CN213502714U - 一种可插拔式方形鞍管电池结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可插拔式方形鞍管电池结构，其应用于电动自行车，电动自行车包括有车架，车架的中部设置有呈竖向延伸的车架中管，车架中管的内部开设有朝上开口的中管容置腔；车架中管的中管容置腔内可插拔地嵌装有支撑鞍管，支撑鞍管的上端部延伸至车架中管的上端侧；支撑鞍管的内部成型有横截面呈方形形状的鞍管容置腔，鞍管容置腔内嵌装有电池模组、PCB线路板，支撑鞍管的上端部装设有充电接头、放电接头，电池模组、充电接头、放电接头分别与PCB线路板电性连接。通过上述结构设计，本实用新型具有结构设计新颖、使用方便的优点。

Description

一种可插拔式方形鞍管电池结构

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其涉及一种可插拔式方形鞍管电池结构。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了轮毂电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

其中，现有技术中存在形式各样的电动自行车产品；需指出的是，对于现有的电动自行车人而言，在实际使用过程中，使用者不能将电池与整车分离并将电池带回家充电，使用较为不方便。针对采用外挂电池的电动自行车而言，虽然能够实现电池与整车分离，但是外挂电池成本高、结构复杂、装配效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足而提供一种可插拔式方形鞍管电池结构，该可插拔式方形鞍管电池结构设计新颖、使用方便。

为达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现。

一种可插拔式方形鞍管电池结构，其应用于电动自行车，电动自行车包括有车架，车架的中部设置有呈竖向延伸的车架中管，车架中管的内部开设有朝上开口的中管容置腔；

车架中管的中管容置腔内可插拔地嵌装有支撑鞍管，支撑鞍管的上端部延伸至车架中管的上端侧；

支撑鞍管的内部成型有横截面呈方形形状的鞍管容置腔，鞍管容置腔内嵌装有电池模组、PCB线路板，支撑鞍管的上端部装设有充电接头、放电接头，电池模组、充电接头、放电接头分别与PCB线路板电性连接。

其中，所述支撑鞍管包括有呈中空形状的鞍管主体，鞍管主体的下端部螺装紧固有鞍管底盖，鞍管主体的上端部螺装紧固有鞍管顶盖，所述鞍管容置腔由鞍管主体、鞍管底盖、鞍管顶盖共同围装而成；

所述充电接头、所述放电接头分别装设于鞍管顶盖。

其中，所述车架中管为铝合金型材。

其中，所述鞍管主体为铝合金型材。

本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的一种可插拔式方形鞍管电池结构，其应用于电动自行车，电动自行车包括有车架，车架的中部设置有呈竖向延伸的车架中管，车架中管的内部开设有朝上开口的中管容置腔；车架中管的中管容置腔内可插拔地嵌装有支撑鞍管，支撑鞍管的上端部延伸至车架中管的上端侧；支撑鞍管的内部成型有横截面呈方形形状的鞍管容置腔，鞍管容置腔内嵌装有电池模组、PCB线路板，支撑鞍管的上端部装设有充电接头、放电接头，电池模组、充电接头、放电接头分别与PCB线路板电性连接。通过上述结构设计，本实用新型具有结构设计新颖、使用方便的优点。

附图说明

下面利用附图来对本实用新型进行进一步的说明，但是附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的支撑鞍管的结构示意图。

图3为本实用新型的支撑鞍管的分解示意图。

在图1至图3中包括有：

1——车架 11——车架中管

2——支撑鞍管 21——鞍管容置腔

22——鞍管主体 23——鞍管底盖

24——鞍管顶盖 3——电池模组

4——PCB线路板 5——充电接头

6——放电接头。

具体实施方式

下面结合具体的实施方式来对本实用新型进行说明。

如图1所示，一种可插拔式方形鞍管电池结构，其应用于电动自行车，电动自行车包括有车架1，车架1的中部设置有呈竖向延伸的车架中管11，车架中管11的内部开设有朝上开口的中管容置腔（图中未示出）。

其中，车架中管11的中管容置腔内可插拔地嵌装有支撑鞍管2，支撑鞍管2的上端部延伸至车架中管11的上端侧。

进一步的，支撑鞍管2的内部成型有横截面呈方形形状的鞍管容置腔21，鞍管容置腔21内嵌装有电池模组3、PCB线路板4，支撑鞍管2的上端部装设有充电接头5、放电接头6，电池模组3、充电接头5、放电接头6分别与PCB线路板4电性连接。

需指出的是，支撑鞍管2包括有呈中空形状的鞍管主体22，鞍管主体22的下端部螺装紧固有鞍管底盖23，鞍管主体22的上端部螺装紧固有鞍管顶盖24，鞍管容置腔21由鞍管主体22、鞍管底盖23、鞍管顶盖24共同围装而成；充电接头5、放电接头6分别装设于鞍管顶盖24。

优选的，车架中管11为铝合金型材，鞍管主体22为铝合金型材。

对于本实用新型的支撑鞍管2而言，其采用可插拔的方式安装于车架中管11的中管容置腔内，当需要进行充电时，使用者可以将整个支撑鞍管2从中管容置腔内拔出，这样可以方便使用者进行充电作业。充电时，充电接头5连接外部电源，以对电池模组3进行充电；使用时，放电接头6通过电源线与电动自行车的控制器电性连接，以对电动自行车的控制器进行供电。

另外，本实用新型的鞍管容置腔21呈方形形状，该形状设计的支撑鞍管2具有较高的刚性，支撑强度高。

综合上述情况可知，通过上述结构设计，本实用新型具有结构设计新颖、使用方便的优点。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (4)

1.一种可插拔式方形鞍管电池结构，其应用于电动自行车，电动自行车包括有车架（1），车架（1）的中部设置有呈竖向延伸的车架中管（11），车架中管（11）的内部开设有朝上开口的中管容置腔；

其特征在于：车架中管（11）的中管容置腔内可插拔地嵌装有支撑鞍管（2），支撑鞍管（2）的上端部延伸至车架中管（11）的上端侧；

支撑鞍管（2）的内部成型有横截面呈方形形状的鞍管容置腔（21），鞍管容置腔（21）内嵌装有电池模组（3）、PCB线路板（4），支撑鞍管（2）的上端部装设有充电接头（5）、放电接头（6），电池模组（3）、充电接头（5）、放电接头（6）分别与PCB线路板（4）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种可插拔式方形鞍管电池结构，其特征在于：所述支撑鞍管（2）包括有呈中空形状的鞍管主体（22），鞍管主体（22）的下端部螺装紧固有鞍管底盖（23），鞍管主体（22）的上端部螺装紧固有鞍管顶盖（24），所述鞍管容置腔（21）由鞍管主体（22）、鞍管底盖（23）、鞍管顶盖（24）共同围装而成；

所述充电接头（5）、所述放电接头（6）分别装设于鞍管顶盖（24）。

3.根据权利要求2所述的一种可插拔式方形鞍管电池结构，其特征在于：所述车架中管（11）为铝合金型材。

4.根据权利要求2所述的一种可插拔式方形鞍管电池结构，其特征在于：所述鞍管主体（22）为铝合金型材。

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