CN213565788U - 一种行人保护安全气囊结构 - Google Patents
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Abstract
一种行人保护安全气囊结构，该气囊可以展开在被撞者头部和头部碰撞区域坚硬物之间，有效的保护被撞者的头部不受到头部碰撞区域坚硬物的损害。包括A柱、发动机罩盖骨架，安装在发动机罩盖骨架上的汽车发动机罩盖以及安装在二个A柱之间的前风挡玻璃，其特殊之处是：在发动机罩盖骨架内或在发动机罩盖上靠近前风挡玻璃最前端位置安装帘式气囊，所述帘式气囊点爆后沿着与前风挡玻璃倾斜角度相同的角度向车后展开，所述帘式气囊是由有涂层布料制作的缝纫气囊或OPW气囊。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安全气囊，尤其是一种行人保护安全气囊结构。
背景技术
近些年，随着汽车保有量的不断增加，在城市中车辆的碰撞工况变的越来越复杂，车与车、车与物、车与人，其中车与车、车与物的碰撞随着车内安全气囊技术的不断提升，已经使车内乘员的伤害降到了最低，而车与人的碰撞时常会被忽视，尤其是国内，人与机动车混合的交通模式，更增加了行人的被碰撞风险，根据国内道路事故统计现状显示，乘用车与弱势道路使用者交通事故占总体事故比例超过50％，其中乘用车交通事故中，与行人、摩托车、电动两轮车的碰撞事故占比最高，而碰撞过程中，造成被撞者死亡率最高的部位就是头部，根据Euro-NCAP(欧洲新车评价标准)的统计，儿童头部撞击的区域在 WAD1000-WAD1700这个区域，成人和两轮车(摩托车、电动两轮车、自行车)骑行者头部的碰撞区域在WAD1700-WAD2350这个区域，如图1和图2所示，WAD1000-WAD1700这个区域在汽车的发动机罩盖上，这个区域可以通过发动机罩盖自身结构的弱化和主动式罩盖抬起系统降低头部的伤害值，WAD1700-WAD2350这个区域一部分是在发动机罩盖上，一部分是在汽车的风挡玻璃上，而这个区域有雨刮电机的支座、A柱、前风挡玻璃，这些都是坚硬的物体，无法进行结构弱化，如果被撞者的头部接触到这些坚硬的物体，会对被撞者的头部造成很大的伤害。
实用新型内容
本实用新型是针对上述问题，而提出一种行人保护安全气囊结构，该气囊可以展开在被撞者头部和头部碰撞区域坚硬物之间，有效的保护被撞者的头部不受到头部碰撞区域坚硬物的损害。
本实用新型的技术方案是：
一种行人保护安全气囊结构，包括A柱、发动机罩盖骨架，安装在发动机罩盖骨架上的汽车发动机罩盖以及安装在二个A柱之间的前风挡玻璃，其特殊之处是：在发动机罩盖骨架内或在发动机罩盖上靠近前风挡玻璃最前端位置安装帘式气囊，所述帘式气囊点爆后沿着与前风挡玻璃倾斜角度相同的角度向车后展开，所述帘式气囊是由有涂层布料制作的缝纫气囊或OPW气囊。
进一步地，所述帘式气囊展开后的保护区域覆盖到WAD2500的位置，以实现Euro-NCAP 中气囊头部保护区域满足WAD2350的要求。
进一步地，所述帘式气囊展开后的厚度为150mm-250mm，以防止被撞者头部在与气囊接触时气囊被击穿。
本实用新型的有益效果是：当车辆与行人或两轮车骑行者发生碰撞时，无论车辆是否安装有主动式发动机罩盖抬起系统，行人保护安全气囊都会沿着前风挡玻璃的角度向车后展开，展开在被撞者头部和头部碰撞区域坚硬物之间，并且气囊会覆盖到被撞者头部最大的碰撞区域位置即WAD2500的位置，而这个位置已经超出了被撞者头部最大碰撞区域WAD2350的位置，实现充满状态保压150ms以上的要求。有效的避免了被撞者头部与头部碰撞区域的坚硬物体(雨刮电机的支座、A柱及前风挡玻璃)接触，为被撞者的头部提供有效的保护，减小头部的损害。
附图说明
图1是头部碰撞的区域划分示意图；
图2是图1的左视图；
图3是本实用新型实施例1在车上的展开示意图；
图4是图3的左视图；
图5是本实用新型的帘式气囊的展开示意图；
图6是本实用新型实施例2在车上的展开示意图。
图7是本实用新型实施例1的安装示意图；
图8是本实用新型实施例2的安装示意图。
图中：1.发动机罩盖、2.雨刮电机支架、3.前风挡玻璃、4.A柱、5.帘式气囊，6.发动机罩盖骨架。
具体实施方式
实施例1
如图3、图4、图5和图7所示，本实用新型涉及的行人保护安全气囊结构，包括A柱4、发动机罩盖骨架6，后部安装在发动机罩盖骨架6上的汽车发动机罩盖1、安装在二个 A柱之间的前风挡玻璃3，在所述发动机罩盖骨架6内靠近前风挡玻璃3最前端安装帘式气囊5，所述帘式气囊5点爆后沿着与前风挡玻璃3倾斜角度相同的角度向车后展开，所述帘式气囊5展开后的保护区域覆盖到WAD2500的位置，以实现Euro-NCAP中气囊头部保护区域满足WAD2350的要求；所述帘式气囊展开后的厚度在150mm-250mm之间，以防止被撞者头部在与气囊接触时气囊被击穿。所述帘式气囊5是由有涂层布料制作的缝纫气囊(或 OPW气囊)，实现充满状态保压150ms以上的要求。
当车辆与行人或两轮车骑行者发生碰撞时，帘式气囊5会从发动机罩盖1后部的发动机罩盖骨架6内展开，沿着前风挡玻璃3向车后展开，展开在被撞者头部和头部碰撞区域坚硬物之间，并且行人保护安全气囊5展开后覆盖到了WAD2500的位置。
展开后的行人保护安全气囊5，可以有效的阻绝被撞者头部与头部碰撞区域内的坚硬物体如雨刮电机支架2、前风挡玻璃3、A柱4相接处，减小了头部的损伤。
实施例2
如图6和图8所示，本实用新型的另一实施例中，在发动机罩盖1内板表面靠近前风挡玻璃3最前端位置安装帘式气囊5，其它与实施例1相同。
以上仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种行人保护安全气囊结构，包括A柱、发动机罩盖骨架，安装在发动机罩盖骨架上的汽车发动机罩盖以及安装在二个A柱之间的前风挡玻璃，其特征是：在发动机罩盖骨架内或在发动机罩盖上靠近前风挡玻璃最前端位置安装帘式气囊，所述帘式气囊点爆后沿着与前风挡玻璃倾斜角度相同的角度向车后展开，所述帘式气囊是由有涂层布料制作的缝纫气囊或OPW气囊。
2.根据权利要求1所述的行人保护安全气囊结构，其特征是：所述帘式气囊展开后的保护区域覆盖到WAD2500的位置。
3.根据权利要求1所述的行人保护安全气囊结构，其特征是：所述帘式气囊展开后的厚度为150mm-250mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021057810.8U CN213565788U (zh) | 2020-06-10 | 2020-06-10 | 一种行人保护安全气囊结构 |
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Publications (1)
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| CN213565788U true CN213565788U (zh) | 2021-06-29 |
Family
ID=76521673
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN213565788U (zh) |
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2020
- 2020-06-10 CN CN202021057810.8U patent/CN213565788U/zh active Active
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