CN213582586U - 一种智能红绿灯调节系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能红绿灯调节系统，涉及市政交通技术领域，包括容纳箱，所述容纳箱的中部开设有收纳槽，所述收纳槽的内底壁固定连接有中间板，所述收纳槽的内部活动卡接有升降板。本实用新型通过设置中间板，利用中间板顶部和底部的穿绳管和主动转轴能够对升降板的高度进行调节，通过调节升降板在收纳槽中的位置，能够对灯箱的高低进行调节，利用调节系统达到方便对红绿灯高度进行控制的目的，通过设置收纳槽，在不使用红绿灯的时候，可以将灯箱收进收纳槽的内部，同时在拔掉接电插孔内部的导线之后可以转动光伏板，使光伏板底部的螺纹杆进入螺纹孔，从而使装置的高度降低，达到减小储存占用空间的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政交通技术领域，具体为一种智能红绿灯调节系统。
背景技术
交通红绿灯有两种，给机动车看的叫机动车灯，通常指由红、黄、绿(绿为蓝绿)三种颜色灯组成用来指挥交通通行的信号灯。绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯闪烁时，已越过停止线的车辆可以继续通行；没有通过的应该减速慢行到停车线前停止并等待，红灯亮时，禁止车辆通行。给行人看的叫人行横道灯，通常指由红、绿(绿为蓝绿)二种颜色灯组成用来指挥交通通行的信号灯，红灯停，绿灯行。一般情况下交通灯都是被固定安装在路口的旁边，通过导线与市电接通，从而使交通灯能够正常的工作，但是这种交通灯受市电影响较大，在市电故障或者由于施工将导线截断的时候，这种交通灯将不能进行正常工作，这时候就需要使用一种便于移动的交通灯，用于临时指挥道路交通。
目前，这种用于临时指挥交通的红绿灯非常的常见，一般是通过红绿灯底部的轮子就可以对交通灯进行移动，但是现有的交通红绿灯在使用的时候没有高度调节系统，在使用的时候不方便对高度进行调节，并且在不使用的时候会占用较大的空间，不方便收纳。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种智能红绿灯调节系统，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：包括容纳箱，所述容纳箱的中部开设有收纳槽，所述收纳槽的内底壁固定连接有中间板，所述中间板的底部通过主动转轴活动连接有收绳轮，所述主动转轴的一端贯穿容纳箱，所述容纳箱的外侧面开设有侧边槽，所述侧边槽的内部设置有与主动转轴固定连接的转动块，所述转动块的内部活动卡接有转动柱，所述转动柱的一端固定连接有弯杆，所述弯杆的一端通过轴承活动连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有转块，所述转动块的外侧面螺纹连接有限位螺栓，所述转动柱的侧面开设有与限位螺栓相适配的螺栓孔；所述中间板的侧面固定连接有穿绳管，所述收纳槽的内部活动卡接有升降板，所述升降板的顶部通过升降杆固定连接有灯箱，所述灯箱的中部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部固定连接有光伏板，所述光伏板的一侧设置有接电插孔。
可选的，所述灯箱的形状为正方体，所述灯箱的四个侧面均设置有指示灯，所述灯箱的内部设置有与指示灯电连接的蓄电池，所述蓄电池通过导线与接电插孔电连接。
可选的，所述升降杆有四个，所述四个所述升降杆在升降板的顶部四角呈矩形阵列分布，所述收纳槽的侧壁开设有与升降杆相适配的滑槽。
可选的，所述收绳轮上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的中部穿过穿绳管，所述钢丝绳有四个，四个所述钢丝绳的端部分别于升降板的四个角固定连接，所述升降板的中部开设有与中间板相适配的矩形孔。
可选的，所述容纳箱的一侧面固定连接有凸起护板，所述凸起护板与容纳箱之间开设有升降卡槽，所述升降卡槽的内部活动卡接有移动拉杆。
可选的，所述容纳箱的底部固定连接有万向轮，所述万向轮有四个，四个所述万向轮在容纳箱的底部四角呈矩形阵列分布。
三有益效果
本实用新型提供了一种智能红绿灯调节系统，具备以下有益效果：
1、该智能红绿灯调节系统，通过设置中间板，利用中间板顶部和底部的穿绳管和主动转轴能够对升降板的高度进行调节，通过调节升降板在收纳槽中的位置，能够对灯箱的高低进行调节，利用调节系统达到方便对红绿灯高度进行控制的目的。
2、该智能红绿灯调节系统，通过设置收纳槽，在不使用红绿灯的时候，可以将灯箱收进收纳槽的内部，同时在拔掉接电插孔内部的导线之后可以转动光伏板，使光伏板底部的螺纹杆进入螺纹孔，从而使装置的高度降低，达到减小储存占用空间的目的。
附图说明
图1为本实用新型主视立体结构示意图；
图2为本实用新型后视立体结构示意图；
图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型弯杆立体结构示意图；
图5为本实用新型主视剖面结构示意图；
图6为本实用新型收纳箱立体结构示意图。
图中：1、光伏板；2、接电插孔；3、灯箱；4、升降杆；5、移动拉杆；6、凸起护板；7、容纳箱；8、万向轮；9、收纳槽；10、指示灯；11、螺纹杆；12、中间板；13、穿绳管；14、升降板；15、侧边槽；16、限位螺栓；17、转动块；18、弯杆；19、转轴；20、转块；21、转动柱；22、螺栓孔；23、螺纹孔；24、主动转轴；25、收绳轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种智能红绿灯调节系统，包括容纳箱7，容纳箱7的底部固定连接有万向轮8，万向轮8有四个，四个万向轮8在容纳箱7的底部四角呈矩形阵列分布，容纳箱7的一侧面固定连接有凸起护板6，凸起护板6与容纳箱7之间开设有升降卡槽，升降卡槽的内部活动卡接有移动拉杆5，容纳箱7的中部开设有收纳槽9，收纳槽9的内底壁固定连接有中间板12，中间板12的底部通过主动转轴24活动连接有收绳轮25，主动转轴24的一端贯穿容纳箱7，容纳箱7的外侧面开设有侧边槽15，侧边槽15的内部设置有与主动转轴24固定连接的转动块17，转动块17的内部活动卡接有转动柱21，转动柱21的一端固定连接有弯杆18，弯杆18的一端通过轴承活动连接有转轴19，转轴19的一端固定连接有转块20，转动块17的外侧面螺纹连接有限位螺栓16，转动柱21的侧面开设有与限位螺栓16相适配的螺栓孔22；中间板12的侧面固定连接有穿绳管13，收纳槽9的内部活动卡接有升降板14，收绳轮25上缠绕有钢丝绳，钢丝绳的中部穿过穿绳管13，钢丝绳有四个，四个钢丝绳的端部分别与升降板14的四个角固定连接，升降板14的中部开设有与中间板12相适配的矩形孔，升降板14的顶部通过升降杆4固定连接有灯箱3，升降杆4有四个，四个升降杆4在升降板14的顶部四角呈矩形阵列分布，收纳槽9的侧壁开设有与升降杆4相适配的滑槽，灯箱3的中部开设有螺纹孔23，螺纹孔23的内部螺纹连接有螺纹杆11，螺纹杆11的顶部固定连接有光伏板1，光伏板1的一侧设置有接电插孔2，灯箱3的形状为正方体，灯箱3的四个侧面均设置有指示灯10，灯箱3的内部设置有与指示灯10电连接的蓄电池，蓄电池通过导线与接电插孔2电连接。
使用时，首先通过移动拉杆5将红绿灯移动到需要使用的地方，通过拧出限位螺栓16使转动柱21能够自由转动，在将弯杆18从侧边槽15转出之后，利用限位螺栓16再将转动柱21限位，然后手持转块20进行旋转转动块17，使主动转轴24带动收绳轮25将钢丝绳收起，使钢丝绳拉起升降板14，由于四个钢丝绳分别与升降板14的四个角固定连接，在收绳的时候能够保证四条钢丝绳同时拉起，从而保证升降板14在上升的时候受力平衡，利用调节系统将灯箱3的高度调节到合适的位置，然后重新将弯杆18卡入侧边槽15，并利用限位螺栓16进行限位，使红绿灯的高度稳定，然后通过转动光伏板1使螺纹杆11从螺纹孔23中出来，在光伏板1的高度合适后，将与灯箱3内部蓄电池连接的导线插进接电插孔2中，打开指示灯10的开关即可使红绿灯正常工作。
综上，本装置通过设置中间板12，利用中间板12顶部和底部的穿绳管13和主动转轴24能够对升降板14的高度进行调节，通过调节升降板14在收纳槽9中的位置，能够对灯箱3的高低进行调节，利用调节系统达到方便对红绿灯高度进行控制的目的，通过设置收纳槽9，在不使用红绿灯的时候，可以将灯箱3收进收纳槽9的内部，同时在拔掉接电插孔2内部的导线之后可以转动光伏板1，使光伏板1底部的螺纹杆11进入螺纹孔23，从而使装置的高度降低，达到减小储存占用空间的目的。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种智能红绿灯调节系统，包括容纳箱(7)，其特征在于：所述容纳箱(7)的中部开设有收纳槽(9)，所述收纳槽(9)的内底壁固定连接有中间板(12)，所述中间板(12)的底部通过主动转轴(24)活动连接有收绳轮(25)，所述主动转轴(24)的一端贯穿容纳箱(7)，所述容纳箱(7)的外侧面开设有侧边槽(15)，所述侧边槽(15)的内部设置有与主动转轴(24)固定连接的转动块(17)，所述转动块(17)的内部活动卡接有转动柱(21)，所述转动柱(21)的一端固定连接有弯杆(18)，所述弯杆(18)的一端通过轴承活动连接有转轴(19)，所述转轴(19)的一端固定连接有转块(20)，所述转动块(17)的外侧面螺纹连接有限位螺栓(16)，所述转动柱(21)的侧面开设有与限位螺栓(16)相适配的螺栓孔(22)；所述中间板(12)的侧面固定连接有穿绳管(13)，所述收纳槽(9)的内部活动卡接有升降板(14)，所述升降板(14)的顶部通过升降杆(4)固定连接有灯箱(3)，所述灯箱(3)的中部开设有螺纹孔(23)，所述螺纹孔(23)的内部螺纹连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的顶部固定连接有光伏板(1)，所述光伏板(1)的一侧设置有接电插孔(2)。
2.根据权利要求1所述的一种智能红绿灯调节系统，其特征在于：所述灯箱(3)的形状为正方体，所述灯箱(3)的四个侧面均设置有指示灯(10)，所述灯箱(3)的内部设置有与指示灯(10)电连接的蓄电池，所述蓄电池通过导线与接电插孔(2)电连接。
3.根据权利要求1所述的一种智能红绿灯调节系统，其特征在于：所述升降杆(4)有四个，所述四个所述升降杆(4)在升降板(14)的顶部四角呈矩形阵列分布，所述收纳槽(9)的侧壁开设有与升降杆(4)相适配的滑槽。
4.根据权利要求1所述的一种智能红绿灯调节系统，其特征在于：所述收绳轮(25)上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的中部穿过穿绳管(13)，所述钢丝绳有四个，四个所述钢丝绳的端部分别与升降板(14)的四个角固定连接，所述升降板(14)的中部开设有与中间板(12)相适配的矩形孔。
5.根据权利要求1所述的一种智能红绿灯调节系统，其特征在于：所述容纳箱(7)的一侧面固定连接有凸起护板(6)，所述凸起护板(6)与容纳箱(7)之间开设有升降卡槽，所述升降卡槽的内部活动卡接有移动拉杆(5)。
6.根据权利要求1所述的一种智能红绿灯调节系统，其特征在于：所述容纳箱(7)的底部固定连接有万向轮(8)，所述万向轮(8)有四个，四个所述万向轮(8)在容纳箱(7)的底部四角呈矩形阵列分布。
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2020
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