CN213534915U - 一种便于拆卸的电动车加热坐垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于拆卸的电动车加热坐垫,包括加热坐垫本体,所述加热坐垫本体连接有底座,所述底座上开设有放置槽,且放置槽中滑动连接有两个抵板,所述加热坐垫本体放置于放置槽中,且加热坐垫本体与两个抵板相抵设置,所述底座上开设有与抵板相配合的驱动腔,且驱动腔中设置有调控机构,且调控机构的输出端与抵板固定连接,所述底座上开设有联动腔。本实用新型涉及电动车技术领域,通过设置的螺纹套和螺杆的配合,可以调控螺纹套转动,使得螺杆带动抵板抵紧或远离加热坐垫,另外设置的联动机构,可以使得两个螺纹套同步转动,避免了依次拧动的繁琐,极大的便捷了后期加热坐垫的拆卸。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车技术领域,尤其涉及一种便于拆卸的电动车加热坐垫。
背景技术
电动车,即电力驱动车,又名电驱车,电动车分为交流电动车和直流电动车,通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,以控制电流大小改变速度的车辆。
现今,为了提高电动车的舒适性,常会在电动车上设置加热坐垫,使得驾驶员在冬天有舒适的驾驶体验,当加热坐垫产生故障时,常需要对其进行拆卸检修,但是,目前的加热坐垫一般是通过多个螺栓进行固定的,在拆卸的过程中,需要人工依次拧动各个螺栓,且螺栓一般较小,使得整个拆卸过程极为繁琐。
为此,我们提出一种便于拆卸的电动车加热坐垫解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述的问题,而提出的一种便于拆卸的电动车加热坐垫。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种便于拆卸的电动车加热坐垫,包括加热坐垫本体,所述加热坐垫本体连接有底座,所述底座上开设有放置槽,且放置槽中滑动连接有两个抵板,所述加热坐垫本体放置于放置槽中,且加热坐垫本体与两个抵板相抵设置,所述底座上开设有与抵板相配合的驱动腔,且驱动腔中设置有调控机构,且调控机构的输出端与抵板固定连接,所述底座上开设有联动腔,且联动腔中设置有与两个调控机构相配合的联动机构。
优选地,所述调控机构包括螺纹套和螺杆,所述螺纹套转动连接于驱动腔中,且螺杆螺纹连接于螺纹套中,所述螺杆的一端贯穿驱动腔并与对应的抵板固定连接。
优选地,所述联动机构包括第一蜗杆、两个第二蜗杆和两个第一蜗轮,所述第一蜗杆和两个第二蜗杆均转动连接于联动腔中,两个第一蜗轮分别套接于两个第二蜗杆上,且第一蜗杆与两个第一蜗轮相啮合,两个所述螺纹套上均套接有第二蜗轮,所述第二蜗杆的上端延伸至对应的驱动腔中并与驱动腔的内壁转动连接,且第二蜗杆与对应的第二蜗轮相啮合。
优选地,所述第一蜗杆上设置有两段螺纹,且两段螺纹的旋向相反。
优选地,所述驱动腔中套接有轴承,且轴承与螺纹套过盈配合。
优选地,所述第一蜗杆的一端贯穿底座并套接有转把。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果为:
1、通过设置的螺纹套和螺杆的配合,可以调控螺纹套转动,使得螺杆带动抵板抵紧或远离加热坐垫,另外设置的联动机构,可以使得两个螺纹套同步转动,避免了依次拧动的繁琐,极大的便捷了后期加热坐垫的拆卸。
2、通过将第一蜗杆上的两端螺纹的旋向相反设置,可以使得两个螺纹套在同步转动的过程中,转动方向相反,进而可以使得两个抵板相互靠近或远离,另外设置的转把便于使用者操控第一蜗杆转动。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种便于拆卸的电动车加热坐垫的正视透视结构示意图;
图2为图1中A处的放大结构示意图;
图3为图1中B处的放大结构示意图。
图中:1底座、2放置槽、3抵板、4加热坐垫本体、5驱动腔、6调控机构、61螺纹套、62螺杆、7联动腔、8联动机构、81第一蜗杆、82第二蜗杆、83第一蜗轮、9第二蜗轮、10轴承、11转把。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种便于拆卸的电动车加热坐垫,包括加热坐垫本体4,加热坐垫本体4连接有底座1,底座1上开设有放置槽2,且放置槽2中滑动连接有两个抵板3,加热坐垫本体4放置于放置槽2中,且加热坐垫本体4与两个抵板3相抵设置,底座1上开设有与抵板3相配合的驱动腔5,且驱动腔5中设置有调控机构6,且调控机构6的输出端与抵板3固定连接,调控机构6包括螺纹套61和螺杆62,螺纹套61转动连接于驱动腔5中,且螺杆62螺纹连接于螺纹套61中,驱动腔5中套接有轴承10,且轴承10与螺纹套61过盈配合,轴承10的设置,可以使得螺纹套61与驱动腔5的连接更加稳定,螺杆62的一端贯穿驱动腔5并与对应的抵板3固定连接,通过设置的螺纹套61和螺杆62,可以调控螺纹套61转动,使得螺杆62带动抵板3抵紧或远离加热坐垫本体4。
底座1上开设有联动腔7,且联动腔7中设置有与两个调控机构6相配合的联动机构8,联动机构8包括第一蜗杆81、两个第二蜗杆82和两个第一蜗轮83,第一蜗杆81和两个第二蜗杆82均转动连接于联动腔7中,两个第一蜗轮83分别套接于两个第二蜗杆82上,且第一蜗杆81与两个第一蜗轮83相啮合,两个螺纹套61上均套接有第二蜗轮9,第二蜗杆82的上端延伸至对应的驱动腔5中并与驱动腔5的内壁转动连接,且第二蜗杆82与对应的第二蜗轮9相啮合,通过设置的第一蜗杆81和两个第一蜗轮83的配合,可以实现两个第二蜗杆82的联动,进而在两个第二蜗轮9的传动下,可以实现两个螺纹套61的联动。
第一蜗杆81上设置有两段螺纹,且两段螺纹的旋向相反,第一蜗杆81上的螺纹设计,可以使得两个第二蜗杆82反向转动,进而可以使得两个螺纹套61反向转动,使得两个螺杆62可以带动两个抵板3相互靠近或远离,第一蜗杆81的一端贯穿底座1并套接有转把11,转把11的设置,便于使用者操控第一蜗杆81转动。
现对本实用新型的操作原理做如下描述:
当需要拆卸加热坐垫本体4时,首先转动转把11,转把11会带动第一蜗杆81转动,在两个第一蜗轮83的传动下,两个第二蜗杆82会同步转动,由于第一蜗杆81上的螺纹设计,使得两个第二蜗杆82的转动方向相反,在两个第二蜗轮9的传动下,两个螺纹套61会同步反向转动,此时两个螺杆62会分别带动两个抵板3相互远离,当两个抵板3远离加热坐垫本体4,解除对加热坐垫本体4的抵紧状态时,停止转动转把11,此时接口将加热坐垫本体4拔出,完成拆卸作业。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种便于拆卸的电动车加热坐垫,包括加热坐垫本体(4),其特征在于,所述加热坐垫本体(4)连接有底座(1),所述底座(1)上开设有放置槽(2),且放置槽(2)中滑动连接有两个抵板(3),所述加热坐垫本体(4)放置于放置槽(2)中,且加热坐垫本体(4)与两个抵板(3)相抵设置,所述底座(1)上开设有与抵板(3)相配合的驱动腔(5),且驱动腔(5)中设置有调控机构(6),且调控机构(6)的输出端与抵板(3)固定连接,所述底座(1)上开设有联动腔(7),且联动腔(7)中设置有与两个调控机构(6)相配合的联动机构(8)。
2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的电动车加热坐垫,其特征在于,所述调控机构(6)包括螺纹套(61)和螺杆(62),所述螺纹套(61)转动连接于驱动腔(5)中,且螺杆(62)螺纹连接于螺纹套(61)中,所述螺杆(62)的一端贯穿驱动腔(5)并与对应的抵板(3)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种便于拆卸的电动车加热坐垫,其特征在于,所述联动机构(8)包括第一蜗杆(81)、两个第二蜗杆(82)和两个第一蜗轮(83),所述第一蜗杆(81)和两个第二蜗杆(82)均转动连接于联动腔(7)中,两个第一蜗轮(83)分别套接于两个第二蜗杆(82)上,且第一蜗杆(81)与两个第一蜗轮(83)相啮合,两个所述螺纹套(61)上均套接有第二蜗轮(9),所述第二蜗杆(82)的上端延伸至对应的驱动腔(5)中并与驱动腔(5)的内壁转动连接,且第二蜗杆(82)与对应的第二蜗轮(9)相啮合。
4.根据权利要求3所述的一种便于拆卸的电动车加热坐垫,其特征在于,所述第一蜗杆(81)上设置有两段螺纹,且两段螺纹的旋向相反。
5.根据权利要求2所述的一种便于拆卸的电动车加热坐垫,其特征在于,所述驱动腔(5)中套接有轴承(10),且轴承(10)与螺纹套(61)过盈配合。
6.根据权利要求3所述的一种便于拆卸的电动车加热坐垫,其特征在于,所述第一蜗杆(81)的一端贯穿底座(1)并套接有转把(11)。
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2020
- 2020-11-03 CN CN202022503270.8U patent/CN213534915U/zh active Active
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