CN213518367U - 一种集成行车纪录功能的智能车辆测试诱导终端 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种集成行车纪录功能的智能车辆测试诱导终端，包括终端本体，所述终端本体的两侧面分别设有第一摄像头和第二摄像头，所述第一摄像头与所述第二摄像头分别适于纪录车外、车内的视频信息；诱导组件，设于所述终端本体内；显示组件，设于所述终端本体且相对于所述第一摄像头的一侧；连接组件，所述终端本体通过所述连接组件连接至汽车。本实用新型所述的集成行车纪录功能的智能车辆测试诱导终端、便于实用且集成了行车纪录功能。
Description
技术领域
本实用新型属于智能驾驶辅助设备领域，具体涉及一种集成形成纪录功能的智能车辆测试诱导终端。
背景技术
行车纪录即通过摄像头、麦克风与定位装置纪录车辆行驶过程中周围及车内视频、声音与位置数据，并通过存储的方式将数据存储至本地或者云端，以供后续对数据信息进行查阅和回放，为分析车辆的交通行为提供依据，现有技术方案一般为集成行车录像与车辆定位功能的行车记录仪，主要作用为监控周边交通环境，为可能遇到的交通违法肇事行为提供证据留存，同时通过定位服务监控车辆位置，起到安保监控作用。
诱导终端一般以LED显示屏方式布置在高速公路、停车场、交叉路口等重要交通位置，通过显示内容为文字、图片、视频等形式来对周边形式通过的车辆驾驶员进行交通行为预警或引导。而在智能网联测试场这一应用环境中，同样具有车辆监控与交通信息预警需求。但不同于开放道路的是，除周边环境视频监控外，智能网联测试车辆的车内环境同样是一大监控需求；并且不同于开放道路交通诱导信息来自于交管、路政等部门，智能网联汽车测试场内V2X报警信息来自于车载终端、路侧单元或是云控平台，因此在智能网联测试车辆内有车内监控与V2X报警显示的需求，例如中国专利公告号为CN202523221U的实用新型专利公开了一种无线智能车辆诱导终端，通过安装于车内的诱导终端，可以接收道路公路前方路况、车祸、道路维修、隧道停电、限速路段、大雾、自然灾害等信息，并实现语音播放。
鉴于此，目前亟待提出一种集成行车纪录功能的智能车辆测试诱导终端。
实用新型内容
为此，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种。
本实用新型的集成行车纪录功能的智能车辆测试诱导终端，包括：
终端本体，所述终端本体的两侧面分别设有第一摄像头和第二摄像头，所述第一摄像头与所述第二摄像头分别适于纪录车外、车内的视频信息；
诱导组件，设于所述终端本体内，适于纪录和存储所述第一摄像头、所述第二摄像头获取的视频信息；
显示组件，与所述诱导组件电连接，设于所述终端本体且相对于所述第一摄像头的一侧；
连接组件，所述终端本体通过连接组件连接至汽车。
进一步的，所述连接组件包括管柱和吸盘；所述管柱一端与所述终端本体连接，另一端通过所述吸盘与汽车连接。
进一步的，所述管柱包括相互连接的固定段和活动段，所述管柱的固定段和活动段之间设有万向连接件，所述管柱的活动段绕所述万向连接件运动。
进一步的，所述管柱与所述终端本体之间可拆卸连接有连接座。
进一步的，在所述针体沿圆心轴线方向所呈的圆形投影上，所述第一吸脂大孔与所述第二吸脂大孔的连线为第一连线，所述第二吸脂小孔与圆心的连线为第二连线，所述第三吸脂小孔与圆心的连线为第三连线，所述第一连线与所述第二连线的夹角为30-60度；所述第一连线与所述第三连线的夹角为30-60度。
进一步的，所述第二摄像头与所述终端本体之间设有螺旋调节件，用于调节所述第二摄像头的角度。
进一步的，所述显示组件为诱导屏。
进一步的，所述诱导组件包括定位模块、无线传输模块以及存储模块；
所述定位模块用于获取所述终端本体的位置信息；
所述存储模块用于存储所述第一摄像头和所述第二摄像头获取的视频信息；
所述无线传输模块用于将视频信息和位置信息发送至云端。
进一步的，还包括解码器，用于将所述第一摄像头和所述第二摄像头获取的视频信息转换为存储模块易存储和识别的格式。
进一步的，还包括可拆卸存储卡，用于交换并存储所述存储模块存储的数据。
本实用新型的上述技术方案，相比现有技术具有以下优点：
本实用新型通过连接组件将终端本体安装于车辆上，安全牢固且易于重复实用，通过万向调节件可以自由调节终端本体的位置和角度，使得第一摄像头更为方便地获取车辆前方或是侧方的视频数据，保证使用时的录制效果；通过螺旋调节件调节第二摄像头的角度可以更为方便地获取车内的视频信息。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图一；
图2是本实用新型实施例的结构示意图二；
图3是本实用新型实施例的诱导组件的结构示意图；
其中，1、吸盘；2、管柱；3、万向调节件；4、连接座；5、诱导屏；6、第一摄像头；7、螺旋调节件；8、第二摄像头。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实施例的集成行车纪录功能的智能车辆测试诱导终端，如图1-2所示，包括终端本体、诱导组件、显示组件以及连接组件。
所述终端本体的两侧面分别设有第一摄像头6和第二摄像头8，所述第一摄像头6与所述第二摄像头8分别适于纪录车外、车内的视频信息。
诱导组件，设于所述终端本体内，适于纪录和存储所述第一摄像头6、所述第二摄像头8获取的视频信息并将视频信息上传至云端。
进一步的，如图3所示，所述诱导组件包括定位模块、无线传输模块以及存储模块。所述定位模块用于获取所述终端本体的位置信息；所述存储模块用于存储所述第一摄像头6和所述第二摄像头8获取的视频信息。所述无线传输模块用于将视频信息和位置信息发送至云端。
还包括解码器，用于将所述第一摄像头6和所述第二摄像头8获取的视频信息转换为存储模块易存储和识别的格式。
还包括可拆卸存储卡，用于交换并存储所述存储模块存储的数据。
本实施例的显示组件与所述诱导模块电连接，设于所述终端本体且相对于所述第一摄像头6的一侧。
进一步优选地，本实施例的显示组件为诱导屏5，通过诱导屏5实时显示云端信息和第一摄像头6、第二摄像头8所实时获取的位置信息。
本实施例的连接组件用于将终端本体连接至汽车，连接组件包括管柱2和吸盘1；所述管柱2一端与所述终端本体连接，另一端通过所述吸盘1与所汽车连接。所述管柱2包括相互连接的固定段和活动段，所述管柱2的固定段和活动段之间设有万向连接件，所述管柱2的活动段绕所述万向连接件运动。所述管柱2与所述终端本体之间可拆卸连接有连接座4。
为了实现对第二摄像头8的调节，所述第二摄像头8与所述终端本体之间设有螺旋调节件7，用于调节所述第二摄像头8的角度。
本实用新型通过连接组件将终端本体安装于车辆上，安全牢固且易于重复实用，通过万向调节件3可以自由调节终端本体的位置和角度，使得第一摄像头6更为方便地获取车辆前方或是侧方的视频数据，保证使用时的录制效果；通过螺旋调节件7调节第二摄像头8的角度可以更为方便地获取车内的视频信息。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。
Claims (9)
1.一种集成行车纪录功能的智能车辆测试诱导终端，其特征在于，包括：
终端本体，所述终端本体的两侧面分别设有第一摄像头和第二摄像头，所述第一摄像头与所述第二摄像头分别适于纪录车外、车内的视频信息；
诱导组件，设于所述终端本体内，适于纪录和存储所述第一摄像头、所述第二摄像头获取的视频信息；
显示组件，与所述诱导组件电连接，设于所述终端本体且相对于所述第一摄像头的一侧；
连接组件，所述终端本体通过连接组件连接至汽车。
2.根据权利要求1中所述的一种集成行车纪录功能的智能车辆测试诱导终端，其特征在于，所述连接组件包括管柱和吸盘；所述管柱一端与所述终端本体连接，另一端通过所述吸盘与汽车连接。
3.根据权利要求2中所述的一种集成行车纪录功能的智能车辆测试诱导终端，其特征在于，所述管柱包括相互连接的固定段和活动段，所述管柱的固定段和活动段之间设有万向连接件，所述管柱的活动段绕所述万向连接件运动。
4.根据权利要求3中所述的集成行车纪录功能的智能车辆测试诱导终端，其特征在于，所述管柱与所述终端本体之间可拆卸连接有连接座。
5.根据权利要求4中所述的集成行车纪录功能的智能车辆测试诱导终端，其特征在于，所述第二摄像头与所述终端本体之间设有螺旋调节件，用于调节所述第二摄像头的角度。
6.根据权利要求5中所述的集成行车纪录功能的智能车辆测试诱导终端，其特征在于，所述显示组件为诱导屏。
7.根据权利要求6所述的集成行车纪录功能的智能车辆测试诱导终端，其特征在于，所述诱导组件包括定位模块、无线传输模块以及存储模块；
所述定位模块用于获取所述终端本体的位置信息；
所述存储模块用于存储所述第一摄像头和所述第二摄像头获取的视频信息；
所述无线传输模块用于将视频信息和位置信息发送至云端。
8.根据权利要求7所述的集成行车纪录功能的智能车辆测试诱导终端，其特征在于，还包括解码器，用于将所述第一摄像头和所述第二摄像头获取的视频信息转换为存储模块易存储和识别的格式。
9.根据权利要求8中所述的集成行车纪录功能的智能车辆测试诱导终端，其特征在于，还包括可拆卸存储卡，用于交换并存储所述存储模块存储的数据。
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