CN217404495U - 新能源电池包数据采集系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池包故障诊断技术领域，揭示了一种新能源电池包数据采集系统，包括：汽车故障设备、数据传输盒、待诊断汽车，所述数据传输盒一端连接所述待诊断汽车，用于采集待诊断汽车内的电池包数据，另一端连接所述汽车故障设备，用于将所述电池包数据传输至所述汽车故障设备，所述汽车故障设备用于根据所述电池包数据进行电池包故障诊断；或，还包括充电枪，所述充电枪一端连接所述数据传输盒，另一端连接所述待诊断汽车，所述充电枪用于采集待诊断汽车内的电池包数据；或，还包括电池包，所述数据传输盒一端连接所述电池包，用于采集所述电池包的电池数据，另一端连接所述汽车故障设备，用于将所述电池数据传输至所述汽车故障设备。

Description

新能源电池包数据采集系统

技术领域

本实用新型涉及电池包故障诊断技术领域，特别涉及一种新能源电池包数据采集系统。

背景技术

随着人们生活水平的提高，以及现在提倡的环保、技能、绿色生态地球的趋势，电动汽车在国家的大力支持下，发展越来越壮大，应用越来越广泛。

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多。电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能。应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。

电池包通常包括箱体，箱体内设有电池模组、信号采集模块和电池管理模块，信号采集模块用于采集电池模组的温度、电压等参数信息，并将采集的参数信息传送至电池管理模块，电池管理模块用于将电池模组的参数信息传送至使用电池包的用电设备。这样，当电池包中的电池管理模块发生故障时，在不对电池包进行拆解的情况下，无法测得电池模组的参数信息，影响电池包故障诊断的效率。

实用新型内容

本实用新型的主要目的为提供一种新能源电池包数据采集系统，旨在解决现有技术中在不对电池包进行拆解的情况下，无法测得电池模组的参数信息，影响电池包故障诊断效率的技术问题。

本实用新型提出一种新能源电池包数据采集系统，包括：

汽车故障设备、数据传输盒、待诊断汽车，所述数据传输盒一端连接所述待诊断汽车，用于采集待诊断汽车内的电池包数据，另一端连接所述汽车故障设备，用于将所述电池包数据传输至所述汽车故障设备，所述汽车故障设备用于根据所述电池包数据进行电池包故障诊断；

或，还包括充电枪，所述充电枪一端连接所述数据传输盒，另一端连接所述待诊断汽车，所述充电枪用于采集待诊断汽车内的电池包数据；

或，还包括电池包，所述数据传输盒一端连接所述电池包，用于采集所述电池包的电池数据，另一端连接所述汽车故障设备，用于将所述电池数据传输至所述汽车故障设备。

作为优选，所述数据传输盒一端连接所述待诊断汽车的OBD接口，另一端连接所述汽车故障设备。

作为优选，所述充电枪一端连接所述待诊断汽车的快充接口，用于通过所述快充接口采集待诊断汽车内的电池包数据，所述充电枪上还设有第一电源线，所述第一电源线连接外部电源用于给所述充电枪供电。

作为优选，所述数据传输盒与所述电池包通过传输接口电连接，所述传输接口上设有第二电源线，所述电源线连接外部充电电源用于给所述传输接口提供电源电压，并通过所述传输接口将所述电源电压分供给电池包内的电池管理系统供电。

作为优选，所述传输接口与所述电池包的低压诊断接口电连接。

作为优选，还包括示波器，所述数据传输盒上设有示波器通道，所述示波器通过所述示波器通道与数据传输盒进行连接，用于采集待诊断汽车内的电池数据，并将所述电池数据以波形图的形式进行显示。

作为优选，所述数据传输盒上还设有万用表接口，所述万用表接口用于连接外部万用表。

作为优选，还包括电池包诊断线，所述电池包诊断线用于在待诊断汽车与数据传输盒之间建立数据连接。

本实用新型提供的一种新能源电池包数据采集系统，包括：汽车故障设备、数据传输盒、待诊断汽车，所述数据传输盒一端连接所述待诊断汽车，用于采集待诊断汽车内的电池包数据，另一端连接所述汽车故障设备，用于将所述电池包数据传输至所述汽车故障设备，所述汽车故障设备用于根据所述电池包数据进行电池包故障诊断；或，还包括充电枪，所述充电枪一端连接所述数据传输盒，另一端连接所述待诊断汽车，所述充电枪用于采集待诊断汽车内的电池包数据；或，还包括电池包，所述数据传输盒一端连接所述电池包，用于采集所述电池包的电池数据，另一端连接所述汽车故障设备，用于将所述电池数据传输至所述汽车故障设备；即该新能源电池包数据采集系统包括三种连接方式，第一种连接方式为数据传输盒一端连接所述待诊断汽车，另一端连接待诊断汽车；第二种连接方式为诊断设备连接数据传输盒，数据传输盒连接充电枪，充电枪连接待诊断汽车；第三种连接方式为诊断设备连接数据传输盒，数据传输盒连接电池包(电池包可以是单独存在的电池包，也可以是安装在汽车内的电池包)，通过上述任意一种连接方式，均可以在不拆解电池包的情况下，通过数据采集盒对电池包的电池数据进行采集，从而便于通过数据采集盒获取到电池模组的参数信息，提高电池包的故障诊断效率。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例中新能源电池包数据采集系统的第一种结构示意图；

图2为本实用新型一个实施例中新能源电池包数据采集系统的第二种结构示意图；

图3为本实用新型一个实施例中新能源电池包数据采集系统的第三种结构示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

主要元器件的符号说明：

1、汽车故障设备；2、数据传输盒；3、待诊断汽车；4、充电枪；5、电池包；31、OBD接口；41、第一电源线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-3所示，本实用新型提出了一种新能源电池包数据采集系统，包括：汽车故障设备1、数据传输盒2、待诊断汽车3，所述数据传输盒2一端连接所述待诊断汽车3，用于采集待诊断汽车3内的电池包数据，另一端连接所述汽车故障设备1，用于将所述电池包数据传输至所述汽车故障设备1，所述汽车故障设备1用于根据所述电池包数据进行电池包5故障诊断；或，还包括充电枪4，所述充电枪4一端连接所述数据传输盒2，另一端连接所述待诊断汽车3，所述充电枪4用于采集待诊断汽车3内的电池包数据；或，还包括电池包5，所述数据传输盒2一端连接所述电池包5，用于采集所述电池包5的电池数据，另一端连接所述汽车故障设备1，用于将所述电池数据传输至所述汽车故障设备1；即该新能源电池包数据采集系统包括三种连接方式，第一种连接方式为数据传输盒2一端连接所述待诊断汽车3，另一端连接待诊断汽车3；第二种连接方式为诊断设备连接数据传输盒2，数据传输盒2连接充电枪4，充电枪4连接待诊断汽车3；第三种连接方式为诊断设备连接数据传输盒2，数据传输盒2连接电池包5(电池包5可以是单独存在的电池包5，也可以是安装在汽车内的电池包5)，通过上述任意一种连接方式，均可以在不拆解电池包5的情况下，通过数据采集盒对电池包5的电池数据进行采集，从而便于通过数据采集盒获取到电池模组的参数信息，提高电池包5的故障诊断效率。

在一个实施例中，所述数据传输盒2一端连接所述待诊断汽车3的OBD接口31，另一端连接所述汽车故障设备1，即当连接方式为第一种时，可连接待诊断汽车3的OBD接口31，由于汽车的OBD接口31通常用于获取车辆数据，因此可通过OBD接口31采集电池包数据，具体的，OBD接口31一般位于车辆仪表板的下部。

在一个实施例中，所述充电枪4一端连接所述待诊断汽车3的快充接口，用于通过所述快充接口采集待诊断汽车3内的电池包数据，所述充电枪4上还设有第一电源线41，所述第一电源线41连接外部电源用于给所述充电枪4供电；由于快充接口用于为电池包5提供充电电压，因此，可通过设置充电枪4，并将充电枪4一端连接快充接口，另一端连接数据传输盒2，从而直接、快速的对电池包数据进行读取，通过设置第一电源线41，可以使得外部电源为充电枪4供电，使其能够正常工作，具体的，快充接口一般位于待诊断汽车3前保险杠logo下或待诊断汽车3左/右侧的快充标识接口位置。

在一个实施例中，所述数据传输盒2与所述电池包5通过传输接口电连接，所述传输接口上设有第二电源线，所述电源线连接外部充电电源用于给所述传输接口提供电源电压，并通过所述传输接口将所述电源电压分供给电池包5内的电池管理系统供电；除了能够对待诊断汽车3进行电池包数据采集之外，数据传输盒2还可以直接连接电池包5，具体的，数据传输盒2上设有传输接口，传输接口上设有第二电源线，当电池包5电量不足时，可通过第二电源线连接外部充电电源，外部充电电源能够为传输接口以及电池管理系统供电。

在一个实施例中，所述传输接口与所述电池包5的低压诊断接口电连接。

在一个实施例中，还包括示波器，所述数据传输盒2上设有示波器通道，所述示波器通过所述示波器通道与数据传输盒2进行连接，用于采集待诊断汽车3内的电池数据，并将所述电池数据以波形图的形式进行显示。通过在数据传输盒2上设置示波器通道，这样便于使得数据传输盒2直接连接示波器，从而可通过示波器对电池包5直接进行故障诊断。

在一个实施例中，所述数据传输盒2上还设有万用表接口，所述万用表接口用于连接外部万用表。

在一个实施例中，还包括电池包5诊断线，所述电池包5诊断线用于在待诊断汽车3与数据传输盒2之间建立数据连接。通过设置专业的电池包5诊断线，这样便于用于针对电池包5进行快速故障诊断。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其它变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、装置、物品或者方法不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者是还包括为这种过程、装置、物品或者方法所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、装置、物品或者方法中还存在另外的相同要素。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种新能源电池包数据采集系统，其特征在于，包括：

汽车故障设备、数据传输盒、待诊断汽车，所述数据传输盒一端连接所述待诊断汽车，用于采集待诊断汽车内的电池包数据，另一端连接所述汽车故障设备，用于将所述电池包数据传输至所述汽车故障设备，所述汽车故障设备用于根据所述电池包数据进行电池包故障诊断；

或，还包括充电枪，所述充电枪一端连接所述数据传输盒，另一端连接所述待诊断汽车，所述充电枪用于采集待诊断汽车内的电池包数据；

或，还包括电池包，所述数据传输盒一端连接所述电池包，用于采集所述电池包的电池数据，另一端连接所述汽车故障设备，用于将所述电池数据传输至所述汽车故障设备。

2.根据权利要求1所述的新能源电池包数据采集系统，其特征在于，所述数据传输盒一端连接所述待诊断汽车的OBD接口，另一端连接所述汽车故障设备。

3.根据权利要求1所述的新能源电池包数据采集系统，其特征在于，所述充电枪一端连接所述待诊断汽车的快充接口，用于通过所述快充接口采集待诊断汽车内的电池包数据，所述充电枪上还设有第一电源线，所述第一电源线连接外部电源用于给所述充电枪供电。

4.根据权利要求1所述的新能源电池包数据采集系统，其特征在于，所述数据传输盒与所述电池包通过传输接口电连接，所述传输接口上设有第二电源线，所述电源线连接外部充电电源用于给所述传输接口提供电源电压，并通过所述传输接口将所述电源电压分供给电池包内的电池管理系统供电。

5.根据权利要求4所述的新能源电池包数据采集系统，其特征在于，所述传输接口与所述电池包的低压诊断接口电连接。

6.根据权利要求1所述的新能源电池包数据采集系统，其特征在于，还包括示波器，所述数据传输盒上设有示波器通道，所述示波器通过所述示波器通道与数据传输盒进行连接，用于采集待诊断汽车内的电池数据，并将所述电池数据以波形图的形式进行显示。

7.根据权利要求1所述的新能源电池包数据采集系统，其特征在于，所述数据传输盒上还设有万用表接口，所述万用表接口用于连接外部万用表。

8.根据权利要求1所述的新能源电池包数据采集系统，其特征在于，还包括电池包诊断线，所述电池包诊断线用于在待诊断汽车与数据传输盒之间建立数据连接。

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