CN213573090U - 一种铁路通用接触网基础预埋螺栓的精确定位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路通用接触网基础预埋螺栓的精确定位结构，包括槽钢支撑框架，槽钢支撑框架顶端两侧对称设置有角钢横担，槽钢支撑框架内部中间位置设置有预埋钢板，角钢横担两侧均开设有若干等距排布呈一列且关于预埋钢板轴线对称的预埋螺栓孔，预埋螺栓孔内部穿插有预埋螺栓，预埋螺栓圆周外侧且位于预埋螺栓孔上方依次套设有垫圈与固定螺母。有益效果：通过该精确定位装置，结合合理的施工工艺，有效的解决了钢板及螺栓精确定位、加固困难等问题，使螺栓垂直度、高程、轴线偏位均能够达到规范要求，且施工简便，易于操作，材料采购和装置的制作成本均非常低，适合同类工程的大面积推广使用。

Description

一种铁路通用接触网基础预埋螺栓的精确定位结构

技术领域

本实用新型涉及铁路施工设备技术领域，具体来说，涉及一种铁路通用接触网基础预埋螺栓的精确定位结构。

背景技术

目前，铁路桥梁或路基接触网基础施工，对预埋螺栓及钢板的埋设精度要求非常高，大多数施工单位采用钢板和螺栓直接焊接在钢筋骨架上，先逐根焊接固定每根螺栓，再穿入钢板。缺点较多：1、螺栓单根固定，其定位非常困难，精确度较差，且螺栓数量多，各自偏差累积造成后续安装困难。2、将螺栓与基础钢筋骨架烧焊连接，也会损伤主筋和螺栓、影响钢筋骨架整体受力，3、钢筋骨架并不稳定，容易晃动、变形，在混凝土浇筑过程中，经常由于轻微碰撞，连带引起螺栓、钢板产生偏位或倾斜，严重影响工程质量。4、在工程后期经常造成“四电”交工不通过，究其原因主要为螺栓顶面高程偏差、螺栓及钢板轴线位置偏差、螺栓垂直度偏差等精度相关问题存在较多，返工多且难度大、成本高。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种铁路通用接触网基础预埋螺栓的精确定位结构，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种铁路通用接触网基础预埋螺栓的精确定位结构，包括槽钢支撑框架，槽钢支撑框架顶端两侧对称设置有角钢横担，槽钢支撑框架内部中间位置设置有预埋钢板，角钢横担两侧均开设有若干等距排布呈一列且关于预埋钢板轴线对称的预埋螺栓孔，预埋螺栓孔内部穿插有预埋螺栓，预埋螺栓圆周外侧且位于预埋螺栓孔上方依次套设有垫圈与固定螺母。

进一步的，为了便于将槽钢支撑框架固定在既有接触网基础模板上，并且方便承托；同时槽钢平放，是为减少固定高度，增加螺栓上下调整的幅度范围，槽钢支撑框架由四根槽钢平放焊接而成，槽钢支撑框架的每条槽钢顶端轴线位置均开设有开口向上的U型槽，且槽钢支撑框架两条长边的两端各超出短边形成工字型结构。

进一步的，为了便于振捣，同时又为预埋钢板轴线调整预留空间，槽钢支撑框架为中部镂空结构，且槽钢支撑框架内尺寸各边均大于预埋钢板。

进一步的，为了使得角钢横担能够放置于槽钢支撑框架顶端并保持活动连接，角钢横担垂直于槽钢支撑框架的，且角钢横担的长度大于槽钢支撑框架的短边。

进一步的，为了便于角钢横担在槽钢支撑框架顶部进行移动，角钢横担两端底部均设置有位于U型槽内部的连接块，连接块靠近预埋钢板的一侧设置有侧轮支架，侧轮支架内部设置有两个相互平行的移动侧轮。

进一步的，为了从而使得角钢横担能够在槽钢支撑框架顶部移动时受到限位保证垂直状态，两个移动侧轮位于同一水平面且均与U型槽内侧壁相接触。

进一步的，为了保证了预埋螺栓的垂直度，又便于完成所有螺栓和钢板的精确定位，若干预埋螺栓孔均位于预埋钢板上方，预埋螺栓垂直且穿插过预埋钢板形成垂直框架体系。

本实用新型的有益效果为：

1、通过该精确定位装置，结合合理的施工工艺，有效的解决了钢板及螺栓精确定位、加固困难等问题，使螺栓垂直度、高程、轴线偏位均能够达到规范要求，且施工简便，易于操作，材料采购和装置的制作成本均非常低，适合同类工程的大面积推广使用。

2、通过在角钢横担一侧设置双移动侧轮，能够方便对角钢横担的移动，并且保证角钢横担不发生倾斜。

3、通过对预埋螺栓及预埋钢板的设置与定位，保证了预埋螺栓的垂直度，便于完成所有螺栓和钢板的精确定位。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种铁路通用接触网基础预埋螺栓的精确定位结构正面结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种铁路通用接触网基础预埋螺栓的精确定位结构俯视图；

图3是根据本实用新型实施例的一种铁路通用接触网基础预埋螺栓的精确定位结构中移动侧轮结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的一种铁路通用接触网基础预埋螺栓的精确定位结构中角钢横担结构示意图。

图中：

1、槽钢支撑框架；101、U型槽；2、角钢横担；3、预埋钢板；4、预埋螺栓孔；5、预埋螺栓；6、垫圈；7、固定螺母；8、连接块；9、侧轮支架；10、移动侧轮。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种铁路通用接触网基础预埋螺栓的精确定位结构。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-4所示，根据本实用新型实施例的铁路通用接触网基础预埋螺栓的精确定位结构，包括槽钢支撑框架1，槽钢支撑框架1顶端两侧对称设置有角钢横担2，槽钢支撑框架1内部中间位置设置有预埋钢板3，角钢横担2两侧均开设有若干等距排布呈一列且关于预埋钢板3轴线对称的预埋螺栓孔4，预埋螺栓孔4内部穿插有预埋螺栓5，预埋螺栓5圆周外侧且位于预埋螺栓孔4上方依次套设有垫圈6与固定螺母7。

借助于上述技术方案，通过该精确定位装置，结合合理的施工工艺，有效的解决了钢板及螺栓精确定位、加固困难等问题，使螺栓垂直度、高程、轴线偏位均能够达到规范要求，且施工简便，易于操作，材料采购和装置的制作成本均非常低，适合同类工程的大面积推广使用。通过对预埋螺栓5及预埋钢板3的设置与定位，保证了预埋螺栓5的垂直度，便于完成所有螺栓和钢板的精确定位。

在一个实施例中，对于上述槽钢支撑框架1来说，槽钢支撑框架1由四根槽钢平放焊接而成，槽钢支撑框架1的每条槽钢顶端轴线位置均开设有开口向上的U型槽101，且槽钢支撑框架1两条长边的两端各超出短边形成工字型结构，从而便于将槽钢支撑框架1固定在既有接触网基础模板上，并且方便承托；同时槽钢平放，是为减少固定高度，增加螺栓上下调整的幅度范围。

在一个实施例中，对于上述槽钢支撑框架1来说，槽钢支撑框架1为中部镂空结构，且槽钢支撑框架1内尺寸各边均大于预埋钢板3，从而便于振捣，同时又为预埋钢板3轴线调整预留空间。

在一个实施例中，对于上述角钢横担2来说，角钢横担2垂直于槽钢支撑框架1的，且角钢横担2的长度大于槽钢支撑框架1的短边，从而使得角钢横担2能够放置于槽钢支撑框架1顶端并保持活动连接。

在一个实施例中，对于上述角钢横担2来说，角钢横担2两端底部均设置有位于U型槽101内部的连接块8，连接块8靠近预埋钢板3的一侧设置有侧轮支架9，侧轮支架9内部设置有两个相互平行的移动侧轮10，从而便于角钢横担2在槽钢支撑框架1顶部进行移动。

在一个实施例中，对于上述移动侧轮10来说，两个移动侧轮10位于同一水平面且均与U型槽101内侧壁相接触，从而使得角钢横担2能够在槽钢支撑框架1顶部移动时受到限位保证垂直状态。

在一个实施例中，对于上述预埋螺栓孔4来说，若干预埋螺栓孔4均位于预埋钢板3上方，预埋螺栓5垂直且穿插过预埋钢板3形成垂直框架体系，从而保证了预埋螺栓5的垂直度，又便于完成所有螺栓和钢板的精确定位。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际应用时，操作人员可通过以下操作实现预埋螺栓5的精确定位：

一、首先，在接触网基础钢模板上放样，确定接触网基础的双向中轴线，同时在槽钢支撑框架1内部各边画出中心点位置，通过拉线的方式，将槽钢支撑框架1精确定位，然后采用电焊将槽钢支撑框架1与基础钢模板连接。

二、预埋钢板3同样利用拉线方式初步定位，并在预埋螺栓孔4位置的钢筋骨架上做出标记，移走预埋钢板3，将预埋螺栓5提前放置于相应位置。

三、重新安放预埋钢板3，将预埋螺栓5依次从预埋钢板3、角钢横担2中穿过，并拧上固定螺母7，初步定位完成。

四、重新用基础模板的放样点拉双向中轴线，通过移动角钢横担2调整预埋钢板3轴线偏位，平面位置精确定位后，将角钢横担2与槽钢支撑框架1电焊连接。

五、用高精度水准仪测量预埋钢板3四角高程，通过拧动固定螺母7调整预埋螺栓5及预埋钢板3达到水平，且满足预埋螺栓5顶面高程要求。

六、在调整好的每个固定螺母7上，再增加一个固定螺母7，两固定螺母7用透明胶带缠紧，防止混凝土浇筑、振捣过程中产生螺母松动。

通过上述步骤，利用本装置，将预埋钢板3与预埋螺栓5形成立体框架体系，便于预埋钢板3和每根预埋螺栓5整体的精确定位和安装固定；同时，依照工艺流程，依次调整了钢板螺栓体系的轴线偏位和标高；最后，通过槽钢支撑框架1与基础钢模板的电焊连接、角钢横担2与槽钢支撑框架1的电焊连接，以及双螺母缠绕胶带的紧固，即方便拆卸，又能有效防止施工过程中振动引起偏位和倾斜。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过该精确定位装置，结合合理的施工工艺，有效的解决了钢板及螺栓精确定位、加固困难等问题，使螺栓垂直度、高程、轴线偏位均能够达到规范要求，且施工简便，易于操作，材料采购和装置的制作成本均非常低，适合同类工程的大面积推广使用。通过在角钢横担2一侧设置双移动侧轮10，能够方便对角钢横担2的移动，并且保证角钢横担2不发生倾斜。通过对预埋螺栓5及预埋钢板3的设置与定位，保证了预埋螺栓5的垂直度，便于完成所有螺栓和钢板的精确定位。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种铁路通用接触网基础预埋螺栓的精确定位结构，其特征在于，包括槽钢支撑框架(1)，所述槽钢支撑框架(1)顶端两侧对称设置有角钢横担(2)，所述槽钢支撑框架(1)内部中间位置设置有预埋钢板(3)，所述角钢横担(2)两侧均开设有若干等距排布呈一列且关于所述预埋钢板(3)轴线对称的预埋螺栓孔(4)，所述预埋螺栓孔(4)内部穿插有预埋螺栓(5)，所述预埋螺栓(5)圆周外侧且位于所述预埋螺栓孔(4)上方依次套设有垫圈(6)与固定螺母(7)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路通用接触网基础预埋螺栓的精确定位结构，其特征在于，所述槽钢支撑框架(1)由四根槽钢平放焊接而成，所述槽钢支撑框架(1)的每条槽钢顶端轴线位置均开设有开口向上的U型槽(101)，且所述槽钢支撑框架(1)两条长边的两端各超出短边形成工字型结构。

3.根据权利要求2所述的一种铁路通用接触网基础预埋螺栓的精确定位结构，其特征在于，所述槽钢支撑框架(1)为中部镂空结构，且所述槽钢支撑框架(1)内尺寸各边均大于所述预埋钢板(3)。

4.根据权利要求2所述的一种铁路通用接触网基础预埋螺栓的精确定位结构，其特征在于，所述角钢横担(2)垂直于所述槽钢支撑框架(1)的长边，且所述角钢横担(2)的长度大于所述槽钢支撑框架(1)的短边。

5.根据权利要求4所述的一种铁路通用接触网基础预埋螺栓的精确定位结构，其特征在于，所述角钢横担(2)两端底部均设置有位于所述U型槽(101)内部的连接块(8)，所述连接块(8)靠近所述预埋钢板(3)的一侧设置有侧轮支架(9)，所述侧轮支架(9)内部设置有两个相互平行的移动侧轮(10)。

6.根据权利要求5所述的一种铁路通用接触网基础预埋螺栓的精确定位结构，其特征在于，两个所述移动侧轮(10)位于同一水平面且均与所述U型槽(101)内侧壁相接触。

7.根据权利要求1所述的一种铁路通用接触网基础预埋螺栓的精确定位结构，其特征在于，若干所述预埋螺栓孔(4)均位于所述预埋钢板(3)上方，所述预埋螺栓(5)垂直且穿插过所述预埋钢板(3)形成垂直框架体系。

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