CN213476597U - 一种桥梁施工加固结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种桥梁施工加固结构，具体涉及桥梁施工领域，包括支撑柱，所述支撑柱的内部开设有若干个疏水槽，若干个疏水槽呈一字型排列，所述疏水槽的内部设置有内杆，所述支撑柱的顶端设置有连接杆，所述支撑柱与连接杆滑动连接。本实用新型通过设置连接杆、三角架、第一弹簧和导杆，增加支撑板的面积，增加了与桥梁连接的稳定性，同时支撑板两侧通过三角架进行辅助连接，减少支撑柱受到的压力，当桥梁上的重量超标时，支撑板会通过底端的连接杆对内槽内的第一弹簧进行挤压，连接杆会向下推动挡板，沿着导杆滑动，从而对重量进行缓冲，减少对支撑柱的压力，增加了支撑柱的承压能力，从而增加了桥梁的安全性。

Description

一种桥梁施工加固结构

技术领域

本实用新型实施例涉及桥梁施工领域，具体涉及一种桥梁施工加固结构。

背景技术

桥梁，是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。在公路、铁路交通线路上，桥梁往往是遏制交通荷载的瓶颈，限制了超重车辆的通行，如在化工、石油、电力、冶金以及建筑等领域，会有大型设备或者是构件的运输，常常因其超过桥梁设计荷载而受到限制。

现有技术存在以下不足：现有的桥梁主要通过底柱进行支撑，通常底柱与桥梁之间通过钢筋与混凝土进行连接，没有设置相应的缓冲结构，当受到冲击或超重时，桥梁容易受到损坏，缺少一定的安全性。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种桥梁施工加固结构，通过连接杆、三角架、第一弹簧和导杆，增加支撑板的面积，增加了与桥梁连接的稳定性，同时支撑板两侧通过三角架进行辅助连接，减少支撑柱受到的压力，当桥梁上的重量超标时，支撑板会通过底端的连接杆对内槽内的第一弹簧进行挤压，连接杆会向下推动挡板，沿着导杆滑动，从而对重量进行缓冲，减少对支撑柱的压力，增加了支撑柱的承压能力，从而增加了桥梁的安全性，以解决现有技术中由于出现冲击或超重情况导致的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种桥梁施工加固结构，包括支撑柱，所述支撑柱的内部开设有若干个疏水槽，若干个疏水槽呈一字型排列，所述支撑柱的底端固定安装有连接板，所述支撑柱的顶端设置有连接杆，所述支撑柱与连接杆滑动连接，所述连接杆的顶端固定安装有支撑板，所述支撑板的底端位于连接杆的两侧固定安装有三脚架，所述支撑柱的底端固定安装有底座，所述底座的底端固定安装有底杆，所述底座的底端位于底杆的外侧固定安装有三根钻杆，所述三脚架的一侧固定安装有滑块，所述三脚架通过滑块与支撑柱滑动连接，所述支撑柱的内部顶端开设有内槽，所述内槽的内部固定安装有第一弹簧。

进一步地，所述内槽的内部固定安装有导杆，所述第一弹簧套设在导杆的外表面。

进一步地，所述内槽的内部顶端设置有挡板，所述挡板与导杆滑动连接，所述第一弹簧的顶端与挡板固定连接，所述导杆与连接杆滑动连接。

进一步地，所述疏内杆的两端固定安装有侧板，所述疏水槽的端口与侧板相匹配。

进一步地，所述内杆为中空结构，所述内杆的外表面开设有若干个通孔。

进一步地，所述疏水槽的内部位于内杆的两侧固定安装有滑杆，所述滑杆的外表面套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与滑杆固定连接。

进一步地，所述内杆通过疏水槽与支撑柱滑动连接。

本实用新型实施例具有如下优点：

通过设置连接杆、三角架、第一弹簧和导杆，增加支撑板的面积，增加了与桥梁连接的稳定性，同时支撑板两侧通过三角架进行辅助连接，减少支撑柱受到的压力，当桥梁上的重量超标时，支撑板会通过底端的连接杆对内槽内的第一弹簧进行挤压，连接杆会向下推动挡板，沿着导杆滑动，从而对重量进行缓冲，减少对支撑柱的压力，增加了支撑柱的承压能力，从而增加了桥梁的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型支撑柱的俯视图；

图3为本实用新型支撑板的安装结构图。

图中：1支撑柱、2疏水槽、3连接板、4连接杆、5支撑板、6 三脚架、7底座、8底杆、9钻杆、10滑块、11内槽、12第一弹簧、 13导杆、14挡板。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照说明书附图1-3，该实施例的一种桥梁施工加固结构，包括支撑柱1，所述支撑柱1的内部开设有若干个疏水槽2，所述疏水槽 2为圆形通孔，在支撑住1安全范围内开设的小型通孔，若干个疏水槽2呈一字型排列，所述支撑柱1的底端固定安装有连接板3，所述支撑柱1的顶端设置有连接杆4，所述支撑柱1与连接杆4滑动连接，所述连接杆4的顶端固定安装有支撑板5，所述支撑板5的底端位于连接杆4的两侧固定安装有三脚架6，所述支撑柱1的底端固定安装有底座7，所述底座7的底端固定安装有底杆8，所述底座7的底端位于底杆8的外侧固定安装有三根钻杆9，所述三脚架6的一侧固定安装有滑块10，所述三脚架6通过滑块10与支撑柱1滑动连接，所述支撑柱1的内部顶端开设有内槽11，所述内槽11的内部固定安装有第一弹簧12。

进一步地，所述内槽11的内部固定安装有导杆13，所述第一弹簧12套设在导杆13的外表面。

进一步地，所述内槽11的内部顶端设置有挡板14，所述挡板14 与导杆13滑动连接，所述第一弹簧12的顶端与挡板14固定连接，所述导杆13与连接杆4滑动连接，当桥梁上的重量超标时，支撑板 5会通过底端的连接杆4对内槽11内的第一弹簧12进行挤压。

实施场景具体为：本实用新型在使用时，通过支撑柱1对桥梁进行支撑，支撑柱1顶端的支撑板5与桥梁的连接，通过增加支撑板5 的面积，增加了与桥梁连接的稳定性，同时支撑板5两侧通过三角架 6进行辅助连接，减少支撑柱1受到的压力，当桥梁上的重量超标时，支撑板5会通过底端的连接杆4对内槽11内的第一弹簧12进行挤压，连接杆4会向下推动挡板14，沿着导杆13滑动，从而对重量进行缓冲，减少对支撑柱1的压力，增加了支撑柱1的承压能力，从而增加了桥梁的安全性，当重量减少后，第一弹簧12会将连接杆向上推回原位，所述疏水槽2起到疏通水流，减少水对支撑柱1的冲击力。

工作原理：参照说明书附图1-3，在使用时，通过支撑柱1对桥梁进行支撑，支撑柱1顶端的支撑板5与桥梁的连接，同时支撑板5 两侧通过三角架6进行辅助连接，减少支撑柱1受到的压力，当桥梁上的重量超标时，支撑板5会通过底端的连接杆4对内槽11内的第一弹簧12进行挤压，连接杆4会向下推动挡板14，沿着导杆13滑动，从而对重量进行缓冲，减少对支撑柱1的压力，增加了支撑柱1 的承压能力。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (3)

1.一种桥梁施工加固结构，包括支撑柱(1)，其特征在于：所述支撑柱(1)的内部开设有若干个疏水槽(2)，若干个疏水槽(2)呈一字型排列，所述支撑柱(1)的底端固定安装有连接板(3)，所述支撑柱(1)的顶端设置有连接杆(4)，所述支撑柱(1)与连接杆(4)滑动连接，所述连接杆(4)的顶端固定安装有支撑板(5)，所述支撑板(5)的底端位于连接杆(4)的两侧固定安装有三脚架(6)，所述支撑柱(1)的底端固定安装有底座(7)，所述底座(7)的底端固定安装有底杆(8)，所述底座(7)的底端位于底杆(8)的外侧固定安装有三根钻杆(9)，所述三脚架(6)的一侧固定安装有滑块(10)，所述三脚架(6)通过滑块(10)与支撑柱(1)滑动连接，所述支撑柱(1)的内部顶端开设有内槽(11)，所述内槽(11)的内部固定安装有第一弹簧(12)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工加固结构，其特征在于：所述内槽(11)的内部固定安装有导杆(13)，所述第一弹簧(12)套设在导杆(13)的外表面。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁施工加固结构，其特征在于：所述内槽(11)的内部顶端设置有挡板(14)，所述挡板(14)与导杆(13)滑动连接，所述第一弹簧(12)的顶端与挡板(14)固定连接，所述导杆(13)与连接杆(4)滑动连接。

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