CN208088921U - 一种节约电能的立体停车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种节约电能的立体停车库，包括立体车库本体，所述立体车库本体的内腔设置有载车板，所述立体车库本体顶部的中心处固定连接有箱体，所述箱体内腔的底部固定连接有电机，所述电机的输出轴贯穿箱体并延伸至箱体的顶部固定连接有转盘。本实用新型通过设置电机、转盘、凹槽板、凹槽、太阳能板、活动板和拉杆的配合，达到了对太阳能板角度可调的效果，使太阳能板最大的接触到太阳光线，通过设置蓄电池和逆变器的配合，给LED灯提供电能，通过设置单片机和声音传感器的配合，达到了对LED声控的效果，从而实现了节约电能的效果，节约了立体车库的电能，提高了立体车库照明灯实用性。

Description

一种节约电能的立体停车库

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体为一种节约电能的立体停车库。

背景技术

立体停车库，是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，针对专业车场管理公司，立体车库是提高停车场容量、增加停车费收入的有效手段，立体停车库在建筑形式分为独立的类型和内置两个，独立停车建筑适合地下广场和现有建筑补建停车设施，在立体车库中，往往会用到照明灯，目前，现有的立体车库照明灯存在费电的情况，到晚上，没车的车位还需照明，长此以往，造成了立体车库浪费了大量的电能，从而降低了现有立体车库照明灯的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种节约电能的立体停车库，具备节约电能的优点，解决了现有的立体车库照明灯存在费电的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种节约电能的立体停车库，包括立体车库本体，所述立体车库本体的内腔设置有载车板，所述立体车库本体顶部的中心处固定连接有箱体，所述箱体内腔的底部固定连接有电机，所述电机的输出轴贯穿箱体并延伸至箱体的顶部固定连接有转盘，所述转盘顶部的右侧固定连接有凹槽板，所述凹槽板的顶部开设有凹槽，所述转盘顶部的左侧通过连接块活动连接有活动板，所述活动板的一侧嵌设有太阳能板，所述活动板正面活动连接有拉杆，所述拉杆远离活动板的一侧与凹槽的内腔接触，所述立体车库本体的顶部从左到右依次嵌设有蓄电池和逆变器，所述立体车库本体内腔顶部的中心处固定连接有单片机，所述立体车库本体左侧的顶部固定连接有声音传感器，所述立体车库本体内腔右侧的顶部固定连接有LED灯；

所述单片机的输入端与声音传感器的输出端单向电连接，所述单片机的输出端与LED灯的输入端单向电连接。

优选的，所述太阳能板的输出端通过导线与逆变器的输入端电连接，所述逆变器的输出端通过导线与蓄电池的输入端电连接。

优选的，所述单片机的输入端与外置弱电供电系统电连接。

优选的，所述立体车库本体内腔的两侧均通过升降机构与载车板的两侧活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置电机、转盘、凹槽板、凹槽、太阳能板、活动板和拉杆的配合，达到了对太阳能板角度可调的效果，使太阳能板最大的接触到太阳光线，通过设置蓄电池和逆变器的配合，给LED灯提供电能，通过设置单片机和声音传感器的配合，达到了对LED声控的效果，从而实现了节约电能的效果，解决了现有的立体车库照明灯存在费电的问题，节约了立体车库的电能，提高了立体车库照明灯实用性。

2、本实用新型通过设置太阳能板的输出端通过导线与逆变器的输入端电连接，逆变器的输出端通过导线与蓄电池的输入端电连接，达到了蓄电的作用，为LED灯提供电能，保障了LED灯的稳定性，通过设置单片机的输入端与外置弱电供电系统电连接，保障了单片机工作时的稳定性，通过设置升降机构，便于载车板的升降，有助于车主泊车。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型系统原理图。

图中：1立体车库本体、2载车板、3箱体、4电机、5转盘、6凹槽板、7凹槽、8活动板、9太阳能板、10拉杆、11蓄电池、12逆变器、13单片机、14声音传感器、15LED灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种节约电能的立体停车库，包括立体车库本体1，立体车库本体1的内腔设置有载车板2，立体车库本体1内腔的两侧均通过升降机构与载车板2的两侧活动连接，通过设置升降机构，便于载车板2的升降，有助于车主泊车，立体车库本体1顶部的中心处固定连接有箱体3，箱体3内腔的底部固定连接有电机4，电机4的输出轴贯穿箱体3并延伸至箱体3的顶部固定连接有转盘5，转盘5顶部的右侧固定连接有凹槽板6，凹槽板6的顶部开设有凹槽7，转盘5顶部的左侧通过连接块活动连接有活动板8，活动板8的一侧嵌设有太阳能板9，活动板8正面活动连接有拉杆10，拉杆10远离活动板8的一侧与凹槽7的内腔接触，立体车库本体1的顶部从左到右依次嵌设有蓄电池11和逆变器12，太阳能板9的输出端通过导线与逆变器12的输入端电连接，逆变器12的输出端通过导线与蓄电池11的输入端电连接，通过设置太阳能板9的输出端通过导线与逆变器12的输入端电连接，逆变器12的输出端通过导线与蓄电池11的输入端电连接，达到了蓄电的作用，为LED灯15提供电能，保障了LED灯15的稳定性，立体车库本体1内腔顶部的中心处固定连接有单片机13，单片机13的输入端与外置弱电供电系统电连接，通过设置单片机13的输入端与外置弱电供电系统电连接，保障了单片机13工作时的稳定性，立体车库本体1左侧的顶部固定连接有声音传感器14，立体车库本体1内腔右侧的顶部固定连接有LED灯15；

单片机13的输入端与声音传感器14的输出端单向电连接，单片机13的输出端与LED灯15的输入端单向电连接，通过设置电机4、转盘5、凹槽板6、凹槽7、活动板8、太阳能板9和拉杆10的配合，达到了对太阳能板9角度可调的效果，使太阳能板9最大的接触到太阳光线，通过设置蓄电池11和逆变器12的配合，给LED灯15提供电能，通过设置单片机13和声音传感器14的配合，达到了对LED声控的效果，从而实现了节约电能的效果，解决了现有的立体车库照明灯存在费电的问题，节约了立体车库的电能，提高了立体车库照明灯实用性。

使用时，通过外置控制器使电机4工作，电机4带动转盘5转动，转盘5带动凹槽板6和活动板8转动，当需要调节角度时，工作人员只需拉动拉杆10，拉杆10通过在凹槽7内卡住的位置进行角度调节，以达到接受光线较好的效果，太阳能板9通过导线和逆变器12的作用将光能转化成电能，通过蓄电池11储存电能给LED灯15供电，当有车子停泊时，声音传感器14感应到声音，声音传感器14将声音信号发送给单片机13处理，单片机13处理后控制LED灯15亮起，当没有声音时，单片机13控制LED灯15熄灭，从而实现了节约电能的效果。

综上所述：该节约电能的立体停车库，通过电机4、转盘5、凹槽板6、凹槽7、活动板8、太阳能板9、拉杆10、蓄电池11、逆变器12单片机13和声音传感器14，解决了现有的立体车库照明灯存在费电的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种节约电能的立体停车库，包括立体车库本体(1)，其特征在于：所述立体车库本体(1)的内腔设置有载车板(2)，所述立体车库本体(1)顶部的中心处固定连接有箱体(3)，所述箱体(3)内腔的底部固定连接有电机(4)，所述电机(4)的输出轴贯穿箱体(3)并延伸至箱体(3)的顶部固定连接有转盘(5)，所述转盘(5)顶部的右侧固定连接有凹槽板(6)，所述凹槽板(6)的顶部开设有凹槽(7)，所述转盘(5)顶部的左侧通过连接块活动连接有活动板(8)，所述活动板(8)的一侧嵌设有太阳能板(9)，所述活动板(8)正面活动连接有拉杆(10)，所述拉杆(10)远离活动板(8)的一侧与凹槽(7)的内腔接触，所述立体车库本体(1)的顶部从左到右依次嵌设有蓄电池(11)和逆变器(12)，所述立体车库本体(1)内腔顶部的中心处固定连接有单片机(13)，所述立体车库本体(1)左侧的顶部固定连接有声音传感器(14)，所述立体车库本体(1)内腔右侧的顶部固定连接有LED灯(15)；

所述单片机(13)的输入端与声音传感器(14)的输出端单向电连接，所述单片机(13)的输出端与LED灯(15)的输入端单向电连接。

2.根据权利要求1所述的一种节约电能的立体停车库，其特征在于：所述太阳能板(9)的输出端通过导线与逆变器(12)的输入端电连接，所述逆变器(12)的输出端通过导线与蓄电池(11)的输入端电连接。

3.根据权利要求1所述的一种节约电能的立体停车库，其特征在于：所述单片机(13)的输入端与外置弱电供电系统电连接。

4.根据权利要求1所述的一种节约电能的立体停车库，其特征在于：所述立体车库本体(1)内腔的两侧均通过升降机构与载车板(2)的两侧活动连接。