CN213504378U - 一种配重可调节式悬链张紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种配重可调节式悬链张紧装置，包括主配重、第一副配重和第二副配重，所述主配重的顶部可锁定式升降连接于光轮上，所述第一副配重和所述第二副配重分别设置于所述主配重的左右两侧，所述第一副配重的顶部和所述第二副配重的顶部均与所述主配重的上部可拆卸式挠性连接，所述第一副配重的底部和所述第二副配重的底部均与地面或工作面可解除式相抵。本实用新型的一种配重可调节式悬链张紧装置结构简单、优化了系统内部受力、提高了悬链系统使用寿命、降低了电能损耗、降低生产成本。

Description

一种配重可调节式悬链张紧装置

技术领域

本实用新型涉及一种涂装输送技术领域，特别是涉及一种配重可调节式悬链张紧装置。

背景技术

涂装车间普遍采用悬链输送系统，作为悬链输送系统的平衡大师—配重，配重数量基本固定，不能在线生产时进行配重调整，而现在同一条生产线可能会过很多车型，为了满足不同车型以及上下坡车体分布不均问题，现有技术的悬链输送系统只能把配重加到很重，导致悬链输送系统受力较大，链条损坏较快，设备使用寿命显著降低。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种结构简单、优化了系统内部受力、提高了悬链系统使用寿命、降低了电能损耗、降低生产成本的配重可调节式悬链张紧装置。

本实用新型的一种配重可调节式悬链张紧装置，包括主配重、第一副配重和第二副配重，所述主配重的顶部可锁定式升降连接于光轮上，所述第一副配重和所述第二副配重分别设置于所述主配重的左右两侧，所述第一副配重的顶部和所述第二副配重的顶部均与所述主配重的上部可拆卸式挠性连接，所述第一副配重的底部和所述第二副配重的底部均与地面或工作面可解除式相抵。

本实用新型的一种配重可调节式悬链张紧装置还可以是：

所述主配重的上部固定有承重杆组件，所述承重杆组件沿所述主配重的宽度方向由所述主配重的左侧延伸至右侧，所述第一副配重和所述第二副配重分别与所述承重杆组件的左侧和右侧可拆卸式挠性连接。

所述承重杆组件的顶部固定设置有第一槽钢，所述第一槽钢沿所述主配重的宽度方向由所述主配重的左方延伸至右方，所述第一副配重和所述第二副配重分别与所述第一槽钢的左端和右端可拆卸式挠性连接。

所述第一副配重和所述第二副配重与所述第一槽钢之间均设置有第一钢丝绳，所述第一副配重和所述第二副配重分别与所述第一槽钢通过所述第一钢丝绳可拆卸式挠性连接。

所述承重杆的顶部还固定设置有与所述第一槽钢平行的第二槽钢，所述第一副配重的前后两侧分别与所述第一槽钢的左端和所述第二槽钢的左端可拆卸式挠性连接，所述第二副配重的前后两侧分别于所述第一槽钢的右端和所述第二槽钢的右端可拆卸式挠性连接。

所述第一副配重和所述第二副配重与所述第二槽钢之间均设置有第二钢丝绳，所述第一副配重和所述第二副配重分别与所述第二槽钢通过所述第二钢丝绳可拆卸式挠性连接。

所述第一副配重的正下方设置有第一缓冲垫，所述第一缓冲垫可拆卸式固定于所述地面或工作面上，所述第一副配重的底部与所述第一缓冲垫的顶部可解除式相抵。

所述第二副配重的正下方设置有第二缓冲垫，所述第二缓冲垫可拆卸式固定于所述地面或工作面上，所述第二副配重的底部与所述第二缓冲垫的顶部可解除式相抵。

所述第一副配重和所述第二副配重对应位置处分别设置有分别与所述地面或工作面可拆卸式固定的左导向框架和右导向框架，所述左导向框架和所述右导向框架的下部分别前后对称可拆卸式固定有导向柱，所述导向柱穿设于所述第一副配重和所述第二副配重的前后两侧，所述第一副配重和所述第二副配重分别沿所述导向柱的延伸方向与所述左导向框架和所述右导向框架可拆卸式滑动连接。

所述主配重与所述光轮之间设置有第三钢丝绳，所述主配重与所述光轮通过所述第三钢丝绳可锁定式升降挠性连接。

本实用新型的一种配重可调节式悬链张紧装置，包括主配重、第一副配重和第二副配重，所述主配重的顶部可锁定式升降连接于光轮上，所述第一副配重和所述第二副配重分别设置于所述主配重的左右两侧，所述第一副配重的顶部和所述第二副配重的顶部均与所述主配重的上部可拆卸式挠性连接，所述第一副配重的底部和所述第二副配重的底部均与地面或工作面可解除式相抵。这样，述主配重位于中间，所述第一副配重和所述第二副配重分别设置于所述主配重的左右两侧，所述主配重可锁定式升降连接于所述光轮上，整个配重的中心位于所述主配重的中央位置，所述第一副配重和所述第二副配重均匀分配在所述主配重的左右两侧，使所述主配重的左右两侧也受力平衡，当车体上下坡分布均匀或过车的车型整体较轻时，车体的重量小于所述主配重加上所述第一副配重和所述第二副配重的总和时，所述主配重下降，使所述第一副配重和所述第二副配重同时与所述地面或所述工作面相抵，所述地面或所述工作面给予所述第一副配重和所述第二副配重支撑力以抵消所述第一副配重和所述第二副配重的重力，只使用所述主配重的重力，进而解决配重长期过重导致的链条受力过大问题，降低了链条的磨损程度。若车体上下坡存在分布不均或车型整体较重时，车体的重量大于所述主配重的重量时，所述主配重上升，使所述第一副配重和所述第二副配重同时与所述地面或所述工作面解除相抵，启用所述第一副配重和所述第二副配重与所述主配重一起对悬链系统进行配重。整个过程采用纯机械装置，悬链张紧站配重可调节装置可以实现在线配重调节，无需人工干预和电气驱动即可实现配重自动调节，能够根据实际情况自动调节系统所需要的配重，优化了系统内部受力，轨道、驱动站、张紧站内部受力得以降低，提高了悬链系统使用寿命，在不使用所述第一副配重和所述第二副配重的时候，降低了电能损耗，提高了能源使用效率，降低生产成本。本实用新型的一种配重可调节式悬链张紧装置，相对于现有技术的优点是：结构简单、优化了系统内部受力、提高了悬链系统使用寿命、降低了电能损耗、降低生产成本。

附图说明

图1本实用新型一种配重可调节式悬链张紧装置正视结构示意图。

图2本实用新型一种配重可调节式悬链张紧装置后视结构示意图。

图3本实用新型一种配重可调节式悬链张紧装置右视图。

图4本实用新型一种配重可调节式悬链张紧装置后视图。

图5本实用新型一种配重可调节式悬链张紧装置俯视图。

图号说明

1…主配重 2…第一副配重 3…第二副配重

4…第一承重杆 5…第二承重杆 6…第一槽钢

7…第二槽钢 8…第一钢丝绳 9…第二钢丝绳

10…第一缓冲垫 11…第二缓冲垫 12…导向柱

13…第三钢丝绳 14…左导向框架 15…右导向框架

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“垂直”、“水平”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本实用新型的一种配重可调节式悬链张紧装置是以所述第一副配重2在左侧，所述第二副配重3在右侧，所述第二槽钢7为前侧，所述第一槽钢6为后侧，所述第三钢丝绳13在上侧，所述导向柱12在下侧，并以此确定“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”的方向为例进行说明。

下面结合附图的图1至图5对本实用新型的一种配重可调节式悬链张紧装置作进一步详细说明。

本实用新型的一种配重可调节式悬链张紧装置，请参考图1至图5中相关各图，包括主配重1、第一副配重2和第二副配重3，所述主配重1的顶部可锁定式升降连接于光轮上，所述第一副配重2和所述第二副配重3分别设置于所述主配重1的左右两侧，所述第一副配重2的顶部和所述第二副配重3的顶部均与所述主配重1的上部可拆卸式挠性连接，所述第一副配重2的底部和所述第二副配重3的底部均与地面或工作面可解除式相抵。这样，所述主配重1位于中间，所述第一副配重2和所述第二副配重3分别设置于所述主配重1的左右两侧，所述主配重1可锁定式升降连接于所述光轮上，整个配重的中心位于所述主配重1的中央位置，所述第一副配重2和所述第二副配重3均匀分配在所述主配重1的左右两侧，使所述主配重1的左右两侧也受力平衡，当车体上下坡分布均匀或过车的车型整体较轻时，车体的重量小于所述主配重1加上所述第一副配重2和所述第二副配重3的总和时，所述主配重1下降，使所述第一副配重2和所述第二副配重3同时与所述地面或所述工作面相抵，所述地面或所述工作面给予所述第一副配重2和所述第二副配重3支撑力以抵消所述第一副配重2和所述第二副配重3的重力，只使用所述主配重1的重力，进而解决配重长期过重导致的链条受力过大问题，降低了链条的磨损程度。若车体上下坡存在分布不均或车型整体较重时，车体的重量大于所述主配重1的重量时，所述主配重1上升，使所述第一副配重2和所述第二副配重3同时与所述地面或所述工作面解除相抵，启用所述第一副配重2和所述第二副配重3与所述主配重1一起对悬链系统进行配重。整个过程采用纯机械装置，悬链张紧站配重可调节装置可以实现在线配重调节，无需人工干预和电气驱动即可实现配重自动调节，能够根据实际情况自动调节系统所需要的配重，优化了系统内部受力，轨道、驱动站、张紧站内部受力得以降低，提高了悬链系统使用寿命，在不使用所述第一副配重2和所述第二副配重3的时候，降低了电能损耗，提高了能源使用效率，降低生产成本。本实用新型的一种配重可调节式悬链张紧装置，相对于现有技术的优点是：结构简单、优化了系统内部受力、提高了悬链系统使用寿命、降低了电能损耗、降低生产成本。

本实用新型的一种配重可调节式悬链张紧装置，请参考图1至图5中相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：所述主配重1的上部固定有承重杆组件，所述承重杆组件沿所述主配重1的宽度方向由所述主配重1的左侧延伸至右侧，所述第一副配重2和所述第二副配重3分别与所述承重杆组件的左侧和右侧可拆卸式挠性连接。这样，所述承重杆组件沿所述主配重1的宽度方向由所述主配重1的左侧延伸至右侧，所述承重杆组件在所述主配重1的顶部且其左右两侧分别与所述第一副配重2和所述第二副配重3连接，将所述第一副配重2和所述第二副配重3的重力分担在所述承重杆组件的顶部，所述承重杆组件代替所述主配重1的顶部承受来自所述第一副配重2和所述第二副配重3的压力，增加了所述主配重1的使用寿命。进一步优选的技术方案为所述承重杆组件包括左右对称且平行设置的第一承重杆4和第二承重杆5，所述第一副配重2的前后两侧分别与所述第一承重杆4的左端和所述第二承重杆5的左端可拆卸式挠性连接，所述第二副配重3的前后两侧分别与所述第一承重杆4的右端和所述第二承重杆5的右端可拆卸式挠性连接。这样，所述第一副配重2和所述第二副配重3分别设置于所述主配重1的两侧，所述第一副配重2的前侧与所述第一承重杆4的左端可拆卸式挠性连接，所述第一副配重2的后侧与所述第二承重杆5的左端可拆卸式挠性连接，将所述第一副配重2的重力平均分担至所述第一承重杆4和所述第二承重杆5上，进而通过所述第一承重杆4和所述第二承重杆5分担至所述主配重1上，另外所述第二副配重3的前侧与所述第一承重杆4的右端可拆卸式挠性连接，所述第二副配重3的后侧与所述第二承重杆5的右端可拆卸式挠性连接，将所述第二副配重3的重力平均分担至所述第一承重杆4和所述第二承重杆5上，进而通过所述第一承重杆4和所述第二承重杆5分担至所述主配重1上，当所述第一副配重2和所述第二副配重3与所述主配重1一起对悬链系统进行配重时，来自所述第一副配重2和所述第二副配重3的重力导致对所述主配重1的拉力是均匀分配在所述主配重1的前、后、左、右四个方向的，而所述光轮对所述主配重1向上的拉力是在中央位置处，这样，所述第一承重杆4和所述第二承重杆5的设置是可以保证所述主配重1受力平衡的，不会因为受力不均导致倾斜发生危险。

本实用新型的一种配重可调节式悬链张紧装置，请参考图1至图5中相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：所述承重杆组件的顶部固定设置有第一槽钢6，所述第一槽钢6沿所述主配重1的宽度方向由所述主配重1的左方延伸至右方，所述第一副配重2和所述第二副配重3分别与所述第一槽钢6的左端和右端可拆卸式挠性连接。这样，所述第一槽钢6沿所述主配重1的宽度方向由所述主配重1的左方延伸至右方，进而所述第一槽钢6的左端和右端是长于所述承重杆组件而向外延伸出一段距离，方便将所述第一副配重2和所述第二副配重3分别在左侧和右侧与所述第一槽钢6的左端和右端可拆卸式挠性连接，进而防止所述第一副配重2和所述第二副配重3在被所述主配重1起吊或放下的运动过程中与各部件之间发生干涉等现象。

本实用新型的一种配重可调节式悬链张紧装置，请参考图1至图5中相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：所述第一副配重2和所述第二副配重3与所述第一槽钢6之间均设置有第一钢丝绳8，所述第一副配重2和所述第二副配重3分别与所述第一槽钢6通过所述第一钢丝绳8可拆卸式挠性连接。这样，所述第一槽钢6的设置方便了将左右两侧的所述第一钢丝绳8的上端分别与所述第一槽钢6的左右两端可拆卸式固定，左右两侧的所述第一钢丝绳8的下端分别与所述第一副配重2和所述第二副配重3可拆卸式固定，当不需要所述第一副配重2和所述第二副配重3参与配重时，可以将所述第一副配重2和所述第二副配重3放置于所述地面或所述工作面后，所述地面或工作面抵消了所述第一副配重2和所述第二副配重3的重力，所述第一钢丝绳8因为不受力而弯曲，当需要所述第一副配重2和所述第二副配重3参与配重时，所述主配重1上升，带动所述第一钢丝绳8的上端上升，进而所述第一钢丝绳8随着所述主配重1的上升而被逐渐拉直，然后带动所述第一副配重2和所述第二副配重3与所述地面或所述工作面脱离相抵。

本实用新型的一种配重可调节式悬链张紧装置，请参考图1至图5中相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：所述承重杆的顶部还固定设置有与所述第一槽钢6平行的第二槽钢7，所述第一副配重2的前后两侧分别与所述第一槽钢6的左端和所述第二槽钢7的左端可拆卸式挠性连接，所述第二副配重3的前后两侧分别于所述第一槽钢6的右端和所述第二槽钢7的右端可拆卸式挠性连接。这样，所述第一槽钢6和所述第二槽钢7平行设置，所述第一槽钢6沿所述主配重1的宽度方向由所述主配重1的左方延伸至右方，进而所述第二槽钢7也沿所述主配重1的宽度方向由所述主配重1的左方延伸至右方，所述第一槽钢6的左右两端和所述第二槽钢7的左右两端均是长于所述承重杆组件而向外延伸出一段距离，方便将所述第一副配重2的前后两侧分别与所述第一槽钢6的左端和所述第二槽钢7的左端可拆卸式挠性连接，所述第二副配重3的前后两侧分别与所述第一槽钢6的右端和所述第二槽钢7的右端可拆卸式挠性连接，进而防止所述第一副配重2和所述第二副配重3在被所述主配重1起吊或放下的运动过程中与各部件之间发生干涉等现象。

本实用新型的一种配重可调节式悬链张紧装置，请参考图1至图5中相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：所述第一副配重2和所述第二副配重3与所述第二槽钢7之间均设置有第二钢丝绳9，所述第一副配重2和所述第二副配重3分别与所述第二槽钢7通过所述第二钢丝绳9可拆卸式挠性连接。这样，所述第一副配重2和所述第二副配重3分别与所述第一槽钢6的左端和右端可拆卸式挠性连接，所述第二槽钢7的设置方便了将左右两侧的所述第二钢丝绳9的上端分别与所述第二槽钢7的左右两端可拆卸式固定，左右两侧的所述第二钢丝绳9的下端分别与所述第一副配重2和所述第二副配重3可拆卸式固定，当不需要所述第一副配重2和所述第二副配重3参与配重时，可以将所述第一副配重2和所述第二副配重3放置于所述地面或所述工作面后，所述地面或工作面抵消了所述第一副配重2和所述第二副配重3的重力，所述第二钢丝绳9因为不受力而弯曲，当需要所述第一副配重2和所述第二副配重3参与配重时，所述主配重1上升，带动所述第二钢丝绳9的上端上升，进而所述第二钢丝绳9随着所述主配重1的上升而被逐渐拉直，然后带动所述第一副配重2和所述第二副配重3与所述地面或所述工作面脱离相抵。还可以是所述第一钢丝绳8和所述第二钢丝绳9同时作用。使所述第一副配重2和所述第二副配重3的重量通过所述第一钢丝绳8和所述第二钢丝绳9均匀分担至所述第一槽钢6和所述第二槽钢7上.

本实用新型的一种配重可调节式悬链张紧装置，请参考图1至图5中相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：所述第一副配重2的正下方设置有第一缓冲垫10，所述第一缓冲垫10可拆卸式固定于所述地面或工作面上，所述第一副配重2的底部与所述第一缓冲垫10的顶部可解除式相抵。这样，所述第一副配重2的下方配置所述第一缓冲垫10，使所述第一副配重2在与所述地面或所述工作面接触的瞬间先经过所述第一缓冲垫10进行缓冲，防止所述第一副配重2落到所述地面或所述工作面的噪音过大。所述第一缓冲垫10可以是由聚氨酯块等弹性材料制成。

本实用新型的一种配重可调节式悬链张紧装置，请参考图1至图5中相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：所述第二副配重3的正下方设置有第二缓冲垫11，所述第二缓冲垫11可拆卸式固定于所述地面或工作面上，所述第二副配重3的底部与所述第二缓冲垫11的顶部可解除式相抵。这样，所述第二副配重3的下方配置所述第二缓冲垫11，使所述第二副配重3在与所述地面或所述工作面接触的瞬间先经过所述第二缓冲垫11进行缓冲，防止所述第二副配重3落到所述地面或所述工作面的噪音过大。所述第二缓冲垫11可以是由聚氨酯块等弹性材料制成。

本实用新型的一种配重可调节式悬链张紧装置，请参考图1至图5中相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：所述第一副配重2和所述第二副配重3对应位置处分别设置有分别与所述地面或工作面可拆卸式固定的左导向框架14和右导向框架15，所述左导向框架14和所述右导向框架15的下部分别前后对称可拆卸式固定有导向柱12，所述导向柱12穿设于所述第一副配重2和所述第二副配重3的前后两侧，所述第一副配重2和所述第二副配重3分别沿所述导向柱12的延伸方向与所述左导向框架14和所述右导向框架15可拆卸式滑动连接。这样，所述左导向框架14和所述右导向框架15分别在所述主配重1的左右两侧分别与所述地面或所述工作面可拆卸式固定，在所述左导向框架14的下部和所述右导向框架15的下部分别设置有前后对称的所述导向柱12，所述第一副配重2的前后两侧分别穿设于所述左导向框架14前后两侧的两个导向柱12上，所述第二副配重3的前后两侧分别穿设于所述右导向框架15前后两侧的两个导向柱12上，使所述第一副配重2和所述第二副配重3在随所述主配重1下降过程中，沿所述导向柱12的延伸方向下降，以便分别准确落在所述第一缓冲垫10和所述第二缓冲垫11上，减小所述第一副配重2和所述第二副配重3落下的声响。

本实用新型的一种配重可调节式悬链张紧装置，请参考图1至图5中相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：所述主配重1与所述光轮之间设置有第三钢丝绳13，所述主配重1与所述光轮通过所述第三钢丝绳13可锁定式升降挠性连接。这样，将所述主配重1上升后，其顶部距离所述光轮的距离减小，所述第三钢丝绳13为柔性绳，进而可以更方便的将所述第三钢丝绳13的多余部分收纳，以免所述第三钢丝绳13的多余部分与其他零部件产生干涉。

上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种配重可调节式悬链张紧装置，其特征在于：包括主配重、第一副配重和第二副配重，所述主配重的顶部可锁定式升降连接于光轮上，所述第一副配重和所述第二副配重分别设置于所述主配重的左右两侧，所述第一副配重的顶部和所述第二副配重的顶部均与所述主配重的上部可拆卸式挠性连接，所述第一副配重的底部和所述第二副配重的底部均与地面或工作面可解除式相抵。

2.根据权利要求1所述的一种配重可调节式悬链张紧装置，其特征在于：所述主配重的上部固定有承重杆组件，所述承重杆组件沿所述主配重的宽度方向由所述主配重的左侧延伸至右侧，所述第一副配重和所述第二副配重分别与所述承重杆组件的左侧和右侧可拆卸式挠性连接。

3.根据权利要求2所述的一种配重可调节式悬链张紧装置，其特征在于：所述承重杆组件的顶部固定设置有第一槽钢，所述第一槽钢沿所述主配重的宽度方向由所述主配重的左方延伸至右方，所述第一副配重和所述第二副配重分别与所述第一槽钢的左端和右端可拆卸式挠性连接。

4.根据权利要求3所述的一种配重可调节式悬链张紧装置，其特征在于：所述第一副配重和所述第二副配重与所述第一槽钢之间均设置有第一钢丝绳，所述第一副配重和所述第二副配重分别与所述第一槽钢通过所述第一钢丝绳可拆卸式挠性连接。

5.根据权利要求3所述的一种配重可调节式悬链张紧装置，其特征在于：所述承重杆的顶部还固定设置有与所述第一槽钢平行的第二槽钢，所述第一副配重的前后两侧分别与所述第一槽钢的左端和所述第二槽钢的左端可拆卸式挠性连接，所述第二副配重的前后两侧分别于所述第一槽钢的右端和所述第二槽钢的右端可拆卸式挠性连接。

6.根据权利要求5所述的一种配重可调节式悬链张紧装置，其特征在于：所述第一副配重和所述第二副配重与所述第二槽钢之间均设置有第二钢丝绳，所述第一副配重和所述第二副配重分别与所述第二槽钢通过所述第二钢丝绳可拆卸式挠性连接。

7.根据权利要求1-6任意一项权利要求所述的一种配重可调节式悬链张紧装置，其特征在于：所述第一副配重的正下方设置有第一缓冲垫，所述第一缓冲垫可拆卸式固定于所述地面或工作面上，所述第一副配重的底部与所述第一缓冲垫的顶部可解除式相抵。

8.根据权利要求1-6任意一项权利要求所述的一种配重可调节式悬链张紧装置，其特征在于：所述第二副配重的正下方设置有第二缓冲垫，所述第二缓冲垫可拆卸式固定于所述地面或工作面上，所述第二副配重的底部与所述第二缓冲垫的顶部可解除式相抵。

9.根据权利要求1-6任意一项权利要求所述的一种配重可调节式悬链张紧装置，其特征在于：所述第一副配重和所述第二副配重对应位置处分别设置有分别与所述地面或工作面可拆卸式固定的左导向框架和右导向框架，所述左导向框架和所述右导向框架的下部分别前后对称可拆卸式固定有导向柱，所述导向柱穿设于所述第一副配重和所述第二副配重的前后两侧，所述第一副配重和所述第二副配重分别沿所述导向柱的延伸方向与所述左导向框架和所述右导向框架可拆卸式滑动连接。

10.根据权利要求1-6任意一项权利要求所述的一种配重可调节式悬链张紧装置，其特征在于：所述主配重与所述光轮之间设置有第三钢丝绳，所述主配重与所述光轮通过所述第三钢丝绳可锁定式升降连接。

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