CN213510114U - 竖式冷却系统上料料车车门自动开闭装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及竖式冷却系统上料料车，特别是一种竖式冷却系统上料料车车门自动开闭装置。包括轨道，料车，料车的上端口设有圆弧形的车门，车门的两侧分别设有导轨，导轨与半圆形的固定滑道配合，固定滑道的两端分别置于料车上端口的下沿和料车上表面的中部，固定滑道通过滑道支架固接于料车的两侧；车门内弧面的两侧分别固接链条，链条由安装在驱动机构上的链轮驱动，驱动机构分别安装在料车侧面的上部；轨道的上端和下端分别安装接触开关和称重传感器，驱动机构、接触开关和称重传感器分别与控制系统电连接。本实用新型保证料车上料过程整体密闭，完全杜绝粉尘污染，减少热辐射，同时保证入料、运输、卸料过程中的生产安全。

Description

竖式冷却系统上料料车车门自动开闭装置

技术领域

本实用新型涉及竖式冷却系统上料料车，特别是一种竖式冷却系统上料料车车门自动开闭装置。

背景技术

目前，冶金企业生产中，烧结球团矿料都是经球团环冷机、过皮带机、链板机等设备运输到高炉料仓，再经上料料车进入高炉。目前在线使用的上料料车完全是上口敞开式，料车在底部受料和顶部排料及中途运输是产生大量的烟气粉尘及对空气造成的热辐射现象严重；甚至有时后因控制系统出现问题是造成料车连续受料溢出的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述技术问题，而提供一种环保的竖式冷却系统上料料车车门自动开闭装置。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：

一种竖式冷却系统上料料车车门自动开闭装置，包括倾斜设置的轨道，料车安装在轨道上，料车上端敞口，其两侧设有牵引杆，料车的上端口设有圆弧形的车门，车门的两侧分别设有导轨，导轨与半圆形的固定滑道配合，固定滑道的两端分别置于料车上端口的下沿和料车上表面的中部，固定滑道通过滑道支架固接于料车的两侧；车门内弧面的两侧分别固接链条，链条由安装在驱动机构上的链轮驱动，驱动机构分别安装在料车侧面的上部；轨道的上端和下端分别安装接触开关和称重传感器，驱动机构、接触开关和称重传感器分别与控制系统电连接。

采用上述技术方案的本实用新型与现有技术相比，有益效果是：

保证料车上料过程整体密闭，完全杜绝粉尘污染，减少热辐射，同时保证入料、运输、卸料过程中的生产安全。

进一步的，本实用新型的优化方案是：

车门为中空结构，其中空的腔室内设有保温材料。

车门的内弧面的中部设有矩形框的密封结构，该密封结构与料车的上端口相对应，密封结构的材料是柔磁性金属钢刷。

固定滑道包括上滑道和下滑道，上滑道和下滑道的截面为U形槽结构，上滑道和下滑道的槽口相对，上滑道和下滑道内分别设有多个滚轮，导轨与上滑道和下滑道的滚轮配合。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例的料车的主视图；

图3是图2的B向视图；

图4是本实用新型实施例的车门与固定滑道的主视图；

图5是图4的A-A剖视图；

图6是本实用新型实施例的车门打开位置示意图；

图7是本实用新型实施例的车门闭合位置示意图；

图中：轨道1；车轮2；料车3；牵引杆4；滑道支架5；车门6；上弧板6-1；下弧板6-2；导轨6-3；腔室6-4；密封结构6-5；固定滑道7；上滑道7-1；下滑道7-2；滚轮7-3；销轴7-4；链条8；链轮9；减速电机10；接触开关11；称重传感器12；料仓13；高炉14。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步详述本实用新型。

参见图1、图2、图3，本实施例是一种竖式冷却系统上料料车车门自动开闭装置，由轨道1、料车3、车门6、固定滑道7、链条8、链轮9和减速电机10等构成。轨道1倾斜设置，料车3安装在轨道1上，料车3的底部安装车轮2，车轮2与轨道1配合，料车3的两侧安装牵引杆4。料车3为扁箱体结构，其上端敞口。料车3的上端口设有圆弧形的车门6（图4、图5所示），车门6为中空结构，其由上弧板6-1、下弧板6-2和导轨6-3等构成，上弧板6-1和下弧板6-2的两侧通过导轨6-3密封连接，上弧板6-1和下弧板6-2的两端分别通过端板密封连接，导轨6-3是角钢，其竖直部与上弧板6-1和下弧板6-2焊接，导轨6-3的水平部与固定滑道7配合，上弧板6-1、下弧板6-2、端板和导轨6-3的材料是不锈钢，车门6中空的腔室内设置有保温材料。车门6密闭隔热，阻止热辐射，无污染，环保达标，创造良好的工况环境，最大限度的保证热矿料的热量不外泄，有效的保持热料温度，为预热利用系统提供高品质热烟气，为企业带来良好的经济效益。导轨6-3不单增加扇形门的腔体稳定性和强度还提供滑动导轨。车门6主体由不锈钢板及不锈钢角钢组成牢固框架，连续焊接，保证腔体密封性良好，满足强度要求。车门6的侧面为扇形，开闭时节省空间，增加门体强度防变形；腔室6-4内填充保温材料，预防热辐射的同时保持高温料的温度。

固定滑道7为半圆形，其两端分别置于料车3上端口的下沿和料车3上表面的中部，固定滑道7由上滑道7-1、下滑道7-2、滚轮7-3和销轴7-4等构成，上滑道7-1和下滑道7-2的截面为U形槽结构，上滑道7-1和下滑道7-2的槽口相对，上滑道7-1和下滑道7-2的槽内分别安装有多个滚轮7-3，滚轮7-3是轴承，滚轮7-3通过销轴7-4与上滑道7-1和下滑道7-2的槽壁连接，导轨6-3的水平部置于上滑道7-1的滚轮7-3和下滑道7-2的滚轮7-3之间，上滑道7-1和下滑道7-2与滑道支架5的外端焊接，滑道支架5的内端与料车3的两侧面焊接。滑道支架5和固定滑道7形成固定运动轨迹，保证车门6不跑偏、不卡顿，动作灵活顺畅。

车门6的下弧板6-2的内弧面的中部设有矩形框的密封结构6-5，密封结构6-5径向设置，其与料车3的上端口相对应，密封结构6-5的材料是柔磁性金属钢刷，四周闭合分布，与料车3的上端口紧密结合形成良好的密封，又通过自身柔软性质避免卡阻，根据自身柔磁性质，确保密封没有死角，磁性金属钢刷能吸附大量粉尘，增加密封效果同时有效阻隔热量散失。

车门6的下弧板6-2的内弧面的两侧分别安装链条8，链条8由链轮9驱动，链轮9安装在驱动机构的输出轴上，驱动机构是减速电机10，减速电机10分别安装在料车3侧面的上部，减速电机10的电机与控制系统电连接，驱动机构稳定的动力输出，保证整体装置平稳运行。轨道1的上端和下端分别安装接触开关11和称重传感器12，接触开关11和称重传感器12分别与料车3的车轮2配合，接触开关11和称重传感器12分别与控制系统电连接，本实施例中控制系统是PLC。驱动机构精确的传动比例保证减速电机10接收到指令时瞬时完成车门6的开闭动作。车门6全自动开闭控制，减少人工成本，减少维修率，降低生产运营成本，使料车3运输过程中全程密闭，避免高空运输落料危险，营造安全生产环境。

本实施例的工作过程是：料车3沿轨道1运动时，当运动到卸料位置时，车轮2触动接触开关11打开触点，PLC发出打开车门6指令，车门6迅速打开并延时（图6所示），卸料完成后车门保持打开状态；料车3回到起始位置（图6所示），轨道1的下端处设置称重传感器12，当装入物料达到设计重量时，称重传感器12通过PLC发出闭合指令，停止装料，车门6关闭（图7所示），开始运输物料，整个运输过程全程密闭，自动操作，快捷方便。

以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。

Claims (4)

1.一种竖式冷却系统上料料车车门自动开闭装置，包括倾斜设置的轨道，料车安装在轨道上，料车上端敞口，其两侧设有牵引杆，其特征在于：料车的上端口设有圆弧形的车门，车门的两侧分别设有导轨，导轨与半圆形的固定滑道配合，固定滑道的两端分别置于料车上端口的下沿和料车上表面的中部，固定滑道通过滑道支架固接于料车的两侧；车门内弧面的两侧分别固接链条，链条由安装在驱动机构上的链轮驱动，驱动机构分别安装在料车侧面的上部；轨道的上端和下端分别安装接触开关和称重传感器，驱动机构、接触开关和称重传感器分别与控制系统电连接。

2.根据权利要求1所述的竖式冷却系统上料料车车门自动开闭装置，其特征在于：车门为中空结构，其中空的腔室内设有保温材料。

3.根据权利要求1所述的竖式冷却系统上料料车车门自动开闭装置，其特征在于：车门的内弧面的中部设有矩形框的密封结构，该密封结构与料车的上端口相对应，密封结构的材料是柔磁性金属钢刷。

4.根据权利要求1所述的竖式冷却系统上料料车车门自动开闭装置，其特征在于：固定滑道包括上滑道和下滑道，上滑道和下滑道的截面为U形槽结构，上滑道和下滑道的槽口相对，上滑道和下滑道内分别设有多个滚轮，导轨与上滑道和下滑道的滚轮配合。

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