CN213505412U - 一种电动自行车轮毂电器线圈收卷装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动自行车轮毂电器线圈收卷装置，包括一号轮毂盘和二号轮毂盘，一号轮毂盘的内部嵌设安装有电动机，电动机的一端固定连接有电机导线，一号轮毂盘内部卡合有转轴，转轴的轴身设置有转轴螺纹，转轴卡合有内嵌盘，内嵌盘的底端设置有三个齿轮，齿轮设置在一号轮毂盘的顶部，二号轮毂盘的底部固定安装有固定环，二号轮毂盘内部开设有轮盘螺纹，二号轮毂盘的环侧固定安装有轮毂外环，轮毂外环上开设若干轴线孔，通过一号轮毂盘和二号轮毂盘分开卡合的设计方式，实现了对该设备的拆卸安装的便捷性，为设备后期的加装机油或保养提供巨大便利，通过多轴线孔的设计大大提升了车轮的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车轮毂电器线圈收卷装置，具体为一种电动自行车轮毂电器线圈收卷装置。
背景技术
随着城市交通的发展，电动车越来越成为人们便捷出行的不二之选，随着电动车需求量的增加，电动自行车轮毂电器线圈收卷装置在我们生活中扮演越来越重要的角色。
目前电动自行车轮毂电器线圈收卷装置存在拆卸不方便，电动车行驶过程中收线不够稳定的缺点。因此我们对此做出改进，提出一种电动自行车轮毂电器线圈收卷装置。
实用新型内容
为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种电动自行车轮毂电器线圈收卷装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型提供一种电动自行车轮毂电器线圈收卷装置，包括一号轮毂盘和二号轮毂盘，所述一号轮毂盘的内部嵌设安装有电动机，所述电动机的一端固定连接有电机导线，所述一号轮毂盘内部卡合有转轴，所述转轴的轴身设置有转轴螺纹，所述转轴卡合有内嵌盘，所述内嵌盘的底端设置有三个齿轮，所述齿轮设置在一号轮毂盘的顶部，所述二号轮毂盘的底部固定安装有固定环，所述二号轮毂盘内部开设有轮盘螺纹，所述二号轮毂盘的环侧固定安装有轮毂外环，所述轮毂外环上开设若干轴线孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电动机的顶部铰接有三个齿轮，所述齿轮铰接在内嵌盘的底端。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述齿轮的轮口卡合转轴的底部外侧，所述转轴通过螺栓与二号轮毂盘连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电动机顶部固定安装有电机导线，所述电机导线另一端连接于电动车电源。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内嵌盘顶部固定安装有橡胶环，所述橡胶环与固定环连接时卡合固定。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轮毂外环上开设若干轴线孔，所述轴线孔与电动自行车轮毂的轴线连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转轴由特制铝合金材料制成，所述转轴与转盘螺纹铰接连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述一号轮毂盘与二号轮毂盘通过转轴连接为整体。
本实用新型的有益效果是：通过设置三齿轮与电机相连的结构，实现了电机工作时稳定性的提升，保证了机械能在向电能转变过程中的高效传导，通过设置一定数量的通过一号轮毂盘和二号轮毂盘分开卡合的设计方式，实现了对该设备的拆卸安装的便捷性，为设备后期的加装机油或保养提供巨大便利，提升了该设备的使用寿命，通过多轴线孔的设计，提升来轴线与轮毂盘之间的张力，大大提升了车轮的稳定性，配合上述三齿轮设计使电动车在行驶过程中各个构件之间更平稳地运行。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型电动自行车轮毂电器线圈收卷装置的结构示意图；
图2是本实用新型电动自行车轮毂电器线圈收卷装置外圈结构示意图。
图中：1、一号轮毂盘；2、电动机；3、电机导线；4、转轴螺纹；5、转轴；6、橡胶环；7、内嵌盘；8、齿轮；9、轮毂外环；10、轴线孔；11、二号轮毂盘；12、固定环；13、轮盘螺纹。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1、图2所示，本实用新型一种电动自行车轮毂电器线圈收卷装置，包括一号轮毂盘1和二号轮毂盘11，所述一号轮毂盘1的内部嵌设安装有电动机2，所述电动机2的一端固定连接有电机导线3，所述一号轮毂盘1内部卡合有转轴5，所述转轴5的轴身设置有转轴螺纹4，所述转轴5卡合有内嵌盘7，所述内嵌盘5的底端设置有三个齿轮8，所述齿轮8设置在一号轮毂盘1的顶部，所述二号轮毂盘11的底部固定安装有固定环12，所述二号轮毂盘11内部开设有轮盘螺纹13，所述二号轮毂盘11的环侧固定安装有轮毂外环9，所述轮毂外环9上开设若干轴线孔10通过一号轮毂盘和二号轮毂盘分开卡合的设计方式，实现了对该设备的拆卸安装的便捷性，为设备后期的加装机油或保养提供巨大便利，通过多轴线孔的设计大大提升了车轮的稳定性。
其中，电动机2的顶部铰接有三个齿轮8，所述齿轮8铰接在内嵌盘7的底端，通过在电动机2和内嵌盘7之间设置齿轮8，实现了机械能的高效传导，节约了电能。
其中，齿轮8的轮口卡合转轴5的底部外侧，所述转轴5通过螺栓与二号轮毂盘11连接，通过设置齿轮8和转轴卡和连接，转轴再与二号轮毂盘11的连接结构，实现了电动机2与设备连接的稳定性，结构更为简便高效。
其中，电动机2顶部固定安装有电机导线3，所述电机导线3另一端连接于电动车电源，通过导线3与电源的电性连接，为电动机2直接提供电能，使得电动车的工作更为便捷。
其中，内嵌盘7顶部固定安装有橡胶环6，所述橡胶环6与固定环12连接时卡合固定，通过橡胶环6和固定环12的卡合设计，使一号轮毂盘1和二号轮毂盘11连接更为牢固，使得电动车在骑行过程中更为安全。
其中，轮毂外环9上开设若干轴线孔10，所述轴线孔10与电动自行车轮毂的轴线连接，通过开设大量轴线孔10，使得更多的轴线可以固定安装在车轮毂上，提升了电动车骑行的安全性。
其中，转轴由特制铝合金材料制成，所述转轴与转盘螺纹铰接连接，通过特质铝合金的材料使用，提升了转轴与转盘螺纹铰接的牢固程度，使得电动车在骑行过程中更为平稳。
其中，一号轮毂盘1与二号轮毂盘11通过转轴5连接为整体，通过一号轮毂盘1和二号轮毂盘11的分开设计，实现可拆卸清洗加机油保养等操作的快捷性，提升了该设备的使用寿命。
工作时，电机导线3将电源的电量传导到电动机2上，电动机2工作时带动三个齿轮8转动，齿轮8设置在内嵌盘7和电动机之间，齿轮8通过与转轴5底端的连接带动转轴5转动，转轴5通过转轴螺纹4和二号轮毂盘11内部设置的轮盘螺纹13铰接固定，同时橡胶环6和固定环12连接一号轮毂盘1和二号轮毂盘11之间，使得连接更为稳固，保证电机工作过程中不产生滑动摩擦，轮毂外环9嵌设安装的轴线孔10固定连接电动车车轮轴线，通过多孔设置使电动车轴线更为稳固。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种电动自行车轮毂电器线圈收卷装置，其特征在于，包括一号轮毂盘(1)和二号轮毂盘(11)，所述一号轮毂盘(1)的内部嵌设安装有电动机(2)，所述电动机(2)的一端固定连接有电机导线(3)，所述一号轮毂盘(1)内部卡合有转轴(5)，所述转轴(5)的轴身设置有转轴螺纹(4)，所述转轴(5)卡合有内嵌盘(7)，所述内嵌盘(7)的底端设置有三个齿轮(8)，所述齿轮(8)设置在一号轮毂盘(1)的顶部，所述二号轮毂盘(11)的底部固定安装有固定环(12)，所述二号轮毂盘(11)内部开设有轮盘螺纹(13)，所述二号轮毂盘(11)的环侧固定安装有轮毂外环(9)，所述轮毂外环(9)上开设若干轴线孔(10)。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车轮毂电器线圈收卷装置，其特征在于，所述电动机(2)的顶部铰接有三个齿轮(8)，所述齿轮(8)铰接在内嵌盘(7)的底端。
3.根据权利要求1所述的一种电动自行车轮毂电器线圈收卷装置，其特征在于，所述齿轮(8)的轮口卡合转轴(5)的底部外侧，所述转轴(5)通过螺栓与二号轮毂盘(11)连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车轮毂电器线圈收卷装置，其特征在于，所述电动机(2)顶部固定安装有电机导线(3)，所述电机导线(3)另一端连接于电动车电源。
5.根据权利要求1所述的一种电动自行车轮毂电器线圈收卷装置，其特征在于，所述内嵌盘(7)顶部固定安装有橡胶环(6)，所述橡胶环(6)与固定环(12)连接时卡合固定。
6.根据权利要求1所述的一种电动自行车轮毂电器线圈收卷装置，其特征在于，所述轮毂外环(9)上开设若干轴线孔(10)，所述轴线孔(10)与电动自行车轮毂的轴线连接。
7.根据权利要求1所述的一种电动自行车轮毂电器线圈收卷装置，其特征在于，所述转轴(5)由特制铝合金材料制成，所述转轴(5)与轮盘螺纹(13)铰接连接。
8.根据权利要求1所述的一种电动自行车轮毂电器线圈收卷装置，其特征在于，所述一号轮毂盘(1)与二号轮毂盘(11)通过转轴(5)连接为整体。
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