CN213592329U - 一种数控车床的零件夹持结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车床加工技术领域，且公开了一种数控车床的零件夹持结构，解决了夹持装置的零件夹持单一而导致夹持装置的夹持性能低的问题，其包括底座，所述底座的顶端设有底板，底板的顶端设有支撑板，支撑板的顶端中间开设有固定槽，固定槽的内部设有支撑座，支撑座的两侧对称设有夹持杆，夹持杆的两侧均安装有夹持板一和夹持板二，夹持板一和夹持板二之间通过距离调节机构连接，夹持板一和夹持板二的两侧均设有缓冲组件；通过距离调节机构和缓冲组件的设计，便于提高对零件夹持的稳定性，进而为机床加工带来方便，有效的避免零件在加工过程中出现偏移现象，实现对零件的保护，进而避免零件加工时出现损毁，实现对资源的节约。

Description

一种数控车床的零件夹持结构

技术领域

本实用新型属于车床加工技术领域，具体为一种数控车床的零件夹持结构。

背景技术

车床零件数量较多，零件的外形尺寸大小不一，在对不同的零件进行加工时，需要使用不同的夹具，进而导致夹具投入较大，使资金投入较大，然而通过人工夹持零件时，由于人工力量有限，会导致零件夹持不稳，零件在加工过程中容易出现移位现象，进而导致零件损毁，使资源浪费加大。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种数控车床的零件夹持结构，有效的解决了上述背景技术中夹持装置的零件夹持单一而导致夹持装置的夹持性能低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数控车床的零件夹持结构，包括底座，所述底座的顶端设有底板，底板的顶端设有支撑板，支撑板的顶端中间开设有固定槽，固定槽的内部设有支撑座，支撑座的两侧对称设有夹持杆，夹持杆的两侧均安装有夹持板一和夹持板二，夹持板一和夹持板二之间通过距离调节机构连接，夹持板一和夹持板二的两侧均设有缓冲组件，两个夹持杆的底端与移动机构连接。

优选的，所述底板的内部开设有容纳槽，支撑板上对称开设有与容纳槽相连通的限位滑槽，且限位滑槽与夹持杆滑动连接。

优选的，所述移动机构包括位于容纳槽内部的双向丝杆，双向丝杆的一端与位于底板外侧的旋钮连接，双向丝杆上对称套设有滑块一和滑块二，滑块一和滑块二与容纳槽的内壁滑动连接，滑块一和滑块二的顶端均连接有夹持杆，且夹持杆贯穿限位滑槽的内部并延伸至支撑板的上方。

优选的，所述滑块一和滑块二的底端均设有滑座，容纳槽的底端开设有与滑座滑动连接的活动槽。

优选的，所述滑座的底端两侧均嵌设有滚珠。

优选的，所述距离调节机构包括通槽一、通槽二、连接杆、插槽、螺纹杆、螺纹槽和连接槽，通槽一开设于夹持杆的底部，通槽二开设于夹持杆的顶部，通槽二和通槽一的内部均贯穿有连接杆，连接杆的两端分别与夹持板一和夹持板二连接，且连接杆上等距离开设有连接槽，通槽二和通槽一之间通过插槽相连通，且通槽一的底端中间位置设有螺纹槽，夹持杆的顶端设有贯穿于连接槽和插槽内部且与螺纹槽连接的螺纹杆。

优选的，所述缓冲组件包括缓冲板和弹簧，夹持板一和夹持板二相远离一侧均等距离连接有弹簧，弹簧的一端均连接有缓冲板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、在工作中，通过设置有底座、底板、支撑板、支撑座夹持杆和移动机构；便于调节两个夹持杆的距离，进而实现对零件的外夹或内夹，有效的提高了对不同零件的夹持，进而提高了装置的夹持性能，通过距离调节机构和缓冲组件的设计，便于提高对零件夹持的稳定性，进而为机床加工带来方便，有效的避免零件在加工过程中出现偏移现象，实现对零件的保护，进而避免零件加工时出现损毁，实现对资源的节约；

（2）、根据零件的外形情况来选择零件的内夹或外夹，当内夹时，根据零件内部孔槽情况，旋转旋钮，使旋钮带动双向丝杆旋转，在滑座与活动槽的卡接作用下，使双向丝杆上的滑块一和滑块二相互靠近，并使两个夹持杆在限位滑槽上滑动且靠近，进而将两个夹持杆套接在零件内部，接着移动连接杆，使连接杆带动夹持板二与零件内壁卡紧，同时会使弹簧压缩，并使缓冲板紧密接触零件，进而使螺纹杆固定连接杆，实现螺纹杆与连接杆的连接，当需要外夹零件时，则先将零件放置在支撑座上，接着根据零件的外壁尺寸，使夹持杆带动夹持板一与零件外壁连接，接着使夹持板一上的弹簧与零件外壁紧密连接，实现对零件的夹持稳定性，进而为零件的加工提高了稳定性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的放大示意图；

图3为本实用新型夹持杆的立体图；

图中：1、底座；2、底板；3、支撑板；4、容纳槽；5、固定槽；6、支撑座；7、限位滑槽；8、夹持杆；9、夹持板一；10、夹持板二；11、双向丝杆；12、旋钮；13、滑块一；14、滑块二；15、滑座；16、活动槽；17、滚珠；18、通槽一；19、通槽二；20、连接杆；21、插槽；22、螺纹杆；23、螺纹槽；24、连接槽；25、缓冲板；26、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1、图2和图3给出，本实用新型包括底座1，底座1的顶端设有底板2，底板2的顶端设有支撑板3，支撑板3的顶端中间开设有固定槽5，固定槽5的内部设有支撑座6，支撑座6的两侧对称设有夹持杆8，夹持杆8的两侧均安装有夹持板一9和夹持板二10，夹持板一9和夹持板二10之间通过距离调节机构连接，通过距离调节机构的设计，可以为不同尺寸的零件进行夹持，夹持板一9和夹持板二10的两侧均设有缓冲组件，通过缓冲组件的设计，可以避免对零件进行硬性夹持，实现对零件的保护，两个夹持杆8的底端与移动机构连接，通过移动机构的设计，为不同零件的夹持带来方便。

实施例二，在实施例一的基础上，由图1和图2给出，底板2的内部开设有容纳槽4，支撑板3上对称开设有与容纳槽4相连通的限位滑槽7，且限位滑槽7与夹持杆8滑动连接，从而为夹持杆8的移动提供条件。

实施例三，在实施例二的基础上，由图1给出，移动机构包括位于容纳槽4内部的双向丝杆11，双向丝杆11的一端与位于底板2外侧的旋钮12连接，双向丝杆11上对称套设有滑块一13和滑块二14，滑块一13和滑块二14与容纳槽4的内壁滑动连接，滑块一13和滑块二14的顶端均连接有夹持杆8，且夹持杆8贯穿限位滑槽7的内部并延伸至支撑板3的上方，从而实现夹持杆8的移动。

实施例四，在实施例三的基础上，由图1给出，滑块一13和滑块二14的底端均设有滑座15，容纳槽4的底端开设有与滑座15滑动连接的活动槽16，从而实现滑块一13和滑块二14的稳定移动。

实施例五，在实施例四的基础上，由图1给出，滑座15的底端两侧均嵌设有滚珠17，从而减小了摩擦力。

实施例六，在实施例一的基础上，由图1给出，距离调节机构包括通槽一18、通槽二19、连接杆20、插槽21、螺纹杆22、螺纹槽23和连接槽24，通槽一18开设于夹持杆8的底部，通槽二19开设于夹持杆8的顶部，通槽二19和通槽一18的内部均贯穿有连接杆20，连接杆20的两端分别与夹持板一9和夹持板二10连接，且连接杆20上等距离开设有连接槽24，通槽二19和通槽一18之间通过插槽21相连通，且通槽一18的底端中间位置设有螺纹槽23，夹持杆8的顶端设有贯穿于连接槽24和插槽21内部且与螺纹槽23连接的螺纹杆22，可以调节夹持板一9和夹持板二10处于夹持杆8上的位置。

实施例七，在实施例一的基础上，由图1、图2和图3给出，缓冲组件包括缓冲板25和弹簧26，夹持板一9和夹持板二10相远离一侧均等距离连接有弹簧26，弹簧26的一端均连接有缓冲板25，可以实现对零件的弹性连接。

工作原理：工作时，根据零件的外形情况来选择零件的内夹或外夹，当内夹时，根据零件内部孔槽情况，旋转旋钮12，使旋钮12带动双向丝杆11旋转，在滑座15与活动槽16的卡接作用下，使双向丝杆11上的滑块一13和滑块二14相互靠近，并使两个夹持杆8在限位滑槽7上滑动且靠近，进而将两个夹持杆8套接在零件内部，接着移动连接杆20，使连接杆20带动夹持板二10与零件内壁卡紧，同时会使弹簧26压缩，并使缓冲板25紧密接触零件，进而使螺纹杆22固定连接杆20，实现螺纹杆22与连接杆20的连接，当需要外夹零件时，则先将零件放置在支撑座6上，接着根据零件的外壁尺寸，使夹持杆8带动夹持板一9与零件外壁连接，接着使夹持板一9上的弹簧26与零件外壁紧密连接，实现对零件的夹持稳定性，进而为零件的加工提高了稳定性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种数控车床的零件夹持结构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶端设有底板（2），底板（2）的顶端设有支撑板（3），支撑板（3）的顶端中间开设有固定槽（5），固定槽（5）的内部设有支撑座（6），支撑座（6）的两侧对称设有夹持杆（8），夹持杆（8）的两侧均安装有夹持板一（9）和夹持板二（10），夹持板一（9）和夹持板二（10）之间通过距离调节机构连接，夹持板一（9）和夹持板二（10）的两侧均设有缓冲组件，两个夹持杆（8）的底端与移动机构连接。

2.根据权利要求1所述的一种数控车床的零件夹持结构，其特征在于：所述底板（2）的内部开设有容纳槽（4），支撑板（3）上对称开设有与容纳槽（4）相连通的限位滑槽（7），且限位滑槽（7）与夹持杆（8）滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种数控车床的零件夹持结构，其特征在于：所述移动机构包括位于容纳槽（4）内部的双向丝杆（11），双向丝杆（11）的一端与位于底板（2）外侧的旋钮（12）连接，双向丝杆（11）上对称套设有滑块一（13）和滑块二（14），滑块一（13）和滑块二（14）与容纳槽（4）的内壁滑动连接，滑块一（13）和滑块二（14）的顶端均连接有夹持杆（8），且夹持杆（8）贯穿限位滑槽（7）的内部并延伸至支撑板（3）的上方。

4.根据权利要求3所述的一种数控车床的零件夹持结构，其特征在于：所述滑块一（13）和滑块二（14）的底端均设有滑座（15），容纳槽（4）的底端开设有与滑座（15）滑动连接的活动槽（16）。

5.根据权利要求4所述的一种数控车床的零件夹持结构，其特征在于：所述滑座（15）的底端两侧均嵌设有滚珠（17）。

6.根据权利要求1所述的一种数控车床的零件夹持结构，其特征在于：所述距离调节机构包括通槽一（18）、通槽二（19）、连接杆（20）、插槽（21）、螺纹杆（22）、螺纹槽（23）和连接槽（24），通槽一（18）开设于夹持杆（8）的底部，通槽二（19）开设于夹持杆（8）的顶部，通槽二（19）和通槽一（18）的内部均贯穿有连接杆（20），连接杆（20）的两端分别与夹持板一（9）和夹持板二（10）连接，且连接杆（20）上等距离开设有连接槽（24），通槽二（19）和通槽一（18）之间通过插槽（21）相连通，且通槽一（18）的底端中间位置设有螺纹槽（23），夹持杆（8）的顶端设有贯穿于连接槽（24）和插槽（21）内部且与螺纹槽（23）连接的螺纹杆（22）。

7.根据权利要求1所述的一种数控车床的零件夹持结构，其特征在于：所述缓冲组件包括缓冲板（25）和弹簧（26），夹持板一（9）和夹持板二（10）相远离一侧均等距离连接有弹簧（26），弹簧（26）的一端均连接有缓冲板（25）。

Images