CN213533575U - 一种汽车生产加工用注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车生产加工用注塑模具，包括装置主体，所述装置主体包括型腔主体、注塑主体和固定架，所述型腔主体的底端活动安装有固定架，所述固定架的上端内部固定安装有注塑主体，所述型腔主体下端的左右两端皆设置有更换装置，所述更换装置包括第一凹槽、第一固定杆、第一卡槽、第一滑槽、第一滑块、槽孔、第一支撑杆、第一弹簧、第二卡槽、第二卡块和第一把手，所述型腔主体下端的左右两端皆开设有第一凹槽，且第一凹槽的内部活动安装有第一固定杆。本实用新型解决了不便于更换型腔主体的问题，提高了实用性，同时也节约了成本，大大的节约了操作人员的操作时间，同时也提高了操作性。

Description

一种汽车生产加工用注塑模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种汽车生产加工用注塑模具。

背景技术

随着社会的进步与发展，科技的水平不断地在提高，汽车的使用也越来越频繁，在汽车生产加工上面的要求也在不断地精益求精，加工用到的注塑模具也起着很大的作用，给人们在加工上提供了很大的方便，而且也节约了很多的时间，操作也不断的便捷了，因此可知现在的汽车生产加工用注塑模具基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。

问题一：现有的汽车生产加工用注塑模具大多数设计比较单一，大部分的凹模底座不能够进行更换，可能只能进行比较单一的模具加工，当需要加工成不同的形状工件时，可能就需要全部进行更换，不仅比较麻烦，而且需要的成本也比较大。

问题二：现有的汽车生产加工用注塑模具大多数需要人工及逆行清理，在注塑的时候可能会有弄到外部，而大多数模具不能够进行拆卸清理，直接擦拭就相对于比较繁琐，不是很方便，因此亟需一种汽车生产加工用注塑模具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车生产加工用注塑模具，以解决上述背景技术中提出的不便于更换以及不便于清理的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车生产加工用注塑模具，包括装置主体，所述装置主体包括型腔主体、注塑主体和固定架，所述型腔主体的底端活动安装有固定架，所述固定架的上端内部固定安装有注塑主体，所述型腔主体下端的左右两端皆设置有更换装置，所述更换装置包括第一凹槽、第一固定杆、第一卡槽、第一滑槽、第一滑块、槽孔、第一支撑杆、第一弹簧、第二卡槽、第二卡块和第一把手，所述型腔主体下端的左右两端皆开设有第一凹槽，且第一凹槽的内部活动安装有第一固定杆，所述第一固定杆的内部开设有第一卡槽，且第一卡槽内部的上下两端皆开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动安装有第一滑块，所述注塑主体底端的左右两端皆开设有槽孔，且槽孔内部的左端固定安装有第一支撑杆，所述第一支撑杆的左右两端皆固定安装有第一滑块，所述第一支撑杆的外部缠绕有第一弹簧，所述型腔主体的顶端设置有清理装置。

优选的，所述清理装置包括第二滑槽、第二滑块、防护板、第二把手、第二凹槽、第三滑槽、第三滑块、第二弹簧、第二支撑杆和第二固定杆，所述型腔主体顶端内部的左右两端皆开设有第二滑槽，且第二滑槽内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的右侧固定安装有防护板，所述型腔主体顶端的左右两端皆开设有第二凹槽，且第二凹槽内部的左右两端皆开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内部滑动连接有第三滑块，两组所述第三滑块之间固定安装有第二支撑杆，所述第三滑槽的内部设置有第二弹簧，且第二弹簧的左端焊接于第三滑槽内部的左端，所述第二弹簧的右端焊接于第三滑块的左侧，所述第二支撑杆的顶端固定安装有第二固定杆。

优选的，所述第一卡槽内部的右端固定安装有第二卡块，且第二卡块为橡胶材质，所述第一支撑杆的右侧开设有第二卡槽，所述第二卡槽与第二卡块相互卡合。

优选的，所述第一固定杆的顶端固定安装有第一把手，且第一把手的顶端为弧形设计，所述第一把手的顶端胶粘有橡胶垫。

优选的，所述防护板的前端固定安装有第二把手，且第二把手的前端为圆形设计，所述第二把手的外部胶粘有防滑软垫，且防滑软垫为橡胶材质。

优选的，所述第二固定杆为“L”形设计，且第二固定杆的下端活动安装于型腔主体的中部，所述第二固定杆的右端活动安装于防护板的前端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车生产加工用注塑模具设置有第一凹槽、第一固定杆、第一滑槽、第一滑块、槽孔、第一支撑杆、第一弹簧、第二卡槽、第二卡块和第一把手，通过将第一把手向左端进行拉动，然后将第一固定杆移出第一凹槽的内部，直至将第二卡块移至与第二卡槽相互卡合，然后将型腔主体取出，更换不同类型的型腔主体，解决了不便于更换型腔主体的问题，提高了实用性，同时也节约了成本，大大的节约了操作人员的操作时间，同时也提高了操作性。

2、该汽车生产加工用注塑模具设置有、第二滑块、防护板、第二把手、第二凹槽、第三滑槽、第三滑块、第二弹簧、第二支撑杆和第二固定杆，通过向左端进行拉动第二固定杆左端的手把，将第二固定杆向左端进行移动，直至将第二固定杆的右端移入型腔主体的内部，然后向前端进行拉动第二把手，在第二滑槽和第二滑块的配合下，将防护板移出型腔主体的点顶端内部，然后再对防护板进行清洗，解决了防护板不便于清洗的问题，提高了易用性，同时也提高了操作人员的工作效率，从而节省了时间。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的局部俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的图2中B处放大结构示意图。

图中：100、装置主体；110、型腔主体；120、注塑主体；130、固定架；200、更换装置；210、第一凹槽；220、第一固定杆；230、第一卡槽；240、第一滑槽；250、第一滑块；260、槽孔；261、第一支撑杆；262、第一弹簧；263、第二卡槽；264、第二卡块；265、第一把手；300、清理装置；310、第二滑槽；320、第二滑块；330、防护板；340、第二把手；350、第二凹槽；351、第三滑槽；352、第三滑块；353、第二弹簧；354、第二支撑杆；355、第二固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车生产加工用注塑模具，包括装置主体100，装置主体100包括型腔主体110、注塑主体120和固定架130，型腔主体110的底端活动安装有固定架130，固定架130的上端内部固定安装有注塑主体120，型腔主体110下端的左右两端皆设置有更换装置200，更换装置200包括第一凹槽210、第一固定杆220、第一卡槽230、第一滑槽240、第一滑块250、槽孔260、第一支撑杆261、第一弹簧262、第二卡槽263、第二卡块264和第一把手265，型腔主体110下端的左右两端皆开设有第一凹槽210，且第一凹槽210的内部活动安装有第一固定杆220，第一固定杆220的内部开设有第一卡槽230，且第一卡槽230内部的上下两端皆开设有第一滑槽240，第一滑槽240的内部滑动安装有第一滑块250，注塑主体120底端的左右两端皆开设有槽孔260，且槽孔260内部的左端固定安装有第一支撑杆261，第一支撑杆261的左右两端皆固定安装有第一滑块250，第一支撑杆261的外部缠绕有第一弹簧262，型腔主体110的顶端设置有清理装置300，便于更换不同类型的型腔主体110，减少了成本，同时也提高了易用性。

清理装置300包括第二滑槽310、第二滑块320、防护板330、第二把手340、第二凹槽350、第三滑槽351、第三滑块352、第二弹簧353、第二支撑杆354和第二固定杆355，型腔主体110顶端内部的左右两端皆开设有第二滑槽310，且第二滑槽310内部滑动连接有第二滑块320，第二滑块320的右侧固定安装有防护板330，型腔主体110顶端的左右两端皆开设有第二凹槽350，且第二凹槽350内部的左右两端皆开设有第三滑槽351，第三滑槽351的内部滑动连接有第三滑块352，两组第三滑块352之间固定安装有第二支撑杆354，第三滑槽351的内部设置有第二弹簧353，且第二弹簧353的左端焊接于第三滑槽351内部的左端，第二弹簧353的右端焊接于第三滑块352的左侧，第二支撑杆354的顶端固定安装有第二固定杆355，便于对防护板330取下进行清理，提高了实用性，同时也提高了操作性。

第一卡槽230内部的右端固定安装有第二卡块264，且第二卡块264为橡胶材质，第一支撑杆261的右侧开设有第二卡槽263，第二卡槽263与第二卡块264相互卡合，当第一卡槽230与第一支撑杆261相互卡合时，第二卡块264起到缓冲的作用。

第一固定杆220的顶端固定安装有第一把手265，且第一把手265的顶端为弧形设计，第一把手265的顶端胶粘有橡胶垫，便于拉动第一把手265，且提高了舒适度。

防护板330的前端固定安装有第二把手340，且第二把手340的前端为圆形设计，第二把手340的外部胶粘有防滑软垫，且防滑软垫为橡胶材质，当需要将防护板330移出型腔主体110顶端的内部时，将第二把手340向前端进行拉动，提高了操作性。

第二固定杆355为“L”形设计，且第二固定杆355的下端活动安装于型腔主体110的中部，第二固定杆355的右端活动安装于防护板330的前端，当拉动第二固定杆355左侧的手把时，将第二支撑杆354向左端进行拉动，同时可以将第二固定杆355下端的右端移入型腔主体110前端的内部。

工作原理：当要对型腔主体110进行更换时，首先通过将第一把手265向左端进行拉动，然后将第一固定杆220移出第一凹槽210的内部，直至将第二卡块264移至与第二卡槽263相互卡合，然后将型腔主体110取出，更换不同类型的型腔主体110，然后将另一个型腔主体110放置型腔主体110下端的内部，然后松开第一把手265，由于第一弹簧262受到压力，从而具有复原力，第一固定杆220回归原位与第一凹槽210相互卡合，从而另一个型腔主体110得到固定。

当要对防护板330进行清洗时，首先通过向左端进行拉动第二固定杆355左端的手把，将第二固定杆355向左端进行移动，直至将第二固定杆355的右端移入型腔主体110的内部，然后向前端进行拉动第二把手340，在第二滑槽310和第二滑块320的配合下，将防护板330移出型腔主体110的点顶端内部，然后再对防护板330进行清洗，操作到此结束。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车生产加工用注塑模具，包括装置主体（100），所述装置主体（100）包括型腔主体（110）、注塑主体（120）和固定架（130），所述型腔主体（110）的底端活动安装有固定架（130），所述固定架（130）的上端内部固定安装有注塑主体（120），其特征在于：所述型腔主体（110）下端的左右两端皆设置有更换装置（200），所述更换装置（200）包括第一凹槽（210）、第一固定杆（220）、第一卡槽（230）、第一滑槽（240）、第一滑块（250）、槽孔（260）、第一支撑杆（261）、第一弹簧（262）、第二卡槽（263）、第二卡块（264）和第一把手（265），所述型腔主体（110）下端的左右两端皆开设有第一凹槽（210），且第一凹槽（210）的内部活动安装有第一固定杆（220），所述第一固定杆（220）的内部开设有第一卡槽（230），且第一卡槽（230）内部的上下两端皆开设有第一滑槽（240），所述第一滑槽（240）的内部滑动安装有第一滑块（250），所述注塑主体（120）底端的左右两端皆开设有槽孔（260），且槽孔（260）内部的左端固定安装有第一支撑杆（261），所述第一支撑杆（261）的左右两端皆固定安装有第一滑块（250），所述第一支撑杆（261）的外部缠绕有第一弹簧（262），所述型腔主体（110）的顶端设置有清理装置（300）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车生产加工用注塑模具，其特征在于：所述清理装置（300）包括第二滑槽（310）、第二滑块（320）、防护板（330）、第二把手（340）、第二凹槽（350）、第三滑槽（351）、第三滑块（352）、第二弹簧（353）、第二支撑杆（354）和第二固定杆（355），所述型腔主体（110）顶端内部的左右两端皆开设有第二滑槽（310），且第二滑槽（310）内部滑动连接有第二滑块（320），所述第二滑块（320）的右侧固定安装有防护板（330），所述型腔主体（110）顶端的左右两端皆开设有第二凹槽（350），且第二凹槽（350）内部的左右两端皆开设有第三滑槽（351），所述第三滑槽（351）的内部滑动连接有第三滑块（352），两组所述第三滑块（352）之间固定安装有第二支撑杆（354），所述第三滑槽（351）的内部设置有第二弹簧（353），且第二弹簧（353）的左端焊接于第三滑槽（351）内部的左端，所述第二弹簧（353）的右端焊接于第三滑块（352）的左侧，所述第二支撑杆（354）的顶端固定安装有第二固定杆（355）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车生产加工用注塑模具，其特征在于：所述第一卡槽（230）内部的右端固定安装有第二卡块（264），且第二卡块（264）为橡胶材质，所述第一支撑杆（261）的右侧开设有第二卡槽（263），所述第二卡槽（263）与第二卡块（264）相互卡合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车生产加工用注塑模具，其特征在于：所述第一固定杆（220）的顶端固定安装有第一把手（265），且第一把手（265）的顶端为弧形设计，所述第一把手（265）的顶端胶粘有橡胶垫。

5.根据权利要求2所述的一种汽车生产加工用注塑模具，其特征在于：所述防护板（330）的前端固定安装有第二把手（340），且第二把手（340）的前端为圆形设计，所述第二把手（340）的外部胶粘有防滑软垫，且防滑软垫为橡胶材质。

6.根据权利要求2所述的一种汽车生产加工用注塑模具，其特征在于：所述第二固定杆（355）为“L”形设计，且第二固定杆（355）的下端活动安装于型腔主体（110）的中部，所述第二固定杆（355）的右端活动安装于防护板（330）的前端。

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