CN213573841U - 一种搭设角度可调的扒杆式交通梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种搭设角度可调的扒杆式交通梯，包括底座、回转装置、底板、固定座、抬升装置、扒杆式梯子和钢丝绳；底板与底座上下水平间隔设置，且通过回转装置转动连接；在底板上表面竖直设有固定座，固定座为由槽钢拼接焊接而成的直角三角体框架结构，且其水平直角边与底板焊接固定；在固定座的斜边偏下位置外侧设有扒杆式梯子，扒杆式梯子的一端套接在固定座的两斜边之间，并与固定座竖直转动连接；扒杆式梯子的另一端朝远离固定座的方向延伸，且抬升装置通过钢丝绳与扒杆式梯子的另一端连接，并通过拉动钢丝绳，将扒杆式梯子绕固定座竖直上下转动。本实用新型通过设置回转装置，便于调节扒杆式梯子的搭设角度，从而提高了工作效率。

Description

一种搭设角度可调的扒杆式交通梯

技术领域

本实用新型涉及海上风电风机安装技术领域，具体涉及一种搭设角度可调的扒杆式交通梯。

背景技术

在海上风电风机安装过程中，一般都需要将交通梯搭设在风机机位的外平台上，再进行安装维修作业，但是目前基本上都是通过人工架设的，费时费力；另外，在交通梯搭设时容易由于震动而受到影响；因此，以上问题亟需解决。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种搭设角度可调的扒杆式交通梯，通过设置回转装置，便于调节扒杆式梯子的搭设角度，从而提高了工作效率，且适用范围广。

为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案：本实用新型的一种搭设角度可调的扒杆式交通梯，其创新点在于：包括底座、回转装置、底板、固定座、抬升装置、扒杆式梯子和钢丝绳；所述底座水平设置，且在其正上方还水平平行间隔设有底板，所述底板通过回转装置与所述底座水平转动连接；在所述底板的上表面还竖直固定设有固定座，所述固定座为由槽钢拼接焊接而成的直角三角体框架结构，且其两水平直角边分别与所述底板并列贴合焊接固定；在所述固定座的两斜边偏下位置外侧还水平设有扒杆式梯子，所述扒杆式梯子的一端套接在所述固定座的两斜边之间，并与所述固定座竖直上下转动连接；所述扒杆式梯子的另一端朝远离所述固定座的方向向外延伸，且所述抬升装置通过钢丝绳与所述扒杆式梯子的另一端连接，并通过拉动钢丝绳，将扒杆式梯子绕固定座竖直上下转动。

优选的，还包括强化板和转动轴；在所述扒杆式梯子的一端两外侧面还分别并列贴合焊接设有强化板，且在两个所述强化板之间偏下位置还垂直贯穿设有转动轴；所述扒杆式梯子的一端套接在所述固定座的两斜边之间，并将转动轴的两端分别垂直贯穿所述固定座的两斜边，所述扒杆式梯子通过转动轴与所述固定座竖直上下转动连接。

优选的，在所述扒杆式梯子的上表面前后两侧沿其长度方向还竖直对称设有扶手，每一所述扶手靠近固定座的一侧均设于所述固定座的两斜边之间，且均与所述固定座互不干涉设置。

优选的，在所述扒杆式梯子的花纹板上沿其长度方向还依次间隔设有数个防滑带，且每一所述防滑带均水平贴合设置在所述扒杆式梯子的对应花纹板上。

优选的，在所述扒杆式梯子的另一端端面上还竖直垂直焊接设有用于卡接风机外平台上栏杆的倒钩。

优选的，所述抬升装置包括第一滑轮组、第二滑轮组、滚筒支架、滚筒和钢丝绳锁紧装置；在所述固定座的两竖直直角边偏下位置外侧还竖直纵向设有滚筒支架，且所述滚筒支架分别与所述固定座的两竖直直角边螺接固定；在所述滚筒支架的外侧还水平纵向设有滚筒，且所述滚筒与所述滚筒支架水平横向转动连接；在所述固定座的顶端还竖直设有第一滑轮组，且所述第一滑轮组与所述固定座水平横向转动连接；在所述扒杆式梯子的另一端外侧面还竖直设有第二滑轮组，且所述第二滑轮组与所述扒杆式梯子水平横向转动连接；在所述扒杆式梯子的另一端外侧面还设有钢丝绳锁紧装置，所述钢丝绳锁紧装置与所述第二滑轮组设于同一侧，且二者之间间隔设置；钢丝绳的一端通过钢丝绳锁紧装置进行锁紧固定，且其另一端依次绕过第二滑轮组以及第一滑轮组，再绕接在滚筒上，通过转动滚筒来拉动钢丝绳，并将扒杆式梯子绕固定座竖直上下转动。

优选的，所述第一滑轮组包括第一滑轮支架和数个第一滑轮；所述第一滑轮支架为水平纵向设置的U形结构，且分别与所述固定座的顶端焊接固定；在所述第一滑轮支架上沿纵向还依次间隔竖直设有数个第一滑轮，且每一所述第一滑轮分别与所述第一滑轮支架水平横向转动连接。

优选的，所述第二滑轮组包括第二滑轮支架和第二滑轮；所述第二滑轮支架为竖直设置的中空长方体框架结构，且其一侧面与所述扒杆式梯子的另一端外侧面焊接固定；在所述第二滑轮支架内还竖直套接设有第二滑轮，且所述第二滑轮与所述第二滑轮支架水平横向转动连接。

优选的，在所述扒杆式梯子的另一端前后两侧下表面还水平对称设有减震装置，且每一所述减震装置均包括减震框、压板、支撑杆、固定板、减震弹簧和第二橡胶垫；每一所述减震框均为水平设置的中空长方体结构，且在其上表面还水平贴合固定设有第二橡胶垫；在每一所述减震框的内部中间位置还水平设有压板，每一所述压板均为与对应所述减震框内部相匹配的长方形结构，且其两端分别抵紧贴合在对应所述减震框的内侧壁上；在每一所述压板的上表面呈矩阵还均布间隔竖直设有数个减震弹簧，每一所述减震弹簧的上端分别与对应所述减震框的内顶面固定连接，且其下端分别与对应所述压板的上表面固定连接；在每一所述压板的下表面四个直角处还竖直对称设有支撑杆，每一所述支撑杆的上端均与对应所述压板固定连接，且其下端分别竖直向下延伸出对应所述减震框的下表面，每一所述支撑杆均与对应所述减震框上下滑动连接，且其下端分别与水平设置的对应所述固定板上表面固定连接。

优选的，还包括第一橡胶垫；每一所述固定板的下表面分别与所述扒杆式梯子的另一端前后两侧下表面并列贴合，且通过螺栓固定连接，并在所述扒杆式梯子的另一端前后两侧下表面与对应所述固定板的下表面之间还并列贴合设有第一橡胶垫。

本实用新型的有益效果：

（1）本实用新型通过设置回转装置，便于调节扒杆式梯子的搭设角度，从而提高了工作效率，且适用范围广；

（2）本实用新型设有抬升装置，通过对扒杆式梯子的抬升和放下，有效地避开了障碍物，从而便于扒杆式梯子的回转；

（3）本实用新型在搭设时，通过减震装置降低了震动对扒杆式梯子的影响，从而避免了扒杆式梯子的损坏。

附图说明

为了更清晰地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种搭设角度可调的扒杆式交通梯的结构示意图。

图2为图1中减震装置的结构示意图

其中，1-底座；2-回转装置；3-底板；4-固定座；5-第一滑轮组；6-第二滑轮组；7-减震装置；8-滚筒支架；9-滚筒；10-钢丝绳；11-扒杆式梯子；12-扶手；13-倒钩；14-钢丝绳锁紧装置；15-防滑带；16-转动轴；17-强化板；71-减震框；72-压板；73-支撑杆；74-固定板；75-减震弹簧；76-第一橡胶垫；77-第二橡胶垫。

具体实施方式

下面将通过具体实施方式对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。

本实用新型的一种搭设角度可调的扒杆式交通梯，包括底座1、回转装置2、底板3、固定座4、抬升装置、扒杆式梯子11和钢丝绳10；具体结构如图1所示，底座1水平设置，且在其正上方还水平平行间隔设有底板3，该底板3通过回转装置2与底座1水平转动连接；其中，回转装置2采用常规的马达驱动回旋环结构，且底板3和底座1分别与回旋环的上下表面螺接连接，通过马达驱动，底板3在底座1上做回旋运动，从而便于调节扒杆式梯子11的搭设角度，提高了工作效率。

本实用新型在底板3的上表面还竖直固定设有固定座4，该固定座4为由槽钢拼接焊接而成的直角三角体框架结构，且其两水平直角边分别与底板3并列贴合焊接固定；如图1所示，在固定座4的两斜边偏下位置外侧还水平设有扒杆式梯子11，且在扒杆式梯子11的一端两外侧面还分别并列贴合焊接设有强化板17，并在两个强化板17之间偏下位置还垂直贯穿设有转动轴16；扒杆式梯子11的一端套接在固定座4的两斜边之间，并将转动轴16的两端分别垂直贯穿固定座4的两斜边，使得扒杆式梯子11通过转动轴16与固定座4竖直上下转动连接。

本实用新型中扒杆式梯子11的另一端朝远离固定座4的方向向外延伸，且抬升装置通过钢丝绳10与扒杆式梯子11的另一端连接，并通过拉动钢丝绳10，将扒杆式梯子11绕固定座4竖直上下转动；其中，抬升装置包括第一滑轮组5、第二滑轮组6、滚筒支架8、滚筒9和钢丝绳锁紧装置14；如图1所示，在固定座4的两竖直直角边偏下位置外侧还竖直纵向设有滚筒支架8，且该滚筒支架8分别与固定座4的两竖直直角边螺接固定；在滚筒支架8的外侧还水平纵向设有滚筒9，且该滚筒9与滚筒支架8水平横向转动连接；在固定座4的顶端还竖直设有第一滑轮组5，且第一滑轮组5与固定座4水平横向转动连接；在扒杆式梯子11的另一端外侧面还竖直设有第二滑轮组6，且第二滑轮组6与扒杆式梯子11水平横向转动连接；在扒杆式梯子11的另一端外侧面还设有钢丝绳锁紧装置14，钢丝绳锁紧装置14与第二滑轮组6设于同一侧，且二者之间间隔设置，便于通过钢丝绳锁紧装置14将钢丝绳10的一端固定住；

其中，第一滑轮组5包括第一滑轮支架和数个第一滑轮；如图1所示，第一滑轮支架为水平纵向设置的U形结构，且分别与固定座4的顶端焊接固定；在第一滑轮支架上沿纵向还依次间隔竖直设有数个第一滑轮，且每一个第一滑轮分别与第一滑轮支架水平横向转动连接；

第二滑轮组6包括第二滑轮支架和第二滑轮；如图1所示，第二滑轮支架为竖直设置的中空长方体框架结构，且其一侧面与扒杆式梯子11的另一端外侧面焊接固定；在第二滑轮支架内还竖直套接设有第二滑轮，且该第二滑轮与第二滑轮支架水平横向转动连接；本实用新型中钢丝绳10的一端通过钢丝绳锁紧装置14进行锁紧固定，且其另一端依次绕过第二滑轮以及每一个第一滑轮，再绕接在滚筒9上；通过转动滚筒9，使得钢丝绳10顺着滚筒长度方向逐渐绕接在滚筒9上，从而拉动钢丝绳10，并带动扒杆式梯子11绕固定座4竖直上下转动；通过对扒杆式梯子11的抬升和放下，有效地避开了障碍物，从而便于扒杆式梯子的回转。

本实用新型在扒杆式梯子11的上表面前后两侧沿其长度方向还竖直对称设有扶手12；如图1所示，每一个扶手12靠近固定座4的一侧均设于固定座4的两斜边之间，且均与固定座4互不干涉设置。

如图1所示，在扒杆式梯子11的花纹板上沿其长度方向还依次间隔设有数个防滑带15，且每一个防滑带15均水平贴合设置在扒杆式梯子11的对应花纹板上，从而起到防滑作用。

如图1所示，在扒杆式梯子11的另一端端面上还竖直垂直焊接设有倒钩13，当扒杆式梯子11搭设在风机外平台上时，通过将倒钩13卡接在风机外平台的栏杆上，从而将扒杆式梯子11固定住，便于后续作业。

本实用新型在扒杆式梯子11的另一端前后两侧下表面还水平对称设有减震装置7，且每一个减震装置7均包括减震框71、压板72、支撑杆73、固定板74、减震弹簧75、第一橡胶垫76和第二橡胶垫77；如图1、图2所示，每一个减震框71均为水平设置的中空长方体结构，且在其上表面还水平贴合固定设有第二橡胶垫77；在每一个减震框71的内部中间位置还水平设有压板72，每一个压板72均为与对应减震框71内部相匹配的长方形结构，且其两端分别抵紧贴合在对应减震框71的内侧壁上；在每一个压板72的上表面呈矩阵还均布间隔竖直设有数个减震弹簧75，每一个减震弹簧75的上端分别与对应减震框71的内顶面固定连接，且其下端分别与对应压板72的上表面固定连接；在每一个压板72的下表面四个直角处还竖直对称设有支撑杆73，每一个支撑杆73的上端均与对应压板72固定连接，且其下端分别竖直向下延伸出对应减震框71的下表面，每一个支撑杆73均与对应减震框71上下滑动连接，且其下端分别与水平设置的对应固定板74上表面固定连接。本实用新型中每一个固定板74的下表面分别与扒杆式梯子11的另一端前后两侧下表面并列贴合，且通过螺栓固定连接，并在扒杆式梯子11的另一端前后两侧下表面与对应固定板74的下表面之间还并列贴合设有第一橡胶垫76；本实用新型在扒杆式梯子11搭设时，第二橡胶垫77压在风机外平台上，并挤压减震弹簧75，使得减震弹簧75产生了相反方向的弹簧力，对扒杆式梯子11起到了缓冲减震的作用，降低了震动对扒杆式梯子11的影响，从而避免了扒杆式梯子11的损坏。

本实用新型的工作原理：首先通过转动滚筒9，使得钢丝绳10顺着滚筒长度方向逐渐绕接在滚筒9上，从而拉动钢丝绳10，并带动扒杆式梯子11绕固定座4竖直向上抬升；然后通过回转装置2使得扒杆式梯子11回转至设定的搭设角度；再通过反向转动滚筒9，逐渐松开钢丝绳10，使得扒杆式梯子11放下至风机外平台上，并将倒钩13卡接在栏杆上，从而便于后续作业。

本实用新型的有益效果：

（1）本实用新型通过设置回转装置2，便于调节扒杆式梯子11的搭设角度，从而提高了工作效率，且适用范围广；

（2）本实用新型设有抬升装置，通过对扒杆式梯子11的抬升和放下，有效地避开了障碍物，从而便于扒杆式梯子的回转；

（3）本实用新型在搭设时，通过减震装置7降低了震动对扒杆式梯子11的影响，从而避免了扒杆式梯子11的损坏。

上面所述的实施例仅仅是本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型的请求保护的技术内容，已经全部记载在技术要求书中。

Claims (10)

1.一种搭设角度可调的扒杆式交通梯，其特征在于：包括底座、回转装置、底板、固定座、抬升装置、扒杆式梯子和钢丝绳；所述底座水平设置，且在其正上方还水平平行间隔设有底板，所述底板通过回转装置与所述底座水平转动连接；在所述底板的上表面还竖直固定设有固定座，所述固定座为由槽钢拼接焊接而成的直角三角体框架结构，且其两水平直角边分别与所述底板并列贴合焊接固定；在所述固定座的两斜边偏下位置外侧还水平设有扒杆式梯子，所述扒杆式梯子的一端套接在所述固定座的两斜边之间，并与所述固定座竖直上下转动连接；所述扒杆式梯子的另一端朝远离所述固定座的方向向外延伸，且所述抬升装置通过钢丝绳与所述扒杆式梯子的另一端连接，并通过拉动钢丝绳，将扒杆式梯子绕固定座竖直上下转动。

2.根据权利要求1所述的一种搭设角度可调的扒杆式交通梯，其特征在于：还包括强化板和转动轴；在所述扒杆式梯子的一端两外侧面还分别并列贴合焊接设有强化板，且在两个所述强化板之间偏下位置还垂直贯穿设有转动轴；所述扒杆式梯子的一端套接在所述固定座的两斜边之间，并将转动轴的两端分别垂直贯穿所述固定座的两斜边，所述扒杆式梯子通过转动轴与所述固定座竖直上下转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种搭设角度可调的扒杆式交通梯，其特征在于：在所述扒杆式梯子的上表面前后两侧沿其长度方向还竖直对称设有扶手，每一所述扶手靠近固定座的一侧均设于所述固定座的两斜边之间，且均与所述固定座互不干涉设置。

4.根据权利要求1所述的一种搭设角度可调的扒杆式交通梯，其特征在于：在所述扒杆式梯子的花纹板上沿其长度方向还依次间隔设有数个防滑带，且每一所述防滑带均水平贴合设置在所述扒杆式梯子的对应花纹板上。

5.根据权利要求1所述的一种搭设角度可调的扒杆式交通梯，其特征在于：在所述扒杆式梯子的另一端端面上还竖直垂直焊接设有用于卡接风机外平台上栏杆的倒钩。

6.根据权利要求1所述的一种搭设角度可调的扒杆式交通梯，其特征在于：所述抬升装置包括第一滑轮组、第二滑轮组、滚筒支架、滚筒和钢丝绳锁紧装置；在所述固定座的两竖直直角边偏下位置外侧还竖直纵向设有滚筒支架，且所述滚筒支架分别与所述固定座的两竖直直角边螺接固定；在所述滚筒支架的外侧还水平纵向设有滚筒，且所述滚筒与所述滚筒支架水平横向转动连接；在所述固定座的顶端还竖直设有第一滑轮组，且所述第一滑轮组与所述固定座水平横向转动连接；在所述扒杆式梯子的另一端外侧面还竖直设有第二滑轮组，且所述第二滑轮组与所述扒杆式梯子水平横向转动连接；在所述扒杆式梯子的另一端外侧面还设有钢丝绳锁紧装置，所述钢丝绳锁紧装置与所述第二滑轮组设于同一侧，且二者之间间隔设置；钢丝绳的一端通过钢丝绳锁紧装置进行锁紧固定，且其另一端依次绕过第二滑轮组以及第一滑轮组，再绕接在滚筒上，通过转动滚筒来拉动钢丝绳，并将扒杆式梯子绕固定座竖直上下转动。

7.根据权利要求6所述的一种搭设角度可调的扒杆式交通梯，其特征在于：所述第一滑轮组包括第一滑轮支架和数个第一滑轮；所述第一滑轮支架为水平纵向设置的U形结构，且分别与所述固定座的顶端焊接固定；在所述第一滑轮支架上沿纵向还依次间隔竖直设有数个第一滑轮，且每一所述第一滑轮分别与所述第一滑轮支架水平横向转动连接。

8.根据权利要求6所述的一种搭设角度可调的扒杆式交通梯，其特征在于：所述第二滑轮组包括第二滑轮支架和第二滑轮；所述第二滑轮支架为竖直设置的中空长方体框架结构，且其一侧面与所述扒杆式梯子的另一端外侧面焊接固定；在所述第二滑轮支架内还竖直套接设有第二滑轮，且所述第二滑轮与所述第二滑轮支架水平横向转动连接。

9.根据权利要求1所述的一种搭设角度可调的扒杆式交通梯，其特征在于：在所述扒杆式梯子的另一端前后两侧下表面还水平对称设有减震装置，且每一所述减震装置均包括减震框、压板、支撑杆、固定板、减震弹簧和第二橡胶垫；每一所述减震框均为水平设置的中空长方体结构，且在其上表面还水平贴合固定设有第二橡胶垫；在每一所述减震框的内部中间位置还水平设有压板，每一所述压板均为与对应所述减震框内部相匹配的长方形结构，且其两端分别抵紧贴合在对应所述减震框的内侧壁上；在每一所述压板的上表面呈矩阵还均布间隔竖直设有数个减震弹簧，每一所述减震弹簧的上端分别与对应所述减震框的内顶面固定连接，且其下端分别与对应所述压板的上表面固定连接；在每一所述压板的下表面四个直角处还竖直对称设有支撑杆，每一所述支撑杆的上端均与对应所述压板固定连接，且其下端分别竖直向下延伸出对应所述减震框的下表面，每一所述支撑杆均与对应所述减震框上下滑动连接，且其下端分别与水平设置的对应所述固定板上表面固定连接。

10.根据权利要求9所述的一种搭设角度可调的扒杆式交通梯，其特征在于：还包括第一橡胶垫；每一所述固定板的下表面分别与所述扒杆式梯子的另一端前后两侧下表面并列贴合，且通过螺栓固定连接，并在所述扒杆式梯子的另一端前后两侧下表面与对应所述固定板的下表面之间还并列贴合设有第一橡胶垫。

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