CN213530415U - 一种用于汽车配件加工的多头冲压组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于汽车配件加工的多头冲压组件，包括控制箱、顶架、组合模具、驱动板和滑动板，所述控制箱的上方设有支撑柱，支撑柱的顶端上方设有顶架，在两个控制箱之间设有组合模具，在两个控制箱之间设有两块驱动板，在驱动板的上方设有滑动板，在两块滑动板相向的一侧设有卡爪；所述顶架的下方设有四个左右排列设置的油泵，在油泵的下方均设有多根液压伸缩杆；四个所述的液压伸缩杆的下方分别设置有第一冲压头、第二冲压头、第三冲压头和第四冲压头。本实用新型设置了驱动板和滑动板，以及配合卡爪，使得工件在每一次冲压完成后都会被自动带到下一道冲压工序的位置，达成对工件流水线式的冲压加工。

Description

一种用于汽车配件加工的多头冲压组件

技术领域

本实用新型涉及汽车配件的生产加工技术领域，尤其涉及一种用于汽车配件加工的多头冲压组件。

背景技术

冲压加工是借助于冲压设备的动力，使板料在模具里直接受到变形力并进行变形，或受到剪力而断裂，作为一种高效的加工手段，在汽车配件的生产加工过程中，受到广泛的应用。一些需要多重冲压的配件，可以采用一步到位的冲压方式，即一次性对多个冲压部位完成冲压，但是这种做法往往会导致工件出现不正常的变形或断裂，造成良品率下降。而对这些配件进行多次冲压操作又十分浪费时间，影响加工效率。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种用于汽车配件加工的多头冲压组件克服上述问题或者至少部分地解决上述问题，以解决汽车配件的生产加工技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案具体是这样实现的：

本实用新型的提供了一种用于汽车配件加工的多头冲压组件，包括控制箱、顶架、组合模具、驱动板和滑动板，所述控制箱的上方设有支撑柱，支撑柱的顶端上方设有顶架，在顶架的上方设有液压油缸，在两个控制箱之间设有组合模具；在所述的两个控制箱之间设有两块驱动板，在驱动板的上方设有滑动板，在两块滑动板相向的一侧设有卡爪；所述顶架的下方设有四个左右排列设置的油泵，在油泵的下方均设有多根液压伸缩杆；四个所述的液压伸缩杆的下方分别设置有第一冲压头、第二冲压头、第三冲压头和第四冲压头，第一冲压头、第二冲压头、第三冲压头和第四冲压头相互等间距设置且按照从右至左的顺序排列。

作为本实用新型进一步的方案，所述控制箱设置有左右对称的两个，每个控制箱上设有两根支撑柱，两根支撑柱前后对称设置，两块驱动板前后对称设置。

作为本实用新型进一步的方案，所述滑动板与驱动板接触的底面上设有穿插条，在驱动板的上表面上设有穿插槽，穿插条和穿插槽配合使用。

作为本实用新型更进一步的方案，所述液压伸缩杆的顶端设置为固定端，液压伸缩杆的底端设置为伸长端。

本实用新型提供了一种用于汽车配件加工的多头冲压组件，有益效果在于：本实用新型设置了第一冲压头、第二冲压头、第三冲压头和第四冲压头，能够对毛坯工件进行冲孔、整边和冲压裙边的操作，将工序分解，使得对工件的加工更加温度，避免了一次性冲压过多的位置而导致的工件损坏的情况，增加了良品率；本实用新型设置了驱动板和滑动板，以及配合卡爪，使得工件在每一次冲压完成后都会被自动带到下一道冲压工序的位置，达成对工件流水线式的冲压加工。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1为本实用新型实施例的立体结构前俯视图。

图2为本实用新型实施例的立体结构前仰视图。

图3为本实用新型实施例的剖面结构示意图。

图4为本实用新型实施例中驱动板和滑动板的工作流程示意图。

图中：1、控制箱；2、支撑柱；3、顶架；4、液压油缸；5、组合模具；6、驱动板；7、滑动板；71、穿插条；8、卡爪；9、第一冲压头；10、第二冲压头；11、第三冲压头；12、第四冲压头；13、液压伸缩杆；14、油泵。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

参见图1-3，本实用新型实施例提供的一种用于汽车配件加工的多头冲压组件，包括控制箱1、顶架3、组合模具5、驱动板6和滑动板7，所述控制箱1的上方设有支撑柱2，控制箱1设置有左右对称的两个，每个控制箱1上设有两根支撑柱2，两根支撑柱2前后对称设置，支撑柱2的底端固定于控制箱1的顶部，支撑柱2的顶端上方设有顶架3，在顶架3的上方设有液压油缸4，控制箱1通过支撑柱2对顶架3和液压油缸4进行支撑，在两个控制箱1之间设有组合模具5，组合模具5通过支架固定在地面上。

在所述的两个控制箱1之间设有两块驱动板6，两块驱动板6前后对称设置，控制箱1能够控制驱动板6的晃动，两块驱动板6的运动轨迹始终保持为镜像对称，在驱动板6的上方设有滑动板7，滑动板7能够在驱动板6的上方左右滑动，在两块滑动板7相向的一侧设有卡爪8，当两块滑动板7相互靠近时，两块滑动板7各自的卡爪8能够咬合，对工件前后夹持。

所述顶架3的下方设有四个左右排列设置的油泵14，在油泵14的下方均设有多根液压伸缩杆13，液压伸缩杆13的顶端设置为固定端，液压伸缩杆13的底端设置为伸长端，油泵14能够驱动液压伸缩杆13的伸长端向下伸长，液压油缸4为油泵14和液压伸缩杆13提供液压油；四个所述的液压伸缩杆13的下方分别设置有第一冲压头9、第二冲压头10、第三冲压头11和第四冲压头12，第一冲压头9、第二冲压头10、第三冲压头11和第四冲压头12相互等间距设置且按照从右至左的顺序排列，第一冲压头9用来对工件顶端冲孔，第二冲压头10用来对工件冲孔下塌的位置进行顶边，第三冲压头11和第四冲压头12配合对工件的底端边缘冲压裙边。

如图4所示，所述滑动板7与驱动板6接触的底面上设有穿插条71，在驱动板6的上表面上设有穿插槽，穿插条71和穿插槽配合使用，使得滑动板7被稳定的安装在驱动板6上，不会滑落，且滑动板7只能够在驱动板6上进行左右方向的移动。

本实用新型在使用过程中，工作人员将待加工的毛坯件罩在右数第一个组合模具5上，启动机器，第一冲压头9、第二冲压头10、第三冲压头11和第四冲压头12均会向下冲压，第一冲压头9能够在工件的顶端冲出通孔，随后第一冲压头9、第二冲压头10、第三冲压头11和第四冲压头12共同向上收回，与此同时，驱动板6带动滑动板7上移，上移到卡爪8与工件高度一致的位置，并且前后两块驱动板6相互靠近，使得滑动板7上的卡爪8相互靠近对工件进行夹持，随后驱动板6继续上移，使得卡爪8带着工件向上脱离原先的组合模具5，随后滑动板7向左移动，移动的距离为两个相邻组合模具5之间的距离，使得工件移动到右数第二个组合模具5的位置，随后驱动板6下移将工件扣合在该组合模具5上，随后两块驱动板6相互远离，使得卡爪8解除对工件的夹持，最后滑动板7在驱动板6上右移复位，驱动板6下移复位，滑动板7和驱动板6均恢复到最开始的位置，此时第一冲压头9、第二冲压头10、第三冲压头11和第四冲压头12再次下压，使得第二冲压头10对工件进行冲压，依次类推，使得工件经过四道冲压工序。

由于本实用新型在流水工作时，模具上会一直存在四个工件，加工完成的会从装置左端掉出，此时可从装置的右端补充毛坯工件，使得第一冲压头9、第二冲压头10、第三冲压头11和第四冲压头12一直处于同时工作的状态，避免加工资源的浪费。

以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (4)

1.一种用于汽车配件加工的多头冲压组件，包括控制箱(1)、顶架(3)、组合模具(5)、驱动板(6)和滑动板(7)，其特征在于，所述控制箱(1)的上方设有支撑柱(2)，支撑柱(2)的顶端上方设有顶架(3)，在顶架(3)的上方设有液压油缸(4)，在两个控制箱(1)之间设有组合模具(5)；在所述的两个控制箱(1)之间设有两块驱动板(6)，在驱动板(6)的上方设有滑动板(7)，在两块滑动板(7)相向的一侧设有卡爪(8)；所述顶架(3)的下方设有四个左右排列设置的油泵(14)，在油泵(14)的下方均设有多根液压伸缩杆(13)；四个所述的液压伸缩杆(13)的下方分别设置有第一冲压头(9)、第二冲压头(10)、第三冲压头(11)和第四冲压头(12)，第一冲压头(9)、第二冲压头(10)、第三冲压头(11)和第四冲压头(12)相互等间距设置且按照从右至左的顺序排列。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的多头冲压组件，其特征在于，所述控制箱(1)设置有左右对称的两个，每个控制箱(1)上设有两根支撑柱(2)，两根支撑柱(2)前后对称设置，两块驱动板(6)前后对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的多头冲压组件，其特征在于，所述滑动板(7)与驱动板(6)接触的底面上设有穿插条(71)，在驱动板(6)的上表面上设有穿插槽，穿插条(71)和穿插槽配合使用。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件加工的多头冲压组件，其特征在于，所述液压伸缩杆(13)的顶端设置为固定端，液压伸缩杆(13)的底端设置为伸长端。

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