CN213502697U - 一种摩托车用固定线束的组合支架 - Google Patents
一种摩托车用固定线束的组合支架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213502697U CN213502697U CN202022728808.5U CN202022728808U CN213502697U CN 213502697 U CN213502697 U CN 213502697U CN 202022728808 U CN202022728808 U CN 202022728808U CN 213502697 U CN213502697 U CN 213502697U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- positioning
- fixed
- wire harness
- fixedly connected
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Clamps And Clips (AREA)
Abstract
本实用新型属于摩托车配件领域，尤其为一种摩托车用固定线束的组合支架，包括连接架，所述连接架开设有若干个定位槽，所述连接架的底部设有固定扣板，所述固定扣板卡合固定于所述定位槽的内侧，所述定位槽的内壁固定连接有定位杆，所述定位杆的下端面固定连接有定位板；通过连接架开设的若干个定位槽的设置，可根据线束的走线位置对线束进行固定，从而有效提高了灵活性，后期需要将线束拆卸时，只需要按压按压板使得卡接块从卡接槽中脱出，然后将固定扣板下拉取出解除对线束的锁定即可，且此时的固定扣板可以回收利用，本方案安装操作简单，相较于现有扎带的捆扎方式操作更加简单，方便于后续对线束的拆卸更换。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车配件领域，具体是一种摩托车用固定线束的组合支架。
背景技术
线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，现有的摩托车线束固定时，大多是通过扎带捆扎在焊接于摩托车机构的支架上进行固定。
但是通过扎带固定方式在对线束更换时，需要将扎带剪断重新安装后再重新捆扎，且这种与摩托车机构焊接的的支架不便于根据线束的实际连接位置进行适应调节，很容易使得线束与支架杆体的距离较远，不能稳定的通过扎带捆绑在一起，从而影响到了线束固定的可靠性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种摩托车用固定线束的组合支架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种摩托车用固定线束的组合支架，包括连接架，所述连接架开设有若干个定位槽，所述连接架的底部设有固定扣板，所述固定扣板卡合固定于所述定位槽的内侧，所述定位槽的内壁固定连接有定位杆，所述定位杆的下端面固定连接有定位板，所述定位板滑动连接于所述固定扣板的内侧，所述固定扣板的左右两侧壁均滑动连接有卡接块，且两个所述卡接块均贯穿所述固定扣板，所述卡接块与所述连接架卡合固定，两个所述卡接块靠近所述定位杆的一侧壁均固定连接有限位板，所述卡接块的下端面固定连接有按压板。
作为本实用新型再进一步的方案：所述定位槽内开设有两个卡接槽，两个所述卡接块的一端分别位于两个所述卡接槽的内侧。
作为本实用新型再进一步的方案：所述定位板的下端面固定连接有第一挤压层，所述固定扣板的内壁一侧固定连接有第二挤压层。
作为本实用新型再进一步的方案：所述定位板和所述第二挤压层均为橡胶材质制成。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定扣板的两侧壁均开设有限位滑槽，所述卡接块贯穿所述限位滑槽且与所述限位滑槽滑动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述限位板的宽度大于所述限位滑槽的内径。
作为本实用新型再进一步的方案：两个所述按压板与所述固定扣板的外壁之间均固定连接有压缩弹簧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本方案在进行使用时，通过连接架开设的若干个定位槽的设置，可根据线束的走线位置对线束进行固定，从而有效提高了灵活性，进行固定时，将线束置于固定扣板的内侧，之后操作人员将两个按压板向固定扣板的方向按压，并将固定扣板向定位槽的内侧插入，直至线束与定位板下方的第一挤压层接触之后，解除对按压板的按压，使得压缩弹簧回弹带动卡接块滑动插接于卡接槽内实现固定，此时线束受到定位板和固定扣板的压合实现定位，而后期需要将线束拆卸时，只需要再次按压按压板使得卡接块从卡接槽中脱出，然后将固定扣板下拉取出解除对线束的锁定即可，且此时的固定扣板可以回收利用，本方案安装操作简单，相较于现有扎带的捆扎方式操作更加简单，方便于后续对线束的拆卸更换。
附图说明
图1为一种摩托车用固定线束的组合支架的结构示意图；
图2为图1中A部的放大图；
图3为一种摩托车用固定线束的组合支架的侧视图；
图4为一种摩托车用固定线束的组合支架中固定扣板、卡接块和按压板的结构示意图。
图中：1、连接架；11、定位槽；12、定位杆；121、定位板；122、第一挤压层；13、卡接槽；2、固定扣板；201、第二挤压层；21、卡接块；211、限位板；22、按压板；221、压缩弹簧；23、限位滑槽。
具体实施方式
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种摩托车用固定线束的组合支架，包括连接架1，连接架1开设有若干个定位槽11，连接架1的底部设有固定扣板2，固定扣板2卡合固定于定位槽11的内侧，定位槽11的内壁固定连接有定位杆12，定位杆12的下端面固定连接有定位板121，定位板121滑动连接于固定扣板2的内侧，固定扣板2的左右两侧壁均滑动连接有卡接块21，且两个卡接块21均贯穿固定扣板2，卡接块21与连接架1卡合固定，两个卡接块21靠近定位杆12的一侧壁均固定连接有限位板211，卡接块21的下端面固定连接有按压板22。
在图1～图4中：连接架1通过焊接的方式与摩托车架连接，在进行使用时，通过连接架1开设的若干个定位槽11的设置，可根据线束的走线位置对固定扣板2插入将线束进行固定，从而有效提高了灵活性，在通过固定扣板2将线束进行固定时，先将线束置于固定扣板2的内侧，之后操作人员将两个按压板22向固定扣板2的方向按压，使得压缩弹簧221受到压力收缩，之后将固定扣板2向定位槽11的内侧插入，直至线束与定位杆12底部定位板121下方的第一挤压层122接触之后，解除对按压板22的按压，使得压缩弹簧221回弹带动限位滑槽23内的卡接块21滑动插接于卡接槽13内实现对固定扣板2的固定，此时线束受到定位板121和固定扣板2的压合实现定位，而后期需要将线束拆卸时，只需要再次按压按压板22使得卡接块21从卡接槽13中脱出，然后将固定扣板2下拉取出解除对线束的锁定即可，且此时的固定扣板2可以回收利用，本方案安装操作简单，相较于现有扎带的捆扎方式操作更加简单，方便于后续对线束的拆卸更换。
在图2中：定位槽11内开设有两个卡接槽13，两个卡接块21的一端分别位于两个卡接槽13的内侧；通过卡接槽13和卡接块21的配合卡接，实现对固定扣板2插入定位槽11之中后的定位，使得固定扣板2的整体位置稳定，此时位于固定扣板2和定位板121之间的线束受到压合实现固定。
在图2中：定位板121的下端面固定连接有第一挤压层122，固定扣板2的内壁一侧固定连接有第二挤压层201，定位板121和第二挤压层201均为橡胶材质制成；第一挤压层122和第二挤压层201在线束位于固定扣板2和定位板121之间后起到缓冲以及加大摩擦力的作用，提高对线束定位时的稳定性。
在图2和图4中：固定扣板2的两侧壁均开设有限位滑槽23，卡接块21贯穿限位滑槽23且与限位滑槽23滑动连接，限位板211的宽度大于限位滑槽23的内径，两个按压板22与固定扣板2的外壁之间均固定连接有压缩弹簧221；在按压板22收缩和伸展推动卡接块21滑动的过程中，限位滑槽23起到对卡接块21的滑动限位作用，使得卡接块21的滑动路径呈直线不会产生倾斜，且限位板211的设置使得卡接块21在滑动的过程中不会直接从限位滑槽23之中脱出。
本实用新型的工作原理是：在进行使用时，通过连接架1开设的若干个定位槽11的设置，可根据线束的走线位置对固定扣板2插入将线束进行固定，从而有效提高了灵活性，在通过固定扣板2将线束进行固定时，先将线束置于固定扣板2的内侧，之后操作人员将两个按压板22向固定扣板2的方向按压，使得压缩弹簧221受到压力收缩，之后将固定扣板2向定位槽11的内侧插入，直至线束与定位板121下方的第一挤压层122接触之后，解除对按压板22的按压，使得压缩弹簧221回弹带动限位滑槽23内的卡接块21滑动插接于卡接槽13内实现对固定扣板2的固定，此时线束受到定位板121和固定扣板2的压合实现定位，而后期需要将线束拆卸时，只需要再次按压按压板22使得卡接块21从卡接槽13中脱出，然后将固定扣板2下拉取出解除对线束的锁定即可，且此时的固定扣板2可以回收利用，相较于现有扎带的捆扎方式操作更加简单，方便于后续对线束的拆卸更换。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种摩托车用固定线束的组合支架，包括连接架(1)，其特征在于，所述连接架(1)开设有若干个定位槽(11)，所述连接架(1)的底部设有固定扣板(2)，所述固定扣板(2)卡合固定于所述定位槽(11)的内侧，所述定位槽(11)的内壁固定连接有定位杆(12)，所述定位杆(12)的下端面固定连接有定位板(121)，所述定位板(121)滑动连接于所述固定扣板(2)的内侧，所述固定扣板(2)的左右两侧壁均滑动连接有卡接块(21)，且两个所述卡接块(21)均贯穿所述固定扣板(2)，所述卡接块(21)与所述连接架(1)卡合固定，两个所述卡接块(21)靠近所述定位杆(12)的一侧壁均固定连接有限位板(211)，所述卡接块(21)的下端面固定连接有按压板(22)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车用固定线束的组合支架，其特征在于，所述定位槽(11)内开设有两个卡接槽(13)，两个所述卡接块(21)的一端分别位于两个所述卡接槽(13)的内侧。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车用固定线束的组合支架，其特征在于，所述定位板(121)的下端面固定连接有第一挤压层(122)，所述固定扣板(2)的内壁一侧固定连接有第二挤压层(201)。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车用固定线束的组合支架，其特征在于，所述定位板(121)和所述第二挤压层(201)均为橡胶材质制成。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车用固定线束的组合支架，其特征在于，所述固定扣板(2)的两侧壁均开设有限位滑槽(23)，所述卡接块(21)贯穿所述限位滑槽(23)且与所述限位滑槽(23)滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种摩托车用固定线束的组合支架，其特征在于，所述限位板(211)的宽度大于所述限位滑槽(23)的内径。
7.根据权利要求1所述的一种摩托车用固定线束的组合支架，其特征在于，两个所述按压板(22)与所述固定扣板(2)的外壁之间均固定连接有压缩弹簧(221)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022728808.5U CN213502697U (zh) | 2020-11-23 | 2020-11-23 | 一种摩托车用固定线束的组合支架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022728808.5U CN213502697U (zh) | 2020-11-23 | 2020-11-23 | 一种摩托车用固定线束的组合支架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213502697U true CN213502697U (zh) | 2021-06-22 |
Family
ID=76425115
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022728808.5U Active CN213502697U (zh) | 2020-11-23 | 2020-11-23 | 一种摩托车用固定线束的组合支架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213502697U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114903509A (zh) * | 2022-07-19 | 2022-08-16 | 深圳市宝润科技有限公司 | 一种分立式便携式x光机 |
-
2020
- 2020-11-23 CN CN202022728808.5U patent/CN213502697U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114903509A (zh) * | 2022-07-19 | 2022-08-16 | 深圳市宝润科技有限公司 | 一种分立式便携式x光机 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN213502697U (zh) | 一种摩托车用固定线束的组合支架 | |
| CN103891063A (zh) | 带端子的电线的制造方法、带端子的电线及端子压接装置 | |
| KR101666993B1 (ko) | 배전용 전신주의 전선 지지장치 | |
| CN212638659U (zh) | 一种熔断结构及具有其的垃圾桶 | |
| US10374327B2 (en) | Electric wire with terminal and manufacturing method of electric wire with terminal | |
| US9742101B2 (en) | Crimp terminal | |
| KR102297003B1 (ko) | 쐐기형 인장클램프 | |
| WO2015075192A1 (en) | Arrangement for an electrical connector | |
| CN211958205U (zh) | 一种铆压装置 | |
| CN116237424B (zh) | 铜母线冲压装置 | |
| CN216121599U (zh) | 一种新能源汽车高压线束的快捷固定装置 | |
| CN104319693B (zh) | 理线排线夹紧器 | |
| KR101156694B1 (ko) | 단자 압착기 | |
| CN102034949A (zh) | 引线部件的制造方法 | |
| CN207781745U (zh) | 极耳安装设备 | |
| CN217507891U (zh) | 一种上模硬脱料端子铆压装置 | |
| CN210379438U (zh) | 含铜铝端子的压接式电缆 | |
| CN108879140A (zh) | 一种卡扣式快速压接线夹 | |
| CN212304021U (zh) | 一种抗拉伸的电子线线束 | |
| CN211063323U (zh) | 一种便于对接的电缆约束紧固件 | |
| JP7152993B2 (ja) | 端子、および端子付き電線 | |
| CN110676643B (zh) | 一种电力连接插头 | |
| CN109822006B (zh) | 一种汽车电线束折弯装置 | |
| KR101752863B1 (ko) | 전선용 단자 클램핑장치 | |
| CN107972279B (zh) | 一种圆皮带粘接装置及粘接方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |