CN213500566U - 一种汽车灯罩注塑成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车灯罩注塑成型模具，包括底座和动模，底座的上端面设置有滑杆，动模的上端面设置有滑孔，动模与底座通过滑杆穿过滑孔进行滑动连接，滑杆的上端设置有支撑板，支撑板上安装有电机，支撑板的上端面设置有通孔，动模的上端设置有齿条，电机上键接有齿轮，齿条穿过通孔与齿轮啮合连接，动模的上端设置有注塑口，底座内设置有控温管，底座的侧端面设置有隔热圈。本实用新型通过控温管控制模具的温度，使整个注塑过程中模具温度始终处于最合适温度，从而大大提升了注模质量，通过电机、齿轮、齿条和滑杆配合实现模具的平稳自动开合，大大提升了注模成功率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车用注塑模具技术领域，具体为一种汽车灯罩注塑成型模具。
背景技术
人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身，也就是说车身是汽车的标识性总成，车身代表了那款汽车的形象特征，汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。
授权公告号CN210415317U中公开了一种汽车灯罩注塑成型模具，其包括底座、定模块和动模块，所述定模块与动模块通过转轴相连接，且定模块和动模块相对一侧外壁均开设有内部槽，所述定模块和动模块内壁均套接有隔层板，且两个隔层板相对一侧外壁均开设有开口，两个所述开口内壁分别套接有下模具框和上模具框，所述定模块底部外壁四周开设有三个条状卡槽。
上述公开的一种汽车灯罩注塑成型模具，该模具通过冷凝管加速对模具的冷却，导致在连续生产时模温过低，下次注塑过程中容易产生气泡，大大影响产品质量，且该模具通过合页进行侧边开合，导致注塑后打开模具过程中，容易扯坏刚注塑完成的灯罩，大大影响注塑的成功率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车灯罩注塑成型模具，以解决现有技术中连续注塑过程中模温过低容易产生气泡、打开模具的过程中容易造成产品损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车灯罩注塑成型模具，包括底座和动模，所述底座的上端面设置有滑杆，所述动模的上端面设置有滑孔，所述动模与底座通过滑杆穿过滑孔进行滑动连接，所述滑杆的上端设置有支撑板，所述支撑板上安装有电机，所述支撑板的上端面设置有通孔，所述动模的上端设置有齿条，所述电机上键接有齿轮，齿条穿过通孔与齿轮啮合连接，所述动模的上端设置有注塑口，所述底座内设置有控温管，所述底座的侧端面设置有隔热圈。
优选的，所述控温管为U型排列的铜管，所述控温管内注有导热油，控温管环绕模具进行铺设，通过控制控温管的温度从而控制模具的温度，来达到对模具保温或冷却的作用。
优选的，所述控温管的左端设置有电热丝，所述电热丝螺旋缠绕在控温管上，所述底座的左端面设置有加热开关，所述加热开关与电热丝电性连接，待按下加热开关时，电热丝启动，电热丝对控温管加热，从而使底座保持温热，避免底座温度过低，注塑时产生气泡。
优选的，所述控温管的右端设置有冷凝管，冷凝管缠绕在控温管上，所述底座的右端设置有冷却开关，所述冷却开关与冷凝管电性连接，当按下冷却开关时，冷凝管通电工作对控温管进行降温冷却，使模具迅速降温，从而加快产品成型，提升生产效率。
优选的，所述滑杆为四组圆形的不锈钢杆，所述滑杆关于底座的俯视中心对称，所述滑杆的下端面与底座的上端面焊接，所述滑杆的上端面与支撑板的下端面焊接，四组滑杆对动模进行导向，确保其上升或下降过程中保持水平，避免模具倾斜导致打开模具时对产品造成撕裂。
优选的，所述齿条的下端面与动模的上端面焊接，所述通孔的俯视为矩形，所述通孔俯视与齿条俯视重合，电机带动齿轮转动，通过齿轮与齿条配合，从而将动模提起或放下，实现模具的自动开合。
优选的，所述注塑口的数量为两个，所述注塑口关于底座的俯视中心对称，两个注塑口同时注塑，大大提升了注塑效率，且降低了保温所需时间，节约了能源。
优选的，所述隔热圈采用隔热硅胶制成，所述隔热圈包裹在底座外端面，隔热大大增强了底座的保温效果，同时避免操作人被烫伤或冻伤。
优选的，所述电机的型号为YCT160-4B，该电机为伺服电机，通过改变脉冲方向控制转动方向，所述电热丝为铬铜电阻丝，所述冷凝管为授权公告号CN210415317U中冷凝管，具有制冷功能。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过控温管控制模具的温度，使整个注塑过程中模具温度始终处于最合适温度，从而大大提升了注模质量，通过电机、齿轮、齿条和滑杆配合实现模具的平稳自动开合，大大提升了注模成功率。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型的动模俯视图。
图中：1底座、11控温管、112冷凝管、113冷却开关、114电热丝、115加热开关、12隔热圈、13滑杆、14支撑板、141电机、142通孔、143齿轮、2动模、21滑孔、22注塑口、23齿条。
具体实施方式
请参阅图1，一种汽车灯罩注塑成型模具，包括底座1和动模2，底座1的上端面焊接有滑杆13，动模2的上端面开设有滑孔21，动模2与底座1通过滑杆13穿过滑孔21进行滑动连接，滑杆13的上端焊接有支撑板14，支撑板14上安装有电机141，支撑板14的上端面开设有通孔142，动模2的上端焊接有齿条23，电机141上键接有齿轮143，齿条23穿过通孔142与齿轮143啮合连接，动模2的上端开设有注塑口22，底座1内焊接有控温管11，底座1的侧端面胶接有隔热圈12。
请参阅图1，控温管11的左端包裹有电热丝114，电热丝114螺旋缠绕在控温管11上，底座1的左端面通过螺栓安装有加热开关115，加热开关115与电热丝114电性连接，待按下加热开关115时，电热丝114启动，电热丝114对控温管11加热，从而使底座1保持温热，避免模温过低，注塑时产生气泡，控温管11的右端包裹有冷凝管112，冷凝管112缠绕在控温管11上，底座1的右端通过螺栓安装有冷却开关113，冷却开关113与冷凝管112电性连接，当按下冷却开关113时，冷凝管112通电工作对控温管11进行降温冷却，使模具迅速降温，从而加快产品成型，提升生产效率。
请参阅图1和图2，滑杆13为四组圆形的不锈钢杆，滑杆13关于底座1的俯视中心对称，滑杆13的下端面与底座1的上端面焊接，滑杆13的上端面与支撑板14的下端面焊接，四组滑杆13对动模2进行导向，确保其上升或下降过程中保持水平，避免模具倾斜导致打开模具时对产品造成撕裂，齿条23的下端面与动模2的上端面焊接，通孔142的俯视为矩形，通孔142俯视与齿条23俯视重合，电机141带动齿轮143转动，通过齿轮143与齿条23配合，从而将动模2提起或放下，实现模具的自动开合。
请参阅图1和图3，注塑口22的数量为两个，注塑口22关于底座1的俯视中心对称，两个注塑口22同时注塑，大大提升了注塑效率，且降低了保温所需时间，节约了能源。
本方案的工作原理是：本实用新型在使用时，启动电机141，使电机141逆时针转动，通过齿轮143与齿条23配合，带动动模2运动，使动模2与底座1压合，然后按下加热开关115，使电热丝114对底座1加热保温，通过注塑口22进行注塑，注塑完毕后，关闭加热开关115，打开冷却开关113，通过冷凝管112对控温管11进行冷却，从而使模具快速降温，待降温定型后，关闭冷却开关113，启动电机141，使电机141顺时针转动，将动模2抬起，取下产品。
本实用新型通过控温管11控制模具的温度，使整个注塑过程中模具温度始终处于最合适温度，从而大大提升了注模质量，通过电机141、齿轮143、齿条23和滑杆13配合实现模具的平稳自动开合，大大提升了注模成功率。
Claims (8)
1.一种汽车灯罩注塑成型模具，包括底座(1)和动模(2)，其特征在于：所述底座(1)的上端面设置有滑杆(13)，所述动模(2)的上端面设置有滑孔(21)，所述动模(2)与底座(1)通过滑杆(13)穿过滑孔(21)进行滑动连接，所述滑杆(13)的上端设置有支撑板(14)，所述支撑板(14)上安装有电机(141)，所述支撑板(14)的上端面设置有通孔(142)，所述动模(2)的上端设置有齿条(23)，所述电机(141)上键接有齿轮(143)，齿条(23)穿过通孔(142)与齿轮(143)啮合连接，所述动模(2)的上端设置有注塑口(22)，所述底座(1)内设置有控温管(11)，所述底座(1)的侧端面设置有隔热圈(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩注塑成型模具，其特征在于：所述控温管(11)为U型排列的铜管，所述控温管(11)内注有导热油。
3.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩注塑成型模具，其特征在于：所述控温管(11)的左端设置有电热丝(114)，所述电热丝(114)螺旋缠绕在控温管(11)上，所述底座(1)的左端面设置有加热开关(115)，所述加热开关(115)与电热丝(114)电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩注塑成型模具，其特征在于：所述控温管(11)的右端设置有冷凝管(112)，冷凝管(112)缠绕在控温管(11)上，所述底座(1)的右端设置有冷却开关(113)，所述冷却开关(113)与冷凝管(112)电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩注塑成型模具，其特征在于：所述滑杆(13)为四组圆形的不锈钢杆，所述滑杆(13)关于底座(1)的俯视中心对称，所述滑杆(13)的下端面与底座(1)的上端面焊接，所述滑杆(13)的上端面与支撑板(14)的下端面焊接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩注塑成型模具，其特征在于：所述齿条(23)的下端面与动模(2)的上端面焊接，所述通孔(142)的俯视为矩形，所述通孔(142)俯视与齿条(23)俯视重合。
7.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩注塑成型模具，其特征在于：所述注塑口(22)的数量为两个，所述注塑口(22)关于底座(1)的俯视中心对称。
8.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩注塑成型模具，其特征在于：所述隔热圈(12)采用隔热硅胶制成，所述隔热圈(12)包裹在底座(1)外端面。
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2020
- 2020-10-19 CN CN202022322150.8U patent/CN213500566U/zh active Active
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