CN213541121U - 性能更稳定的离合器总泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及性能更稳定的离合器总泵，含壳体和密封油嘴，壳体的内腔中设有弹簧和活塞组件，密封油嘴上设有出油小孔，内腔的底壁上设有弹簧限位座，弹簧位于活塞组件与底壁之间，且弹簧的一端套在弹簧限位座外，壳体上具有安装孔，密封油嘴配置在安装孔内，出油小孔位于密封油嘴的轴线上，出油小孔与壳体的内腔连通，密封油嘴的侧壁上设有凹槽环和锁紧槽，凹槽环位于锁紧槽的前方，凹槽环内设置密封圈，壳体上还设有槽通孔，槽通孔与安装孔连通，锁紧槽与槽通孔对应并配置有锁紧环。其性能更稳定，其中弹簧与壳体之间采用限位配合结构，让弹簧运行更稳定；密封油嘴与壳体的连接结构避免注塑连接导致的问题，且密封油嘴与壳体连接、装配方便。

Description

性能更稳定的离合器总泵

技术领域

本实用新型涉及离合器总泵。

背景技术

离合器总泵是指连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分，作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离，离合器总泵的结构种类较多。

离合器总泵内具有配弹簧的活塞组件，离合器总泵上设置有密封油嘴（即出油口联接套），用于油管连接，密封油嘴上具有出油小孔以及油嘴锥面。预先制作的密封油嘴通过注塑的方式连接在离合器总泵上。对密封油嘴上的出油小孔加工精度要求较高。当出油小孔偏小时，密封油嘴的出油小孔不能安装在注塑的模具芯子上；当出油小孔偏大时，出油小孔与模具芯子之间的间隙过大，导致注塑的塑料跑到里面、甚至跑到油嘴锥面（密封面）上；导致产品的不良率较高，且每次注塑都需要将密封油嘴套在模具芯子上，较为麻烦，影响注塑生产效率。另外，通过注塑方式连接，结构性能不稳定，对注塑要求较高，容易在高压下产生泄漏，影响产品质量。

实用新型内容

鉴于背景技术中存在的技术问题，本实用新型所解决的技术问题旨在提供一种性能更稳定的离合器总泵。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：性能更稳定的离合器总泵，包括壳体和密封油嘴，壳体的内腔中设有弹簧和活塞组件，密封油嘴上设有出油小孔，其特征在于：内腔的底壁上设有弹簧限位座，弹簧位于活塞组件与底壁之间，并且弹簧的一端套在弹簧限位座外，壳体上具有安装孔，密封油嘴配置在安装孔内，出油小孔位于密封油嘴的轴线上，出油小孔与壳体的内腔连通，密封油嘴的侧壁上设有凹槽环和锁紧槽，凹槽环位于锁紧槽的前方，凹槽环内设置密封圈，壳体上还设有槽通孔，槽通孔与安装孔连通，锁紧槽与槽通孔对应并配置有锁紧环。

安装孔包括在内的圆孔部和在外的六边形孔部，圆孔部的口径小于六边形孔部，密封油嘴包括在前的旋转体部和在后的六边形部，旋转体部与圆孔部匹配，六边形部与六边形孔部匹配，凹槽环位于旋转体部上，凹槽环位于六边形部上。

密封油嘴上还具有油管连接内孔，油管连接内孔位于出油小孔的后侧，油管连接内孔为螺纹内孔。

本实用新型的有益效果为，该性能更稳定的离合器总泵性能更稳定，其中弹簧与壳体之间将采用限位配合结构进行位置限定，让弹簧运行更稳定；其次，密封油嘴与壳体的连接结构避免了直接采用注塑连接导致的问题，且密封油嘴与壳体连接、装配方便，结构性能更稳定。因此，本实用新型与现有技术相比具有实质性特点和进步。

附图说明

下面结合附图描述本实用新型的实施方式及实施例的有关细节及工作原理。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A-A剖视图。

图3为图2中锁紧环的结构示意图。

图4为图1中密封油嘴的结构示意图。

图5为图4的B向视图。

图中：1壳体，2密封油嘴，3内腔，4弹簧，5活塞组件，6出油小孔，7弹簧限位座，8凹槽环，9锁紧槽，10槽通孔，11锁紧环，12连接部，13锁部，14旋转体部，15六边形部，16油管连接内孔，17密封圈。

具体实施方式

参见附图，本实施方式中性能更稳定的离合器总泵，包括壳体和密封油嘴，壳体的内腔中设有弹簧和活塞组件，密封油嘴上设有出油小孔。

壳体的内腔的底壁（正对着活塞组件）上设有弹簧限位座，弹簧位于活塞组件与底壁之间，并且弹簧的一端（图1中为左端）套在弹簧限位座外，弹簧的另一端（图2中为右端）则靠在活塞组件的活塞主体的凹口内。弹簧限位座配合用于对弹簧进行限位，让弹簧在内腔中运行更稳定。本实施例中，弹簧限位座采用限位凸起的方式设置。

壳体上具有安装孔，密封油嘴配置在安装孔内，出油小孔位于密封油嘴的轴线（如中心轴线）上，出油小孔与壳体的内腔连通，密封油嘴的侧壁（指与安装孔接触的部分）上设有凹槽环和锁紧槽，凹槽环位于锁紧槽的前方，凹槽环内设置密封圈（如O型密封圈），壳体上还设有槽通孔，槽通孔与安装孔连通，锁紧槽与槽通孔对应并配置有锁紧环。将密封油嘴配置安装孔内，凹槽环在前（即更靠近内腔），锁紧槽靠后，设置在凹槽环内的密封圈起到密封作用，且密封效果较好。锁紧环通过槽通孔后，再夹紧、卡住入密封油嘴的锁紧槽内，进行夹紧、卡住固定，让密封油嘴与壳体的位置保持不变。

锁紧环较为成熟，本实施例中锁紧环包括连接部和锁部，锁部位于连接部的左右两侧，锁部之间左右相对，且该锁紧环能够让两侧相对扳开后的锁部相互靠拢复原回位，锁部分别从两侧通过壳体的槽通孔后，再夹入密封油嘴的锁紧槽中，起到夹紧、卡住密封油嘴的作用，让密封油嘴与壳体之间的位置保持不变；槽通孔相应的设置在安装孔处的壳体上，图中槽通孔至少分布在安装孔的相对的两侧，以便锁部通过夹紧、卡住。图中连接部为弹性弧形条，能够让两侧的锁部扳开后能靠拢复原回位，锁部为锁片，锁片具有弧形边19用于夹住密封油嘴，锁紧槽可以设置为环形锁紧槽（即槽底18为圆周设置），结构合理。锁紧环可以采用一体的片状结构。

安装孔可以采用台阶孔，相应的密封油嘴的侧部也将对应设置为台阶型。

本实施例中，安装孔包括在内的圆孔部和在外的六边形孔部，圆孔部的口径小于六边形孔部，也将形成台阶状的安装孔；密封油嘴包括在前的旋转体部和在后的六边形部，旋转体部（如圆筒状）与安装孔的圆孔部匹配，六边形部（如带圆角的六棱柱状）与安装孔的六边形孔部匹配，凹槽环位于旋转体部上，凹槽环位于六边形部上。该结构合理，能够避免密封油嘴在安装孔中转动，更稳定，特别是油管与密封油嘴螺纹旋转连接时。

密封油嘴上还具有油管连接内孔，油管连接内孔位于出油小孔的后侧，油管连接内孔为螺纹内孔，该密封油嘴与油管上的外螺纹可以采用螺纹连接方式进行相互连接，方便加工和连接。

Claims (3)

1.性能更稳定的离合器总泵，包括壳体和密封油嘴，壳体的内腔中设有弹簧和活塞组件，密封油嘴上设有出油小孔，其特征在于：内腔的底壁上设有弹簧限位座，弹簧位于活塞组件与底壁之间，并且弹簧的一端套在弹簧限位座外，壳体上具有安装孔，密封油嘴配置在安装孔内，出油小孔位于密封油嘴的轴线上，出油小孔与壳体的内腔连通，密封油嘴的侧壁上设有凹槽环和锁紧槽，凹槽环位于锁紧槽的前方，凹槽环内设置密封圈，壳体上还设有槽通孔，槽通孔与安装孔连通，锁紧槽与槽通孔对应并配置有锁紧环。

2.如权利要求1所述的性能更稳定的离合器总泵，其特征在于：安装孔包括在内的圆孔部和在外的六边形孔部，圆孔部的口径小于六边形孔部，密封油嘴包括在前的旋转体部和在后的六边形部，旋转体部与圆孔部匹配，六边形部与六边形孔部匹配，凹槽环位于旋转体部上，凹槽环位于六边形部上。

3.如权利要求1所述的性能更稳定的离合器总泵，其特征在于：密封油嘴上还具有油管连接内孔，油管连接内孔位于出油小孔的后侧，油管连接内孔为螺纹内孔。

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