CN213511468U - 一种空油压两用型支撑缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空油压两用型支撑缸，包括缸体和支撑缸主体，所述支撑缸主体设在缸体顶部，所述缸体内部设有活塞杆，所述活塞杆设在支撑缸主体底部，所述缸体内部设有收纳盒，所述收纳盒与缸体内部底端固定连接，所述收纳盒底部设有第一进油腔，所述活塞杆外部设有第二进油腔。本实用新型通过活塞杆底部设置的收纳盒和软管设在收纳盒内部，能够使软管内部注油时直接推动支撑缸主体上移，若是在第一进油腔内部注油使活塞杆上升过程中油进入到收纳盒内部，也能够流入到底部的出油管，打开第一开关阀使油从出油管内部排出，本实用新型避免了密封装置的使用，同时又能够在第一进油腔注油时不会进入软管内部。

Description

一种空油压两用型支撑缸

技术领域

本实用新型涉及支撑缸技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种空油压两用型支撑缸。

背景技术

支撑缸是工装夹具元器件的一种，是一种技术含量比较高的执行原件。支撑缸一般使用配合较高自动化程度要求的夹具产品，主要用于顶住工件防止被加工时受切削力而变形，避免加工时发生震动，从而影响工件的加工精度，具备低压自锁功能，防腐蚀的材料能防止冷却液和工作环境对缸体的腐蚀。因为支撑缸主要用于防止被加工工件在加工过程中的变形支撑，所以业界称之为“支撑缸”。

专利申请号为CN205423389U的中国专利公开了支撑缸辅助油缸，油缸缸体、上密封盖和活塞杆，所述活塞杆内部为中空结构，其中空部位为活塞杆内腔，所述活塞杆的顶部和底部开孔，使活塞杆内腔通过活塞杆顶孔和活塞杆底孔与活塞杆外部连通，形成通孔结构；所述活塞杆内腔的内部设置有油路杆，所述油路杆为通孔结构，而且油路杆能够沿活塞杆轴向与活塞杆进行相对运动。本实用新型所述的支撑缸辅助油缸结构简单、安装方便，在保证支撑缸工作可靠性的前提下能有效增加支撑缸的工作行程。

但该专利还存在以下缺点：使用密封装置来防止液压油进入活塞杆内部是可行的，但密封装置使用久了就会松弛，因此就无法对其进行密封，且密封装置在油缸缸体内部，不方便更换。

因此，发明一种空油压两用型支撑缸来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种空油压两用型支撑缸，通过活塞杆底部设置的收纳盒以及软管设在收纳盒内部，能够使软管内部注油时直接推动支撑缸主体上移，若是在第一进油腔内部注油使活塞杆上升过程中油进入到收纳盒内部，也能够流入到底部的出油管，打开第一开关阀使油从出油管内部排出，本实用新型避免了密封装置的使用，同时又能够在第一进油腔注油时不会进入软管内部。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种空油压两用型支撑缸，包括缸体和支撑缸主体，所述支撑缸主体设在缸体顶部，所述缸体内部设有活塞杆，所述活塞杆设在支撑缸主体底部，所述缸体内部设有收纳盒，所述收纳盒与缸体内部底端固定连接，所述收纳盒设在活塞杆底部，所述收纳盒底部设有第一进油腔，所述第一进油腔设在收纳盒外部，所述活塞杆外部设有第二进油腔，所述第二进油腔设在缸体内部，所述收纳盒内部设有转轴，所述转轴前端和后端分别与收纳盒前侧和后侧通过轴承活动连接，所述转轴外部前侧和后侧均固定设有齿簧，所述齿簧一端固定设在收纳盒内部，所述活塞杆内部固定设有软管，所述软管底部穿过收纳盒并延伸出缸体前侧，所述软管与缸体固定连接，所述软管设在转轴外部，所述缸体内部一侧固定设有第一进油管，所述第一进油管设在第二进油腔一侧，所述缸体内壁底部固定设有出油管，所述出油管固定设在收纳盒底部，所述缸体底部对应的出油管和第一进油管之间固定设有第二进油管，所述第二进油管设在第一进油腔底部。

在一个优选的实施方式中，所述缸体顶部固定设有密封盖，所述密封盖设在活塞杆外部。

在一个优选的实施方式中，所述缸体内壁固定设有限制块，所述限制块设在密封盖底部。

在一个优选的实施方式中，所述出油管一侧外部固定设有第一开关阀，所述第一开关阀设在缸体一侧。

在一个优选的实施方式中，所述软管外部固定设有第二开关阀，所述第二开关阀设在缸体前侧。

在一个优选的实施方式中，所述收纳盒顶部开设有圆柱形槽，所述软管设在圆柱形槽内部。

在一个优选的实施方式中，所述缸体底部开设有第一圆形孔，所述第一进油管设在第一圆形孔内部，所述第一圆形孔一侧设有第二圆形孔，所述第二圆形孔开在缸体底部，所述第二进油管设在第二圆形孔内部。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型通过活塞杆底部设置的收纳盒以及软管设在收纳盒内部，能够使软管内部注油时直接推动支撑缸主体上移，若是在第一进油腔内部注油使活塞杆上升过程中油进入到收纳盒内部，也能够流入到底部的出油管，打开第一开关阀使油从出油管内部排出，本实用新型避免了密封装置的使用，同时又能够在第一进油腔注油时不会进入软管内部。

附图说明

图1为本实用新型的正视图。

图2为本实用新型的整体结构剖视图。

图3为本实用新型的整体结构侧剖图。

图4为本实用新型的第一进油管和第二进油管剖视图。

图5为本实用新型的图2中A部分放大图。

附图标记为：1缸体、2密封盖、3活塞杆、4支撑缸主体、5收纳盒、6第一进油腔、7第二进油腔、8转轴、9软管、10限制块、11第一进油管、12出油管、13第一开关阀、14第二进油管、15齿簧、16第二开关阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据图1-5所示的一种空油压两用型支撑缸，包括缸体1和支撑缸主体4，所述支撑缸主体4设在缸体1顶部，所述缸体1内部设有活塞杆3，所述活塞杆3设在支撑缸主体4底部，所述缸体1内部设有收纳盒5，所述收纳盒5与缸体1内部底端固定连接，所述收纳盒5设在活塞杆3底部，所述收纳盒5底部设有第一进油腔6，所述第一进油腔6设在收纳盒5外部，所述活塞杆3外部设有第二进油腔7，所述第二进油腔7设在缸体1内部，所述收纳盒5内部设有转轴8，所述转轴8前端和后端分别与收纳盒5前侧和后侧通过轴承活动连接，所述转轴8外部前侧和后侧均固定设有齿簧15，所述齿簧15一端固定设在收纳盒5内部，所述活塞杆3内部固定设有软管9，所述软管9底部穿过收纳盒5并延伸出缸体1前侧，所述软管9与缸体1固定连接，所述软管9设在转轴8外部，所述缸体1内部一侧固定设有第一进油管11，所述第一进油管11设在第二进油腔7一侧，所述缸体1内壁底部固定设有出油管12，所述出油管12固定设在收纳盒5底部，所述缸体1底部对应的出油管12和第一进油管11之间固定设有第二进油管14，所述第二进油管14设在第一进油腔6底部。

进一步的，所述缸体1顶部固定设有密封盖2，所述密封盖2设在活塞杆3外部，通过密封盖2的设置能够保证缸体1顶部为密封状态，防止油从顶部流出；

进一步的，所述缸体1内壁固定设有限制块10，所述限制块10设在密封盖2底部，通过限制块10限制了活塞杆3的上升位置，也能够方便第一进油管11注油到第二进油腔7内部时活塞杆3能够下移至缸体1底部；

进一步的，所述出油管12一侧外部固定设有第一开关阀13，所述第一开关阀13设在缸体1一侧，通过打开第一开关阀13能够将收纳盒5内的油从出油管12内部排出；

进一步的，所述软管9外部固定设有第二开关阀16，所述第二开关阀16设在缸体1前侧，通过打开第二开关阀16能够使供油系统为软管9内部供油；

进一步的，所述收纳盒5顶部开设有圆柱形槽，所述软管9设在圆柱形槽内部，通过圆柱形槽的设置能够便于软管9在收纳盒5内部移动；

进一步的，所述缸体1底部开设有第一圆形孔，所述第一进油管11设在第一圆形孔内部，所述第一圆形孔一侧设有第二圆形孔，所述第二圆形孔开在缸体1底部，所述第二进油管14设在第二圆形孔内部，通过第一圆形孔和第二圆形孔的设置，方便通过第一进油管11和第二进油管14为第二进油腔7和第一进油腔6注油。

本实用新型工作原理：在使用本实用新型时，首先将第一进油管11、第二进油管14和软管9底端均与外部供油或是供气系统连接，可根据需要进行连接，在第二进油管14进油时，第一进油腔6内因为有油注入，推动活塞杆3向上移动，在活塞杆3向上移动时会拉动收纳盒5内部的软管9向上，从而使转轴8转动，软管9便能够从转轴8上脱离并上移，至活塞杆3底部接触到限制块10时，便会停止活塞杆3的向上移动，这时若是支撑缸主体4顶部还未接触到工件，便可以打开第二开关阀16向软管9内部注油，软管9内部的油绕过转轴8外部并上升到支撑缸主体4底部，并推动支撑缸主体4上升，从而实现对支撑缸主体4位置的控制，使支撑缸主体4顶部与工件接触，若是在第一进油腔6进油使活塞杆3上升过程中，油从圆柱形槽进入收纳盒5内部，内部的油能够通过打开第一开关阀13使其从出油管12流出。当第一进油管11进油时，油进入第二进油腔7内部，便会向下推动活塞杆3缩回缸体1内部，通过齿簧15使转轴8反向转动，使软管9绕道转轴8外部，从而使活塞杆3与收纳盒5贴合。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种空油压两用型支撑缸，包括缸体（1）和支撑缸主体（4），所述支撑缸主体（4）设在缸体（1）顶部，其特征在于：所述缸体（1）内部设有活塞杆（3），所述活塞杆（3）设在支撑缸主体（4）底部，所述缸体（1）内部设有收纳盒（5），所述收纳盒（5）与缸体（1）内部底端固定连接，所述收纳盒（5）设在活塞杆（3）底部，所述收纳盒（5）底部设有第一进油腔（6），所述第一进油腔（6）设在收纳盒（5）外部，所述活塞杆（3）外部设有第二进油腔（7），所述第二进油腔（7）设在缸体（1）内部，所述收纳盒（5）内部设有转轴（8），所述转轴（8）前端和后端分别与收纳盒（5）前侧和后侧通过轴承活动连接，所述转轴（8）外部前侧和后侧均固定设有齿簧（15），所述齿簧（15）一端固定设在收纳盒（5）内部，所述活塞杆（3）内部固定设有软管（9），所述软管（9）底部穿过收纳盒（5）并延伸出缸体（1）前侧，所述软管（9）与缸体（1）固定连接，所述软管（9）设在转轴（8）外部，所述缸体（1）内部一侧固定设有第一进油管（11），所述第一进油管（11）设在第二进油腔（7）一侧，所述缸体（1）内壁底部固定设有出油管（12），所述出油管（12）固定设在收纳盒（5）底部，所述缸体（1）底部对应的出油管（12）和第一进油管（11）之间固定设有第二进油管（14），所述第二进油管（14）设在第一进油腔（6）底部。

2.根据权利要求1所述的一种空油压两用型支撑缸，其特征在于：所述缸体（1）顶部固定设有密封盖（2），所述密封盖（2）设在活塞杆（3）外部。

3.根据权利要求2所述的一种空油压两用型支撑缸，其特征在于：所述缸体（1）内壁固定设有限制块（10），所述限制块（10）设在密封盖（2）底部。

4.根据权利要求1所述的一种空油压两用型支撑缸，其特征在于：所述出油管（12）一侧外部固定设有第一开关阀（13），所述第一开关阀（13）设在缸体（1）一侧。

5.根据权利要求1所述的一种空油压两用型支撑缸，其特征在于：所述软管（9）外部固定设有第二开关阀（16），所述第二开关阀（16）设在缸体（1）前侧。

6.根据权利要求1所述的一种空油压两用型支撑缸，其特征在于：所述收纳盒（5）顶部开设有圆柱形槽，所述软管（9）设在圆柱形槽内部。

7.根据权利要求1所述的一种空油压两用型支撑缸，其特征在于：所述缸体（1）底部开设有第一圆形孔，所述第一进油管（11）设在第一圆形孔内部，所述第一圆形孔一侧设有第二圆形孔，所述第二圆形孔开在缸体（1）底部，所述第二进油管（14）设在第二圆形孔内部。

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