CN213598085U - 曲轴箱盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是针对现有曲轴箱盖油路孔设置不方便，且因为厚度原因容易产生大量的热堆积而设计了一种曲轴箱盖，包括：曲轴箱盖体分为转轴配合桶和多边形盖，转轴配合桶顶部与多边形盖底部连通并固定；所述的转轴配合桶圆筒形，底部设置有四个曲轴箱固定耳；所述的多边形盖呈圆角过度的多变形，多边形折角处均设置有固定孔，多边形盖顶部设置有曲轴支承孔和一号加装孔，多边形盖侧面斜向设置有一号油路孔；所述的曲轴支承孔轴心与转轴配合桶轴心同轴；所述的一号油路孔与转轴配合桶连通；所述的一号加装孔为盲孔。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机部件，具体涉及一种曲轴箱盖。
背景技术
发动机曲轴箱是发动机用于使用的关键部件之一，用于安装曲轴并将发动机动力输出；曲轴安装于曲轴箱内，具有较多的转动摩擦副，使用过程中会因为摩擦副或者发动机本身产生大量热，较为普遍的是采用润滑油冷却热量以及润滑摩擦副；曲轴箱内的润滑油由于不同的需要会外接润滑油设备，比如油冷器等；因此，设计制造时会在曲轴箱体上设置油孔，用于连接外置油管；而为了设计方便，一般在曲轴箱体上设计有两个与外置油管连接的管接头安装座孔，为了连接方便，两个座孔之间距离较小。
因此，需要对现有的曲轴箱进行改进，制造时可简化模具设计，外置油管安装于曲轴箱时相互之间不发生干涉，同时，利于增加润滑油与曲轴箱表面的接触面积，从而可充分利用曲轴箱及其表面对润滑油进行冷却，降低油冷器负荷。
实用新型内容
本实用新型是针对现有曲轴箱盖油路孔设置不方便，且因为厚度原因容易产生大量的热堆积而设计了一种曲轴箱盖。
曲轴箱盖，包括：曲轴箱盖体分为转轴配合桶和多边形盖，转轴配合桶顶部与多边形盖底部连通并固定；
所述的转轴配合桶圆筒形，底部设置有四个曲轴箱固定耳；
所述的多边形盖呈圆角过度的多变形，多边形折角处均设置有固定孔，多边形盖顶部设置有曲轴支承孔和一号加装孔，多边形盖侧面斜向设置有一号油路孔；
所述的曲轴支承孔轴心与转轴配合桶轴心同轴；
所述的一号油路孔与转轴配合桶连通；
所述的一号加装孔为盲孔。
作为优选，所述的多边形盖边缘往上顶部方向加厚，厚度大于一号油路孔外经；
内部非加厚区域设置有加强筋，所述的加强筋有若干条，均沿固定孔圆心与曲轴支承孔圆心连线方向设置。
这样设置可以确保各处与主要受力点即曲轴支承孔受力均匀，避免了多边形盖底面结构强度不足以支撑曲轴支承孔径向偏心力的问题。
作为优选，所述的多边形盖设置有一号加装孔侧的加强筋，沿一号加装孔侧圆心与固定孔圆心连线方向和一号加装孔侧圆心与曲轴支承孔圆心连线方向设置。将一号加装孔侧的固定孔圆心与曲轴支承孔圆心连线方向加强筋改为两断加强筋有利于一号加装孔对加装在孔内的结构维持强度的同时保留了对曲轴支承孔的支持。
作为优选，所述的转轴配合桶外侧壁上垂直轴线设置有散热片。
作为优选，所述的加强筋中部高度为多边形盖边缘加厚高度的1/2，中部与边缘3/4高度处采用圆角过度。
作为优选，所述的一号油路孔轴线与多边形盖底面平行，与所在多边形盖的边锐角为35°。
作为优选，所述的散热片边缘支撑散热片的多边形盖设置有为圆角倒角。
本实用新型的有益效果在于：减少了整体曲轴箱盖的材料使用以便减少材料中热量堆积的情况，同时增加的加强筋用于增加散热面积，以便于热量被动散发。
附图说明
图1本实用新型的主视图；
图2本实用新型的侧视图；
图3本实用新型的G处局部剖面图；
图4本实用新型的剖视图；
图5 本实用新型的Q-Q处局部剖面图；
图6本实用新型的散热片处示意图；
图中： 1、转轴配合桶，2、多边形盖，3、曲轴箱固定耳，4、固定孔，5、曲轴支承孔，6、一号加装孔，7、散热片，8、一号油路孔，9、圆角倒角。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。
实施例1
如图1、图2、图5和图4所示，所述的曲轴箱盖，包括：曲轴箱盖体分为转轴配合桶1和多边形盖2，转轴配合桶1顶部与多边形盖2底部连通并固定；
所述的转轴配合桶1圆筒形，底部设置有四个曲轴箱固定耳3；
所述的多边形盖2呈圆角过度的多变形，多边形折角处均设置有固定孔4，多边形盖2顶部设置有曲轴支承孔4和一号加装孔6，多边形盖2侧面斜向设置有一号油路孔8；
所述的曲轴支承孔4轴心与转轴配合桶1轴心同轴；
所述的一号油路孔8与转轴配合桶1连通；
所述的一号加装孔6为盲孔。
所述的多边形盖2边缘往上顶部方向加厚，厚度大于一号油路孔8外经；
内部非加厚区域设置有加强筋，所述的加强筋有若干条，均沿固定孔4圆心与曲轴支承孔4圆心连线方向设置。
这样设置可以确保各处与主要受力点即曲轴支承孔4受力均匀，避免了多边形盖2底面结构强度不足以支撑曲轴支承孔4径向偏心力的问题。
如图3所示，除基础的固定孔4至固定孔4圆心与曲轴支承孔4圆心连线方向外，G除还设置有额外的加强筋确保加强筋夹角小于45°避免局部受力不均的问题。
所述的多边形盖2设置有一号加装孔6侧的加强筋，沿一号加装孔6侧圆心与固定孔4圆心连线方向和一号加装孔6侧圆心与曲轴支承孔4圆心连线方向设置。将一号加装孔6侧的固定孔4圆心与曲轴支承孔4圆心连线方向加强筋改为两断加强筋有利于一号加装孔6对加装在孔内的结构维持强度的同时保留了对曲轴支承孔4的支持。
如图6所示的转轴配合桶1外侧壁上垂直轴线设置有散热片7。
所述的加强筋中部高度为多边形盖2边缘加厚高度的1/2，中部与边缘3/4高度处采用圆角过度。
所述的一号油路孔8轴线与多边形盖2底面平行，与所在多边形盖2的边锐角为35°。
所述的散热片7边缘支撑散热片的多边形盖2设置有为圆角倒角9。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (7)
1.曲轴箱盖，其特征在于，包括：曲轴箱盖体分为转轴配合桶和多边形盖，转轴配合桶顶部与多边形盖底部连通并固定；
所述的转轴配合桶圆筒形，底部设置有四个曲轴箱固定耳；
所述的多边形盖呈圆角过度的多变形，多边形折角处均设置有固定孔，多边形盖顶部设置有曲轴支承孔和一号加装孔，多边形盖侧面斜向设置有一号油路孔；
所述的曲轴支承孔轴心与转轴配合桶轴心同轴；
所述的一号油路孔与转轴配合桶连通；
所述的一号加装孔为盲孔。
2.根据权利要求1所述的曲轴箱盖，其特征在于，所述的多边形盖边缘往上顶部方向加厚，厚度大于一号油路孔外经；
内部非加厚区域设置有加强筋，所述的加强筋有若干条，均沿固定孔圆心与曲轴支承孔圆心连线方向设置。
3.根据权利要求2所述的曲轴箱盖，其特征在于，所述的多边形盖设置有一号加装孔侧的加强筋，沿一号加装孔侧圆心与固定孔圆心连线方向和一号加装孔侧圆心与曲轴支承孔圆心连线方向设置。
4.根据权利要求1所述的曲轴箱盖，其特征在于，所述的转轴配合桶外侧壁上垂直轴线设置有散热片。
5.根据权利要求2或3所述的曲轴箱盖，其特征在于，所述的加强筋中部高度为多边形盖边缘加厚高度的1/2，中部与边缘3/4高度处采用圆角过度。
6.根据权利要求1所述的曲轴箱盖，其特征在于，所述的一号油路孔轴线与多边形盖底面平行，与所在多边形盖的边锐角为35°。
7.根据权利要求4所述的曲轴箱盖，其特征在于，所述的散热片边缘支撑散热片的多边形盖设置有为圆角倒角。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022701505.4U CN213598085U (zh) | 2020-11-20 | 2020-11-20 | 曲轴箱盖 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
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ID=76596694
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-11-20 CN CN202022701505.4U patent/CN213598085U/zh active Active
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