CN213518684U - 一种闲置车位的感应识别停车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种闲置车位的感应识别停车装置，包括停车位，所述停车位的一端固定连接有两个固定柱，两个所述固定柱之间固定连接有两个限位滑槽，两个所述限位滑槽内壁之间均固定连接有滑杆，两个所述滑杆上均套设有一组滑块，一组所述滑块均通过第一复位弹簧与限位滑槽的内壁固定连接，所述第一复位弹簧套在滑杆上，一组所述滑块的侧壁均通过支撑杆转动连接有同一个缓冲板，所述缓冲板的侧壁固定连接有滑动块。本实用新型可以在汽车进入停车位之后，通过剪叉式连杆结构将异形块升起，在停车位的入口处形成显眼的标识，与闲置车位形成鲜明的对比，帮助车主们快速辨别闲置车位，节省寻找车位的时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车装置技术领域，尤其涉及一种闲置车位的感应识别停车装置。
背景技术
随着中国经济的不断增长和人民生活水准的不断提升，有限的城市停车场资源与庞大且不断增长的私家车主们停车需求之间的矛盾越来越凸显。停车难、找停车场难、租车位难的问题近年来越来越突出，同时由此而引发的乱停车、违规停车等现象已经逐渐成了影响城市居民生活质量的重要因素。
现有技术中，现在停车场大多是靠人工管理，管理水平不高，车主们进入停车场后仍然需要花费大量时间去寻找空闲车位，造成车位利用不充分的问题。
为此，我们提出一种闲置车位的感应识别停车装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中现在停车场大多是靠人工管理，管理水平不高，车主们进入停车场后仍然需要花费大量时间去寻找空闲车位，造成车位利用不充分的问题，而提出的一种闲置车位的感应识别停车装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种闲置车位的感应识别停车装置，包括停车位，所述停车位的一端固定连接有两个固定柱，两个所述固定柱之间固定连接有两个限位滑槽，两个所述限位滑槽内壁之间均固定连接有滑杆，两个所述滑杆上均套设有一组滑块，一组所述滑块均通过第一复位弹簧与限位滑槽的内壁固定连接，所述第一复位弹簧套在滑杆上，一组所述滑块的侧壁均通过支撑杆转动连接有同一个缓冲板，所述缓冲板的侧壁固定连接有滑动块，两个所述限位滑槽之间固定连接有固定槽，所述滑动块贯穿固定槽的侧壁，所述滑动块与固定槽侧壁的连接处密封滑动连接，所述滑动块的侧壁固定连接有第一移动块，所述固定槽内壁固定连接有开关槽，所述停车位入口处设有升降标识装置。
优选的，所述升降标识装置包括安装槽，所述安装槽的内壁固定连接有转动槽，所述转动槽的内壁固定连接有双轴电机，所述双轴电机的两个输出轴均固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆远离双轴电机的一端与转动槽的内壁转动连接，两个所述螺纹杆上均设有与其匹配的异形螺母，两个所述异形螺母的侧壁固定连接有固定块，两个所述固定块通过剪叉式连杆结构转动连接有异形块。
优选的，所述开关槽内壁固定连接有按压开关和多个安装块，多个所述安装块的侧壁通过伸缩弹簧固定连接有第二移动块，所述第二移动块的下端侧壁固定连接有触发块。
优选的，所述安装槽的上端侧壁设有开口，所述异形块与开口匹配，所述异形块的上端侧壁与停车位的地面处于同一水平高度。
优选的，所述按压开关与双轴电机电连接，所述按压开关的表面设有耐磨层。
优选的，所述缓冲板远离支撑杆的一侧设有海绵块，所述缓冲板的下端侧壁与停车位的地面之间相距三十厘米。
优选的，所述异形块的侧壁设有多个警示灯，多个所述警示灯均与按压开关电连接。
优选的，所述第一移动块、第二移动块和触发块的侧壁均设有倒角，所述第一移动块、第二移动块和触发块的侧壁均包裹有橡胶垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过缓冲板、按压开关、双轴电机、剪叉式连杆结构等结构的配合，可以在汽车进入停车位之后，通过剪叉式连杆结构将异形块升起，在停车位的入口处形成显眼的标识，与闲置车位形成鲜明的对比，帮助车主们快速辨别闲置车位，节省寻找车位的时间；
2、滑动槽、滑块、支撑杆、第一复位弹簧等结构的设置，可以通过汽车与缓冲板的直接接触，控制剪叉式连杆结构的升起和下降，不需要人工操作，方便了车主们的停车。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种闲置车位的感应识别停车装置的侧面结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种闲置车位的感应识别停车装置的侧面结构示意图；
图3为图1中A处的结构示意图。
图中：1安装槽、2停车位、3海绵块、4缓冲板、5支撑杆、6 滑动块、7第一复位弹簧、8限位滑槽、9滑块、10固定柱、11异形块、12异形螺母、13螺纹杆、14双轴电机、15剪叉式连杆结构、16 警示灯、17滑杆、18固定槽、19第一移动块、20伸缩弹簧、21触发块、22按压开关、23安装块、24第二移动块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种闲置车位的感应识别停车装置，包括停车位2，停车位2的一端固定连接有两个固定柱10，两个固定柱10之间固定连接有两个限位滑槽8，两个限位滑槽8内壁之间均固定连接有滑杆 17，两个滑杆17上均套设有一组滑块9，一组滑块9均通过第一复位弹簧7与限位滑槽8的内壁固定连接，一组滑块9之间通过第二复位弹簧固定连接，第一复位弹簧7和第二复位弹簧均套在滑杆17上，一组滑块9的侧壁均转动连接有支撑杆5，两组支撑杆5均转动连接有同一个缓冲板4，缓冲板4远离支撑杆5的一侧设有海绵块3，保护车辆，避免车辆碰伤，缓冲板4的下端侧壁与停车位2的地面之间相距三十厘米，适用于各种高度的车辆，缓冲板4的侧壁固定连接有滑动块6；
两个限位滑槽8之间固定连接有固定槽18，滑动块6贯穿固定槽18的侧壁，滑动块6与固定槽18侧壁的连接处密封滑动连接，滑动块6的侧壁固定连接有第一移动块19，固定槽18内壁固定连接有开关槽，开关槽内壁固定连接有按压开关22和多个安装块23，按压开关22与双轴电机14电连接，按压开关22的表面设有耐磨层，保护按压开关22，增加按压开关22的使用寿命，多个安装块23的侧壁通过伸缩弹簧20固定连接有第二移动块24，第二移动块24的下端侧壁固定连接有触发块21，第一移动块19、第二移动块24和触发块21的侧壁均设有倒角，第一移动块19、第二移动块24和触发块 21的侧壁均包裹有橡胶垫，增加整个装置的使用寿命；
停车位2入口处设有升降标识装置，升降标识装置包括安装槽1，安装槽1的内壁固定连接有转动槽，转动槽的内壁固定连接有双轴电机14，双轴电机14的两个输出轴均固定连接有螺纹杆13，两个螺纹杆13远离双轴电机14的一端与转动槽的内壁转动连接，两个螺纹杆 13上均设有与其匹配的异形螺母12，两个异形螺母12的侧壁固定连接有固定块，两个固定块通过剪叉式连杆结构15转动连接有异形块 11，安装槽1的上端侧壁设有开口，异形块11与开口匹配，异形块 11的上端侧壁与停车位2的地面处于同一水平高度，保证车辆顺利的进入车位，异形块11的侧壁设有多个警示灯16，多个警示灯16 均与按压开关22电连接，警示灯16的设置可以醒目的提升车主该车位是非闲置车位，也可以在夜间帮助车主快速的分辨车位是否为闲置车位。
本实用新型在工作时，汽车进入停车位2，汽车通过海绵块3挤压缓冲板4，缓冲板4通过支撑杆5推动滑块9移动，滑块9挤压第一复位弹簧7并拉伸第二复位弹簧，缓冲板4通过滑动块6带动第一移动块19移动，第一移动块19挤压第二移动块24，第二移动块24 挤压伸缩弹簧20的同时推动触发块21按压按压开关22，按压开关 22控制双轴电机14运转，双轴电机14通过螺纹杆13带动异形螺母 12移动，异形螺母12带动固定块移动，固定块通过带动剪叉式连杆结构15带动异形块11升起，按压开关22同时控制警示灯16亮起，在停车位2的入口处形成显眼的标识，与闲置车位形成鲜明的对比，帮助车主们快速辨别闲置车位，节省寻找车位的时间。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种闲置车位的感应识别停车装置，包括停车位(2)，其特征在于，所述停车位(2)的一端固定连接有两个固定柱(10)，两个所述固定柱(10)之间固定连接有两个限位滑槽(8)，两个所述限位滑槽(8)内壁之间均固定连接有滑杆(17)，两个所述滑杆(17)上均套设有一组滑块(9)，一组所述滑块(9)均通过第一复位弹簧(7)与限位滑槽(8)的内壁固定连接，所述第一复位弹簧(7)套在滑杆(17)上，一组所述滑块(9)的侧壁均通过支撑杆(5)转动连接有同一个缓冲板(4)，所述缓冲板(4)的侧壁固定连接有滑动块(6)，两个所述限位滑槽(8)之间固定连接有固定槽(18)，所述滑动块(6)贯穿固定槽(18)的侧壁，所述滑动块(6)与固定槽(18)侧壁的连接处密封滑动连接，所述滑动块(6)的侧壁固定连接有第一移动块(19)，所述固定槽(18)内壁固定连接有开关槽，所述停车位(2)入口处设有升降标识装置。
2.根据权利要求1所述的一种闲置车位的感应识别停车装置，其特征在于，所述升降标识装置包括安装槽(1)，所述安装槽(1)的内壁固定连接有转动槽，所述转动槽的内壁固定连接有双轴电机(14)，所述双轴电机(14)的两个输出轴均固定连接有螺纹杆(13)，两个所述螺纹杆(13)远离双轴电机(14)的一端与转动槽的内壁转动连接，两个所述螺纹杆(13)上均设有与其匹配的异形螺母(12)，两个所述异形螺母(12)的侧壁固定连接有固定块，两个所述固定块通过剪叉式连杆结构(15)转动连接有异形块(11)。
3.根据权利要求2所述的一种闲置车位的感应识别停车装置，其特征在于，所述开关槽内壁固定连接有按压开关(22)和多个安装块(23)，多个所述安装块(23)的侧壁通过伸缩弹簧(20)固定连接有第二移动块(24)，所述第二移动块(24)的下端侧壁固定连接有触发块(21)。
4.根据权利要求2所述的一种闲置车位的感应识别停车装置，其特征在于，所述安装槽(1)的上端侧壁设有开口，所述异形块(11)与开口匹配，所述异形块(11)的上端侧壁与停车位(2)的地面处于同一水平高度。
5.根据权利要求3所述的一种闲置车位的感应识别停车装置，其特征在于，所述按压开关(22)与双轴电机(14)电连接，所述按压开关(22)的表面设有耐磨层。
6.根据权利要求1所述的一种闲置车位的感应识别停车装置，其特征在于，所述缓冲板(4)远离支撑杆(5)的一侧设有海绵块(3)，所述缓冲板(4)的下端侧壁与停车位(2)的地面之间相距三十厘米。
7.根据权利要求3所述的一种闲置车位的感应识别停车装置，其特征在于，所述异形块(11)的侧壁设有多个警示灯(16)，多个所述警示灯(16)均与按压开关(22)电连接。
8.根据权利要求3所述的一种闲置车位的感应识别停车装置，其特征在于，所述第一移动块(19)、第二移动块(24)和触发块(21)的侧壁均设有倒角，所述第一移动块(19)、第二移动块(24)和触发块(21)的侧壁均包裹有橡胶垫。
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| CN213518684U true CN213518684U (zh) | 2021-06-22 |
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Country Status (1)
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2020
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