CN213531413U - 一种汽车零部件加工用辅助焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件加工用辅助焊接装置，包括底座、左支撑柱以及右支撑柱，所述左支撑柱固定连接在所述底座上方左侧，所述右支撑柱安装在所述底座上方右侧，所述左支撑柱和所述右支撑柱上设有一对固定结构，所述固定结构外侧设有动力结构，所述右支撑柱和所述底座之间设有调节结构；本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，本案设计内部结构简单，通过设有的固定结构可以将需要进行焊接的汽车零件进行固定，通过设有的动力可以让其进行转动，从而进行角度的调节，方便进行焊接，且通过设有的调节结构，可以进行对需要焊接的汽车零件进行位置的高度的调整，从而便于进行焊接处理。

Description

一种汽车零部件加工用辅助焊接装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件加工用辅助焊接装置。

背景技术

汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，为了降低成本，占领市场，许多汽车零部件跨国公司纷纷向国际化发展。欧洲汽车零部件生产企业纷纷向海外投资，进行国际化生产；北美汽车零部件厂家则纷纷投资欧洲，也想扩展的东欧市场；日本汽车企业也不断地在全球范围内建立自己的分支生产机构，而对于汽车零部件的产生，那么其加工是必不可少的，在汽车零部件的加工过程中常常需要进行焊接处理，但是在焊接的时候，往往需要对准两个焊接的零件，从而需要一些辅助装置，但是现有的辅助焊接装置，使用操作起来不方便，无法使用多种尺寸大小的零件，功能相对单一，为此设计一种汽车零部件加工用辅助焊接装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件加工用辅助焊接装置，解决了现有的不足之处，在汽车零部件的加工过程中常常需要进行焊接处理，但是在焊接的时候，往往需要对准两个焊接的零件，从而需要一些辅助装置，但是现有的辅助焊接装置，使用操作起来不方便，无法使用多种尺寸大小的零件，功能相对单一。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件加工用辅助焊接装置，包括底座、左支撑柱以及右支撑柱，所述左支撑柱固定连接在所述底座上方左侧，所述右支撑柱安装在所述底座上方右侧，所述左支撑柱和所述右支撑柱上设有一对固定结构，所述固定结构外侧设有动力结构，所述右支撑柱和所述底座之间设有调节结构；

其中一个所述固定结构，包括：转轴、凹形架、一对螺纹套、一对螺纹杆以及一对夹紧板；

所述转轴活动连接在所述左支撑柱上，所述凹形架固定连接在所述转轴右端，一对所述螺纹套分别嵌装在所述凹形架上下两端，一对所述螺纹杆分别螺纹连接在一对所述螺纹套上，一对所述夹紧板分别固定连接在一对所述螺纹杆底端。

优选的，所述动力结构，包括：从动齿轮、主动齿轮、电机以及放置台；

所述从动齿轮套装在所述转轴左端，所述主动齿轮与所述从动齿轮相互齿合，所述电机的输出端嵌装所述主动齿轮上，所述放置台固定连接在所述左支撑柱左侧，所述电机固定安装在所述放置台上。

优选的，所述调节结构，包括：丝杆、调节电机、移动块以及液压缸；

所述丝杆活动安装在所述底座内腔内，所述调节电机输出端与所述丝杆右端固定连接，所述，移动块套装在所述丝杆上，所述液压缸固定连接在所述移动块上方，所述液压缸输出端与所述右支撑柱底端固定连接。

优选的，所述螺纹杆上固定连接有旋转杆。

优选的，所述底座内腔上设有滑轨，所述移动块滑动连接在所述滑轨上。

优选的，所述底座上方设有滑槽，所述移动块滑动连接在所述滑槽上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本案设计内部结构简单，通过设有的固定结构可以将需要进行焊接的汽车零件进行固定，通过设有的动力可以让其进行转动，从而进行角度的调节，方便进行焊接，且通过设有的调节结构，可以进行对需要焊接的汽车零件进行位置的高度的调整，从而便于进行焊接处理。

附图说明

图1为本实用新型所述一种汽车零部件加工用辅助焊接装置的主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型所述一种汽车零部件加工用辅助焊接装置的左视结构示意图；

图3为本实用新型所述一种汽车零部件加工用辅助焊接装置的俯视结构示意图。

图中：1底座、2左支撑柱、3右支撑柱、4转轴、5凹形架、6螺纹套、7 螺纹杆、8夹紧板、9从动齿轮、10主动齿轮、11电机、12放置台、13丝杆、 14调节电机、15移动块、16液压缸、17旋转杆、18滑轨、19滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器以及编码器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件加工用辅助焊接装置，包括底座1、左支撑柱2以及右支撑柱3，左支撑柱2固定连接在底座1上方左侧，右支撑柱3安装在底座1上方右侧，左支撑柱2和右支撑柱3 上设有一对固定结构，固定结构外侧设有动力结构，右支撑柱3和底座1之间设有调节结构；

需要说明的是，底座1用于进行支撑位于其上的设备零件，左支撑柱2和右支撑柱3用于进行支撑固定结构，通过设有的固定结构可以对汽车零部件在进行焊接的时候进行对零部件的固定，从而便于焊接，通过设有的动力结构可以为固定结构提供动力，从而便于零部件进行角度的调节，通过设有的调节结构方便对于不同尺寸大小和高度的零部件进行对正处理。

其中一个固定结构，包括：转轴4、凹形架5、一对螺纹套6、一对螺纹杆 7以及一对夹紧板8；

转轴4活动连接在左支撑柱2上，凹形架5固定连接在转轴4右端，一对螺纹套6分别嵌装在凹形架5上下两端，一对螺纹杆7分别螺纹连接在一对螺纹套6上，一对夹紧板8分别固定连接在一对螺纹杆7底端；

需要说明的是，转轴4用于进行固定凹形架5，凹形架5用于进行通过其上的一对螺纹杆7螺纹连接在一对螺纹套6上，从而可以带动一对夹紧板8进行相互夹紧，从而对位于其上的的汽车进行夹紧固定。

在具体实施过程中，进一步的，动力结构，包括：从动齿轮9、主动齿轮 10、电机11以及放置台12；

从动齿轮9套装在转轴4左端，主动齿轮10与从动齿轮9相互齿合，电机 11的输出端嵌装主动齿轮10上，放置台12固定连接在左支撑柱2左侧，电机 11固定安装在放置台12上；

需要说明的是，放置台12用于进行支撑固定电机11，电机11用于进行提供动力，通过电机11进行转动，进而可以带动主动齿轮10进行转动，进而带动从动齿轮9进行转动，从而可以带动转轴4进行转动。

在具体实施过程中，进一步的，调节结构，包括：丝杆13、调节电机14、移动块15以及液压缸16；

丝杆13活动安装在底座1内腔内，调节电机14输出端与丝杆13右端固定连接，移动块15套装在丝杆13上，液压缸16固定连接在移动块15上方，液压缸16输出端与右支撑柱3底端固定连接；

需要说明的是，通过调节电机14运行，可以带动丝杆14进行转动，从而可以带动移动块15在丝杆13上进行移动，从而间接带动右支撑柱3进行移动，通过液压缸16可以进行对右支撑柱3高度进行调节。

在具体实施过程中，进一步的，螺纹杆7上固定连接有旋转杆17，旋转杆 17用于方便螺纹杆7进行拧动。

在具体实施过程中，进一步的，底座1内腔上设有滑轨18，移动块15滑动连接在滑轨18上，通过设有滑轨18用于保持移动块15的稳定性，

在具体实施过程中，进一步的，底座1上方设有滑槽19，移动块15滑动连接在滑槽19上，通过设有滑槽19用于保持移动块15的稳定性。

工作原理，在设备使用的时候，当需要对两个汽车零件进行焊接的时候，先将两个零件分别通过凹形架5上的一对夹紧板8对零部件进行夹紧，然后通过控制调节电机14运行，可以带动丝杆14进行转动，从而可以带动移动块15 在丝杆13上进行移动，从而间接带动右支撑柱3进行移动，从而可以调整两个零部件之间的距离，然后通过液压缸16对右支撑柱3进行升降控制，从而进行调整两个零部件之间的高度，从而完成合适的位置调整对正，从而进行焊接处理，当需要进行角度调节的时候，通过通过电机11进行转动，进而可以带动主动齿轮10进行转动，进而带动从动齿轮9进行转动，从而可以带动转轴4进行转动，进而间接的对零部件的角度进行调节，从而辅助焊接处理，让焊接更加的方便，完成全部流程。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零部件加工用辅助焊接装置，包括底座(1)、左支撑柱(2)以及右支撑柱(3)，其特征在于，所述左支撑柱(2)固定连接在所述底座(1)上方左侧，所述右支撑柱(3)安装在所述底座(1)上方右侧，所述左支撑柱(2)和所述右支撑柱(3)上设有一对固定结构，所述固定结构外侧设有动力结构，所述右支撑柱(3)和所述底座(1)之间设有调节结构；

其中一个所述固定结构，包括：转轴(4)、凹形架(5)、一对螺纹套(6)、一对螺纹杆(7)以及一对夹紧板(8)；

所述转轴(4)活动连接在所述左支撑柱(2)上，所述凹形架(5)固定连接在所述转轴(4)右端，一对所述螺纹套(6)分别嵌装在所述凹形架(5)上下两端，一对所述螺纹杆(7)分别螺纹连接在一对所述螺纹套(6)上，一对所述夹紧板(8)分别固定连接在一对所述螺纹杆(7)底端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用辅助焊接装置，其特征在于，所述动力结构，包括：从动齿轮(9)、主动齿轮(10)、电机(11)以及放置台(12)；

所述从动齿轮(9)套装在所述转轴(4)左端，所述主动齿轮(10)与所述从动齿轮(9)相互齿合，所述电机(11)的输出端嵌装所述主动齿轮(10)上，所述放置台(12)固定连接在所述左支撑柱(2)左侧，所述电机(11)固定安装在所述放置台(12)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用辅助焊接装置，其特征在于，所述调节结构，包括：丝杆(13)、调节电机(14)、移动块(15)以及液压缸(16)；

所述丝杆(13)活动安装在所述底座(1)内腔内，所述调节电机(14)输出端与所述丝杆(13)右端固定连接，所述移动块(15)套装在所述丝杆(13)上，所述液压缸(16)固定连接在所述移动块(15)上方，所述液压缸(16)输出端与所述右支撑柱(3)底端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用辅助焊接装置，其特征在于，所述螺纹杆(7)上固定连接有旋转杆(17)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车零部件加工用辅助焊接装置，其特征在于，所述底座(1)内腔上设有滑轨(18)，所述移动块(15)滑动连接在所述滑轨(18)上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件加工用辅助焊接装置，其特征在于，所述底座(1)上方设有滑槽(19)，所述移动块(15)滑动连接在所述滑槽(19)上。

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