CN213565517U - 一种手动解锁铝滑轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种手动解锁铝滑轨，包括下铝轨，所述下铝轨顶端中部通过下铝轨铆钉固定有下铝轨补强支架，所述下铝轨补强支架上部均匀开设有下铝轨方形窗口，所述下铝轨一侧上部和另一侧底部均通过钢珠连接有上铝轨，所述上铝轨底端中部通过上铝轨铆钉固定有上铝轨补强支架，所述上铝轨补强支架下部对应于下铝轨方形窗口位置处开设有上铝轨方形窗口，所述上铝轨补强支架上部安装有解锁机构，有益效果是，上下轨均采用铝制，通过下铝轨补强支架和上铝轨补强支架增加下铝轨和上铝轨的强度，采用钢珠滚动的方式进行支撑移动，减小摩擦，更便于使用，解锁的构件简单，所以该铝滑轨具有简单、重量轻和强度高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅滑轨技术领域，具体是指一种手动解锁铝滑轨。
背景技术
目前，车辆座椅要设计得使驾驶员或乘客乘坐十分舒适，驾驶席与副驾驶席的座椅可以前后移动，特别是驾驶员，可以根据自身的体形调节座椅的位置，以保障能够以最舒适的姿势坐在座椅上，方便地操纵驾驶台或操控踏板；有的结构简单，但摩擦阻力大，调节费力；有的虽然调节轻便，乘坐舒适，但结构复杂，成本高。
现有的汽车座椅滑轨大体都：包括一个固定轨道和一个滑动轨道，上下轨大部分采用的都是高强度钢，以便满足使用强度要求；市场上的铝滑轨因为强度的问题目前很少使用在汽车座椅上，大部分用在窗户、抽屉等强度要求不高的地方；高强度钢滑轨模具要求高，成本高，而铝滑轨模具简单，生产成本低，但是强度不足。
实用新型内容
本实用新型提出一种手动解锁铝滑轨，解决了现有技术中提到上下轨大部分采用的高强度钢滑轨模具要求高，成本高，而铝滑轨模具简单，生产成本低，但是强度不足的问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种手动解锁铝滑轨，包括下铝轨，所述下铝轨顶端中部通过下铝轨铆钉固定有下铝轨补强支架，所述下铝轨补强支架上部均匀开设有下铝轨方形窗口，所述下铝轨一侧上部和另一侧底部均通过钢珠连接有上铝轨，所述上铝轨底端中部通过上铝轨铆钉固定有上铝轨补强支架，所述上铝轨补强支架下部对应于下铝轨方形窗口位置处开设有上铝轨方形窗口，所述上铝轨补强支架上部安装有解锁机构。
优选的，所述解锁机构包括解锁棘爪和扭簧，所述上铝轨补强支架上部通过铆栓连接有解锁棘爪，所述解锁棘爪与上铝轨补强支架上部之间安装有扭簧，所述扭簧套接在铆栓外侧。
优选的，所述下铝轨一侧上部和另一侧底部均开设有第一限位圆孔，所述上铝轨一侧中部和另一侧底部均开设有第二限位圆孔，所述钢珠、第一限位圆孔和第二限位圆孔直径相同。
优选的，所述下铝轨一侧中部开设有T型口，所述下铝轨另一侧顶部固定有反向挂钩，所述上铝轨一侧底部固定有T型块，所述上铝轨另一侧底部固定有正向挂钩。
优选的，所述解锁棘爪宽度、上铝轨方形窗口宽度和下铝轨方形窗口宽度均相同。
本实用新型的有益效果是，上下轨均采用铝制，通过下铝轨补强支架和上铝轨补强支架增加下铝轨和上铝轨的强度，采用钢珠滚动的方式进行支撑移动，减小摩擦，更便于使用，解锁的构件简单，所以该铝滑轨具有简单、重量轻和强度高的优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型手动解锁铝滑轨的结构示意图；
图2为本实用新型手动解锁铝滑轨纵向位于解锁棘爪处的剖视图；
图3为本实用新型手动解锁铝滑轨横向的半剖图；
图4为本实用新型手动解锁铝滑轨去除下铝轨和上铝轨的结构示意图。
图中：1、下铝轨；2、下铝轨补强支架；3、下铝轨铆钉；4、上铝轨；5、上铝轨补强支架；6、上铝轨铆钉；7、解锁棘爪；8、扭簧；9、钢珠。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-4，一种手动解锁铝滑轨，包括下铝轨1，下铝轨1顶端中部通过下铝轨铆钉3固定有下铝轨补强支架2，下铝轨补强支架2上部均匀开设有下铝轨方形窗口，下铝轨1一侧上部和另一侧底部均通过钢珠9连接有上铝轨4，上铝轨4底端中部通过上铝轨铆钉6固定有上铝轨补强支架5，上铝轨补强支架5下部对应于下铝轨方形窗口位置处开设有上铝轨方形窗口，上铝轨补强支架5上部安装有解锁机构，通过上铝轨补强支架5上的解锁机构进行锁止和解锁，以完成上铝轨4在下铝轨1上的锁止和解锁，上铝轨4与下铝轨1之间通过钢珠9支撑前后移动。
参照图2-4，解锁机构包括解锁棘爪7和扭簧8，上铝轨补强支架5上部通过铆栓连接有解锁棘爪7，解锁棘爪7与上铝轨补强支架5上部之间安装有扭簧8，扭簧8套接在铆栓外侧，解锁棘爪7通过扭簧8限制位置；下铝轨1一侧上部和另一侧底部均开设有第一限位圆孔，上铝轨4一侧中部和另一侧底部均开设有第二限位圆孔，钢珠9、第一限位圆孔和第二限位圆孔直径相同，以便于钢珠9的正常安装；下铝轨1一侧中部开设有T型口，下铝轨1另一侧顶部固定有反向挂钩，上铝轨4一侧底部固定有T型块，上铝轨4另一侧底部固定有正向挂钩，通过T型口与T型块的配合和反向挂钩与正向挂钩的咬合，以便于上铝轨4与下铝轨1之间位置限制；解锁棘爪7宽度、上铝轨方形窗口宽度和下铝轨方形窗口宽度均相同，方便解锁棘爪7的正常使用。
使用之前，下铝轨1通过螺栓与车身固定；使用时，当处于锁止状态时，解锁棘爪7穿过上铝轨补强支架5上的上铝轨方形窗口与下铝轨补强支架2上的下铝轨方形窗口；滑轨解锁，施加力于解锁棘爪7顶部，解锁棘爪7绕着上铝轨补强支架5上的铆栓旋转与下铝轨补强支架2上的下铝轨方形窗口和上铝轨补强支架5上的上铝轨方形窗口脱离接触，此时处于解锁状态，上铝轨4通过钢珠9的支撑在下铝轨1上进行前后滑动，撤销施加的力扭簧8回位力带动解锁棘爪7落锁，滑轨锁止。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种手动解锁铝滑轨，其特征在于，包括下铝轨，所述下铝轨顶端中部通过下铝轨铆钉固定有下铝轨补强支架，所述下铝轨补强支架上部均匀开设有下铝轨方形窗口，所述下铝轨一侧上部和另一侧底部均通过钢珠连接有上铝轨，所述上铝轨底端中部通过上铝轨铆钉固定有上铝轨补强支架，所述上铝轨补强支架下部对应于下铝轨方形窗口位置处开设有上铝轨方形窗口，所述上铝轨补强支架上部安装有解锁机构。
2.如权利要求1所述的手动解锁铝滑轨，其特征在于，所述解锁机构包括解锁棘爪和扭簧，所述上铝轨补强支架上部通过铆栓连接有解锁棘爪，所述解锁棘爪与上铝轨补强支架上部之间安装有扭簧，所述扭簧套接在铆栓外侧。
3.如权利要求1所述的手动解锁铝滑轨，其特征在于，所述下铝轨一侧上部和另一侧底部均开设有第一限位圆孔，所述上铝轨一侧中部和另一侧底部均开设有第二限位圆孔，所述钢珠、第一限位圆孔和第二限位圆孔直径相同。
4.如权利要求1所述的手动解锁铝滑轨，其特征在于，所述下铝轨一侧中部开设有T型口，所述下铝轨另一侧顶部固定有反向挂钩，所述上铝轨一侧底部固定有T型块，所述上铝轨另一侧底部固定有正向挂钩。
5.如权利要求2所述的手动解锁铝滑轨，其特征在于，所述解锁棘爪宽度、上铝轨方形窗口宽度和下铝轨方形窗口宽度均相同。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022320909.9U CN213565517U (zh) | 2020-10-16 | 2020-10-16 | 一种手动解锁铝滑轨 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN213565517U true CN213565517U (zh) | 2021-06-29 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-10-16 CN CN202022320909.9U patent/CN213565517U/zh active Active
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