CN213508544U

CN213508544U - 桥梁承台结构

Info

Publication number: CN213508544U
Application number: CN202021821127.7U
Authority: CN
Inventors: 陈金盛; 邱嘉鹏; 张舒宁; 李华; 郑庆平
Original assignee: Fujian Transportation Planning And Design Institute Co ltd
Current assignee: Fujian Transportation Planning And Design Institute Co ltd
Priority date: 2020-08-27
Filing date: 2020-08-27
Publication date: 2021-06-22
Anticipated expiration: 2030-08-27

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁承台结构，包括：桥桩；承台组件，所述桥桩与所述承台组件的底部连接；辅助止水件，所述辅助止水件套设于所述桥桩上并与所述桥桩抵紧，所述辅助止水件位于所述承台组件的底部并与所述承台组件抵紧，所述桥桩与所述辅助止水件之间、所述承台组件与所述辅助止水件之间均设有密封件。本实用新型中的桥梁承台结构能够进行止水，且结构较简单，易于进行施工。

Description

桥梁承台结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁建造领域，尤其是涉及一种桥梁承台结构。

背景技术

在桥梁建造过程中，需要先进行承台施工。承台一部分没入水中，一部分向上伸出至水面以上，通过承台对桥面进行支撑。施工时，要先设置一个承台模壳，承台模壳部分伸入水中并与桥桩连接，在承台模壳内浇注混凝土以形成承台。承台模壳安装时，需要进行止水，使其内部保持干作业环境，以便于后续施工。然而，相关技术中，止水结构较复杂，增加了施工难度。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种桥梁承台结构，能够进行止水，且结构较简单，易于进行施工。

本实用新型的一个实施例提供了桥梁承台结构，包括：

桥桩；

承台组件，所述桥桩与所述承台组件的底部连接；

辅助止水件，所述辅助止水件套设于所述桥桩上并与所述桥桩抵紧，所述辅助止水件位于所述承台组件的底部并与所述承台组件抵紧，所述桥桩与所述辅助止水件之间、所述承台组件与所述辅助止水件之间均设有密封件。

本实用新型实施例的桥梁承台结构至少具有如下有益效果：在承台组件的底部设有辅助止水件，辅助止水件与承台组件之间、与桥桩之间均设有密封件，当承台组件伸入水中后，可通过辅助止水件进行止水，降低水进入承台组件内的几率。且上述结构较简单，施工时只需将辅助止水件固定于承台组件的底部即可，施工时易于操作。

根据本实用新型的另一些实施例的桥梁承台结构，所述辅助止水件与所述承台组件间通过混凝土连为一体。

根据本实用新型的另一些实施例的桥梁承台结构，所述辅助止水件包括多个呈环状的临时止水部，相邻的两个所述临时止水部通过螺纹紧固件连接，且相邻的两个所述临时止水部之间设有密封件。

根据本实用新型的另一些实施例的桥梁承台结构，所述承台组件包括承台模壳，以及位于所述承台模壳内的承台，所述承台的底部设有混凝土连接件，所述桥桩与所述承台模壳通过所述混凝土连接件连为一体。

根据本实用新型的另一些实施例的桥梁承台结构，还包括第一加强件，所述第一加强件从所述桥桩的周面朝外伸出至所述混凝土连接件中。

根据本实用新型的另一些实施例的桥梁承台结构，所述混凝土连接件中设有多个沿所述桥桩的周向分布的第二加强件。

根据本实用新型的另一些实施例的桥梁承台结构，还包括第三加强件，所述第三加强件从所述承台模壳的侧壁伸出至所述混凝土连接件中。

根据本实用新型的另一些实施例的桥梁承台结构，所述承台模壳的材质为混凝土。

根据本实用新型的另一些实施例的桥梁承台结构，多个所述桥桩与所述承台组件的底部连接。

附图说明

图1是第一实施例中桥梁承台结构的示意图(省略部分结构)；

图2是图1中承台模壳的结构示意图；

图3是图1中第一加强件、第二加强件与第三加强件的结构示意图；

图4是图1中第一加强件、第二加强件与第三加强件的结构示意图；

图5是另一实施例中桥梁承台结构的示意图(省略部分结构)。

附图标记：

桥桩100、承台模壳200、容纳腔体210、第一腔体211、第二腔体212、开口220、分隔部230、混凝土止水件300、承台400、辅助止水件500、混凝土连接件600、锯齿状610、第一加强件710、第二加强件720、第三加强件730。

具体实施方式

以下将结合实施例对本实用新型的构思及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型实施例的描述中，如果涉及到方位描述，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型实施例的描述中，如果某一特征被称为“设置”、“固定”、“连接”、“安装”在另一个特征，它可以直接设置、固定、连接在另一个特征上，也可以间接地设置、固定、连接、安装在另一个特征上。在本实用新型实施例的描述中，如果涉及到“若干”，其含义是一个以上，如果涉及到“多个”，其含义是两个以上，如果涉及到“大于”、“小于”、“超过”，均应理解为不包括本数，如果涉及到“以上”、“以下”、“以内”，均应理解为包括本数。如果涉及到“第一”、“第二”，应当理解为用于区分技术特征，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

参照图1与图2，桥桩100的底部固定于河床上，也可以是在海床上。承台模壳200的内部限定出容纳腔体210，承台模壳200底部设有开口220，桥桩100的顶部经开口220伸入容纳腔体210内。承台400与桥桩100的顶部连为一体，通过在容纳腔体210内浇注混凝土来形成承台400。开口220的半径大于桥桩100的半径，因此，桥桩100穿过开口220后，桥桩的周面与开口220的侧壁之间存在一定的缝隙。施工时，承台模壳200部分浸入水中，水经上述缝隙进入容纳腔体210内。因此，需要先止水，将容纳腔体内残留的水抽出后再浇注。

本实施例中，将浇筑后承台400与承台模壳200形成的一体式结构称为承台组件。辅助止水件500套设于桥桩100外部，其抵紧于承台组件的底部，且抵紧于桥桩100的周面。辅助止水件500与桥桩100之间、辅助止水件500与承台组件之间均设有密封件，可以选用弹性密封件，例如硅胶或橡胶等，以进行密封，减少水从桥桩100与承台组件之间渗入的可能。止水后，抽干容纳腔体内残留的水，进行后续施工。

在一些实施例中，在桥桩100与承台组件之间还设有混凝土止水件300，混凝土止水件300将开口220处桥桩100与承台组件间的缝隙填补上，混凝土凝固后，会将辅助止水件500与承台组件连为一体，优化辅助止水件500与承台组件连接处的止水性能，实现永久止水。此外，在未浇筑混凝土止水件300时，通过辅助止水件500进行止水，可以便于混凝土止水件300的浇注。当混凝土止水件300凝固后，混凝土止水件300与辅助止水件500相配合，双重止水使止水效果更好。

在一些实施例中，辅助止水件500包括多个呈环状的止水部(图中未示出)，多个止水部套在桥桩100的外部，且相邻的两个止水部之间通过螺纹紧固件连接，例如，可以通过螺栓连接。相邻的两个止水部之间设有密封件，以增强止水效果。设置多个环状的止水部以形成辅助止水件500可以在安装时易于操作，只需将其贴紧在桥桩100的周面上，再通过螺纹紧固件固定收紧即可。

在一些实施例中，容纳腔体210包括第一腔体211与第二腔体212，第二腔体212内填充有混凝土以形成混凝土连接件600，第一腔体211内填充混凝土以形成承台400，混凝土连接件600将桥桩100与承台模壳200连为一体。设置混凝土连接件600可以增强桥桩100与承台模壳200之间的连接强度。

参照图1至图3，在一些实施例中，混凝土连接件600的周面呈锯齿状610，如此，可以增强混凝土连接件600与承台模壳200连接处的强度。

参照图3与图4，在一些实施例中，桥桩100的周面上沿径向朝外伸出有第一加强件710，第一加强件710选用钢板，焊接固定于桥桩100上。第一加强件710伸入混凝土连接件600，以增强混凝土连接件600与桥桩100的连接强度。

在一些实施例中，混凝土连接件600中还设有第二加强件720，且多个第二加强件720沿桥桩100的周向分布。设置第二加强件720可以提高混凝土连接件600的强度。第二加强件720可以选用钢筋，将其弯折成环状，环绕于第一加强件710的四周。当然，也可选用板状或其他形状的第二加强件720。

在一些实施例中，承台模壳200的侧壁上朝混凝土连接件600内伸出有第三加强件730，第三加强件730也沿桥桩100的径向延伸。第三加强件730选用钢筋，通过设置第三加强件730，可以提高承台模壳200与混凝土连接件600的连接强度。另外，在竖直方向上，可以设置多排第三加强件730，以进一步提高强度。当承台模壳200受到风浪冲击时，可以将冲击力通过第三加强件730传递至混凝土连接件600，并通过第一加强件710传递至桥桩100，通过桥桩100承力，同时，混凝土连接件600内的第二加强件720会进一步增强混凝土连接件600的强度。

参照图5，在一些实施例中，承台模壳200上设有分隔部230，通过分隔部230将容纳腔体210分隔开，分隔部230两侧各伸入有一个桥桩100。还可以设置多个分隔部230，相应的，多个桥桩100伸入承台模壳200内。如此，可以在遇到风浪冲击时，使冲击力更加均匀的传递至桥桩100处。

在一些实施例中，分隔部230的顶面与承台400的底面平齐。如此，虽然容纳腔体210中的第二腔体212被分隔开，但第一腔体211仍为一个连通的大腔体，在浇注承台400时，只需浇注一次，便能实现与多个桥桩100的连接，能够减少工作量。

在一些实施例中，承台模壳200的材质为混凝土，在预制厂一体预制成型后搬运至施工现场进行安装即可。常规的承台模壳200材质为钢，但在水中浸泡后，铁制承台模壳容易生锈腐蚀。将其改为混凝土后，由于是一体成型的，没有接缝，能够降低漏水风险。且与现场搭建钢模板相比，直接将预制成型的混凝土承台模壳进行安装，难度更低。

结合上述各实施例，建造桥梁承台结构时，先将多个环状的止水部置于桥桩100的周面附近，通过螺纹紧固件将相邻的止水部连为一体以形成辅助止水件500，但螺纹紧固件先不锁紧，使辅助止水件500能够沿竖直方向自由移动。然后，将承台模壳200通过吊架吊入水中，吊架与桥桩100顶部固定连接，以将承台模壳200暂时悬于水中。承台模壳200到达预定位置后，将辅助止水件500朝上拉动并抵紧于承台模壳200的底部，同时锁紧螺纹紧固件，使辅助止水件500抵紧于桥桩100的周面。此时，辅助止水件500将桥桩100与承台模壳200间的缝隙堵住，以实现止水。然后将之前进入容纳腔体210内的水抽干，保证容纳腔体210内处于干作业环境。在桥桩100与承台模壳200底部之间浇注混凝土，以形成混凝土止水件300，混凝土凝固后，桥桩100、承台模壳200、混凝土止水件300及辅助止水件500连为一体，形成较为永久可靠的止水体系。待其凝固后，在桥桩100的周面上焊接钢板以形成第一加强件710，在承台模壳200侧壁伸出第三加强件730。然后浇注混凝土，以形成混凝土连接件600，并向混凝土内放入第二加强件720。凝固后，桥桩100、承台模壳200、混凝土止水件300与混凝土连接件600连为一体，形成可靠的连接。然后将桥桩100伸至混凝土连接件600顶面以上的部分切掉，再继续浇注混凝土，直至充满第一腔体211，以形成承台400。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。此外，在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

Claims

1.桥梁承台结构，其特征在于，包括：

桥桩；

承台组件，所述桥桩与所述承台组件的底部连接；

2.根据权利要求1所述的桥梁承台结构，其特征在于，所述辅助止水件与所述承台组件间通过混凝土连为一体。

3.根据权利要求1所述的桥梁承台结构，其特征在于，所述辅助止水件包括多个呈环状的临时止水部，相邻的两个所述临时止水部通过螺纹紧固件连接，且相邻的两个所述临时止水部之间设有密封件。

4.根据权利要求1所述的桥梁承台结构，其特征在于，所述承台组件包括承台模壳，以及位于所述承台模壳内的承台，所述承台的底部设有混凝土连接件，所述桥桩与所述承台模壳通过所述混凝土连接件连为一体。

5.根据权利要求4所述的桥梁承台结构，其特征在于，还包括第一加强件，所述第一加强件从所述桥桩的周面朝外伸出至所述混凝土连接件中。

6.根据权利要求4所述的桥梁承台结构，其特征在于，所述混凝土连接件中设有多个沿所述桥桩的周向分布的第二加强件。

7.根据权利要求4所述的桥梁承台结构，其特征在于，还包括第三加强件，所述第三加强件从所述承台模壳的侧壁伸出至所述混凝土连接件中。

8.根据权利要求4所述的桥梁承台结构，其特征在于，所述承台模壳的材质为混凝土。

9.根据权利要求1所述的桥梁承台结构，其特征在于，多个所述桥桩与所述承台组件的底部连接。