CN213482275U - 一种单缸柴油机测速盘安装结构 - Google Patents
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Abstract
一种单缸柴油机测速盘安装结构，包括测速盘主体、配合键、曲轴、固定件、曲轴齿轮，所述曲轴上开有键槽，所述键槽内配合着配合键，所述曲轴齿轮与曲轴的轴径插接配合，所述测速盘主体套接于曲轴的轴径上，所述测速盘主体与曲轴齿轮上均开有配合固定孔，所述测速盘主体上的配合固定孔与所述曲轴齿轮上的配合固定孔同轴心，所述测速盘主体上与曲轴相对的圆周面上固定开有若干孔道，所述固定件采用螺钉或是膨胀螺杆，且所述固定件圆周固定设有3组。
Description
技术领域
本实用新型涉及单缸柴油机领域，特别涉及一种单缸柴油机测速盘安装结构。
背景技术
现在单缸柴油机测速盘的安装结构一般是在曲轴上车螺纹，用螺母直接压住测速盘。因为测速盘是薄壁零件，螺母直接压紧测速盘，键不能高于测速盘面，所以定位短，定位精度低；在螺母预紧力下测速盘易变性，影响测速盘精度，这样导致输出信号误差大，一致性差，使得柴油机性能不稳定，一致性差。另外由于螺纹外径比测速盘装配轴直径小，并且有退刀槽，为保证装配，装配测速盘的轴不高于测速盘面，所以测速盘在轴上不易固定，装配过程中易脱落，装配困难，为此本申请人从实际加工角度出发特别设计了一种单缸柴油机测速盘安装结构，以此来满足大中小企业实现量产、提高工作效率的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种单缸柴油机测速盘安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现：一种单缸柴油机测速盘安装结构，包括测速盘主体、配合键、曲轴、固定件、曲轴齿轮，所述曲轴上开有键槽，所述键槽内配合着配合键，所述曲轴齿轮与曲轴的轴径插接配合，所述测速盘主体套接于曲轴的轴径上，所述测速盘主体与曲轴齿轮上均开有配合固定孔，所述测速盘主体上的配合固定孔与所述曲轴齿轮上的配合固定孔同轴心；
所述测速盘主体上与曲轴相对的圆周面上固定开有若干孔道。
进一步地，所述固定件采用螺钉或是膨胀螺杆，且所述固定件圆周固定设有3组。
进一步地，所述测速盘主体上开有中心孔，所述测速盘主体配合键及中心孔定位配合套接于曲轴的轴径上。
进一步地，所述测速盘主体与曲轴齿轮之间通过固定件固定一体结构。
进一步地，所述孔道为不贯通的圆结构或是沉孔结构设置。
进一步地，所述曲轴齿轮以配合键定位过盈配合压入到曲轴的轴径上。
进一步地，所述配合键采用矩形键或是椭圆键，且配合键采用分段式，分为对称的两部分镶嵌于曲轴上开有的键槽内。
进一步地，所述测速盘主体上的孔道与测速盘主体外端面之间距离20-50mm。
进一步地，所述孔道底部固定设有电子感应互感器，所述电子感应互感器与曲轴另一端固定连接的固定架上的电子监测器相对应。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构合理、操作简单，组合便捷，测速盘定位精度高；装配过程中不变形，信号输出精度高，一致性好；并且易装配；从而使柴油机性能稳定，一致性好，并且可满足大小厂家批量生产安装的需求，同时造价较低，实用性较强。
附图说明
图1为本实用新型整体示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，一种单缸柴油机测速盘安装结构，包括测速盘主体1、配合键2、曲轴3、固定件4、曲轴齿轮5，所述曲轴3上开有键槽，所述键槽内配合着配合键2，所述曲轴齿轮5与曲轴3的轴径插接配合，所述测速盘主体1套接于曲轴3的轴径上，所述测速盘主体1与曲轴齿轮5上均开有配合固定孔，所述测速盘主体1上的配合固定孔与所述曲轴齿轮5上的配合固定孔同轴心；
所述测速盘主体1上与曲轴3相对的圆周面上固定开有若干孔道。
在本实施例中，所述固定件4采用螺钉或是膨胀螺杆，且所述固定件4圆周固定设有3组。
在本实施例中，所述测速盘主体1上开有中心孔，所述测速盘主体1配合键2及中心孔定位配合套接于曲轴3的轴径上。
在本实施例中，所述测速盘主体1与曲轴齿轮5之间通过固定件4固定一体结构。
在本实施例中，所述孔道为不贯通的圆结构或是沉孔结构设置。
在本实施例中，所述曲轴齿轮5以配合键2定位过盈配合压入到曲轴3的轴径上。
在本实施例中，所述配合键2采用矩形键或是椭圆键，且配合键2采用分段式，分为对称的两部分镶嵌于曲轴3上开有的键槽内。
在本实施例中，所述测速盘主体1上的孔道与测速盘主体1外端面之间距离20-50mm。
所述测速盘主体1上的孔道底面所在平面与测速盘主体1外端面之间为实体或是中空腔体或是间隔排列的弧形孔道。
在本实施例中，所述孔道底部固定设有电子感应互感器，所述电子感应互感器与曲轴3另一端固定连接的固定架上的电子监测器相对应。
该新型测速盘安装结构便于安装，且能够保证曲轴转动时不会产生跳动的现象，同时通过电子感应互感器与曲轴3另一端固定连接的固定架上的电子监测器(图中未画出)相对应实现外围传导，通过外围的计算机或是手机可以时时监测数据。
该新型测速盘安装结构便于拆卸维修，组装方便，配件磨损后便于进行更换。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (9)
1.一种单缸柴油机测速盘安装结构，其特征在于，包括测速盘主体(1)、配合键(2)、曲轴(3)、固定件(4)、曲轴齿轮(5)，所述曲轴(3)上开有键槽，所述键槽内配合着配合键(2)，所述曲轴齿轮(5)与曲轴(3)的轴径插接配合，所述测速盘主体(1)套接于曲轴(3)的轴径上，所述测速盘主体(1)与曲轴齿轮(5)上均开有配合固定孔，所述测速盘主体(1)上的配合固定孔与所述曲轴齿轮(5)上的配合固定孔同轴心；
所述测速盘主体(1)上与曲轴(3)相对的圆周面上固定开有若干孔道。
2.根据权利要求1所述的一种单缸柴油机测速盘安装结构，其特征在于，所述固定件(4)采用螺钉或是膨胀螺杆，且所述固定件(4)圆周固定设有3组。
3.根据权利要求1所述的一种单缸柴油机测速盘安装结构，其特征在于，所述测速盘主体(1)上开有中心孔，所述测速盘主体(1)配合键(2)及中心孔定位配合套接于曲轴(3)的轴径上。
4.根据权利要求1所述的一种单缸柴油机测速盘安装结构，其特征在于，所述测速盘主体(1)与曲轴齿轮(5)之间通过固定件(4)固定一体结构。
5.根据权利要求1所述的一种单缸柴油机测速盘安装结构，其特征在于，所述孔道为不贯通的圆结构或是沉孔结构设置。
6.根据权利要求1所述的一种单缸柴油机测速盘安装结构，其特征在于，所述曲轴齿轮(5)以配合键(2)定位过盈配合压入到曲轴(3)的轴径上。
7.根据权利要求1所述的一种单缸柴油机测速盘安装结构，其特征在于，所述配合键(2)采用矩形键或是椭圆键，且配合键(2)采用分段式，分为对称的两部分镶嵌于曲轴(3)上开有的键槽内。
8.根据权利要求1所述的一种单缸柴油机测速盘安装结构，其特征在于，所述测速盘主体(1)上的孔道与测速盘主体(1)外端面之间距离20-50mm。
9.根据权利要求1或8所述的一种单缸柴油机测速盘安装结构，其特征在于，所述孔道底部固定设有电子感应互感器，所述电子感应互感器与曲轴(3)另一端固定连接的固定架上的电子监测器相对应。
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|---|---|---|---|
| CN202022805352.8U CN213482275U (zh) | 2020-11-27 | 2020-11-27 | 一种单缸柴油机测速盘安装结构 |
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ID=76356379
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2020
- 2020-11-27 CN CN202022805352.8U patent/CN213482275U/zh active Active
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