CN213564595U - 一种成型机气动抱刹装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种成型机气动抱刹装置，涉及气动抱刹技术领域，包括气动制动器本体，所述气动制动器本体的内侧转动连接有支撑架，且支撑架的内部通过螺栓和螺母可拆卸连接有制动块，所述制动块的内壁固定有摩擦片，所述支撑架的内部固定有固定管，且固定管的内部设置有推杆。本实用新型通过气体冲击隔膜，使隔膜产生形变，隔膜带动活塞向左运动，并使活塞带动推杆伸出接触到限位环的位置，使支撑架底部的摩擦片在转动后靠拢，起到刹车作用，且通过利用固定板固定在支撑架的位置，使推杆穿进限位环的位置，进行推杆一定范围内的伸出，避免推杆伸出位置偏移，固定板的位置以及连接板和安装板的位置可拆卸，便于维修。

Description

一种成型机气动抱刹装置

技术领域

本实用新型涉及气动抱刹技术领域，具体为一种成型机气动抱刹装置。

背景技术

气动抱刹，通过给气动制动器的气饱里输入有压力的气体，从而推动活塞做直线运动，而达到降制动器的摩擦块压紧制动轮从而产生摩擦力而制动功能，就是通气刹车，一通气两边的夹钳就夹起来了，但是在进行活塞的直线运动时，该结构在密封上效果不好，气体泄漏，使制动效果不好，且该结构不方便进行拆卸，使用效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决进行活塞的直线运动时，该结构在密封上效果不好，气体泄漏，使制动效果不好，且该结构不方便进行拆卸，使用效果不好的问题，提供一种成型机气动抱刹装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种成型机气动抱刹装置，包括气动制动器本体，所述气动制动器本体的内侧转动连接有支撑架，且支撑架的内部通过螺栓和螺母可拆卸连接有制动块，所述制动块的内壁固定有摩擦片，所述支撑架的内部固定有固定管，且固定管的内部设置有推杆，所述推杆的一侧固定有活塞，所述固定管的一侧固定有连接板，且连接板的内侧设置有凹槽，且凹槽的内部固定有限位柱，所述凹槽的内部设置有隔膜，所述固定管的一侧设置有气饱，且气饱上设置有通气孔，所述气饱的一侧固定有安装板，其中一组所述支撑架的一侧设置有固定板，且固定板的一侧固定有限位环。

优选地，所述隔膜的内侧设置有与限位柱相对应的限位孔。

优选地，所述固定板的一侧设置有安装孔，所述限位环的内部设置有与推杆相对应的容腔。

优选地，所述连接板和安装板上设置有多组相对应的孔洞。

优选地，所述所述支撑架通过弹簧活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过气体冲击隔膜，使隔膜产生形变，隔膜受压力带动活塞向左运动，并使活塞带动推杆伸出接触到限位环的位置，将两个支撑架的距离撑开，使支撑架底部的摩擦片在转动后靠拢，起到刹车作用；

2、本实用新型通过利用固定板固定在支撑架的位置，使推杆穿进限位环的位置，进行推杆一定范围内的伸出，避免推杆伸出位置偏移，固定板的位置以及连接板和安装板的位置可拆卸，便于维修。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图；

图3为本实用新型隔膜的结构示意图。

图中：1、气动制动器本体；2、支撑架；3、制动块；4、摩擦片；5、限位环；6、固定板；7、固定管；8、气饱；9、通气孔；10、安装板；11、连接板；12、推杆；13、凹槽；14、限位柱；15、隔膜；16、活塞；17、限位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

请参阅图1-3，一种成型机气动抱刹装置，包括气动制动器本体1，气动制动器本体1的内侧转动连接有支撑架2，且支撑架2的内部通过螺栓和螺母可拆卸连接有制动块3，制动块3的内壁固定有摩擦片4，支撑架2的内部固定有固定管7，且固定管7的内部设置有推杆12，推杆12的一侧固定有活塞16，固定管7的一侧固定有连接板11，且连接板11的内侧设置有凹槽13，且凹槽13的内部固定有限位柱14，凹槽13的内部设置有隔膜15，固定管7的一侧设置有气饱8，且气饱8上设置有通气孔9，气饱8的一侧固定有安装板10，其中一组支撑架2的一侧设置有固定板6，且固定板6的一侧固定有限位环5。

在本实施例中，通过气体冲击隔膜15，使隔膜15产生形变，隔膜15受压力带动活塞16向左运动，并使活塞16带动推杆12伸出接触到限位环5的位置，将两个支撑架2的距离撑开，使支撑架2底部的摩擦片4在转动后靠拢，起到刹车作用。

请着重参阅图2和3，隔膜15的内侧设置有与限位柱14相对应的限位孔17，便于对隔膜15进行限位，雇主隔膜15的固定。

请着重参阅图2，固定板6的一侧设置有安装孔，限位环5的内部设置有与推杆12相对应的容腔，便于对推杆12起到限位的作用，避免脱离。

请着重参阅图1和2，连接板11和安装板10上设置有多组相对应的孔洞，便于对隔膜15进行更换。

请着重参阅图1，支撑架2通过弹簧活动连接，便于支撑架2的连接和展开后的缩回。

工作原理：气体通过通气孔9进入到气饱中，然后进入到连接板11的位置，气体冲击隔膜15，使隔膜15产生形变，隔膜15受压力带动固定的活塞16向左运动，并使活塞16带动推杆12伸出接触到限位环5的位置，使推杆12将两个支撑架2的顶部撑开，使支撑架2的顶部距离变远，并拉伸弹簧，从而使支撑架2底部的摩擦片4在转动后相互靠拢，起到刹车作用，利用连接板11和安装板10可拆卸连接，使隔膜15可以离开限位柱14的位置，进行活塞16与隔膜15的切割分离，使隔膜15进行与活塞16再次粘连更换。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种成型机气动抱刹装置，包括气动制动器本体(1)，其特征在于：所述气动制动器本体(1)的内侧转动连接有支撑架(2)，且支撑架(2)的内部通过螺栓和螺母可拆卸连接有制动块(3)，所述制动块(3)的内壁固定有摩擦片(4)，所述支撑架(2)的内部固定有固定管(7)，且固定管(7)的内部设置有推杆(12)，所述推杆(12)的一侧固定有活塞(16)，所述固定管(7)的一侧固定有连接板(11)，且连接板(11)的内侧设置有凹槽(13)，且凹槽(13)的内部固定有限位柱(14)，所述凹槽(13)的内部设置有隔膜(15)，所述固定管(7)的一侧设置有气饱(8)，且气饱(8)上设置有通气孔(9)，所述气饱(8)的一侧固定有安装板(10)，其中一组所述支撑架(2)的一侧设置有固定板(6)，且固定板(6)的一侧固定有限位环(5)。

2.根据权利要求1所述的一种成型机气动抱刹装置，其特征在于：所述隔膜(15)的内侧设置有与限位柱(14)相对应的限位孔(17)。

3.根据权利要求1所述的一种成型机气动抱刹装置，其特征在于：所述固定板(6)的一侧设置有安装孔，所述限位环(5)的内部设置有与推杆(12)相对应的容腔。

4.根据权利要求1所述的一种成型机气动抱刹装置，其特征在于：所述连接板(11)和安装板(10)上设置有多组相对应的孔洞。

5.根据权利要求1所述的一种成型机气动抱刹装置，其特征在于：两组所述支撑架(2)通过弹簧活动连接。

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