CN213517344U - 一种用于增程器测试的台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于增程器测试的台架，包括用于安装增程器的发动机和发电机的台架座体，台架座体包括底座、设在底座上的左立板、设在底座上的右立板，增程器的发动机和发电机分别安装在左立板和右立板上并通过联轴器连接，联轴器上还连接有扭矩分析仪。本实用新型的一种用于增程器测试的台架方便了发动机与发电机的同心轴校对，能够方便地对增程器进行性能测试。

Description

一种用于增程器测试的台架

技术领域

本实用新型涉及增程器技术领域，特别涉及一种用于增程器测试的台架。

背景技术

增程式电动车一种在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电储能系统无法满足续航里程要求时，打开车载辅助供屯装牲为动力系统提供电能，以延长续航里程的电动汽车。

增程式电动汽车拥有续航里程更长、不影响整车设计性能、对电池与驱动系统的匹配要求不高等优点。增程器作为增程式电动汽车重要组成部分，需要在使用前进行性能测试。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供一种用于增程器测试的台架。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是：

一种用于增程器测试的台架，包括用于安装增程器的发动机和发电机的台架座体，台架座体包括底座、设在底座上的左立板、设在底座上的右立板，增程器的发动机和发电机分别安装在左立板和右立板上并通过联轴器连接，联轴器上还连接有扭矩分析仪。以上技术方案中，增程器的发动机和发电机安装在台架座体上，可以通过外部控制器控制发动机运行并带动发电机运行，从而可以方便地模拟增程器工作状态并对增程器性能进行测试。扭矩分析仪用于测试增程器的发动机和发电机运行时的扭矩参数。发动机和发电机通过联轴器连接，从而方便了发动机和发电机的同心轴校对。

作为优选，左立板设有第一安装孔，第一安装孔内安装有第一轴承盖，发动机转子通过第一飞轮连接盘与第一连接轴连接，第一连接轴穿过第一轴承盖并与联轴器连接。以上技术方案中，发动机转子通过第一飞轮连接盘与第一连接轴连接，第一连接轴通过第一轴承盖设在左立板上，从而发动机转子可转动地设在左立板上并通过联轴器带动发电机转子运动。

作为优选，右立板设有第二安装孔，第二安装孔内安装有第二轴承盖，发电机转子通过第二飞轮连接盘并与第二连接轴连接，第二连接轴穿过第二轴承盖与联轴器连接。以上技术方案中，发电机转子通过第二飞轮连接盘与第二连接轴连接，第二连接轴通过第二轴承盖设在右立板上，从而发电机的转子可转动德设在右立板上并通过联轴器与发动机转子连接。

作为优选，底座上还设有第一滑块与第二滑块，发动机定子壳体与发电机定子壳体分别安装在第一滑块与第二滑块上，左立板和右立板上分别设有与第一滑块和第二滑块相对应的第一丝杠和第二丝杠、用于分别带动第一丝杠和第二丝杠的第一驱动电机和第二驱动电机。以上技术方案中，本实用新型的发动机和发电机均采用分体式电机，通过第一滑块与第二滑块方便了发动机和发电机的安装拆卸，底座上还设有与第一滑块和第二滑块相对应的第一导轨和第二导轨。

作为优选，联轴器数量为2个，2个联轴器分别与第一连接轴和第二连接轴连接，2个联轴器之间还连接有过渡轴，扭矩分析仪与过渡轴连接。

作为优选，本实用新型的一种用于增程器测试的台架还包括用于放置扭矩分析仪的放置座。以上技术方案中，扭矩分析仪放置在放置座上，减轻了扭矩分析仪重力对过渡轴的压力。

本实用新型具有的有益效果是：

本实用新型的一种用于增程器测试的台架方便了发动机与发电机的同心轴校对，能够方便地对增程器进行性能测试。

附图说明

图1是本实用新型一种用于增程器测试的台架的结构示意图。

图中，1、底座，2、左立板，3、右立板，4、发动机，41、发动机转子，42、发动机定子壳体，5、发电机，51、发电机转子，52、发电机定子壳体，6、第一轴承盖，7、第一飞轮连接盘，8、第一连接轴，9、第二轴承盖，10、联轴器，11、第二飞轮连接盘，12、第二连接轴，13、扭矩分析仪，14、过渡轴，15、放置座，16、第一滑块，17、第二滑块，18、第一丝杠，19、第二丝杠，20、第一驱动电机，21、第二驱动电机。

具体实施方式

以下结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的说明。

如图1所示，本实施例的一种用于增程器测试的台架，包括用于安装增程器的发动机4和发电机5的台架座体，台架座体包括底座1、设在底座1上的左立板2、设在底座1上的右立板3，增程器的发动机4和发电机5分别安装在左立板2和右立板3上并通过联轴器10连接，联轴器10上还连接有扭矩分析仪13。

本实施例中，左立板2设有第一安装孔，第一安装孔内安装有第一轴承盖6，发动机转子41通过第一飞轮连接盘7与第一连接轴8连接，第一连接轴8穿过第一轴承盖6并与联轴器10连接。

本实施例中，右立板3设有第二安装孔，第二安装孔内安装有第二轴承盖9，发电机转子51通过第二飞轮连接盘11与第二连接轴12连接，第二连接轴12穿过第二轴承盖9并与联轴器10连接。

本实施例中，底座1上还设有第一滑块16与第二滑块17，发动机定子壳体42与发电机定子壳体52分别安装在第一滑块16与第二滑块17上，左立板2和右立板3上分别设有与第一滑块16和第二滑块17相对应的第一丝杠18和第二丝杠19、用于分别带动第一丝杠18和第二丝杠19的第一驱动电机20和第二驱动电机21。

联轴器10数量为2个，2个联轴器10分别与第一连接轴8和第二连接轴12连接，2个联轴器10之间还连接有过渡轴14，扭矩分析仪13与过渡轴14连接。

本实施例中，本实施例的一种用于增程器测试的台架还包括用于放置扭矩分析仪13的放置座15。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在不改变本实用新型的创造内容下进行简单的置换均视为相同的创造。说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种用于增程器测试的台架，其特征在于：包括用于安装增程器的发动机(4)和发电机(5)的台架座体，台架座体包括底座(1)、设在底座(1)上的左立板(2)、设在底座(1)上的右立板(3)，增程器的发动机(4)和发电机(5)分别安装在左立板(2)和右立板(3)上并通过联轴器(10)连接，联轴器(10)上还连接有扭矩分析仪(13)。

2.根据权利要求1所述的一种用于增程器测试的台架，其特征在于：左立板(2)设有第一安装孔，第一安装孔内安装有第一轴承盖(6)，发动机转子(41)通过第一飞轮连接盘(7)与第一连接轴(8)连接，第一连接轴(8)穿过第一轴承盖(6)并与联轴器(10)连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于增程器测试的台架，其特征在于：右立板(3)设有第二安装孔，第二安装孔内安装有第二轴承盖(9)，发电机转子(51)通过第二飞轮连接盘(11)与第二连接轴(12)连接，第二连接轴(12)穿过第二轴承盖(9)并与联轴器(10)连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于增程器测试的台架，其特征在于：底座(1)上还设有第一滑块(16)与第二滑块(17)，发动机定子壳体(42)与发电机定子壳体(52)分别安装在第一滑块(16)与第二滑块(17)上，左立板(2)和右立板(3)上分别设有与第一滑块(16)和第二滑块(17)相对应的第一丝杠(18)和第二丝杠(19)、用于分别带动第一丝杠(18)和第二丝杠(19)的第一驱动电机(20)和第二驱动电机(21)。

5.根据权利要求4所述的一种用于增程器测试的台架，其特征在于：联轴器(10)数量为2个，2个联轴器(10)分别与第一连接轴(8)和第二连接轴(12)连接，2个联轴器(10)之间还连接有过渡轴(14)，扭矩分析仪(13)与过渡轴(14)连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于增程器测试的台架，其特征在于：还包括用于放置扭矩分析仪(13)的放置座(15)。

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