CN213588409U - 一种高同轴度克氏针夹头 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种高同轴度克氏针夹头，其包括外壳(1)、推块(2)、内套(3)、减速箱(4)、尾套(5)、第一轴承(6)和拧紧环(7)，所述推块(2)、所述内套(3)、所述减速箱(4)、所述第一轴承(6)和所述尾套(5)依次装入所述外壳(1)内并相抵，所述拧紧环(7)安装在所述外壳(1)上并抵紧所述尾套(5)。本实用新型克氏针夹头通过设置一体式的壳体，壳体内依次装入相互抵紧的推块、内套、减速箱、第一轴承、尾套和拧紧环，从而确保壳体内各部件的同轴度，减少摩擦和降低震动，减少发热，提高使用寿命。

Description

一种高同轴度克氏针夹头

技术领域

本实用新型涉及医疗器械技术领域，特别涉及一种高同轴度克氏针夹头。

背景技术

在骨组织手术中，经常要使用克氏针对骨组织进行定位等操作。克氏针通过专用的夹头装夹在空心钻手机上，克氏针钻头直径较小，长度较长，一般直径不超过4mm，长度可达200mm以上。打针时，克氏针钻头只露出夹头前端约 20-30mm，钻入一定深度后，松开夹头，向后移动空心钻手机及夹头约20-30mm，然后重新夹紧克氏针，再钻一定深度，如此反复，直至克氏针钻到所需深度。

目前，现有克氏针夹头外壳一般因为安装需要而采用两部分壳体螺纹配接组成，如此设计虽然方便了安装，但是由于零件并不在同一个外壳上从而导致内部零件同轴度不好，在工作状态中由于内部零件无法同轴会导致产品磨损加大，影响使用寿命并且噪音加大，同时会产生发热严重的问题，原克氏针夹头方案，轴线可能从两壳体连接处断开，导致零件无法在同一轴线上，这样会使针体产生严重的晃动现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的上述缺陷，提供一种高同轴度克氏针夹头。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高同轴度克氏针夹头，其包括外壳、推块、内套、减速箱、尾套、第一轴承和拧紧环，所述推块、所述内套、所述减速箱、所述第一轴承和所述尾套依次装入所述外壳内并相抵，所述拧紧环安装在所述外壳上并抵紧所述尾套。

此外，本实用新型还提出如下附属技术方案：所述拧紧环套设在所述尾套上并与所述外壳螺纹连接。

所述尾套设有凸台，所述拧紧环设有与所述凸台相接的抵接部。

所述减速箱包括输入轴，所述第一轴承和所述尾套套设在所述输入轴上。

所述输入轴设有第一台阶面，所述第一轴承被限位在所述第一台阶面和所述尾套之间。

所述克氏针夹头还包括位于所述外壳内支撑克氏针的第二轴承和第三轴承。

所述尾套包括位于所述外壳外的插接部。

所述外壳为一体式结构。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：本实用新型克氏针夹头通过设置一体式的壳体，壳体内依次装入相互抵紧的推块、内套、减速箱、第一轴承、尾套和拧紧环，从而确保壳体内各部件的同轴度，减少摩擦和降低震动，减少发热，提高使用寿命；

2.本实用新型克氏针夹头内还装有第二轴承和第三轴承，第二轴承和第三轴承支撑克氏针转动，避免转动过程中发生偏转，减少克氏针晃动。

附图说明

图1是本实用新型克氏针夹头的分解示意图。

图2是本实用新型克氏针夹头的剖视图。

具体实施方式

以下结合较佳实施例及其附图对本实用新型技术方案作进一步非限制性的详细说明。

如图1和图2所示，对应于本申请一种较佳实施例的高同轴度克氏针夹头，其包括外壳1、推块2、内套3、减速箱4、尾套5、第一轴承6和拧紧环7，推块2、内套3、减速箱4、第一轴承6和尾套5依次装入外壳1内并相互抵接，拧紧环7安装在外壳1上并抵紧尾套5。

进一步地，减速箱4包括用于与空心钻相接的输入轴41和为克氏针提供动力的传动指叉42，第一轴承6和尾套5均套设在输入轴41上。输入轴41设有第一台阶面41a，第一轴承6被限位在第一台阶面41a和尾套5之间，第一轴承 6优选为深沟球轴承，其能够避免磨损输入轴41，以及确保减速箱5传动准确，防止运转过程中发生偏转。

尾套5设有凸台51，拧紧环7设有与凸台51相抵接的抵接部71，拧紧环7 套设在尾套5上并与外壳1螺纹连接，从而抵紧尾套5，限制减速箱轴向移动。具体的，外壳1设有外螺纹，拧紧环7内设有与外螺纹配合的内螺纹。此外，尾套5还设有与空心钻插接配合的插接部52，插接部52位于外壳1外，空心钻插接在插接部52上且其输出端位于尾套5内并与减速箱4的输入轴41传动连接。

进一步地，克氏针夹头还包括装入外壳1内的第二轴承8和第三轴承9，第二轴承8和第三轴承9均采用深沟球轴承。第二轴承8与外壳1的第二台阶面 1a相抵接，第三轴承9与推块2相抵接，克氏针穿过第二轴承8和第三轴承9，从而减少克氏针磨损的同时，进一步提高克氏针的同轴度。

进一步地，外壳1上套设有装饰环10，装饰环10抵接在拧紧环7和外壳1 之间。

本实用新型克氏针夹头安装过程如下：首先将第二轴承8和第三轴承9依次装入外壳1内；接着将推块2、内套3、减速箱4依次装入外壳1并相互抵接；然后将第一轴承6和尾套5套设在减速箱4上并装入外壳1；最后将装饰环10 装在外壳1上，将拧紧环7螺纹连接在外壳1上并拧紧，完成安装。

本实用新型的有益效果是：1.本实用新型克氏针夹头通过设置一体式的壳体，壳体内依次装入相互抵紧的推块、内套、减速箱、第一轴承、尾套和拧紧环，从而确保壳体内各部件的同轴度，同时也不会影响安装，减少了摩擦和降低震动，减少发热，提高使用寿命；

2.本实用新型克氏针夹头内还装有第二轴承和第三轴承，第二轴承和第三轴承支撑克氏针转动，避免转动过程中发生偏转，减少克氏针晃动。

需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高同轴度克氏针夹头，其特征在于：其包括外壳(1)、推块(2)、内套(3)、减速箱(4)、尾套(5)、第一轴承(6)和拧紧环(7)，所述推块(2)、所述内套(3)、所述减速箱(4)、所述第一轴承(6)和所述尾套(5)依次装入所述外壳(1)内并相抵，所述拧紧环(7)安装在所述外壳(1)上并抵紧所述尾套(5)。

2.根据权利要求1所述的高同轴度克氏针夹头，其特征在于：所述拧紧环(7)套设在所述尾套(5)上并与所述外壳(1)螺纹连接。

3.根据权利要求1或2所述的高同轴度克氏针夹头，其特征在于：所述尾套(5)设有凸台(51)，所述拧紧环(7)设有与所述凸台(51)相接的抵接部(71)。

4.根据权利要求1所述的高同轴度克氏针夹头，其特征在于：所述减速箱(4)包括输入轴(41)，所述第一轴承(6)和所述尾套(5)套设在所述输入轴(41)上。

5.根据权利要求4所述的高同轴度克氏针夹头，其特征在于：所述输入轴(41)设有第一台阶面(41a)，所述第一轴承(6)被限位在所述第一台阶面(41a)和所述尾套(5)之间。

6.根据权利要求1所述的高同轴度克氏针夹头，其特征在于：所述克氏针夹头还包括位于所述外壳(1)内支撑克氏针的第二轴承(8)和第三轴承(9)。

7.根据权利要求1所述的高同轴度克氏针夹头，其特征在于：所述尾套(5)包括位于所述外壳(1)外的插接部(52)。

8.根据权利要求1所述的高同轴度克氏针夹头，其特征在于：所述外壳(1)为一体式结构。

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