CN213592622U - 一种自行车钢管加工用固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自行车钢管加工用固定装置，包括底座，底座顶部的两端均设置有支撑板，支撑板的侧板壁上开设有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块。本实用新型通过第一丝杆能够调整第一滑块在支撑板上的第一滑槽内第一滑块的间距，第一滑块上的锥形夹持块插接在钢管的内部，通过第一滑块之间间距的调整，使得夹持块撑开，从而对钢管进行夹持固定，夹持块是对钢管的内部进行支撑固定的，使得钢管的外壁无遮挡，便于对钢管外壁上的毛刺进行打磨，通过底座下方的第二丝杆能够带动两个传动块进行相向运动，两个传动块在移动时能够通过第二滑块带动底座顶部的支撑板进行移动，从而使得装置可以对不同长度的钢管进行有效的夹持。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车加工设备领域，具体为一种自行车钢管加工用固定装置。
背景技术
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车的车架主体大多是通过多根钢管焊接制成的，由于钢管在生产完成后，其外管壁上会有较多的毛刺，在外管壁上的毛刺进行打磨时为了使得钢管不会晃动，从而需要使用固定装置对钢管进行夹持。现有的用于自行车钢管加工的固定装置大多是通过夹板将钢管的外管壁夹持住，从而对钢管进行固定，但是由于在对钢管的毛刺进行打磨时，是对钢管的外壁进行打磨的，从而使得夹板夹持区域的钢管外壁无法进行打磨，导致一根钢管在打磨时还需要调整夹板对钢管外壁夹持的位置，使得钢管的加工效率大大降低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自行车钢管加工用固定装置，以解决上述背景技术中用于自行车钢管加工的固定装置大多是通过夹板将钢管的外管壁夹持住，从而对钢管进行固定，但是由于在对钢管的毛刺进行打磨时，是对钢管的外壁进行打磨的，从而使得夹板夹持区域的钢管外壁无法进行打磨，导致一根钢管在打磨时还需要调整夹板对钢管外壁夹持的位置，使得钢管的加工效率大大降低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车钢管加工用固定装置，包括底座，所述底座顶部的两端均设置有支撑板，所述支撑板的侧板壁上开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的侧壁上固定连接有夹持块，所述夹持块为半圆锥形结构，所述支撑板的顶部贯穿插接有第一丝杆，所述第一丝杆与支撑板转动连接，所述第一丝杆穿过支撑板的一端延伸至第一滑槽的内部，且所述第一丝杆延伸至第一滑槽内部的一端穿过两个第一滑块，所述第一丝杆与第一滑块螺纹连接，所述支撑板的底部固定连接有第二滑块，所述底座的顶部对应第二滑块开设有第二滑槽，所述第二滑块滑动连接在第二滑槽的内部，两个所述第二滑块之间设置有风琴板，所述风琴板的两端分别与第二滑块固定连接，所述第二滑块的底部固定连接有传动块，所述底座底部的一端固定连接有第一固定板，所述第一固定板的侧壁板上转动插接有第二丝杆，所述第二丝杆穿过第一固定板的一端穿过传动块，所述第二丝杆与传动块螺纹连接。
优选的，所述第一丝杆穿过第一滑块的一端与第一滑槽的内底壁转动连接。
优选的，所述第一丝杆的顶部固定连接有第一拨动块，所述第一拨动块的直径大于第一丝杆的直径。
优选的，所述第二丝杆远离传动块的一端固定连接有第二拨动块，且所述第二拨动块的直径大于第二丝杆的直径。
优选的，所述第二滑块的两侧均固定连接有限位滑块，所述第二滑槽的内壁上对应限位滑块开设有限位滑槽，所述限位滑槽与限位滑块相匹配设置。
优选的，所述第二丝杆穿过传动块的一端转动连接有第二固定板，所述第二固定板与底座固定连接。
本实用新型提供了一种自行车钢管加工用固定装置，具备以下有益效果：
(1)本实用新型一种自行车钢管加工用固定装置结构简单，使用方便，通过第一丝杆能够调整第一滑块在支撑板上的第一滑槽内第一滑块的间距，第一滑块上的锥形夹持块插接在钢管的内部，通过第一滑块之间间距的调整，使得夹持块撑开，从而对钢管进行夹持固定，夹持块是对钢管的内部进行支撑固定的，使得钢管的外壁无遮挡，便于对钢管外壁上的毛刺进行打磨。
(2)本实用新型一种自行车钢管加工用固定装置结构简单，通过底座下方的第二丝杆能够带动两个传动块进行相向运动，两个传动块在移动时能够通过第二滑块带动底座顶部的支撑板进行移动，从而使得装置可以对不同长度的钢管进行有效的夹持。
附图说明
图1为本实用新型的内部结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型的图1中A-A方向的剖视图；
图4为本实用新型中风琴板的结构示意图。
图中：1、底座；2、支撑板；3、第一滑槽；4、第一滑块；5、夹持块；6、第一丝杆；7、第一拨动块；8、第二滑块；9、第二滑槽；10、限位滑块；11、限位滑槽；12、风琴板；13、传动块；14、第一固定板；15、第二丝杆；16、第二拨动块；17、第二固定板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-4所示，本实用新型提供技术方案：一种自行车钢管加工用固定装置，包括底座1，底座1顶部的两端均设置有支撑板2，支撑板2的侧板壁上开设有第一滑槽3，第一滑槽3的内部滑动连接有第一滑块4，第一滑块4的侧壁上固定连接有夹持块5，夹持块5为半圆锥形结构，支撑板2的顶部贯穿插接有第一丝杆6，第一丝杆6与支撑板2转动连接，第一丝杆6穿过支撑板2的一端延伸至第一滑槽3的内部，且第一丝杆6延伸至第一滑槽3内部的一端穿过两个第一滑块4，第一丝杆6与第一滑块4螺纹连接，支撑板2的底部固定连接有第二滑块8，底座1的顶部对应第二滑块8开设有第二滑槽9，第二滑块8滑动连接在第二滑槽9的内部，两个第二滑块8之间设置有风琴板12，风琴板12的两端分别与第二滑块8固定连接，第二滑块8的底部固定连接有传动块13，底座1底部的一端固定连接有第一固定板14，第一固定板14的侧壁板上转动插接有第二丝杆15，第二丝杆15穿过第一固定板14的一端穿过传动块13，第二丝杆15与传动块13螺纹连接。
第一丝杆6穿过第一滑块4的一端与第一滑槽3的内底壁转动连接，可以使得第一丝杆6在转动时更加的稳定。
第一丝杆6的顶部固定连接有第一拨动块7，第一拨动块7的直径大于第一丝杆6的直径，第一拨动块7可以有效的使得第一丝杆6在转动时更加的便捷省力。
第二丝杆15远离传动块13的一端固定连接有第二拨动块16，且第二拨动块16的直径大于第二丝杆15的直径，第二拨动块16可以有效的使得第二丝杆15在转动时更加的便捷省力。
第二滑块8的两侧均固定连接有限位滑块10，第二滑槽9的内壁上对应限位滑块10开设有限位滑槽11，限位滑槽11与限位滑块10相匹配设置，第二滑块8在第二滑槽9的内部滑动时能够带动限位滑块10在限位滑槽11的内部滑动，限位滑块10在限位滑槽11的内部滑动时能够使得第二滑块8滑动起来更加的稳定。
第二丝杆15穿过传动块13的一端转动连接有第二固定板17，第二固定板17与底座1固定连接，第二固定板17可以使得第二丝杆15在转动时更加的稳定。
工作原理，将待加工的钢管位于两个支撑板2之间，且将钢管的两端与两个支撑板2上的夹持块5对齐，通过第二拨动块16带动第二丝杆15进行转动，第二丝杆15在转动时能够带动两端杆壁上螺纹连接的传动块13进行相向运动，使得传动块13之间的间距进行调整，传动块13在移动时能够带动第二滑块8在第二滑槽9的内部滑动，第二滑块8能够带动顶部固定的支撑板2进行滑动，对两个支撑板2之间的间距进行调整，使得夹持块5插接在钢管的内部，通过第一丝杆6能够调整第一滑块4在支撑板2上的第一滑槽3内第一滑块4的间距，第一滑块4上的锥形夹持块5插接在钢管的内部，通过第一滑块4之间间距的调整，使得夹持块5撑开，从而对钢管进行夹持固定，夹持块5是对钢管的内部进行支撑固定的，使得钢管的外壁无遮挡，便于对钢管外壁上的毛刺进行打磨。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种自行车钢管加工用固定装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)顶部的两端均设置有支撑板(2)，所述支撑板(2)的侧板壁上开设有第一滑槽(3)，所述第一滑槽(3)的内部滑动连接有第一滑块(4)，所述第一滑块(4)的侧壁上固定连接有夹持块(5)，所述夹持块(5)为半圆锥形结构，所述支撑板(2)的顶部贯穿插接有第一丝杆(6)，所述第一丝杆(6)与支撑板(2)转动连接，所述第一丝杆(6)穿过支撑板(2)的一端延伸至第一滑槽(3)的内部，且所述第一丝杆(6)延伸至第一滑槽(3)内部的一端穿过两个第一滑块(4)，所述第一丝杆(6)与第一滑块(4)螺纹连接，所述支撑板(2)的底部固定连接有第二滑块(8)，所述底座(1)的顶部对应第二滑块(8)开设有第二滑槽(9)，所述第二滑块(8)滑动连接在第二滑槽(9)的内部，两个所述第二滑块(8)之间设置有风琴板(12)，所述风琴板(12)的两端分别与第二滑块(8)固定连接，所述第二滑块(8)的底部固定连接有传动块(13)，所述底座(1)底部的一端固定连接有第一固定板(14)，所述第一固定板(14)的侧壁板上转动插接有第二丝杆(15)，所述第二丝杆(15)穿过第一固定板(14)的一端穿过传动块(13)，所述第二丝杆(15)与传动块(13)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种自行车钢管加工用固定装置，其特征在于：所述第一丝杆(6)穿过第一滑块(4)的一端与第一滑槽(3)的内底壁转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种自行车钢管加工用固定装置，其特征在于：所述第一丝杆(6)的顶部固定连接有第一拨动块(7)，所述第一拨动块(7)的直径大于第一丝杆(6)的直径。
4.根据权利要求1所述的一种自行车钢管加工用固定装置，其特征在于：所述第二丝杆(15)远离传动块(13)的一端固定连接有第二拨动块(16)，且所述第二拨动块(16)的直径大于第二丝杆(15)的直径。
5.根据权利要求1所述的一种自行车钢管加工用固定装置，其特征在于：所述第二滑块(8)的两侧均固定连接有限位滑块(10)，所述第二滑槽(9)的内壁上对应限位滑块(10)开设有限位滑槽(11)，所述限位滑槽(11)与限位滑块(10)相匹配设置。
6.根据权利要求1所述的一种自行车钢管加工用固定装置，其特征在于：所述第二丝杆(15)穿过传动块(13)的一端转动连接有第二固定板(17)，所述第二固定板(17)与底座(1)固定连接。
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| CN202022059175.3U CN213592622U (zh) | 2020-09-18 | 2020-09-18 | 一种自行车钢管加工用固定装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113713528A (zh) * | 2021-09-23 | 2021-11-30 | 中船重工（邯郸）派瑞特种气体有限公司 | 一种具有稳定承载功能的气体过滤装置 |
| CN114312952A (zh) * | 2021-12-29 | 2022-04-12 | 雷炳奎 | 一种石油管道铺设辅助装置 |
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| CN114312952A (zh) * | 2021-12-29 | 2022-04-12 | 雷炳奎 | 一种石油管道铺设辅助装置 |
| CN114312952B (zh) * | 2021-12-29 | 2022-10-14 | 东营浩东金属结构有限公司 | 一种石油管道铺设辅助装置 |
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