CN213547224U - 汽车散热风扇驱动用无刷电机电枢组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车散热风扇驱动用无刷电机电枢组件，电枢组件包括定子铁芯、前绝缘端盖和后绝缘端盖，前绝缘端盖和后绝缘端盖之间绕有定子绕组，后绝缘端盖上固定有三个金属护钩，定子绕组跨过金属护钩与其夹焊固定，使定子绕组形成三相绕组；金属护钩包括护钩本体，护钩本体的前端与后绝缘端盖插装固定，护钩本体的两侧设置有支撑翼部，护钩本体的外侧部设置有方两个钩部，后绝缘端盖上设置有支护凸起，该支护凸起上设置有支撑槽，定子铁芯的中心设置有中心孔，中心孔的前段和后段分别设置有前轴承嵌槽和后轴承嵌槽。该电枢组件可以更好的方便绕线，金属护钩固定也更牢固。

Description

汽车散热风扇驱动用无刷电机电枢组件

技术领域

本实用新型涉及一种无刷电机电枢组件，用于汽车散热风扇驱动。

背景技术

电机是常用的动力装置，用于各个行业中，而目前无刷电机可以通过PCBA板来控制实现。而专利号201821275298.7公开了一种外转子无刷电机，相对于普通的内转子电机，电机的尺寸更小，厚度也更小，非常适合汽车上狭小环境中使用。然这种电机的电枢组件还是存在以下缺点：

这种无刷电机的电枢组件和PCBA板是通过导电支架上的导电连杆进行导电连接，而电枢组件的绝缘端盖上嵌入有金属护钩，该金属护钩上具有一个线束夹爪，并且还具有一个连接夹爪，安装时需要将导电连杆的一端由后至前插入到连接夹爪内夹紧并焊接固定；而定子绕组的线束按照特定的绕线方式进行绕线后线头绕制线束夹爪中加紧后焊接固定。然这种方式首先导线连杆的设置比较麻烦，由于导电连杆是成弯折状的，可能弯折角度会有些问题，因此为了确保不虚焊，连接片和铜环接触以及铜环的套装都需要人工参与，效率非常低；另外由于金属护钩的数量一般为3个且设置在特定的位置，线束在绕线后其端部可能并不刚好与金属护钩位置对应，从而需要在走线槽中走线，这样导致定子端部的线束比较杂乱，对定子绕组的绕线人员和绕线方法要求也更高，同时金属护钩就只是嵌入到绝缘端盖内，固定并不牢固，尤其是对夹爪进行加压夹持时，更易容使其产生松动。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车散热风扇驱动用无刷电机电枢组件，该电枢组件可以更好的方便绕线，金属护钩固定也更牢固。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车散热风扇驱动用无刷电机电枢组件，所述电枢组件包括定子铁芯和分别固定于定子铁芯前端和后端的前绝缘端盖和后绝缘端盖，所述前绝缘端盖和后绝缘端盖之间绕有定子绕组，所述后绝缘端盖上固定有三个金属护钩，所述定子绕组按照绕线规律绕线并跨过所述金属护钩与其夹焊固定，使定子绕组形成三相绕组；所述金属护钩包括护钩本体，所述护钩本体的前端与后绝缘端盖插装固定，所述护钩本体的两侧设置有支撑翼部，所述护钩本体的外侧部设置有方便绕线的两个钩部，所述后绝缘端盖上设置有与支撑翼部一一对应支撑的支护凸起，该支护凸起上设置有支撑槽，所述护钩本体的后端向后延伸用于插入PCBA板的焊接穿过孔内，所述定子铁芯的中心设置有中心孔，中心孔的前段和后段分别设置有前轴承嵌槽和后轴承嵌槽。

作为一种优选的方案，所述护钩本体包括前端插入部、后端插入部、左支撑翼部和右支撑翼部，所述前端插入部、后端插入部、左支撑翼部和右支撑翼部构成了十字形结构，所述两个钩部分别设置于左支撑翼部和右支撑翼部的中部。

作为一种优选的方案，所述后绝缘端盖上设置有插装凸起，该插装凸起上设置有插装槽，所述护钩本体的前端插入部上设置有插入所述插装槽的倒齿。

作为一种优选的方案，所述后绝缘端盖上还设置有若干个方便绕线梳理的梳理导线结构。

作为一种优选的方案，所述梳理导线结构的数量为三个，所述梳理导线结构包括两个间隔的梳理导线凸起，梳理导线凸起上设置有方便导线穿过的梳理槽，护钩本体的其中一个钩部处于两个梳理导线凸起之间的空间内。

作为一种优选的方案，所述前绝缘端盖的中部设置有向前凸伸的凸起环。

采用了上述技术方案后，本实用新型的效果是：由于所述金属护钩包括护钩本体，所述护钩本体的前端与后绝缘端盖插装固定，所述护钩本体的两侧设置有支撑翼部，所述护钩本体的外侧部设置有方便绕线的两个钩部，所述后绝缘端盖上设置有与支撑翼部一一对应支撑的支护凸起，该支护凸起上设置有支撑槽，所述护钩本体的后端向后延伸用于插入PCBA板的焊接穿过孔内，所述定子铁芯的中心设置有中心孔，中心孔的前段和后段分别设置有前轴承嵌槽和后轴承嵌槽，该护钩本体的前端插装固定后，再利用支撑翼部由支护凸起进行支护，这样在进行焊接和夹线操作时金属护钩不容易松动，同时，护钩本体上设置了两个钩部，这样更加方便绕线时线头的夹线选择，减少过多的绕线使线束更整洁。而金属护钩的后端直接延伸插入到PCBA板的焊接穿过孔，无需再使用导电连杆，从而，更加可靠，减少人工参与，只需要将焊接穿过孔和金属护钩的后端对准下压即可，装配更简单，更适合自动装配。

由于所述护钩本体包括前端插入部、后端插入部、左支撑翼部和右支撑翼部，所述前端插入部、后端插入部、左支撑翼部和右支撑翼部构成了十字形结构，所述两个钩部分别设置于左支撑翼部和右支撑翼部的中部。这种护钩本体不但可以方便插装，而且实际两个钩部是在左支撑翼部和右支撑翼部上开设一条槽并向外弯曲形成，成型更简单，并且也充分的将两个钩部的位置进行分开，更加方便夹线的选择，而且，背景技术中的一个夹爪中可能夹三根线头，这样增加的焊接难度，也容易出现虚焊，而本方案中由于钩部可选的位置非常多，分布点多，因此可以避免上述问题。

由于所述后绝缘端盖上还设置有若干个方便绕线梳理的梳理导线结构。所述梳理导线结构的数量为三个，所述梳理导线结构包括两个间隔的梳理导线凸起，梳理导线凸起上设置有方便导线穿过的梳理槽，护钩本体的其中一个钩部处于两个梳理导线凸起之间的空间内。该梳理导线结构可以对线束进行梳理，提高整洁度。护钩本体的其中一个钩部处于两个梳理导线凸起之间的空间内，从而不必增加额外的空间，同时线束在梳理的过程中刚好穿过钩部，从而操作更加简单。

由于护钩本体的其中一个钩部处于两个梳理导线凸起之间的空间内，从而不必增加额外的空间，同时线束在梳理的过程中刚好穿过钩部，从而操作更加简单。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例的电枢组件的立体图；

图2是图1在A处的放大示意图；

图3是本实用新型实施例的电枢组件的前视图；

图4是电枢组件安装后的无刷电机的剖视图；

图5是图4在B处的放大示意图；

附图中：1.电枢组件；11.定子铁芯；12.定子绕组；13.前绝缘端盖；131.凸起环；14.后绝缘端盖；141.插装凸起；142.梳理导线凸起； 143.梳理槽；144.支护凸起；145.支撑槽；15.前轴承嵌槽；2.外转子总成； 3.散热座；4.PCBA板；5.中心轴；6.前轴承；7.后轴承；8.弹性垫片；9. 金属护钩；91.前端插入部；92.后端插入部；93.右支撑翼部；94.左支撑翼部；95.钩部。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

如图1至图5所示，一种汽车散热风扇驱动用无刷电机电枢组件1，所述电枢组件1包括定子铁芯11和分别固定于定子铁芯11前端和后端的前绝缘端盖13和后绝缘端盖14，所述前绝缘端盖13和后绝缘端盖 14之间绕有定子绕组12，所述前绝缘端盖13的中部设置有向前凸伸的凸起环131。所述定子铁芯11的中心设置有中心孔，中心孔的前段和后段分别设置有前轴承6嵌槽15和后轴承7嵌槽。如图4和图5所示，无刷电机包括外转子总成2、散热座3和PCBA板4，定子铁芯11通过螺栓固定在散热座3上，中心孔用来安装中心轴5，中心轴5直接固定在外转子总成2上，前轴承6嵌槽15和后轴承7嵌槽内嵌入前轴承6 和后轴承7，中心轴5插入中心孔且与前轴承6和后轴承7的内圈过盈配合。其中优选的，前轴承嵌槽15内的安装了弹性垫片8用来顶推前轴承6的外圈，进而使前轴承6和后轴承7的钢珠的运行轨道，使运行更顺畅。

所述后绝缘端盖14上固定有三个金属护钩9，所述定子绕组12按照绕线规律绕线并跨过所述金属护钩9与其夹焊固定，使定子绕组12 形成三相绕组；所述金属护钩9包括护钩本体，所述护钩本体的前端与后绝缘端盖14插装固定，所述护钩本体的两侧设置有支撑翼部，所述护钩本体的外侧部设置有方便绕线的两个钩部95，所述后绝缘端盖14 上设置有与支撑翼部一一对应支撑的支护凸起144，该支护凸起144上设置有支撑槽145，所述护钩本体的后端向后延伸用于插入PCBA板4 的焊接穿过孔内，所述护钩本体包括前端插入部91、后端插入部92、左支撑翼部94和右支撑翼部93，所述前端插入部91、后端插入部92、左支撑翼部94和右支撑翼部93构成了十字形结构，所述两个钩部95 分别设置于左支撑翼部94和右支撑翼部93的中部。所述后绝缘端盖14 上设置有插装凸起141，该插装凸起141上设置有插装槽，所述护钩本体的前端插入部91上设置有插入所述插装槽的倒齿。这样抗拉拔力更强。

所述后绝缘端盖14上还设置有若干个方便绕线梳理的梳理导线结构。

如图2所示，所述梳理导线结构的数量为三个，所述梳理导线结构包括两个间隔的梳理导线凸起142，梳理导线凸起142上设置有方便导线穿过的梳理槽143，护钩本体的其中一个钩部95处于两个梳理导线凸起 142之间的空间内。绕线时，线束在梳理的过程中线束就已经处于钩部 95内，这样方便夹线焊接。

以上所述实施例仅是对本实用新型的优选实施方式的描述，不作为对本实用新型范围的限定，在不脱离本实用新型设计精神的基础上，对本实用新型技术方案作出的各种变形和改造，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车散热风扇驱动用无刷电机电枢组件，所述电枢组件包括定子铁芯和分别固定于定子铁芯前端和后端的前绝缘端盖和后绝缘端盖，所述前绝缘端盖和后绝缘端盖之间绕有定子绕组，所述后绝缘端盖上固定有三个金属护钩，所述定子绕组按照绕线规律绕线并跨过所述金属护钩与其夹焊固定，使定子绕组形成三相绕组；其特征在于：所述金属护钩包括护钩本体，所述护钩本体的前端与后绝缘端盖插装固定，所述护钩本体的两侧设置有支撑翼部，所述护钩本体的外侧部设置有方便绕线的两个钩部，所述后绝缘端盖上设置有与支撑翼部一一对应支撑的支护凸起，该支护凸起上设置有支撑槽，所述护钩本体的后端向后延伸用于插入PCBA板的焊接穿过孔内，所述定子铁芯的中心设置有中心孔，中心孔的前段和后段分别设置有前轴承嵌槽和后轴承嵌槽。

2.如权利要求1所述的汽车散热风扇驱动用无刷电机电枢组件，其特征在于：所述护钩本体包括前端插入部、后端插入部、左支撑翼部和右支撑翼部，所述前端插入部、后端插入部、左支撑翼部和右支撑翼部构成了十字形结构，所述两个钩部分别设置于左支撑翼部和右支撑翼部的中部。

3.如权利要求2所述的汽车散热风扇驱动用无刷电机电枢组件，其特征在于：所述后绝缘端盖上设置有插装凸起，该插装凸起上设置有插装槽，所述护钩本体的前端插入部上设置有插入所述插装槽的倒齿。

4.如权利要求3所述的汽车散热风扇驱动用无刷电机电枢组件，其特征在于：所述后绝缘端盖上还设置有若干个方便绕线梳理的梳理导线结构。

5.如权利要求4所述的汽车散热风扇驱动用无刷电机电枢组件，其特征在于：所述梳理导线结构的数量为三个，所述梳理导线结构包括两个间隔的梳理导线凸起，梳理导线凸起上设置有方便导线穿过的梳理槽，护钩本体的其中一个钩部处于两个梳理导线凸起之间的空间内。

6.如权利要求5所述的汽车散热风扇驱动用无刷电机电枢组件，其特征在于：所述前绝缘端盖的中部设置有向前凸伸的凸起环。

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