CN213574269U - 一种新型凸轮轴相位调节器转子结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种新型凸轮轴相位调节器转子结构。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形主体配合稳定连接座，所述主体配合稳定连接座的上端中心位置设有贯穿零件下端面的圆柱形中心装配避位连接槽，所述主体配合稳定连接座的上端面上设有三个圆周均匀分布的圆柱形组合连接安装稳定槽，所述组合连接安装稳定槽将所述中心装配避位连接槽和所述主体配合稳定连接座的外圆柱面完全贯穿。本实用新型的优点是：能够保障在使用时的整体稳定性更好，能够有效提高整体在使用时的寿命和使用过程中的安全性，保障了可变气门正时装置在使用时的耐用性也更强，整体装配后占用的空间更小。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种新型凸轮轴相位调节器转子结构。
背景技术
汽车部件中的可变气门正时装置转子结构在装配连接时的整体重量比较大，在使用时的磨损相对比较大，在使用时的耐用性比较差，在使用过程中会产生热量，这些热量也会影响整体的使用安全性和使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新型凸轮轴相位调节器转子结构，它采用全新的结构设计，整体尺寸更小，在进行安装时通过内部进行挖槽设置能够对相互配合的组件进行紧密的配合连接，组合位置通过设置相应的加固连接柱能够保障配合位置的组合强度更可靠，而组合位置的外侧圆弧结构面上通过设置散热槽，能够保障在使用时的整体稳定性更好，能够有效提高整体在使用时的寿命和使用过程中的安全性，保障了可变气门正时装置在使用时的耐用性也更强，整体装配后占用的空间更小，能够满足小尺寸安装的需求。
本实用新型的技术方案如下：
一种新型凸轮轴相位调节器转子结构，其特征在于：包括圆柱形主体配合稳定连接座，所述主体配合稳定连接座的上端中心位置设有贯穿零件下端面的圆柱形中心装配避位连接槽，所述主体配合稳定连接座的上端面上设有三个圆周均匀分布的圆柱形组合连接安装稳定槽，所述组合连接安装稳定槽将所述中心装配避位连接槽和所述主体配合稳定连接座的外圆柱面完全贯穿，所述组合连接安装稳定槽的下端面中心位置设有一体成型的圆柱形组合稳定装配连接柱，所述组合稳定装配连接柱的下端设有一体成型的圆锥形组合加固耐用配合柱，所述组合连接安装稳定槽的圆柱面两侧位置分别设有一组圆柱形配合散热安全连接稳定槽，所述组合稳定装配连接柱的上端中心位置设有贯穿零件下端面的圆柱形组合装配连接紧固孔，所述主体配合稳定连接座的上端位于相邻两个所述组合连接安装稳定槽之间的位置设有圆柱形整体配合安装定位连接孔。
进一步的，所述组合连接安装稳定槽的深度大于所述主体配合稳定连接座上下方向总高度的三分之二。
进一步的，所述组合稳定装配连接柱的高度小于所述组合连接安装稳定槽深度的一半。
进一步的，所述配合散热安全连接稳定槽上下方向的深度大于所述组合连接安装稳定槽深度的三分之二。
进一步的，所述配合散热安全连接稳定槽的中心轴在所述组合连接安装稳定槽的内圆柱面上。
本实用新型的有益效果：
本实用新型采用全新的结构设计，整体尺寸更小，在进行安装时通过内部进行挖槽设置能够对相互配合的组件进行紧密的配合连接，组合位置通过设置相应的加固连接柱能够保障配合位置的组合强度更可靠，而组合位置的外侧圆弧结构面上通过设置散热槽，能够保障在使用时的整体稳定性更好，能够有效提高整体在使用时的寿命和使用过程中的安全性，保障了可变气门正时装置在使用时的耐用性也更强，整体装配后占用的空间更小，能够满足小尺寸安装的需求。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的正面示意图；
图3为本实用新型的左侧示意图；
图4为本实用新型的右侧示意图；
图5为本实用新型的俯视示意图；
图6为本实用新型的仰视示意图；
图7为本实用新型第二方向的立体结构示意图；
图中：1、主体配合稳定连接座，2、中心装配避位连接槽，3、组合连接安装稳定槽，4、组合稳定装配连接柱，5、组合加固耐用配合柱，6、配合散热安全连接稳定槽，7、组合装配连接紧固孔，8、整体配合安装定位连接孔。
具体实施方式
如图1至图4所示，一种新型凸轮轴相位调节器转子结构，它采用全新的结构设计，整体尺寸更小，在进行安装时通过内部进行挖槽设置能够对相互配合的组件进行紧密的配合连接，组合位置通过设置相应的加固连接柱能够保障配合位置的组合强度更可靠，而组合位置的外侧圆弧结构面上通过设置散热槽，能够保障在使用时的整体稳定性更好，能够有效提高整体在使用时的寿命和使用过程中的安全性，保障了可变气门正时装置在使用时的耐用性也更强，整体装配后占用的空间更小，能够满足小尺寸安装的需求。它包括圆柱形主体配合稳定连接座1，所述主体配合稳定连接座1的上端中心位置设有贯穿零件下端面的圆柱形中心装配避位连接槽2，能够与中心位置的配合结构进行组装在一起。所述主体配合稳定连接座1的上端面上设有三个圆周均匀分布的圆柱形组合连接安装稳定槽3，它的能够相互配合的组件进行紧密稳定的组合连接在一起，保障了配合位置的组合强度。所述组合连接安装稳定槽3将所述中心装配避位连接槽2和所述主体配合稳定连接座1的外圆柱面完全贯穿，使此位置在进行装配时的空间更大，保障了装配时的便利性更强。所述组合连接安装稳定槽3的下端面中心位置设有一体成型的圆柱形组合稳定装配连接柱4，所述组合稳定装配连接柱4的下端设有一体成型的圆锥形组合加固耐用配合柱5，能够保障连接位置的强度更可靠，使组合紧固位置的整体牢固性更高，在使用时的整体安全性才能够得到保障。所述组合连接安装稳定槽3的圆柱面两侧位置分别设有一组圆柱形配合散热安全连接稳定槽6，它的设置能够使整体在使用时的散热安全性更好，保障了在使用时的寿命更长。所述组合稳定装配连接柱4的上端中心位置设有贯穿零件下端面的圆柱形组合装配连接紧固孔7，通过它对紧固组合位置进行锁紧固定。所述主体配合稳定连接座1的上端位于相邻两个所述组合连接安装稳定槽3之间的位置设有圆柱形整体配合安装定位连接孔8，使整体进行安装配合时的精准性更好。
作为优选，所述组合连接安装稳定槽3的深度大于所述主体配合稳定连接座1上下方向总高度的三分之二，使此位置在进行配合时能够使连接位置的组合紧固性更好，保障在使用时的整体耐用性进一步提高。
作为优选，所述组合稳定装配连接柱4的高度小于所述组合连接安装稳定槽3深度的一半，使此位置在进行配合时的空间更大，保障装配时的操作更加方便。
作为优选，所述配合散热安全连接稳定槽6上下方向的深度大于所述组合连接安装稳定槽3深度的三分之二，使此位置在使用时的散热效果更好。
作为优选，所述配合散热安全连接稳定槽6的中心轴在所述组合连接安装稳定槽3的内圆柱面上，使此位置在生产加工时更方便，同时能够保障此位置在使用时的散热效果达到最好。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种新型凸轮轴相位调节器转子结构，其特征在于：包括圆柱形主体配合稳定连接座(1)，所述主体配合稳定连接座(1)的上端中心位置设有贯穿零件下端面的圆柱形中心装配避位连接槽(2)，所述主体配合稳定连接座(1)的上端面上设有三个圆周均匀分布的圆柱形组合连接安装稳定槽(3)，所述组合连接安装稳定槽(3)将所述中心装配避位连接槽(2)和所述主体配合稳定连接座(1)的外圆柱面完全贯穿，所述组合连接安装稳定槽(3)的下端面中心位置设有一体成型的圆柱形组合稳定装配连接柱(4)，所述组合稳定装配连接柱(4)的下端设有一体成型的圆锥形组合加固耐用配合柱(5)，所述组合连接安装稳定槽(3)的圆柱面两侧位置分别设有一组圆柱形配合散热安全连接稳定槽(6)，所述组合稳定装配连接柱(4)的上端中心位置设有贯穿零件下端面的圆柱形组合装配连接紧固孔(7)，所述主体配合稳定连接座(1)的上端位于相邻两个所述组合连接安装稳定槽(3)之间的位置设有圆柱形整体配合安装定位连接孔(8)。
2.根据权利要求1所述的一种新型凸轮轴相位调节器转子结构，其特征在于：所述组合连接安装稳定槽(3)的深度大于所述主体配合稳定连接座(1)上下方向总高度的三分之二。
3.根据权利要求1所述的一种新型凸轮轴相位调节器转子结构，其特征在于：所述组合稳定装配连接柱(4)的高度小于所述组合连接安装稳定槽(3)深度的一半。
4.根据权利要求1所述的一种新型凸轮轴相位调节器转子结构，其特征在于：所述配合散热安全连接稳定槽(6)上下方向的深度大于所述组合连接安装稳定槽(3)深度的三分之二。
5.根据权利要求1所述的一种新型凸轮轴相位调节器转子结构，其特征在于：所述配合散热安全连接稳定槽(6)的中心轴在所述组合连接安装稳定槽(3)的内圆柱面上。
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2020
- 2020-10-22 CN CN202022373485.2U patent/CN213574269U/zh active Active
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