CN213500446U - 一种轮毂电机注塑主轴结构及注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂电机注塑主轴结构及注塑模具，其涉及轮毂电机领域。其技术方案要点包括主轴，所述主轴上开设有出线孔，所述出线孔内穿设有线束，所述主轴侧壁开设有与所述出线孔连通的注料孔，且所述线束与出线孔之间的间隙内以及所述注料孔内设置有通过注塑形成的密封填充部。本实用新型通过采用注塑工艺将胶料填充于线束与出线孔之间的间隙中，形成注塑主轴结构，从而能够提高密封效果以及保证密封的一致性，而且凝固时间短，抗拉强度高。

Description

一种轮毂电机注塑主轴结构及注塑模具

技术领域

本实用新型涉及轮毂电机领域，更具体地说，它涉及一种轮毂电机注塑主轴结构及注塑模具。

背景技术

影响电动车轮毂电机寿命重要的因素是轮毂电机的防水，轮毂电机一旦内部进水，就会导致内部线路短路烧毁机芯，同时会造成冲片转子等钢件生锈腐蚀。

现有的轮毂电机，其结构上存在三处潜在的进水部位，分别为：轮毂和端盖的配合面；端盖和主轴配合处；主轴上的出线孔。

现有授权公告号为CN20380569U的中国专利，公开了一种电动车轮毂电机，其包括主轴和定子，主轴上开有一个线束孔，每组定子上均连接有导线，两组定子上连接的导线均穿过所述线束孔。

上述专利中主轴上的线束孔在穿线后需要进行封堵来达到密封防水的目的。

现在的密封方式一般是通过人工注胶使胶水充满线束和主轴出线孔之间的间隙，来达到密封防水的目的。

但是手工注胶存在以下缺点：1、压力不够容易导致胶水未能完全填满线束和出线孔之间的间隙；2、密封的一致性无法保证；3、人工注胶的胶水常温状态下缓慢凝固，凝固的时间过长；4、人工注胶的胶水结合强度不够，生产过程中不可避免会拉动线束，进而会破坏已经凝固的胶水。

为了克服手工注胶的缺点，现有授权公告号为CN208767911U的中国专利，公开了一种带引线孔橡胶密封塞的轮毂电机主轴，其包括主轴本体，主轴本体内沿轴向设有用于引线通过的第一孔，主轴本体的外侧壁上设有与第一孔垂直连通的第二孔，第一孔的开口端安装有组合橡胶密封件。

但是，若采用橡胶密封件来实现密封防水的功能，则对主轴的结构有所限制（包括孔的大小和位置），例如上述电动车轮毂电机（公告号为CN20380569U）中的主轴结构则无法适用橡胶密封件，其导线与线束孔之间的间隙很小，无法或者很难安装具有可靠性的橡胶密封件。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种轮毂电机注塑主轴结构，其通过采用注塑工艺将胶料填充于线束与出线孔之间的间隙中，形成注塑主轴结构，从而能够提高密封效果以及保证密封的一致性，而且凝固时间短，抗拉强度高。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种轮毂电机注塑主轴结构，包括主轴，所述主轴上开设有出线孔，所述出线孔内穿设有线束，所述主轴侧壁开设有与所述出线孔连通的注料孔，且所述线束与出线孔之间的间隙内以及所述注料孔内设置有通过注塑形成的密封填充部。

进一步地，所述注料孔、出线孔以及主轴三者的轴线位于同一平面。

本实用新型的另一目的在于提供一种应用于上述轮毂电机注塑主轴结构的注塑模具，其技术方案包括下模和上模，所述下模和上模上分别设置有与主轴和线束配合的下卡槽和上卡槽；所述下模上开设有与所述下卡槽连通的下进料槽，所述上模上开设有与所述上卡槽连通的上进料槽，所述上进料槽和下进料槽配合形成能够与注料孔相对的进料通道；所述上模内设置有与所述上进料槽连通的注料通道。

进一步地，所述上模端面开设有与所述注料通道连通的注料口。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过采用注塑工艺将胶料填充于线束与出线孔之间的间隙中，形成注塑主轴结构，从而能够提高密封效果以及保证密封的一致性，而且凝固时间短，抗拉强度高。

附图说明

图1为实施例1中一种轮毂电机注塑主轴结构的剖视图；

图2为实施例2中注塑模具的结构示意图；

图3为实施例2中上模的结构示意图；

图4为实施例2中上模的剖视图。

图中：1、主轴；11、出线孔；12、注料孔；3、线束；4、密封填充部；5、下模；51、下卡槽；52、下进料槽；6、上模；61、上卡槽；62、上进料槽；63、注料通道；64、注料口。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1：

一种轮毂电机注塑主轴结构，参照图1，其包括主轴1，主轴1上开设有出线孔11，出线孔11内穿设有线束3；主轴1侧壁开设有与出线孔11连通的注料孔12，且线束3与出线孔11之间的间隙内以及注料孔12内设置有通过注塑形成的密封填充部4；本实施例中注料孔12、出线孔11以及主轴1三者的轴线位于同一平面。

实施例2：

一种应用于实施例1中轮毂电机注塑主轴结构的注塑模具，参照图2至图3，其包括下模5和上模6，下模5和上模6上分别设置有与主轴1和线束3配合的下卡槽51和上卡槽61；下模5上开设有与下卡槽51连通的下进料槽52，上模6上开设有与上卡槽61连通的上进料槽62，上进料槽62和下进料槽52配合形成能够与注料孔12相对的进料通道；上模6内设置有与上进料槽62连通的注料通道63，且上模6端面开设有与注料通道63连通、且呈漏斗状的注料口64。

工作原理如下：

先将线束3穿入主轴1的出线孔11，确定好出线孔11两端线束3预留的长度，然后放入下模5中，接着将上模6与下模5合膜。

开启注塑机，将熔融的胶料利用压力注入模具中，待冷却成型后开模，取出主轴1；此时胶料已将线束3和出线孔11之间的间隙完全注满，再修剪掉溢出的胶料，即可完成主轴1的注塑工序；其中，胶料的熔融温度控制在150-180℃，否则温度过高会损坏线束3的外皮。

Claims (4)

1.一种轮毂电机注塑主轴结构，包括主轴，所述主轴上开设有出线孔，所述出线孔内穿设有线束，其特征在于：所述主轴侧壁开设有与所述出线孔连通的注料孔，且所述线束与出线孔之间的间隙内以及所述注料孔内设置有通过注塑形成的密封填充部。

2.根据权利要求1所述的轮毂电机注塑主轴结构，其特征在于：所述注料孔、出线孔以及主轴三者的轴线位于同一平面。

3.一种应用于权利要求1或2中所述轮毂电机注塑主轴结构的注塑模具，其特征在于：包括下模和上模，所述下模和上模上分别设置有与主轴和线束配合的下卡槽和上卡槽；所述下模上开设有与所述下卡槽连通的下进料槽，所述上模上开设有与所述上卡槽连通的上进料槽，所述上进料槽和下进料槽配合形成能够与注料孔相对的进料通道；所述上模内设置有与所述上进料槽连通的注料通道。

4.根据权利要求3所述的注塑模具，其特征在于：所述上模端面开设有与所述注料通道连通的注料口。

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