CN213612159U - 一种摩托车发动机缸体的自动喷漆装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于摩托车发动机制造技术领域，具体涉及一种摩托车发动机缸体的自动喷漆装置，包括底座，所述底座的顶端的一侧安装有固定块，所述固定块内部的顶端安装有第二电机，所述第二电机的一端转动连接有转杆，所述转杆的一端安装有挡板，所述挡板位于固定块的外部，所述底座远离固定块的一侧设置有上料装置，本实用新型设置了位于安装架上的两个固定杆，安装架最下方的固定杆为上料杆，上方的固定杆为下料杆，在第二电动伸缩杆的作用下，完成两个固定杆分别与转杆相互对接的步骤，再在拨板与第三电动伸缩杆的作用下完成缸体从上料杆至转杆再至下料杆的步骤，实现了装置自动上料下料的能力。

Description

一种摩托车发动机缸体的自动喷漆装置

技术领域

本实用新型属于摩托车发动机制造技术领域，具体涉及一种摩托车发动机缸体的自动喷漆装置。

背景技术

摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械。

发动机在组装前需要喷漆处理，喷漆大的作用是为了美观以及防止零部件腐蚀，现有的喷漆装置需要人工进行上料，人工上料的这种模式加大了企业的生产成本，影响了生产线的生产效率，也加大了工人的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车发动机缸体的自动喷漆装置，以解决上述背景技术中提出现有的喷漆装置没有自动上料的功能，从而影响了生产线生效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车发动机缸体的自动喷漆装置，包括底座，所述底座的顶端的一侧安装有固定块，所述固定块内部的顶端安装有第二电机，所述第二电机的一端转动连接有转杆，所述转杆的一端安装有挡板，所述挡板位于固定块的外部，所述底座远离固定块的一侧设置有上料装置，所述上料装置的一端位于底座上，所述上料装置与底座卡合连接，所述上料装置的一端位于转杆的一端，所述底座的顶部安装有第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆与底座的顶部滑动连接，所述第三电动伸缩杆的顶端安装有拨板，所述拨板位于挡板的下方，所述第三电动伸缩杆的外壁上安装有位置传感器，所述底座的内部设置有驱动装置，所述第三电动伸缩杆的一端位于驱动装置上传动连接，所述固定块的一侧安装有喷漆机构，所述底座上安装有控制器。

优选的，所述上料装置包括旋转块和底板，所述底板的一侧安装有限位器，所述限位器的一端延伸至底座的内部旋合连接，所述旋转块与底板之间安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆与底板的顶部固定连接，且第二电动伸缩杆的顶端与旋转块转动连接。

优选的，所述旋转块的内部安装有第一电机，所述第一电机的输出端与第二电动伸缩杆的顶端固定连接。

优选的，所述旋转块的外部共设置有四个安装架，四个所述安装架均与旋转块固定连接，所述安装架上安装有两个固定杆，两个所述固定杆均沿着安装架等距离垂直分布，所述固定杆的一端位于转杆的一端。

优选的，所述转杆远离第二电机一端的内部安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的一端安装有凸块，所述固定杆的一端开设有凹槽，所述凸块与凹槽卡合连接。

优选的，所述驱动装置包括两个固定轮和第三电机，两个所述固定轮均与底座转动连接，所述第三电机的一端转动连接有主动轮，所述主动轮与两个固定轮之间设置有皮带，所述主动轮与两个固定轮之间通过皮带传动连接，所述第三电动伸缩杆的底端与皮带固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型设置了位于安装架上的两个固定杆，安装架最下方的固定杆为上料杆，上方的固定杆为下料杆，在第二电动伸缩杆的作用下，完成两个固定杆分别与转杆相互对接的步骤，再在拨板与第三电动伸缩杆的作用下完成缸体从上料杆至转杆再至下料杆的步骤，实现了装置自动上料下料的能力。

(2)本实用新型设置了位于转杆内部的凸块，当固定杆与转杆对接时，凸块在第一电动伸缩杆的作用下挤入固定杆中的凹槽中，让转杆与固定杆之间没有错层，方便缸体从固定块上滑进转杆上。

(3)本实用新型设置了位于底板上的限位器，通过限位器将底板固定在底座上，让上料装置在上料时不会发生位移。

附图说明

图1为本实用新型上料装置的结构示意图；

图2为本实用新型喷漆机构的结构示意图；

图3为图1中A处放大图；

图4为本实用新型旋转块与固定杆的配合示意图；

图5为本实用新型的电路框图；

图中：1-第一电机；2-旋转块；3-固定杆；4-第一电动伸缩杆；5-挡板；6-转杆；7-第二电机；8-固定块；9-固定轮；10-底座；11-第三电机；12-主动轮；13-皮带；14-限位器；15-底板；16-第二电动伸缩杆；17-上料装置；18-第三电动伸缩杆；19-驱动装置；20-位置传感器；21-拨板；22-凸块；23-凹槽；24-安装架；25-控制器；26-喷漆机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种摩托车发动机缸体的自动喷漆装置，包括底座10，底座10的顶端的一侧安装有固定块8，固定块8内部的顶端安装有第二电机7，第二电机7的一端转动连接有转杆6，转杆6的一端安装有挡板5，挡板5位于固定块8的外部，底座10远离固定块8的一侧设置有上料装置17，上料装置17的一端位于底座10上，上料装置17与底座10卡合连接，上料装置17的一端位于转杆6的一端，底座10的顶部安装有第三电动伸缩杆18，第三电动伸缩杆18与底座10的顶部滑动连接，第三电动伸缩杆18的顶端安装有拨板21，拨板21位于挡板5的下方，第三电动伸缩杆18的外壁上安装有位置传感器20，位置传感器20可检测固定杆3上的缸体位置，底座10的内部设置有驱动装置19，第三电动伸缩杆18的一端位于驱动装置19上传动连接，固定块8的一侧安装有喷漆机构26，喷漆机构26为现有技术，喷漆机构26包括电机、螺杆、导轨和喷漆机，电机通过螺杆带动喷漆机在导轨上来回反复运动，底座10上安装有控制器25。

缸体的内径略大于转杆6和固定杆3的外径。

进一步的，上料装置17包括旋转块2和底板15，底板15的一侧安装有限位器14，通过限位器14将底板15固定在底座10上，让上料装置17在上料时不会发生位移，限位器14的一端延伸至底座10的内部旋合连接，旋转块2与底板15之间安装有第二电动伸缩杆16，第二电动伸缩杆16与底板15的顶部固定连接，且第二电动伸缩杆16的顶端与旋转块2转动连接。

具体地，旋转块2的内部安装有第一电机1，第一电机1的输出端与第二电动伸缩杆16的顶端固定连接。

值得说明的是，旋转块2的外部共设置有四个安装架24，四个安装架24均与旋转块2固定连接，安装架24上安装有两个固定杆3，两个固定杆3均沿着安装架24等距离垂直分布，固定杆3的一端位于转杆6的一端，安装架24最下方的固定杆3为上料杆，上方的固定杆3为下料杆，在第二电动伸缩杆16的作用下，完成两个固定杆3分别与转杆6相互对接的步骤，再在拨板21与第三电动伸缩杆18的作用下完成缸体从上料杆至转杆6再至下料杆的步骤，实现了装置自动上料下料的能力。

进一步的，转杆6远离第二电机7一端的内部安装有第一电动伸缩杆4，第一电动伸缩杆4的一端安装有凸块22，固定杆3的一端开设有凹槽23，凸块22与凹槽23卡合连接，当固定杆3与转杆6对接时，凸块22在第一电动伸缩杆4的作用下挤入固定杆3中的凹槽23中，让转杆6与固定杆3之间没有错层，方便缸体从固定杆3上滑进转杆6上。

进一步的，驱动装置19包括两个固定轮9和第三电机11，两个固定轮9均与底座10转动连接，第三电机11的一端转动连接有主动轮12，主动轮12与两个固定轮9之间设置有皮带13，主动轮12与两个固定轮9之间通过皮带13传动连接，第三电动伸缩杆18的底端与皮带13固定连接。

综上，上述第一电机1、第一电动伸缩杆4、第二电机7、第三电机11、第二电动伸缩杆16、第三电动伸缩杆18和位置传感器20均与控制器25电性连接。

上述第一电机1和第三电机11均采用伺服电机，第二电机7采用减速电机，第一电动伸缩杆4、第二电动伸缩杆16和第三电动伸缩杆18均采用LX700系列电动伸缩杆，位置传感器20采用激光传感器，控制器25采用KY02S。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，将待喷漆的缸体放在安装架24最低端的固定杆3上，通过底板15将上料装置17移动到底座10的一侧，通过限位器14固定在底座10上，通过第一电机1、旋转块2与第二电动伸缩杆16之间的相互配合让安装架24上最底端的固定杆3与转杆6对接，此时第一电动伸缩杆4启动，带动凸块22置于凹槽23的内部，此时第三电动伸缩杆18上的拨板21在固定轮9、主动轮12、皮带13和第三电机11的作用下将固定杆3上的缸体滑进转杆6上，此时固定杆3与转杆6脱离，第二电机7启动，缸体在转杆6的作用下发生转动，同时喷漆机构26启动，对缸体进行喷漆工作，当工作完成后，安装架24最上端的固定杆3与转杆6对接，在拨板21的作用下缸体进入固定杆3上，完成一次装置的上料与下料的过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种摩托车发动机缸体的自动喷漆装置，包括底座(10)，其特征在于：所述底座(10)的顶端的一侧安装有固定块(8)，所述固定块(8)内部的顶端安装有第二电机(7)，所述第二电机(7)的一端转动连接有转杆(6)，所述转杆(6)的一端安装有挡板(5)，所述挡板(5)位于固定块(8)的外部，所述底座(10)远离固定块(8)的一侧设置有上料装置(17)，所述上料装置(17)的一端位于底座(10)上，所述上料装置(17)与底座(10)卡合连接，所述上料装置(17)的一端位于转杆(6)的一端，所述底座(10)的顶部安装有第三电动伸缩杆(18)，所述第三电动伸缩杆(18)与底座(10)的顶部滑动连接，所述第三电动伸缩杆(18)的顶端安装有拨板(21)，所述拨板(21)位于挡板(5)的下方，所述第三电动伸缩杆(18)的外壁上安装有位置传感器(20)，所述底座(10)的内部设置有驱动装置(19)，所述第三电动伸缩杆(18)的一端位于驱动装置(19)上传动连接，所述固定块(8)的一侧安装有喷漆机构(26)，所述底座(10)上安装有控制器(25)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机缸体的自动喷漆装置，其特征在于：所述上料装置(17)包括旋转块(2)和底板(15)，所述底板(15)的一侧安装有限位器(14)，所述限位器(14)的一端延伸至底座(10)的内部旋合连接，所述旋转块(2)与底板(15)之间安装有第二电动伸缩杆(16)，所述第二电动伸缩杆(16)与底板(15)的顶部固定连接，且第二电动伸缩杆(16)的顶端与旋转块(2)转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车发动机缸体的自动喷漆装置，其特征在于：所述旋转块(2)的内部安装有第一电机(1)，所述第一电机(1)的输出端与第二电动伸缩杆(16)的顶端固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种摩托车发动机缸体的自动喷漆装置，其特征在于：所述旋转块(2)的外部共设置有四个安装架(24)，四个所述安装架(24)均与旋转块(2)固定连接，所述安装架(24)上安装有两个固定杆(3)，两个所述固定杆(3)均沿着安装架(24)等距离垂直分布，所述固定杆(3)的一端位于转杆(6)的一端。

5.根据权利要求4所述的一种摩托车发动机缸体的自动喷漆装置，其特征在于：所述转杆(6)远离第二电机(7)一端的内部安装有第一电动伸缩杆(4)，所述第一电动伸缩杆(4)的一端安装有凸块(22)，所述固定杆(3)的一端开设有凹槽(23)，所述凸块(22)与凹槽(23)卡合连接。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机缸体的自动喷漆装置，其特征在于：所述驱动装置(19)包括两个固定轮(9)和第三电机(11)，两个所述固定轮(9)均与底座(10)转动连接，所述第三电机(11)的一端转动连接有主动轮(12)，所述主动轮(12)与两个固定轮(9)之间设置有皮带(13)，所述主动轮(12)与两个固定轮(9)之间通过皮带(13)传动连接，所述第三电动伸缩杆(18)的底端与皮带(13)固定连接。

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