CN217622978U - 一种新能源汽车轴加固防护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车轴加固防护结构。本实用新型采用的技术方案是：包括中心轴为前后方向的圆柱形主体防护配合连接柱，所述主体防护配合连接柱的正面中心位置设有贯穿零件后端面的圆柱形配合连接安装孔，所述主体防护配合连接柱的外圆柱面上端右侧位置设有一体成型的长方形过渡支撑配合连接板，所述过渡支撑配合连接板的右侧设有一体成型的三角形主体固定连接安装座。本实用新型的优点是：在进行安装时通过右侧设置的单独装配结构进行安装配合，保障了装配位置的空间更大，整体紧固时占用的周围空间更小，装配时的灵活性更强，能够满足多种连接轴位置的配合安装需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车配件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车轴加固防护结构。
背景技术
新能源汽车的连接轴在进行装配时通过现有的紧固组件进行安装时的操作比较麻烦，并且占用的安装位置的空间比较大，装配时的灵活性比较差，对于一些需要保障周围组件与连接轴之间配合精度的安装位置，现有的组件很难保障装配时的组合精度，从而无法满足后期使用时的整体稳定性和耐用性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种新能源汽车轴加固防护结构，它采用全新的结构设计，整体采用一体成型的结构，在进行安装时通过右侧设置的单独装配结构进行安装配合，保障了装配位置的空间更大，整体紧固时占用的周围空间更小，装配时的灵活性更强，能够满足多种连接轴位置的配合安装需求，它的左下方位置通过设置一个精准组合安装连接柱，能够配合周围组件进行精准的组合连接，保障相对组件之间的安装精度，确保了后期使用时的整体安全性和耐用性，它的前后位置根据需要配合加固组合结构进行连接组合，能够满足强度要求比较高的连接位置的使用需求。
本实用新型的技术方案如下：
一种新能源汽车轴加固防护结构，其特征在于：包括中心轴为前后方向的圆柱形主体防护配合连接柱，所述主体防护配合连接柱的正面中心位置设有贯穿零件后端面的圆柱形配合连接安装孔，所述主体防护配合连接柱的外圆柱面上端右侧位置设有一体成型的长方形过渡支撑配合连接板，所述过渡支撑配合连接板的右侧设有一体成型的三角形主体固定连接安装座，所述主体固定连接安装座的上端设有一体成型的圆柱形固定配合加固连接柱，所述固定配合加固连接柱的上端中心位置设有全通的圆柱形固定安装稳定连接孔，所述主体固定连接安装座的上端设有三个均匀分布的圆柱形主体固定配合连接孔，所述主体防护配合连接柱的外圆柱面左下方位置设有一体成型且中心轴为朝向左下方的圆柱形精准组合安装连接柱，所述精准组合安装连接柱的左下方端面上设有圆柱形配合连接精准组合孔，所述主体防护配合连接柱的前后两侧分别设有一个开口向前后方向外侧且将所述主体防护配合连接柱左右方向完全贯穿的圆弧形整体装配稳定配合槽。
进一步的，所述过渡支撑配合连接板前后方向的长度与所述主体防护配合连接柱前后方向的长度相同。
进一步的，所述主体固定连接安装座上下方向的厚度大于所述过渡支撑配合连接板上下方向的厚度。
进一步的，所述精准组合安装连接柱位于所述主体防护配合连接柱前后方向的中心位置处。
进一步的，所述整体装配稳定配合槽的上下两侧边缘位置设有安装配合导向圆弧。
本实用新型的有益效果：
本实用新型采用全新的结构设计，整体采用一体成型的结构，在进行安装时通过右侧设置的单独装配结构进行安装配合，保障了装配位置的空间更大，整体紧固时占用的周围空间更小，装配时的灵活性更强，能够满足多种连接轴位置的配合安装需求，它的左下方位置通过设置一个精准组合安装连接柱，能够配合周围组件进行精准的组合连接，保障相对组件之间的安装精度，确保了后期使用时的整体安全性和耐用性，它的前后位置根据需要配合加固组合结构进行连接组合，能够满足强度要求比较高的连接位置的使用需求。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的正面示意图；
图3为本实用新型的左侧示意图；
图4为本实用新型的右侧示意图；
图5为本实用新型的俯视示意图；
图6为本实用新型的仰视示意图；
图7为本实用新型第二方向的立体结构示意图；
图中：1、主体防护配合连接柱，2、配合连接安装孔，3、过渡支撑配合连接板，4、主体固定连接安装座，5、固定配合加固连接柱，6、固定安装稳定连接孔，7、主体固定配合连接孔，8、精准组合安装连接柱，9、配合连接精准组合孔，10、整体装配稳定配合槽。
具体实施方式
如图1至图7所示，一种新能源汽车轴加固防护结构，它采用全新的结构设计，整体采用一体成型的结构，在进行安装时通过右侧设置的单独装配结构进行安装配合，保障了装配位置的空间更大，整体紧固时占用的周围空间更小，装配时的灵活性更强，能够满足多种连接轴位置的配合安装需求，它的左下方位置通过设置一个精准组合安装连接柱，能够配合周围组件进行精准的组合连接，保障相对组件之间的安装精度，确保了后期使用时的整体安全性和耐用性，它的前后位置根据需要配合加固组合结构进行连接组合，能够满足强度要求比较高的连接位置的使用需求。它包括中心轴为前后方向的圆柱形主体防护配合连接柱1，所述主体防护配合连接柱1的正面中心位置设有贯穿零件后端面的圆柱形配合连接安装孔2，通过它能够与连接轴进行配合在一起。所述主体防护配合连接柱1的外圆柱面上端右侧位置设有一体成型的长方形过渡支撑配合连接板3，所述过渡支撑配合连接板3的右侧设有一体成型的三角形主体固定连接安装座4，通过它进行整体的固定安装。所述主体固定连接安装座4的上端设有一体成型的圆柱形固定配合加固连接柱5，所述固定配合加固连接柱5的上端中心位置设有全通的圆柱形固定安装稳定连接孔6，保障安装位置能够与周围组件进行精准的组合连接，并且能够提高配合紧固位置的组合强度。所述主体固定连接安装座4的上端设有三个均匀分布的圆柱形主体固定配合连接孔7，通过它进行整体的安装锁紧固定。所述主体防护配合连接柱1的外圆柱面左下方位置设有一体成型且中心轴为朝向左下方的圆柱形精准组合安装连接柱8，所述精准组合安装连接柱8的左下方端面上设有圆柱形配合连接精准组合孔9，能够与左侧位置的结构进行精准稳定的组合在一起，保障相互配合结构之间的组合精度。所述主体防护配合连接柱1的前后两侧分别设有一个开口向前后方向外侧且将所述主体防护配合连接柱1左右方向完全贯穿的圆弧形整体装配稳定配合槽10，能够提高整体安装时的组合强度，在使用时能够满足应用范围更广的组合结构中的使用需求。
作为优选，所述过渡支撑配合连接板3前后方向的长度与所述主体防护配合连接柱1前后方向的长度相同，使整体的结构强度更好，在使用过程中的使用寿命更长。
作为优选，所述主体固定连接安装座4上下方向的厚度大于所述过渡支撑配合连接板3上下方向的厚度，保障此位置的装配稳定性更好，能够保障整体的紧固连接时的牢固性更可靠。
作为优选，所述精准组合安装连接柱8位于所述主体防护配合连接柱1前后方向的中心位置处，能够进一步提高此位置的结构强度。
作为优选，所述整体装配稳定配合槽10的上下两侧边缘位置设有安装配合导向圆弧，在进行此位置的配合连接时的组合操作更容易，装配时的配合效率更高。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种新能源汽车轴加固防护结构，其特征在于：包括中心轴为前后方向的圆柱形主体防护配合连接柱(1)，所述主体防护配合连接柱(1)的正面中心位置设有贯穿零件后端面的圆柱形配合连接安装孔(2)，所述主体防护配合连接柱(1)的外圆柱面上端右侧位置设有一体成型的长方形过渡支撑配合连接板(3)，所述过渡支撑配合连接板(3)的右侧设有一体成型的三角形主体固定连接安装座(4)，所述主体固定连接安装座(4)的上端设有一体成型的圆柱形固定配合加固连接柱(5)，所述固定配合加固连接柱(5)的上端中心位置设有全通的圆柱形固定安装稳定连接孔(6)，所述主体固定连接安装座(4)的上端设有三个均匀分布的圆柱形主体固定配合连接孔(7)，所述主体防护配合连接柱(1)的外圆柱面左下方位置设有一体成型且中心轴为朝向左下方的圆柱形精准组合安装连接柱(8)，所述精准组合安装连接柱(8)的左下方端面上设有圆柱形配合连接精准组合孔(9)，所述主体防护配合连接柱(1)的前后两侧分别设有一个开口向前后方向外侧且将所述主体防护配合连接柱(1)左右方向完全贯穿的圆弧形整体装配稳定配合槽(10)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轴加固防护结构，其特征在于：所述过渡支撑配合连接板(3)前后方向的长度与所述主体防护配合连接柱(1)前后方向的长度相同。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轴加固防护结构，其特征在于：所述主体固定连接安装座(4)上下方向的厚度大于所述过渡支撑配合连接板(3)上下方向的厚度。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轴加固防护结构，其特征在于：所述精准组合安装连接柱(8)位于所述主体防护配合连接柱(1)前后方向的中心位置处。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轴加固防护结构，其特征在于：所述整体装配稳定配合槽(10)的上下两侧边缘位置设有安装配合导向圆弧。
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