CN213511416U - 一种不渗透船用油箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及油箱技术领域，具体为一种不渗透船用油箱，包括有油箱，所述油箱外层固定安装有缓冲室，所述油箱上表面左侧焊接有进油座，所述进油座中心部向下螺纹连接有螺栓，所述进油座内顶壁向下穿过油箱安装有进油管，所述进油座内部位于油箱上方向下固定安装有橡胶阀，所述油箱下表面右侧焊接有出油座。由于进油座与出油座内设置的密封圈、出油嘴以及限位块等结构，具有良好的密封性，避免了油箱发生泄漏的情况，而且当油箱受到暗礁等外部撞击时，通过缓冲室内设置的固定块、弹性橡胶柱以及弹簧结构，对油箱提供缓冲作用，以此保护油箱不因撞击而破碎发生泄漏。

Description

一种不渗透船用油箱

技术领域

本实用新型涉及油箱技术领域，尤其涉及一种不渗透船用油箱。

背景技术

船用油箱是船只装燃料的容器，是液压系统中储存液压油或液压液的专用容器，现有的油泵用油箱包括箱体、箱盖和进出油口，油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种，开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气滤清器，

开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式，闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达0.05MPa。

随着压力的增大，增压油缸内各个关键位置就容易存在油压泄漏的问题，增压腔内油压泄漏的位置主要包括活塞与油腔内壁之间，另外就是增压腔出油口的位置，对这两部分采用以往低压、高压油缸的密封方式，由于油压较高，极易出现液压油泄漏的问题，由于使用时油箱常会侧方或倒置，常会发生漏油现象，而且船用油箱在受到暗礁撞击时极易变形损坏，发生漏油。

为解决上述问题，本申请中提出一种不渗透船用油箱。

实用新型内容

（一）实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种不渗透船用油箱，具有抗压防撞以及密封性能良好的特点。

（二）技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种不渗透船用油箱，包括有油箱，所述油箱外层固定安装有缓冲室，所述缓冲室内部侧壁上与油箱外侧壁水平对应设置有若干组固定块，所述固定块之间固定安装有弹性橡胶柱，所述弹性橡胶柱外部位于两组固定块之间焊接有弹簧，所述油箱上表面左侧焊接有进油座，所述进油座中心部向下螺纹连接有螺栓，所述进油座内顶壁向下穿过油箱安装有进油管，所述进油座内部位于油箱上方向下固定安装有橡胶阀，所述油箱下表面右侧焊接有出油座，所述出油座下表面中部向上穿过油箱通过出油口固定安装与有出油管，所述出油管顶端固定安装有出油嘴。

优选的，所述进油管顶端与进油座内顶壁接触部安装有密封圈，所述出油管与出油座下表面接触部安装有密封圈。

优选的，所述出油嘴设置为锥形出油嘴。

优选的，所述出油管与出油嘴均采用不锈钢材质。

优选的，所述出油管与出油口采用螺纹连接。

优选的，所述橡胶阀采用V型橡胶阀门。

优选的，所述出油口左右两侧壁上分别焊接有两组限位块。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、当需要向油箱内注入油液时，在进油座上螺旋打开螺栓，将油液从进油管注入油箱中，当需要排除油液时，在出油座上通过配合出油口和出油管，达到排除油液的目的，由于进油座与出油座内设置的密封圈、出油嘴以及限位块等结构，具有良好的密封性，避免了油箱发生泄漏的情况。

2、当油箱受到暗礁等外部撞击时，通过缓冲室内设置的固定块、弹性橡胶柱以及弹簧结构，当油箱受到外部撞击时，提供缓冲，以此保护油箱不因撞击而破碎发生泄漏。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的右视图；

图3为本实用新型进油座处的结构示意图。

附图标记：

1、油箱；2、缓冲室；3、固定块；4、弹性橡胶柱；5、弹簧；6、进油座；7、螺栓；8、密封圈；9、进油管；10、橡胶阀；11、出油座；12、出油口；13、限位块；14、出油嘴；15、出油管。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-3所示，一种不渗透船用油箱，包括有油箱1，油箱1外层固定安装有缓冲室2，缓冲室2内部侧壁上与油箱1外侧壁水平对应设置有若干组固定块3，固定块3之间固定安装有弹性橡胶柱4，弹性橡胶柱4外部位于两组固定块3之间焊接有弹簧5，油箱1上表面左侧焊接有进油座6，进油座6中心部向下螺纹连接有螺栓7，进油座6内顶壁向下穿过油箱1安装有进油管9，进油座6内部位于油箱1上方向下固定安装有橡胶阀10，油箱1下表面右侧焊接有出油座11，出油座11下表面中部向上穿过油箱1通过出油口12固定安装与有出油管15，出油管15顶端固定安装有出油嘴14，通过缓冲室2内设置的固定块3、弹性橡胶柱4以及弹簧5结构，当油箱1受到外部撞击时，提供缓冲，以此保护油箱1不因撞击而破碎发生泄漏，而且设置的进油座6与出油座11提高了油箱1的密封性，避免当油箱1侧置或倒置时发生泄漏的情况。

图2为本实用新型的右视图，进油管9顶端与进油座6内顶壁接触部安装有密封圈8，出油管15与出油座11下表面接触部安装有密封圈8，使用密封圈8提高进油座6与出油座11的密封性。

在本实施例中，出油嘴14设置为锥形出油嘴，锥形出油嘴与出油口12贴合更为紧密，结合限位块13进一步提高了出油座11整体的密封性。

如图3所示，出油管15与出油口12采用螺纹连接，不仅使拆卸更换更为方便，也提高了出油管15与出油口12连接处的密封性。

需要说明的是，出油管15与出油嘴14均采用不锈钢材质，提高了出油嘴14与出油管15的强度，适应150MPa以上油压而不泄漏。

需要说明的是，橡胶阀10采用V型橡胶阀门，当油箱1侧置或倒置时，橡胶阀10在油压的作用下闭合的更为紧密，从而防止油液泄漏。

在本实施例中，出油口12左右两侧壁上分别焊接有两组限位块13。

本实用新型的工作原理及使用流程：当需要向油箱1内注入油液时，在进油座6上螺旋打开螺栓7，将油液从进油管9注入油箱1中，当需要排除油液时，在出油座11上通过配合出油口12和出油管15，达到排除油液的目的，由于进油座6与出油座11内设置的密封圈8、出油嘴14以及限位块13等结构，具有良好的密封性，避免了油箱1发生泄漏的情况，而且当油箱1受到暗礁等外部撞击时，通过缓冲室2内设置的固定块3、弹性橡胶柱4以及弹簧5结构，当油箱1受到外部撞击时，提供缓冲，以此保护油箱1不因撞击而破碎发生泄漏。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (7)

1.一种不渗透船用油箱，包括有油箱（1），其特征在于，所述油箱（1）外层固定安装有缓冲室（2），所述缓冲室（2）内部侧壁上与油箱（1）外侧壁水平对应设置有若干组固定块（3），所述固定块（3）之间固定安装有弹性橡胶柱（4），所述弹性橡胶柱（4）外部位于两组固定块（3）之间焊接有弹簧（5），所述油箱（1）上表面左侧焊接有进油座（6），所述进油座（6）中心部向下螺纹连接有螺栓（7），所述进油座（6）内顶壁向下穿过油箱（1）安装有进油管（9），所述进油座（6）内部位于油箱（1）上方向下固定安装有橡胶阀（10），所述油箱（1）下表面右侧焊接有出油座（11），所述出油座（11）下表面中部向上穿过油箱（1）通过出油口（12）固定安装与有出油管（15），所述出油管（15）顶端固定安装有出油嘴（14）。

2.根据权利要求1所述的一种不渗透船用油箱，其特征在于，所述进油管（9）顶端与进油座（6）内顶壁接触部安装有密封圈（8），所述出油管（15）与出油座（11）下表面接触部安装有密封圈（8）。

3.根据权利要求1所述的一种不渗透船用油箱，其特征在于，所述出油嘴（14）设置为锥形出油嘴。

4.根据权利要求1所述的一种不渗透船用油箱，其特征在于，所述出油管（15）与出油嘴（14）均采用不锈钢材质。

5.根据权利要求1所述的一种不渗透船用油箱，其特征在于，所述出油管（15）与出油口（12）采用螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种不渗透船用油箱，其特征在于，所述橡胶阀（10）采用V型橡胶阀门。

7.根据权利要求1所述的一种不渗透船用油箱，其特征在于，所述出油口（12）左右两侧壁上分别焊接有两组限位块（13）。

Images