CN205211179U - 智能便携式交通红绿灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种智能便携式交通红绿灯，包括底座和安装在底座上的升降装置，所述升降装置连接升降杆，所述升降杆上设有LED灯，所述升降装置一端连接有驱动装置，用于驱动所述升降装置进行升降，所述升降杆上端设有太阳能板和风力发电装置，所述太阳能板和风力发电装置一端连接有储电装置，所述储电装置连接所述LED灯；所述红绿灯还包括备用电源、控制单元和通信单元，所述储电装置、备用电源、驱动装置与所述控制单元电连接，所述控制单元通过所述通信单元与信号接收终端通信相连；本实用新型具有多种蓄电方式，保证电能储备充足，且其高度可远程遥控调节，结构新颖，使用方便，同时其防雨水性能优良，延长了使用寿命。

Description

智能便携式交通红绿灯

技术领域

本实用新型涉及交通信号装置技术领域，具体涉及一种智能便携式交通红绿灯。

背景技术

道路交通问题一直是人们关注的焦点。交通信号灯在道路交通中扮演着重要角色，在交叉路口一般要设置红绿灯以引导行人和车辆有序地通行。而一些即将设置红绿灯又必须临时通行的道路交叉口，一般需要交通警察进行长时间进行人工指挥，这样会增加交通警察的劳动强度。为此，便携式红绿灯应运而生。

如专利号为CN204087510U的中国专利文献公开了一种移动式红绿灯，包括架体，所述架体上安装有交通信号灯，所述架体上方安装太阳能电池板，所述太阳能电池板一侧通过转轴与所述架体转动连接，太阳能电池板另一侧通过连接在架体上的支撑杆支撑。上述专利采用太阳能电池板供电给信号灯，太阳能电池板与架体转动连接，使得太阳能电池板能随着太阳的转动而转动，太阳能电池板通过转动与架体的角度发生变化时，通过伸缩支撑杆来进行支撑太阳能电池板，具有能耗低、使用寿命长、亮度强、操作简单、安全性高的优点。

但上述移动式红绿灯仅仅采用太阳能电池板供电，存在电能储备不足使红绿灯中断的隐患，影响正常的道路交通指挥秩序，且该移动式红绿灯的高度不可调，使用起来存在不便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种智能便携式交通红绿灯，具有多种蓄电方式，保证电能储备充足，且其高度可远程遥控调节，结构新颖，使用方便，同时其防雨水性能优良，延长了使用寿命。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种智能便携式交通红绿灯，包括底座和安装在底座上的升降装置，所述升降装置连接升降杆，所述升降杆上设有LED灯，所述升降装置一端连接有驱动装置，用于驱动所述升降装置进行升降，所述升降杆上端设有太阳能板和风力发电装置，所述太阳能板和风力发电装置一端连接有储电装置，所述储电装置连接所述LED灯；所述红绿灯还包括备用电源、控制单元和通信单元，所述储电装置、备用电源、驱动装置与所述控制单元电连接，所述控制单元通过所述通信单元与信号接收终端通信相连。

优选的，所述信号接收终端包括PC端和移动设备接收端。

优选的，所述通信单元与所述信号接收终端通过WIFI/GPRS网络通信相连。

优选的，所述驱动装置、储电装置及备用电源外分别设有防水套。

优选的，所述防水套上设有一层防水透气膜。

优选的，所述底座下端设有万向制动轮。

(三)有益效果

本实用新型利用太能能板和风力发电装置同时工作为储电装置储存电能，相较于单一的太阳能板，其电能转换的工作效率更高、更快，源源不断地保障红绿灯的正常供电，而即使储电装置中的储电不足，本实用新型还设有备用电源可继续为LED灯供电，不会出现因供电不足导致红绿灯停用的情况发生；同时本实用新型还通过信号接收终端发送控制指令，经通信单元的传输至控制单元，控制单元控制驱动装置驱动升降装置，实现红绿灯的高度自动调节，无需操作者穿过马路至便携式交通红绿灯处手动调节，便于其使用；此外，本实用新型的电力装置外设有防水套，在雨水天气时不受雨水侵入影响，保障红绿灯的正常使用，延长其使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型防护套的结构示意图；

图4为本实用新型防水透气层的结构示意图。

图中：1、底座；2、升降装置；3、升降杆；4、LED灯；5、驱动装置；6、太阳能板；7、风力发电装置；8、防水套；9、防水透气膜；10、万向制动轮。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1至图2所示，本实用新型提供了一种智能便携式交通红绿灯，包括底座1和安装在底座1上的升降装置2，升降装置2连接升降杆3，升降杆3上设有LED灯4，升降装置2一端连接有驱动装置5，用于驱动升降装置2进行升降，升降杆3上端设有太阳能板6和风力发电装置7，太阳能板6和风力发电装置7一端连接有储电装置，储电装置连接LED灯4；红绿灯还包括备用电源、控制单元和通信单元，储电装置、备用电源、驱动装置与控制单元电连接，控制单元通过通信单元与信号接收终端通信相连。

其中，信号接收终端包括PC端和移动设备接收端，通信单元与所述信号接收终端通过WIFI/GPRS网络通信相连。

具体的，太阳能板6和风力发电装置7分别利用大自然的太阳能和风能转换为电能，将转换得到的电能储存进储电装置，在红绿灯正常工作时能够为其储电提供电源，此外，本实用新型的红绿灯还设有备用电源，以防当天气不利于太阳能板6和风力发电装置7工作且储电装置中的电能不足时，控制单元控制备用电源启动，为LED灯4继续供电，使红绿灯能够继续正常使用，当天气状况良好时，太阳能板6和风力发电装置7则可继续进行储电。

控制单元通过通信的那样与信号接收终端通信相连，当现场需要调节交通红绿灯的高度时，操作者通过PC端或移动设备接收端发送信号至控制单元，控制单元接收信号触发驱动装置5启动，在驱动装置5的驱动下，升降装置2带动升降杆3升降以实现红绿灯的高度调节。

此外，参见图3至图4所示，本实用新型的驱动装置5、储电装置及备用电源外分别设有防水套8，防水套8上设有一层防水透气膜9，防水套8保护红绿灯的电力装置在雨水天气时不受雨水侵入影响，保障红绿灯的正常使用，延长其使用寿命。

本实用新型的红绿灯底座1下端设有万向制动轮10，便于移动。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种智能便携式交通红绿灯，包括底座和安装在底座上的升降装置，所述升降装置连接升降杆，所述升降杆上设有LED灯，其特征在于：所述升降装置一端连接有驱动装置，用于驱动所述升降装置进行升降，所述升降杆上端设有太阳能板和风力发电装置，所述太阳能板和风力发电装置一端连接有储电装置，所述储电装置连接所述LED灯；所述红绿灯还包括备用电源、控制单元和通信单元，所述储电装置、备用电源、驱动装置与所述控制单元电连接，所述控制单元通过所述通信单元与信号接收终端通信相连。

2.如权利要求1所述的智能便携式交通红绿灯，其特征在于：所述信号接收终端包括PC端和移动设备接收端。

3.如权利要求1所述的智能便携式交通红绿灯，其特征在于：所述通信单元与所述信号接收终端通过WIFI/GPRS网络通信相连。

4.如权利要求1所述的智能便携式交通红绿灯，其特征在于：所述驱动装置、储电装置及备用电源外分别设有防水套。

5.如权利要求4所述的智能便携式交通红绿灯，其特征在于：所述防水套上设有一层防水透气膜。

6.如权利要求1所述的智能便携式交通红绿灯，其特征在于：所述底座下端设有万向制动轮。