CN213542351U - 一种具有散热功能的汽车led灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有散热功能的汽车LED灯，包括灯筒、背板、安装架，灯筒内设有内腔，内腔中设有导流板，灯筒的左端设有灯头外壳，灯头外壳内设有灯罩、铝基板、风扇，铝基板上设有LED灯珠，铝基板与风扇之间设有导热板，灯头外壳上设有进气孔，灯筒的外壁面上内嵌固定设置有散热翅片，导流板将内腔分隔成导流散热腔和隔热腔，背板上设有导线。通过在铝基板和风扇之间设置的导热板结构，并设置具有梯形形状结构的灯筒，并设置散热翅片和弧形状结构的导流板，提高了车载LED顶灯的散热效率，避免高温气流直接与内部导线接触而造成内部导线受热软化的情况，提高了灯体通过安装架的安装结构稳定性。

Description

一种具有散热功能的汽车LED灯

技术领域

本实用新型属于汽车LED灯技术领域，具体为一种具有散热功能的汽车LED灯。

背景技术

LED车灯是指采用LED为光源的车灯，由于LED灯具有亮度高、颜色种类丰富、寿命长的特点。

现有的，在汽车顶部有些会安装一种车载LED顶灯，其是通过安装支架安装到汽车顶部的。

可是，现有的车载LED顶灯，其大多不具有在铝基板和风扇之间设置的导热板结构，并且也不具有设置的具有梯形形状结构的灯筒以及设置的散热翅片和弧形状结构的导流板，进而大大降低了车载LED顶灯的散热效率。

现有的车载LED顶灯，其通常不具有在导流板上设置的隔热层结构，会造成灯体内部高温气流直接与内部导线接触，时间久了，造成导线本体受热软化的情况，容易影响车载LED顶灯的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有散热功能的汽车LED灯，以解决现有技术中车载LED顶灯的散热效率较差、灯体内部高温气流直接与内部导线接触而造成导线本体受热软化的情况的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有散热功能的汽车LED灯，包括灯筒、背板、安装架，所述灯筒内设有内腔，所述内腔中设有导流板，所述灯筒的左端设有灯头外壳，所述灯头外壳内设有灯罩、铝基板、风扇，风扇为常用DC轴流风扇，尺寸与灯头外壳内腔尺寸相匹配安装，风扇和铝基板均通过导线进行供电，所述铝基板上设有LED灯珠，所述铝基板与风扇之间设有导热板，导热板为铝材质板，导热率高，所述灯筒的外壁面上内嵌固定设置有散热翅片，散热翅片为铝制散热片，为多片，其热容量小，可以有效的将传导来的热量进行散出，本新型所使用到的结构件，除特殊说明，均采用铝合金材质制成，质轻，强度高，易焊接加工，本新型是专对车载LED顶灯进行优化的，所述导流板将内腔分隔成导流散热腔和隔热腔，所述背板上设有导线。

优选的，所述导流板朝向导线的一端设有隔热层，隔热层为膨胀珍珠岩板，避免高温气流直接与内部导线接触而造成内部导线受热软化的情况，保证了车载LED顶灯的正常使用。

优选的，所述安装架上设有安装孔，安装孔是通过螺栓安装到汽车顶部的，所述安装架为L形状结构，该L形状结构的折弯位置设置有肋板，安装架和肋板采用钢板制成，提高了灯体通过安装架的安装结构稳定性。

优选的，所述灯筒的截面为梯形形状结构，并且左端为内缩式结构，右端为扩散式结构，实现高温气流的流动扩散，并快速散出。

优选的，所述导流板的数量为四个并以灯筒的侧向圆截面圆心为中心圆周排列设置，所述导流板的截面为半弧状结构。

优选的，所述灯头外壳上设有进气孔，所述背板上设有排气孔，进气孔和排气孔的内孔中均设有防水透气膜，其整体是经过静电纺丝制得的超细纤维透明膜，保证透气的同时实现防水。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过在铝基板和风扇之间设置的导热板结构，并设置具有梯形形状结构的灯筒，并在灯筒外壁面上设置散热翅片，在灯筒的内腔中设置弧形状结构的导流板，有效提高了车载LED顶灯的散热效率。

通过在导流板上设置的隔热层结构，实现了高温气流与灯体内部导线分隔，避免高温气流直接与内部导线接触而造成内部导线受热软化的情况，保证了车载LED顶灯的正常使用，另外，通过在L形状结构的安装架上设置的肋板结构，大大提高了灯体通过安装架的安装结构稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构侧面剖视图；

图2为本实用新型的灯筒侧面的散热翅片的分布图；

图3为本实用新型的灯筒的三维立体图。

图中：1灯筒、11背板、111排气孔、12灯头外壳、13铝基板、131 LED灯珠、14灯罩、15安装架、151安装孔、152肋板、2内腔、21导流散热腔、22隔热腔、3导流板、31隔热层、4导线、5导热板、6风扇、7散热翅片、8进气孔。

具体实施方式

请参阅图1，一种具有散热功能的汽车LED灯，包括灯筒1、背板11、安装架15，灯筒1内设有内腔2，内腔2中设有导流板3，灯筒1的左端设有灯头外壳12，灯头外壳12内设有灯罩14、铝基板13、风扇6，铝基板13上设有LED灯珠131，灯头外壳12上设有进气孔8，背板11上设有排气孔111，背板11上设有导线4。

请参阅图1，铝基板13与风扇6之间设有导热板5，导热板5为铝材质板，导热率高。

请参阅图1、图2、图3，灯筒1的截面为梯形形状结构，并且左端为内缩式结构，右端为扩散式结构，灯筒1的外壁面上内嵌固定设置有散热翅片7，导流板3将内腔2分隔成导流散热腔21和隔热腔22，导流板3的数量为四个并以灯筒1的侧向圆截面圆心为中心圆周排列设置，导流板3的截面为半弧状结构，实现高温气体导向到散热翅片7部位并进行散热。

请参阅图1，导流板3朝向导线4的一端粘接有隔热层31，隔热层31为膨胀珍珠岩板，其是将珍珠岩矿砂经预热，瞬时高温焙烧膨胀后制成的一种内部为蜂窝状结构的白色颗粒状板，具有良好的隔热性能，避免高温气流直接与内部导线4接触而造成内部导线4受热软化的情况，保证了车载LED顶灯的正常使用。

请参阅图1，安装架15为L形状结构，安装架15上设有安装孔151，该L形状结构的折弯位置设置有肋板152，提高了灯体通过安装架15的安装结构稳定性。

本方案的工作原理是：当LED灯体通电工作照明时，风扇5也会通电工作，会产生自左向右的吸力，此时LED灯珠131以及铝基板13工作产生的热量会通过导热板5向右传递，同时，进气孔8会进入冷空气并同时与高温混合，在导流散热腔21内形成高温气流，高温气流会沿着导流板3流动，高温气流内的高温会通过散热翅片7快速传递导热散出，而气体会通过排气孔111排出，提高了车载LED顶灯的散热效率。

通过在导流板3上设置的隔热层31结构，实现了高温气流与灯体内部导线4分隔，避免高温气流直接与内部导线4接触而造成内部导线4受热软化的情况，保证了车载LED顶灯的正常使用。

Claims (7)

1.一种具有散热功能的汽车LED灯，包括灯筒(1)、背板(11)、安装架(15)，其特征在于：所述灯筒(1)内设有内腔(2)，所述内腔(2)中设有导流板(3)，所述灯筒(1)的左端设有灯头外壳(12)，所述灯头外壳(12)内设有灯罩(14)、铝基板(13)、风扇(6)，所述铝基板(13)上设有LED灯珠(131)，所述铝基板(13)与风扇(6)之间设有导热板(5)，所述灯头外壳(12)上设有进气孔(8)，所述灯筒(1)的外壁面上内嵌固定设置有散热翅片(7)，所述导流板(3)将内腔(2)分隔成导流散热腔(21)和隔热腔(22)，所述背板(11)上设有导线(4)。

2.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的汽车LED灯，其特征在于：所述导流板(3)朝向导线(4)的一端设有隔热层(31)。

3.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的汽车LED灯，其特征在于：所述安装架(15)为L形状结构，该L形状结构的折弯位置设置有肋板(152)，所述安装架(15)上设有安装孔(151)。

4.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的汽车LED灯，其特征在于：所述灯筒(1)的截面为梯形形状结构，并且左端为内缩式结构，右端为扩散式结构。

5.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的汽车LED灯，其特征在于：所述导流板(3)的数量为四个并以灯筒(1)的侧向圆截面圆心为中心圆周排列设置。

6.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的汽车LED灯，其特征在于：所述导流板(3)的截面为半弧状结构。

7.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的汽车LED灯，其特征在于：所述背板(11)上设有排气孔(111)。

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