CN213476604U - 一种提升安全性的桥梁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种提升安全性的桥梁结构，涉及到桥梁结构领域，包括底座，所述底座的顶侧固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶侧开设有安装槽，所述安装槽内设有伸缩柱。本实用新型结构合理，路基进行伸缩时会挤压活动板进行移动，使得活动板挤压其中一个U形块、转动杆进行移动，在转动杆的作用下，挤压另一个U形块移动，活动板移动带动固定板、固定块、活动块、凹齿槽板和凸齿槽板进行移动，凹齿槽板和凸齿槽板移动带动T形块移动，由于凹齿槽板和凸齿槽板为相适配的梳齿槽设置，从而可以有效的解决路基伸缩的问题，进而避免路基伸缩时产生裂缝造成坍塌，同时可以进行减震和缓冲的作用，进而使得车辆可以平稳通过。

Description

一种提升安全性的桥梁结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁结构领域，特别涉及一种提升安全性的桥梁结构。

背景技术

桥梁是道路交通必不可少的设施，为保证在气温变化、混凝土收缩与徐变、以及荷载作用等因素影响下，桥跨结构能够按静力图式自由地变形，应在两相邻梁端之间、梁端与桥台背墙之间设置伸缩缝，并在伸缩缝处设置伸缩装置。

现有的桥梁伸缩缝通常是沿桥面宽度方向延伸，当车辆之轮胎经过伸缩缝时，由于重力的作用下，轮胎往往略微陷入伸缩缝内而对伸缩缝产生局部的应力，并导致桥面上下颠簸，因此，除对车体造成震动外，同时也对桥梁结构产生影响，使得桥面进行伸缩，为此，我们提出了一种提升安全性的桥梁结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种提升安全性的桥梁结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种提升安全性的桥梁结构，包括底座，所述底座的顶侧固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶侧开设有安装槽，所述安装槽内设有伸缩柱，所述伸缩柱的顶端延伸至安装槽外，所述安装槽内滑动安装有多个安装块，所述安装槽的两侧内壁上开设有多个安装孔，多个所述安装块的一端分别延伸至多个所述安装孔外，所述安装槽内设有多个挤压弹簧，多个所述挤压弹簧的底端分别固定安装在多个所述安装块的顶侧上，多个所述挤压弹簧的顶端均固定安装在所述伸缩柱的底侧上，所述底座的顶侧开设有相对称的两个滑槽，两个所述滑槽内均滑动安装有滑块，两个所述滑块的顶端分别延伸至两个所述滑槽外并均固定安装有活动板，多个所述安装块的一端与两个所述活动板相互靠近的一侧分别固定安装有U形块，每两个所述U形块上转动安装有同一个转动杆，所述伸缩柱的顶侧设置有转动组件。

优选的，所述转动组件包括设置在伸缩柱顶侧的转动板，所述转动板的底侧开设有转动槽，所述转动槽的两侧内壁上固定安装有同一个圆柱块，所述伸缩柱的顶侧转动套接安装在所述圆柱块上。

优选的，所述转动板的顶侧开设有多个活动槽，多个所述活动槽内均活动安装有T形块，多个所述T形块的顶侧均延伸至所述活动槽外。

优选的，两个所述活动板的顶侧均固定安装有固定板，两个所述固定板的顶侧均固定安装有固定块。

优选的，两个所述固定块的顶侧均开设有凹槽，两个所述凹槽内均活动安装有活动块，两个所述活动块的顶侧分别固定安装有凹齿槽板和凸齿槽板。

优选的，两个所述凹槽内均设有复位弹簧，两个所述复位弹簧的顶端分别固定在两个所述活动块的底侧上，两个所述复位弹簧的底端分别固定安装在两个所述凹槽的底侧内壁上。

优选的，所述凹齿槽板和所述凸齿槽板分别固定安装在多个T形块的顶侧上。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型结构合理，当路基进行伸缩时会挤压活动板进行移动，使得活动板挤压其中一个U形块、转动杆进行移动，在转动杆的作用下，会挤压另一个U形块和安装块进行移动，活动板移动带动固定板、固定块、活动块、凹齿槽板和凸齿槽板进行移动，凹齿槽板和凸齿槽板移动带动T形块移动，由于凹齿槽板和凸齿槽板为相适配的梳齿槽设置，从而可以有效的解决路基伸缩的问题，进而避免路基伸缩时产生裂缝造成坍塌；

2、当车辆碾压凹齿槽板和凸齿槽板时，凹齿槽板挤压活动块移动，活动块挤压复位弹簧进行移动并发生弹性形变，同时凹齿槽板带动转动板、凸齿槽板转动，同时转动板挤压伸缩柱进行移动，伸缩柱挤压挤压弹簧移动并发生弹性形变，使得凹齿槽板和凸齿槽板处于斜面的状态，车辆通过后，在挤压弹簧和复位弹簧的作用，使得凹齿槽板和凸齿槽板复位，从而可以进行减震和缓冲的作用，进而使得车辆可以平稳通过。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型图1中部分放大结构示意图；

图4为本实用新型图2中A处放大结构示意图。

图中：1、底座；101、滑槽；102、滑块；2、活动板；201、固定板；202、固定块；203、活动块；204、复位弹簧；3、转动板；301、T形块；302、凹齿槽板；303、凸齿槽板；4、支撑柱；401、安装槽；402、伸缩柱；403、安装块；404、挤压弹簧；405、U形块；406、转动杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种提升安全性的桥梁结构，包括底座1，底座1的顶侧固定安装有支撑柱4，支撑柱4的顶侧开设有安装槽401，安装槽401内设有伸缩柱402，伸缩柱402的顶端延伸至安装槽401外，安装槽401内滑动安装有多个安装块403，安装槽401的两侧内壁上开设有多个安装孔，多个安装块403的一端分别延伸至多个安装孔外，安装槽401内设有多个挤压弹簧404，多个挤压弹簧404的底端分别固定安装在多个安装块403的顶侧上，多个挤压弹簧404的顶端均固定安装在伸缩柱402的底侧上，底座1的顶侧开设有相对称的两个滑槽101，两个滑槽101内均滑动安装有滑块102，两个滑块102的顶端分别延伸至两个滑槽101外并均固定安装有活动板2，多个安装块403的一端与两个活动板2相互靠近的一侧分别固定安装有U形块405，每两个U形块405上转动安装有同一个转动杆406，伸缩柱402的顶侧设置有转动组件。

进一步的，在上述方案中，转动组件包括设置在伸缩柱402顶侧的转动板3，转动板3的底侧开设有转动槽，转动槽的两侧内壁上固定安装有同一个圆柱块，伸缩柱402的顶侧转动套接安装在圆柱块上，通过伸缩柱402的设置，从而便于对桥梁进行减震。

进一步的，在上述方案中，转动板3的顶侧开设有多个活动槽，多个活动槽内均活动安装有T形块301，多个T形块301的顶侧均延伸至活动槽外，通过T形块301的设置，从而可以将凹齿槽板302和凸齿槽板303进行固定。

进一步的，在上述方案中，两个活动板2的顶侧均固定安装有固定板201，两个固定板201的顶侧均固定安装有固定块202，通过固定块202的设置，从而使得活动块203可以进行活动。

进一步的，在上述方案中，两个固定块202的顶侧均开设有凹槽，两个凹槽内均活动安装有活动块203，两个活动块203的顶侧分别固定安装有凹齿槽板302和凸齿槽板303，通过活动块203的设置，从而可以带动凹齿槽板302和凸齿槽板303进行移动。

进一步的，在上述方案中，两个凹槽内均设有复位弹簧204，两个复位弹簧204的顶端分别固定在两个活动块203的底侧上，两个复位弹簧204的底端分别固定安装在两个凹槽的底侧内壁上，通过复位弹簧204的设置，从而可以带动活动块203进行复位。

进一步的，在上述方案中，凹齿槽板302和凸齿槽板303分别固定安装在多个T形块301的顶侧上，通过凹齿槽板302和凸齿槽板303，从而便于适应桥进行梁热胀冷缩。

本实用工作原理：

使用时，将装置的两侧固定在现浇路基上，当现浇路基进行伸缩时会挤压活动板2进行移动，活动板2移动带动转动杆406进行转动，进而会带动安装块403进行移动，活动板2移动同时也会带动固定板201、固定块202、活动块203、凹齿槽板302和凸齿槽板303进行移动，凹齿槽板302和凸齿槽板303移动带动T形块301移动，由于凹齿槽板302和凸齿槽板303为相适配的梳齿槽设置，从而可以有效的解决路基伸缩的问题，进而避免路基伸缩时产生裂缝造成坍塌，当车辆碾压凹齿槽板302和凸齿槽板303时，会挤压活动块203进行移动，活动块203挤压复位弹簧204进行移动并发生弹性形变，同时凹齿槽板302和凸齿槽板303带动转动板3进行转动，同时转动板3挤压伸缩柱402进行移动，伸缩柱402挤压挤压弹簧404移动并发生弹性形变，使得凹齿槽板302和凸齿槽板303处于斜面的状态，车辆通过后，在挤压弹簧404和复位弹簧204的作用，使得凹齿槽板302和凸齿槽板303复位，从而可以进行减震和缓冲的作用，进而使得车辆可以平稳通过。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种提升安全性的桥梁结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶侧固定安装有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的顶侧开设有安装槽(401)，所述安装槽(401)内设有伸缩柱(402)，所述伸缩柱(402)的顶端延伸至安装槽(401)外，所述安装槽(401)内滑动安装有多个安装块(403)，所述安装槽(401)的两侧内壁上开设有多个安装孔，多个所述安装块(403)的一端分别延伸至多个所述安装孔外，所述安装槽(401)内设有多个挤压弹簧(404)，多个所述挤压弹簧(404)的底端分别固定安装在多个所述安装块(403)的顶侧上，多个所述挤压弹簧(404)的顶端均固定安装在所述伸缩柱(402)的底侧上，所述底座(1)的顶侧开设有相对称的两个滑槽(101)，两个所述滑槽(101)内均滑动安装有滑块(102)，两个所述滑块(102)的顶端分别延伸至两个所述滑槽(101)外并均固定安装有活动板(2)，多个所述安装块(403)的一端与两个所述活动板(2)相互靠近的一侧分别固定安装有U形块(405)，每两个所述U形块(405)上转动安装有同一个转动杆(406)，所述伸缩柱(402)的顶侧设置有转动组件。

2.根据权利要求1所述的一种提升安全性的桥梁结构，其特征在于：所述转动组件包括设置在伸缩柱(402)顶侧的转动板(3)，所述转动板(3)的底侧开设有转动槽，所述转动槽的两侧内壁上固定安装有同一个圆柱块，所述伸缩柱(402)的顶侧转动套接安装在所述圆柱块上。

3.根据权利要求2所述的一种提升安全性的桥梁结构，其特征在于：所述转动板(3)的顶侧开设有多个活动槽，多个所述活动槽内均活动安装有T形块(301)，多个所述T形块(301)的顶侧均延伸至所述活动槽外。

4.根据权利要求1所述的一种提升安全性的桥梁结构，其特征在于：两个所述活动板(2)的顶侧均固定安装有固定板(201)，两个所述固定板(201)的顶侧均固定安装有固定块(202)。

5.根据权利要求4所述的一种提升安全性的桥梁结构，其特征在于：两个所述固定块(202)的顶侧均开设有凹槽，两个所述凹槽内均活动安装有活动块(203)，两个所述活动块(203)的顶侧分别固定安装有凹齿槽板(302)和凸齿槽板(303)。

6.根据权利要求5所述的一种提升安全性的桥梁结构，其特征在于：两个所述凹槽内均设有复位弹簧(204)，两个所述复位弹簧(204)的顶端分别固定在两个所述活动块(203)的底侧上，两个所述复位弹簧(204)的底端分别固定安装在两个所述凹槽的底侧内壁上。

7.根据权利要求5所述的一种提升安全性的桥梁结构，其特征在于：所述凹齿槽板(302)和所述凸齿槽板(303)分别固定安装在多个T形块(301)的顶侧上。

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