CN213537127U - 多点提升式载货平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了多点提升式载货平台，包括底座和平移台；所述底座升降吊装在仓储架内；所述平移台水平滑动设置在所述底座的上方；所述底座相对的两侧边缘处分别设置有第一链条机和第二链条机；所述平移台的运动轨迹位于所述第一链条机和所述第二链条机之间；所述仓储架顶部设置有第一链轮座和第二链轮座；所述第一链条机与所述第一链轮座对应配合；所述第二链条机与所述第二链轮座对应配合；通过底座的升降配合平移台的横移，就可以实现运动方式的多样化，在装卸货时能够利用伸出的平移台来接引货品，减少仓储架在空间上的干扰，提升装卸货效率。

Description

多点提升式载货平台

技术领域

本实用新型涉及载货升降机设备技术领域，尤其涉及多点提升式载货平台。

背景技术

常规的升降机平台只能进行简单的竖直方向运动，其工作方式大大受限。在对于一些需要在水平方向进行接应的货品，在上货时往往费时费力。同时，电机在一段时间的运行后，本身的发热如不及时排除也会导致设备寿命缩短。所以有必要发明一种移动方式多样、散热效果好的多点提升式载货平台。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种移动方式多样、散热效果好的多点提升式载货平台。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的多点提升式载货平台，包括底座和平移台；所述底座升降吊装在仓储架内；所述平移台水平滑动设置在所述底座的上方；所述底座相对的两侧边缘处分别设置有第一链条机和第二链条机；所述平移台的运动轨迹位于所述第一链条机和所述第二链条机之间；所述仓储架顶部设置有第一链轮座和第二链轮座；所述第一链条机与所述第一链轮座对应配合；所述第二链条机与所述第二链轮座对应配合。

进一步地，所述底座包括承重架；所述承重架上表面关于重心对称设置有第一导轨和第二导轨；所述平移台的底部两侧分别与第一导轨、第二导轨滑动配合；所述第一链条机设置在第一导轨远离承重架重心的一侧；所述第二链条机设置在第二导轨远离承重架重心的一侧；所述承重架中心处设置有载货电机；所述载货电机通过传动杆驱动第一链条机和第二链条机转动。

进一步地，所述承重架为中空的框形结构；所述载货电机嵌设在承重架的框形中心区域。

进一步地，所述载货电机上方设置有保护罩；所述保护罩底部与所述载货电机之间设置有减震垫块；所述保护罩的顶部与所述平移台的底部对应贴合。

进一步地，所述减震垫块为橡胶材质。

进一步地，所述载货电机远离动力输出部位的一端设置有散热组件；所述散热组件包括风扇、圈件和导热带；所述圈件与所述载货电机的对应端间隔相连；所述风扇配合安装在所述圈件内部；若干条所述导热带贴合设置在所述载货电机的表面；所述风扇的进风侧与所述导热带位置对应。

有益效果：本实用新型的多点提升式载货平台，包括底座和平移台；所述底座升降吊装在仓储架内；所述平移台水平滑动设置在所述底座的上方；所述底座相对的两侧边缘处分别设置有第一链条机和第二链条机；所述平移台的运动轨迹位于所述第一链条机和所述第二链条机之间；所述仓储架顶部设置有第一链轮座和第二链轮座；所述第一链条机与所述第一链轮座对应配合；所述第二链条机与所述第二链轮座对应配合；通过底座的升降配合平移台的横移，就可以实现运动方式的多样化，在装卸货时能够利用伸出的平移台来接引货品，减少仓储架在空间上的干扰，提升装卸货效率。

附图说明

图1为载货平台整体结构示意图；

图2为仓储架顶部结构示意图；

图3为底座结构示意图；

图4为散热组件结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

多点提升式载货平台，如图1所示，包括底座1和平移台2；所述底座1升降吊装在仓储架3内；所述平移台2水平滑动设置在所述底座1的上方；通过底座1的升降配合平移台2的横移，就可以实现运动方式的多样化，在装卸货时能够利用伸出的平移台2来接引货品，减少仓储架3在空间上的干扰，提升装卸货效率；所述底座1相对的两侧边缘处分别设置有第一链条机21和第二链条机22；所述平移台2的运动轨迹位于所述第一链条机21和所述第二链条机22之间；如图2所示，所述仓储架3顶部设置有第一链轮座31和第二链轮座32；所述第一链条机21与所述第一链轮座31对应配合；所述第二链条机22与所述第二链轮座32对应配合，通过底座1内的电机设备驱动链条在链条机设备和链轮座设备之间运行，实现载货平台的升降，其链条的具体绕设装配工作为本领域的常规技术，可采用的绕设方式较为多样，可参照吊车的升降挂钩等设备，在此不做赘述。

如图3所示，所述底座1包括承重架11；所述承重架11上表面关于重心对称设置有第一导轨101和第二导轨102；所述平移台2的底部两侧分别与第一导轨101、第二导轨102滑动配合；所述第一链条机21设置在第一导轨101远离承重架11重心的一侧；所述第二链条机22设置在第二导轨102远离承重架11重心的一侧；这种将链条机设置在最边缘处的做法，能够增大两个受力边之间的间距，从而提升其整体的提升稳定性；所述承重架11中心处设置有载货电机23；所述载货电机23通过传动杆24驱动第一链条机21和第二链条机22转动，其传动配合参照电动三轮车及汽车的驱动结构，在零部件采购时为组装好的状态，在此不做赘述。

所述承重架11为中空的框形结构；所述载货电机23嵌设在承重架11的框形中心区域，这样既可以提高空间利用效率，框形结构也能够降低承重架11的自重，从而在运行中降低能耗。

所述载货电机23上方设置有保护罩25；所述保护罩25底部与所述载货电机23之间设置有减震垫块251；所述保护罩25的顶部与所述平移台2的底部对应贴合，所述减震垫块251为橡胶材质，可以利用减震垫块251的弹性对承重架11的承靠面进行扩展，从而进一步降低局部压强，提升整体结构强度，同时也可以有效吸收部分震动，对下方载货电机23起到保护作用；图中为了展示清楚保护罩25和载货电机23的高度关系，将保护罩25的位置做了错开处理。

所述载货电机23远离动力输出部位的一端设置有散热组件26；如图4所示，所述散热组件26包括风扇261、圈件262和导热带263；所述圈件262与所述载货电机23的对应端间隔相连；所述风扇261配合安装在所述圈件262内部；若干条所述导热带263贴合设置在所述载货电机23的表面；所述风扇261的进风侧与所述导热带263位置对应；因为驱动载货平台升降需要极大的功率，所以载货电机23在一段时间工作后容易造成热量聚集，因此需要专门的散热设备；导热带263贴在载货电机23表面，可以将其全身的热量有效传导至圈件262上，随后借助风扇261将这些热量吹走，从而起到良好的降温效果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.多点提升式载货平台，其特征在于：包括底座(1)和平移台(2)；所述底座(1)升降吊装在仓储架(3)内；所述平移台(2)水平滑动设置在所述底座(1)的上方；所述底座(1)相对的两侧边缘处分别设置有第一链条机(21)和第二链条机(22)；所述平移台(2)的运动轨迹位于所述第一链条机(21)和所述第二链条机(22)之间；所述仓储架(3)顶部设置有第一链轮座(31)和第二链轮座(32)；所述第一链条机(21)与所述第一链轮座(31)对应配合；所述第二链条机(22)与所述第二链轮座(32)对应配合。

2.根据权利要求1所述的多点提升式载货平台，其特征在于：所述底座(1)包括承重架(11)；所述承重架(11)上表面关于重心对称设置有第一导轨(101)和第二导轨(102)；所述平移台(2)的底部两侧分别与第一导轨(101)、第二导轨(102)滑动配合；所述第一链条机(21)设置在第一导轨(101)远离承重架(11)重心的一侧；所述第二链条机(22)设置在第二导轨(102)远离承重架(11)重心的一侧；所述承重架(11)中心处设置有载货电机(23)；所述载货电机(23)通过传动杆(24)驱动第一链条机(21)和第二链条机(22)转动。

3.根据权利要求2所述的多点提升式载货平台，其特征在于：所述承重架(11)为中空的框形结构；所述载货电机(23)嵌设在承重架(11)的框形中心区域。

4.根据权利要求3所述的多点提升式载货平台，其特征在于：所述载货电机(23)上方设置有保护罩(25)；所述保护罩(25)底部与所述载货电机(23)之间设置有减震垫块(251)；所述保护罩(25)的顶部与所述平移台(2)的底部对应贴合。

5.根据权利要求4所述的多点提升式载货平台，其特征在于：所述减震垫块(251)为橡胶材质。

6.根据权利要求4所述的多点提升式载货平台，其特征在于：所述载货电机(23)远离动力输出部位的一端设置有散热组件(26)；所述散热组件(26)包括风扇(261)、圈件(262)和导热带(263)；所述圈件(262)与所述载货电机(23)的对应端间隔相连；所述风扇(261)配合安装在所述圈件(262)内部；若干条所述导热带(263)贴合设置在所述载货电机(23)的表面；所述风扇(261)的进风侧与所述导热带(263)位置对应。

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