率的铸造模型结构，包括铸件A1、铸件B2、冒口a3、冒口b4、冒口c5、冒口d6、冒口e7、冒口f8、入水A9、入水B10、入水C11、入水D12，均平齐安装在一套模板上，所述的冒口a3主体为球体连接锥状主体，球体的一侧为冒口连接段，冒口连接段通过冒口颈与铸件A1连接；冒口b4与冒口a3为镜像结构；冒口c5主体为倒梯形底座连接梯形主体，垂直于梯形主体的一侧为冒口连接段，冒口连接段通过冒口颈与铸件A1连接。所述的冒口d6主体为球体连接锥状主体，球体的一侧为冒口连接段，冒口连接段通过冒口颈与铸件B2连接；冒口e7与冒口d6为镜像结构，冒口f8主体为倒梯形底座连接梯形主体，垂直于梯形主体的一侧为冒口连接段，冒口连接段通过冒口颈与铸件B2连接，冒口a3、冒口b4、冒口c5对铸件A1起到补缩作用；冒口d6、冒口e7、冒口8f对铸件B2起到补缩作用。所述的入水C11、入水D12为长方体片状结构，一侧与外界的浇铸通道连接，另一侧与铸件B2连接，其作用为将铁水导入到铸件B2，铁水经由铸件B2再填充进入冒口d3、冒口e4、冒口f5。所述的入水A9、入水B10为长方体片状结构，一侧与外界的浇铸通道连接，另一侧与铸件A1连接，其作用为当铸件B2和冒口d6、冒口e7、冒口f8填充完成后，将铁水导入到铸件A1，铁水经由铸件A1再填充进入冒口a3、冒口b4、冒口c5，铁水由下到上顺序填充，同时冒口a3与冒口d6，冒口b4与冒口e7，冒口c5与冒口f8，上下位置对应，互相起保温作用，将热量控制在冒口区域，提升冒口的补缩效率。

使用时，安装此模型结构的一对模板在造型过程中分别印出砂模，每块砂模均造型出对应模腔，之后两块砂模合模，浇注铁水，铁水经过浇注系统的浇道到达下模板上的入水C11、入水D12，通过入水C11、入水D12进入铸件B2，铁水通过铸件B2分别从冒口d6、冒口e7、冒口f8的冒口颈进入冒口d6、冒口e7、冒口f8的冒口连接段，然后充满冒口d6、冒口e7、冒口f8。当铁水将铸件B2和冒口d6、冒口e7、冒口f8填充满之后，铁水会进入入水A9、入水B10，通过入水A9、入水B10进入铸件A1，铁水通过铸件A1分别从冒口a3、冒口b4、冒口c5的冒口颈进入冒口a3、冒口b4、冒口c5的冒口连接段，最后填充满冒口a3、冒口b4、冒口c5。本实用新型结构设计简单，加工制作方便，占用模板空间小，生产效率高，上下两层冒口相互保温，改变热场提升冒口补缩效率，冒口减小后仍然能够顺利补缩，降低产品缩松缺陷。

以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (4)

1.一种用于提升冒口补缩效率的铸造模型结构，其特征在于，包括铸件A(1)、铸件B(2)、冒口a(3)、冒口b(4)、冒口c(5)、冒口d(6)、冒口e(7)、冒口f(8)、入水A(9)、入水B(10)、入水C(11)和入水D(12)，铸件A(1)和铸件B(2)平齐安装在一套模板上，冒口a(3)主体为球体连接锥状主体，球体的一侧为冒口连接段，冒口连接段与铸件A(1)连接，球体另一侧与锥状主体连接，冒口b(4)与冒口a(3)镜像对称设置在铸件A(1)上，冒口c(5)主体为倒梯形底座连接梯形主体，倒梯形底座的一侧为冒口连接段，冒口连接段与铸件A(1)中部连接，倒梯形底座的另一侧连接梯形主体，冒口d(6)和冒口e(7)主体为球体连接锥状主体，冒口d(6)和冒口e(7)镜像对称设置在铸件B(2)内侧壁上，冒口f(8)主体为倒梯形底座连接梯形主体，梯形底座的冒口连接段与铸件B(2)中部连接，入水C(11)和入水D(12)一侧与外界的浇铸通道连接，另一侧与铸件B(2)顶部连接，铸件A(1)的顶部与入水C(11)和入水D(12)相对的位置设置入水A(9)和入水B(10)。

2.根据权利要求1所述的用于提升冒口补缩效率的铸造模型结构，其特征在于，所述的球体和倒梯形底座的冒口连接段设有冒口颈，冒口颈与铸件A(1)连接。

3.根据权利要求1所述的用于提升冒口补缩效率的铸造模型结构，其特征在于，所述的入水A(9)、入水B(10)、入水C(11)和入水D(12)为长方体片状结构。

4.根据权利要求2所述的用于提升冒口补缩效率的铸造模型结构，其特征在于，所述的冒口a(3)与冒口d(6)，冒口b(4)与冒口e(7)，冒口c(5)与冒口f(8)分别在铸件A(1)和在铸件B(2)上上下位置对应。

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