CN213510763U - 一种用于汽轮机轴瓦检修的转子支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于汽轮机轴瓦检修的转子支撑装置，包括具有支撑结构的托架、形状为半圆形的托起环和双头螺柱；托架的左右两侧各开有一列通孔，每个通孔均有一个双头螺柱贯穿其中；托起环的两侧均开有螺纹孔，托起环通过螺纹孔与双头螺柱连接，从而安装在托架的下方。本实用新型能够更加快速简便安全的支撑汽轮机转子，满足汽轮机轴瓦检修的需求，同时也能保证装置本身不损伤到汽轮机转子。

Description

一种用于汽轮机轴瓦检修的转子支撑装置

技术领域

本实用新型属于汽轮机检修技术领域，具体涉及一种用于汽轮机轴瓦检修的转子支撑装置。

背景技术

汽轮机作为核电厂二回路的关键重要设备，是一种将核蒸汽的热能转变为机械能，并带动发电机旋转的原动机。汽轮机由静子、转子、轴瓦等组成，转子由轴瓦支撑，轴瓦置于轴承箱内部。轴瓦一般为上下半结构，通过中分面螺栓把合。当转子无检修需求而轴瓦需要检修时，一般做法为先拆除轴瓦上半，然后把转子顶起一定高度并支撑固定，然后将轴瓦下半沿转子外表面翻转180°至转子上半，再将轴瓦下半吊出检修。工程上，一般直接使用吊车吊起并支撑转子，由于吊车行程无法精确控制，故转子顶起高度也无法预测。汽轮机转子和静子间隙很小，一般不超过三毫米，一旦顶起高度过高则会导致汽轮机转子与静子发生碰撞，造成设备损坏。同时，用吊车吊起转子使吊车在整个轴瓦检修过程中均处于被占用状态，无法开展其他检修工作，影响现场工作效率。

针对上述现有问题，亟需设计一种用于汽轮机轴瓦检修的转子支撑装置，满足汽轮机轴瓦检修时转子的支撑需求。

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种用于汽轮机轴瓦检修的转子支撑装置，能够更加快速简便安全的支撑汽轮机转子，满足汽轮机轴瓦检修的需求，同时也能保证装置本身不损伤到汽轮机转子。

本实用新型所采取的技术方案为：

一种用于汽轮机轴瓦检修的转子支撑装置，包括具有支撑结构的托架、形状为半圆形的托起环和双头螺柱；托架的左右两侧各开有一列通孔，每个通孔均有一个双头螺柱贯穿其中；托起环的两侧均开有螺纹孔，托起环通过螺纹孔与双头螺柱连接，从而安装在托架的下方。

支撑结构包括筋板B和筋板C；托架下方的左右两侧均焊接有两块平行设置的筋板B和筋板C，筋板B和筋板C为三棱锥结构，对称轴为竖直方向。

支撑结构还包括筋板A；每一个筋板B靠近托起环的一侧焊接有2个筋板A，2个筋板A前后平行设置，中间空隙为双头螺柱。

支撑结构还包括底板；两侧筋板C的下方均设置有长方体结构的底板，支撑在轴承箱上，内部开有轴向为竖直方向的通孔。

底板上设置有特制螺钉，螺纹部分通过底板上的通孔拧入汽轮机轴承箱中，同时将托架固定在轴承箱上。特制螺钉的螺纹尺寸为M125×6，顶部设计有吊装孔，供吊装用。

筋板B、筋板C、筋板A均为三棱柱形状；筋板B、筋板C以及筋板A的一侧均与托架的底部焊接连接；另一侧均与底板焊接连接。

托架的顶部左右两侧各设计有一个吊耳，供吊装用。

托起环的内圆弧面用于支撑汽轮机转子，与转子接触部位为木质材质，用以保护转子。托起环的底部中心位置设计有托起环吊装孔，供吊装用。

双头螺柱的上下两头均为螺纹结构，下部螺纹直接拧入托起环的两侧螺纹孔中与托起环固定成一体。双头螺柱的中部为光杆结构，使用时穿入托架两侧通孔中。

所述用于汽轮机轴瓦检修的转子支撑装置还设置有液压拉伸机构，液压拉伸机构旋入双头螺柱的上部螺纹，并支撑在托架上。通过外接油泵拉伸双头螺柱的上部螺纹，使双头螺柱向上移动，从而通过托起环抬起汽轮机转子。

本实用新型所取得的有益效果为：

1)采用对称拉伸方式同步顶起汽轮机转子，能使汽轮机转子在顶起过程中受力均匀，不会向一侧偏移造成动静碰磨，避免可能造成设备损伤的情况。

2)托起环与转子接触部位设计为木质材质，用以保护转子，避免对设备造成损伤。

3)托起环尺寸可根据现场汽轮机转子直径进行调整，再配置以不同尺寸的双头螺柱和液压拉伸机构，即可满足不同电厂不同直径汽轮机转子的顶起需求，具有适用范围广的特点。

4)组成简单、拆装简便、固定可靠。

附图说明

图1为用于汽轮机轴瓦检修的转子支撑装置的正视图；

图2为用于汽轮机轴瓦检修的转子支撑装置的俯视图。

其中：1为托架；2为托起环；3为双头螺栓；4为特制螺钉；5为液压拉伸机构；6为托起环吊装孔；7为吊装孔；8为吊耳；9为筋板B；10为筋板C；11为底板；12为筋板A。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

如图1-2所示，本实用新型提供了一种用于汽轮机轴瓦检修的转子支撑装置。

一种用于汽轮机轴瓦检修的转子支撑装置，包括具有支撑结构的托架1、形状为半圆形的托起环2和双头螺柱3；托架1的左右两侧各开有一列通孔，每个通孔均有一个双头螺柱3贯穿其中；托起环2的两侧均开有螺纹孔，托起环2通过螺纹孔与双头螺柱3连接，从而安装在托架1的下方。

支撑结构包括筋板B9和筋板C10；托架1下方的左右两侧均焊接有两块平行设置的筋板B9和筋板C10，筋板B9和筋板C10为三棱锥结构，对称轴为竖直方向。

支撑结构还包括筋板A12；每一个筋板B9靠近托起环2的一侧焊接有2个筋板A12，2个筋板A12前后平行设置，中间空隙为双头螺柱3。

支撑结构还包括底板；两侧筋板C10的下方均设置有长方体结构的底板11，支撑在轴承箱上，内部开有轴向为竖直方向的通孔。

底板11上设置有特制螺钉4，螺纹部分通过底板11上的通孔拧入汽轮机轴承箱中，同时将托架1固定在轴承箱上。特制螺钉4的螺纹尺寸为M125×6，顶部设计有吊装孔7，供吊装用。

筋板B9、筋板C10、筋板A12均为三棱柱形状，一侧均与托架1的底部焊接连接，另一侧均与底板11焊接连接。

托架1的顶部左右两侧各设计有一个吊耳8，供吊装用。

托起环2的内圆弧面用于支撑汽轮机转子，与转子接触部位为木质材质，用以保护转子。托起环2的底部中心位置设计有托起环吊装孔6，供吊装用。

双头螺柱3的上下两头均为螺纹结构，下部螺纹直接拧入托起环2的两侧螺纹孔中与托起环2固定成一体。双头螺柱3的中部为光杆结构，使用时穿入托架1两侧通孔中。

所述用于汽轮机轴瓦检修的转子支撑装置还设置有液压拉伸机构5，液压拉伸机构5旋入双头螺柱3的上部螺纹，并支撑在托架1上。通过外接油泵拉伸双头螺柱3的上部螺纹，使双头螺柱3向上移动，从而通过托起环2抬起汽轮机转子。

本实用新型的具体使用方法如下：

当汽轮机轴瓦检修时，使用吊车通过吊耳8将托架1及筋板B9、筋板C10、底板11、筋板A12一同吊于轴瓦两侧，底板11支撑在轴承箱上。在吊装孔7上安装吊环，将特制螺钉4吊至底板11处，并拧入轴承箱上，此时底板11对称固定在轴承箱上。使用吊车通过托起环吊装孔6将托起环2吊放于转子上方，将托起环2沿汽轮机转子翻转180°至转子下部，将双头螺柱3穿过托架1通孔后，底部螺纹拧入托起环2中。安装液压拉伸机构5于双头螺柱3顶部螺纹相连接，并支撑在托架1上。通过外接油泵加压操作液压拉伸机构5，拉伸双头螺柱3，使其向上移动，带动托起环2抬起汽轮机转子一定高度，从而达到支撑转子的目的。轴瓦检修完成后，按安装相反顺序拆除支撑装置。

本实用新型所取得的有益效果为：

1)采用对称拉伸方式同步顶起汽轮机转子，能使汽轮机转子在顶起过程中受力均匀，不会向一侧偏移造成动静碰磨，避免可能造成设备损伤的情况。

2)托起环与转子接触部位设计为木质材质，用以保护转子，避免对设备造成损伤。

3)托起环尺寸可根据现场汽轮机转子直径进行调整，再配置以不同尺寸的双头螺柱和液压拉伸机构，即可满足不同电厂不同直径汽轮机转子的顶起需求，具有适用范围广的特点。

4)组成简单、拆装简便、固定可靠。

Claims (10)

1.一种用于汽轮机轴瓦检修的转子支撑装置，其特征在于：包括具有支撑结构的托架(1)、形状为半圆形的托起环(2)和双头螺柱(3)；托架(1)的左右两侧各开有一列通孔，每个通孔均有一个双头螺柱(3)贯穿其中；托起环(2)的两侧均开有螺纹孔，托起环(2)通过螺纹孔与双头螺柱(3)连接，从而安装在托架(1)的下方。

2.如权利要求1所述的一种用于汽轮机轴瓦检修的转子支撑装置，其特征在于：所述支撑结构包括筋板B(9)和筋板C(10)；托架(1)下方的左右两侧均焊接有两块平行设置的筋板B(9)和筋板C(10)，筋板B(9)和筋板C(10)为三棱锥结构，对称轴为竖直方向。

3.如权利要求2所述的一种用于汽轮机轴瓦检修的转子支撑装置，其特征在于：所述支撑结构还包括筋板A(12)；每一个筋板B(9)靠近托起环(2)的一侧焊接有2个筋板A(12)，2个筋板A(12)前后平行设置，中间空隙为双头螺柱(3)。

4.如权利要求3所述的一种用于汽轮机轴瓦检修的转子支撑装置，其特征在于：所述支撑结构还包括底板(11)；两侧筋板C(10)的下方均设置有长方体结构的底板(11)，支撑在轴承箱上，内部开有轴向为竖直方向的通孔。

5.如权利要求4所述的一种用于汽轮机轴瓦检修的转子支撑装置，其特征在于：所述底板(11)上设置有特制螺钉(4)，螺纹部分通过底板(11)上的通孔拧入汽轮机轴承箱中，同时将托架(1)固定在轴承箱上；特制螺钉(4)的螺纹尺寸为M125×6，顶部设计有吊装孔(7)，供吊装用。

6.如权利要求5所述的一种用于汽轮机轴瓦检修的转子支撑装置，其特征在于：所述筋板B(9)、筋板C(10)、筋板A(12)均为三棱柱形状；筋板B(9)、筋板C(10)和筋板A(12)的一侧均与托架(1)的底部焊接连接，另一侧均与底板(11)焊接连接。

7.如权利要求1所述的一种用于汽轮机轴瓦检修的转子支撑装置，其特征在于：所述托架(1)的顶部左右两侧各设计有一个吊耳(8)，供吊装用。

8.如权利要求1所述的一种用于汽轮机轴瓦检修的转子支撑装置，其特征在于：所述托起环(2)的内圆弧面用于支撑汽轮机转子，与转子接触部位为木质材质，用以保护转子；托起环(2)的底部中心位置设计有托起环吊装孔(6)，供吊装用。

9.如权利要求1所述的一种用于汽轮机轴瓦检修的转子支撑装置，其特征在于：所述双头螺柱(3)的上下两头均为螺纹结构，下部螺纹直接拧入托起环(2)的两侧螺纹孔中与托起环(2)固定成一体；双头螺柱(3)的中部为光杆结构，使用时穿入托架(1)的两侧通孔中。

10.如权利要求1所述的一种用于汽轮机轴瓦检修的转子支撑装置，其特征在于：所述一种用于汽轮机轴瓦检修的转子支撑装置还设置有液压拉伸机构(5)，液压拉伸机构(5)旋入双头螺柱(3)的上部螺纹，并支撑在托架(1)上；通过外接油泵拉伸双头螺柱(3)的上部螺纹，使双头螺柱(3)向上移动，从而通过托起环(2)抬起汽轮机转子。

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