CN213473365U - 座管及自行车 - Google Patents

Abstract

本公开的实施例提供一种座管及自行车，涉及自行车技术领域，用于解决调整车座高度时车座方向不正的技术问题。该座管包括固定座管和活动座管，固定座管的上端设置有与活动座管的下端适配的开口，活动座管的下端插装在开口中；固定座管中靠近上端的部分套设有座管夹，座管夹用于将活动座管夹紧固定在开口中；以垂直于活动座管的中心线的平面为截面，活动座管和固定座管的截面形状为非圆形。该座管中，相适配的活动座管和固定座管的截面形状为非圆形，在松开座管夹，沿活动座管轴向调整车座高度时，活动座管和固定座管之间不会发生相对转动，避免车座周向转动，从而防止车座方向不正。

Description

座管及自行车

技术领域

本公开的实施例涉及自行车技术领域，尤其涉及一种座管及自行车。

背景技术

自行车作为一种节能环保的代步工具，已融入人们的普遍生活中，为方便不同身高的骑行需求，提高自行车骑行的舒适性，自行车的车座高度通常可调。

自行车的车座安装在座管上，座管插接于中管中，中管连接在车架上，中管的插入端设置有座管夹。当座管夹束紧时，座管与中管间锁紧固定，车座高度固定；当座管夹松开时，座管可以沿中管的轴向移动，到达调节自行车车座高度的效果。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现传统技术中至少存在如下问题：调节车座高度时，车座转动、偏向，导致车座方向不正。

实用新型内容

本公开的实施例提供一种座管及自行车，用于解决调整车座高度时，车座方向不正的问题。

一方面，本公开的实施例提供一种座管，包括固定座管和活动座管，所述固定座管的上端设置有与所述活动座管的下端适配的开口，所述活动座管的下端插装在所述开口中；所述固定座管中靠近上端的部分套设有座管夹，所述座管夹用于将所述活动座管夹紧固定在所述开口中；以垂直于所述活动座管的中心线的平面为截面，所述活动座管和所述固定座管的截面形状为非圆形。

如上所述的座管中，所述活动座管和所述固定座管的截面形状均为圆角矩形。

如上所述的座管中，所述座管还包括衬套，所述衬套套设于所述活动座管的下端，且设置在所述固定座管的开口中。

如上所述的座管中，所述衬套设置有外翻边，所述外翻边搭设于所述固定座管的开口的边缘。

如上所述的座管中，所述座管夹包括套设在所述固定座管中靠近上端的部分的抱箍，所述抱箍的上端形成有内翻边，所述抱箍的内翻边搭设于所述衬套的外翻边之上。

如上所述的座管中，所述抱箍设置有通孔，所述通孔靠近所述抱箍的下端，所述固定座管与所述通孔相对应的区域设置有螺纹孔，所述固定座管与所述抱箍之间由穿过所述通孔且螺纹连接在所述螺纹孔中的第二螺钉连接。

如上所述的座管中，所述活动座管中靠近下端的部分设置有防脱螺钉，所述防脱螺钉与所述衬套的下端相卡。

如上所述的座管中，所述衬套为尼龙衬套。

如上所述的座管中，所述活动座管和所述固定座管的截面形状均为圆角矩形；衬套套设于所述活动座管的下端，且设置在所述固定座管的开口中，所述衬套设置有外翻边，所述外翻边搭设于所述固定座管的开口的边缘；所述座管夹包括套设在所述固定座管靠近上端的部分的抱箍，所述抱箍的上端形成有内翻边，所述抱箍的内翻边搭设于所述衬套的外翻边之上；所述抱箍设置有通孔，所述通孔靠近所述抱箍的下端，所述固定座管与所述通孔相对应的区域设置有螺纹孔，所述固定座管与所述抱箍之间由穿过所述通孔且螺纹连接在所述螺纹孔中的第二螺钉连接；所述活动座管中靠近下端的部分设置有防脱螺钉，所述防脱螺钉与所述衬套的下端相卡。

另一方面，本公开的实施例提供一种自行车，包括车座、车架以及本公开的实施例的一方面提供的所述座管，所述座管中的活动座管与所述车座连接，所述座管中的固定座管与所述车架连接。

本公开的实施例提供一种座管及自行车，座管包括固定座管和活动座管，固定座管的上端设置有与活动座管的下端相适配且供活动座管的下端插装的开口，以垂直于活动座管的中心线的平面为截面，活动座管和固定座管的截面形状为非圆形，固定座管中靠近上端的部分套设有座管夹，座管夹夹紧时，活动座管固定在固定座管中；座管夹松开时，活动座管可以沿固定座管的中心线运动，不会相对固定座管转动，从而防止活动座管上的车座周向转动，使得车座方向不变。

本公开的各种可行实施例及其技术优势将在下文详述。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。

图1为本公开的实施例中的自行车的结构示意图；

图2为本公开的实施例中的座管的一个局部剖视图；

图3为本公开的实施例中的座管的另一个局部剖视图；

图4为本公开的实施例中的座管的结构示意图。

附图标记说明：

10、座管；

11、固定座管；

12、活动座管；

13、座管夹；

14、衬套；

15、抱箍；

16、把手；

17、防脱螺钉；

18、第二螺钉；

20、车座；

30、车架。

通过上述附图，已示出本公开明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本公开构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本公开的概念。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

自行车，尤其是共享单车的出现，给人们提供了一种便捷的出行方式，扫码开锁即可随意骑行，停车落锁即可结束骑行，停放自由，应用广泛。共享单车的车座高度通常可以调整，以使得不同身高的人们都有可以骑行，提高了共享单车的通用性。

对此，相关技术中，自行车通常设置可伸缩的座管连接车座和车架，具体的，座管包括活动座管和固定座管，活动座管插设于固定座管的开口中且可以沿固定座管的轴线运动，固定座管中靠近上端的部分套设有座管夹，座管夹用于将活动座管固定在固定座管的开口中。但是，由于固定座管和活动座管之间容易相对转动、偏向，使得设置在活动座管上的车座容易发生周向转动，导致在调整车座的高度时，车座的方向不正，不便于骑行。

有鉴于此，本公开的实施例提供一种座管及自行车，在该座管中，以垂直于活动座管的轴线的平面为截面，固定座管和活动座管的截面形状相适配，且均为非圆形，使得活动座管不会相对固定座管发生转动，从而避免车座方向不正。

下面以具体地实施例对本公开的实施例的技术方案以及本申请的技术方案如何解决上述技术问题进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例中不再赘述。下面将结合附图，对本公开的实施例的实施例进行描述。

在本公开的实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

图1为本公开的实施例中的自行车的结构示意图，本公开的实施例提供一种自行车，用于防止调节车座高度时，车座转动、偏向，避免车座方向不正。参照图1，自行车中的车座20和车架30之间由座管10连接，具体的，座管10的上端连接自行车的车座20，座管10的下端连接自行车的车架30，通过调整座管10以改变车座20与车架30之间的距离，从而调整自行车的骑行高度。

下面详细描述本公开的实施例的座管10的结构和功能。

图2为本公开的实施例中的座管的一个局部剖视图；图3为本公开的实施例中的座管的另一个局部剖视图，图4为本公开的实施例中的座管的结构示意图。

参照图2至图4，本公开的实施例提供一种座管10，该座管10包括固定座管11和活动座管12，具体的，固定座管11的下端连接车架30，固定座管11的上端设置有与活动座管12的下端适配的开口，活动座管12的下端插装在固定座管11的开口中，活动座管12的上端连接车座20。

也就是说，固定座管11和活动座管12分别连接车架30和车座20，活动座管12位于固定座管11中，可以沿固定座管11的延伸方向移动，即沿固定座管11的中心线的方向移动，通过调整活动座管12插入固定座管11中的长度调整车座20与车架30之间的距离。

可以理解的是，固定座管11与活动座管12间隙配合，且固定座管11与活动座管12之间的间隙较小。活动座管11沿固定座管11的中心线方向移动时，固定座管11可以对活动座管12进行导向，进一步防止活动座管12在固定座管11中晃动，便于调整活动座管12插入固定座管11中的长度。

可以理解的是，固定座管11为中空结构，以使得活动座管12可以插设于固定座管11中。活动座管12也可以为中空结构，以减轻活动座管12的重量。活动座管12和车座20之间可拆卸连接。

在本公开的一种可能的示例中，活动座管12和车座20之间可以通过紧固件连接，具体的，车座20设置有座套，座套为中空结构，座套可以套设于活动座管12的上端。座套的侧壁设置有安装通孔，活动座管12的对应区域也设置有安装通孔，第一螺钉穿过上述安装通孔伸出座套。

其中，第一螺钉的螺帽的直径小于座套的安装通孔的直径，螺帽抵压在座套的外周面，第一螺钉的螺纹段的直径小于座套和活动座管12的安装通孔的直径，螺纹段伸出座套以连接螺母，从而将活动座管12和车座20之间固定连接。

在本公开的另一种可能的示例中，活动座管12和车座20之间可以卡合连接，例如，车座20设置有卡扣，活动座管12与车座20的卡扣相对应的区域设置有卡勾，活动座管12与车座20之间通过卡扣和卡勾之间的卡合进行连接。

需要说明的是，在本公开的实用新型的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于方便描述不同的部件，而不能理解为指示或暗示顺序关系、相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

继续参照图2至图4，活动座管12的中心线与固定座管11的中心线可以相重合，从而便于将活动座管12安装在固定座管11中。以垂直于活动座管12的中心线方向的平面为截面，固定座管11与活动座管12的截面形状可以相同，如此设置，防止活动座管12在固定座管11中晃动。

其中，固定座管11和活动座管12的截面形状均为非圆形，固定座管11和活动座管12的截面形状可以均为椭圆形、四边形或者其他多边形，例如，固定座管11和活动座管12的截面形状可以均为正五边形。固定座管11和活动座管12的各个侧面之间圆角过渡，以固定座管11和活动座管12的截面形状均为正五边形为例，该正五边形截面的相邻的两个边之间圆角过渡。

本公开的实施例中，固定座管11和活动座管12的截面形状均为圆角矩形，如此设置，一方面便于固定座管11和活动座管12的加工制造，另一方面可以防止活动座管12相对固定座管11转动，从而使得调整车座20高度时，车座20不会发生转动，避免车座20偏向。

继续参照图2至图4，固定座管11中靠近上端的部分套设有座管夹13，即座管夹13套设在固定座管11外，且靠近固定座管11的上端。座管夹13用于将活动座管12固定在固定座管11的开口中。

当座管夹13锁紧时，活动座管12相对固定座管11固定，此时，车座20相对于车架30的高度固定；当座管夹13松开时，活动座管12可以沿固定座管11的中心线方向移动，此时，车座20相对于车架30的高度可以进行调节。

在本公开的一种可能的示例中，座管夹13包括抱箍15和把手16，抱箍15套设在固定座管11的上部，抱箍15的两端连接把手16，把手16用于锁紧或者松开抱箍15，从而将活动座管12固定在固定座管11中，或者使得活动座管12可以在固定座管11中移动。

如图2所示，当把手16位于上方时，把手16处于松开位置，把手16大致与抱箍15平齐，即把手16远离固定座管11时，抱箍15未锁紧，座管夹13处于松开状态，活动座管12与固定座管11之间未固定，活动座管12可以在固定座管11中移动；当把手16位于下方时，把手16处于锁紧位置，把手16大致与抱箍15垂直，即把手16靠近固定座管11时，抱箍15锁紧，座管夹13处于锁紧状态，活动座管12与固定座管11之间固定。

需要说明的是，抱箍15的上端可以形成有内翻边，参照图4，抱箍15的内翻边搭设于固定座管11的上方，抱箍15的内翻边一方面用于对抱箍15进行定位，方便将抱箍15固定在固定座管11上，另一方面可以将活动座管12与固定座管11固定。

具体的，当把手16处于锁紧位置，抱箍15锁紧，抱箍15的内翻边接触并夹紧活动座管12，从而使得活动座管12相对固定座管11固定；当把手16处于松开位置，抱箍15未锁紧，抱箍15的内翻边松开活动座管12，即抱箍15的内翻边与活动座管12之间存在间隙，活动座管12可以相对固定座管11移动。

可以理解的是，抱箍15的一个侧面与固定座管11相贴合，如图4所示，抱箍15的内周面与固定座管11的外周面相贴合，抱箍15的长度小于固定座管11的长度。

继续参照图4，固定座管11与活动座管12之间可以设置有衬套14，衬套14可以套设于活动座管12外且位于固定座管11的开口中。衬套14一方面用于保护活动座管12，避免座管夹13锁紧时损伤活动座管12；另一方面用于保证活动座管12和固定座管11之间可靠锁紧。

可以理解的是，衬套14的内径与活动座管12的外径相配合，衬套14的外径与固定座管11的内径相配合，衬套14的长度小于活动座管12的长度。衬套14可以直接与固定座管11之间固定连接，例如衬套14的外周面可以设置外螺纹，固定座管11的内周面设置有相配合的内螺纹，衬套14螺纹连接在固定座管11中，当然，衬套14也可以通过其他方式固定在固定座管11中，不限于此。

需要说明的是，衬套14的材质可以是尼龙材质或者塑胶材质，以减少活动座管12相对固定座管11移动时，可以减少活动座管12的外周面的损伤，从而延长活动座管12的使用寿命。

继续参照图4，衬套14的上端可以形成有外翻边，外翻边可以冲压形成，衬套14外翻边搭设于固定座管11的开口的边缘上，如此设置，可以通过外翻边对衬套14进行定位，以便于衬套14的固定。

需要说明的是，当衬套14设置有外翻边，抱箍15设置有内翻边时，抱箍15的内翻边搭设于衬套14的外翻边之上，如图3所示，固定座管11的上端开口，衬套14的外翻边搭设于固定座管11的开口的边缘上，衬套14上搭设有抱箍15的内翻边，即衬套14的外翻边位于抱箍15的内翻边与固定座管11的上端之间，如此设置，通过抱箍15的内翻边与固定座管11的上端可以对衬套14进行固定。

例如，抱箍15设置有通孔，通孔靠近抱箍15的下端，固定座管11与通孔相对应的区域设置有螺纹孔，固定座管11与抱箍15之间由穿过通孔且螺纹连接在螺纹孔中的第二螺钉18连接，从而将固定座管11与抱箍15进行固定。当固定座管11与抱箍15通过第二螺钉18固定连接后，衬套14也相对固定座管11固定。

继续参照图4，为了防止调整车座20高度时，活动座管12从固定座管11中脱出，活动座管12靠近下端的部分设置有防脱螺钉17，防脱螺钉17螺纹连接在活动座管12上。

由于活动座管12的长度大于衬套14的长度，活动座管12上的防脱螺钉17位于衬套14的下方，且防脱螺钉17的螺帽与衬套14的下方相卡。也就是说，防脱螺钉17的螺帽凸出活动座管12的外周面，螺帽的端面与螺帽相对的活动座管12的外周面处的距离大于衬套14的内径，小于固定座管11的内径，使得活动座管12可以安装在固定座管11中，且不会从衬套14中脱出，从而防止活动座管12从固定座管11中脱出。

可以理解的是，活动座管12靠近下端的部分也可以设置有凸出部，例如设置有凸台，凸出部与衬套14的下端相卡，从而防止活动座管12从固定座管11中脱出。

本公开的实施例中，座管10可以通过如下方式进行组装：先将防脱螺钉17安装在活动座管12上；再将安装有防脱螺钉17的活动座管12插设于固定座管11中；然后依次安装衬套14和座管夹13，衬套14的外翻边的下表面接触固定座管11的上端，衬套14的外翻边的上表面接触座管夹13的抱箍15的外翻边的下表面；再通过第二螺钉18将座管夹13的抱箍15与固定座管11固定，从而将座管夹13、衬套14与固定座管11之间固定连接；最后在活动座管12的上端安装车座20。

座管10组装过程中，可以先将固定座管11安装在车架30上，以便于安装活动座管、座管夹13和衬套14，也可以将座管组装后再与车架30连接，当然也可以在座管组装的过程中将固定座管11安装在车架30上，在此不限定座管10与车架30之间的安装顺序。

需要说明的是，活动座管12靠近下端的部分也可以设置有弹性部，弹性部可以沿活动座管12的径向方向移动，即沿垂直于活动座管12的中心线的方向移动。当弹性部可以缩入活动座管12中，活动座管12可以穿过衬套14中，当弹性部伸出时，弹性部与衬套14的下端相卡，避免活动座管12从衬套14中脱出。

在本公开的实用新型中，除非另有明确的规定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸的连接，或一体成型，可以是机械连接，也可以是电连接或者彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒体间接连接，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的互相作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的本实用新型后，将容易想到本公开的其它实施方案。本公开的实施例旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求书指出。

应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求书来限制。

Claims (10)

1.一种座管，其特征在于，包括固定座管和活动座管，所述固定座管的上端设置有与所述活动座管的下端适配的开口，所述活动座管的下端插装在所述开口中；

所述固定座管中靠近上端的部分套设有座管夹，所述座管夹用于将所述活动座管夹紧固定在所述开口中；

以垂直于所述活动座管的中心线的平面为截面，所述活动座管和所述固定座管的截面形状为非圆形。

2.根据权利要求1所述的座管，其特征在于，所述活动座管和所述固定座管的截面形状均为圆角矩形。

3.根据权利要求1所述的座管，其特征在于，所述座管还包括衬套，所述衬套套设于所述活动座管的下端，且设置在所述固定座管的开口中。

4.根据权利要求3所述的座管，其特征在于，所述衬套设置有外翻边，所述外翻边搭设于所述固定座管的开口的边缘。

5.根据权利要求4所述的座管，其特征在于，所述座管夹包括套设在所述固定座管中靠近上端的部分的抱箍，所述抱箍的上端形成有内翻边，所述抱箍的内翻边搭设于所述衬套的外翻边之上。

6.根据权利要求5所述的座管，其特征在于，所述抱箍设置有通孔，所述通孔靠近所述抱箍的下端，所述固定座管与所述通孔相对应的区域设置有螺纹孔，所述固定座管与所述抱箍之间由穿过所述通孔且螺纹连接在所述螺纹孔中的第二螺钉连接。

7.根据权利要求4-6任一项所述的座管，其特征在于，所述活动座管中靠近下端的部分设置有防脱螺钉，所述防脱螺钉与所述衬套的下端相卡。

8.根据权利要求4-6任一项所述的座管，其特征在于，所述衬套为尼龙衬套。

9.根据权利要求1所述的座管，其特征在于，所述活动座管和所述固定座管的截面形状均为圆角矩形；

衬套套设于所述活动座管的下端，且设置在所述固定座管的开口中，所述衬套设置有外翻边，所述外翻边搭设于所述固定座管的开口的边缘；

所述座管夹包括套设在所述固定座管靠近上端的部分的抱箍，所述抱箍的上端形成有内翻边，所述抱箍的内翻边搭设于所述衬套的外翻边之上；

所述抱箍设置有通孔，所述通孔靠近所述抱箍的下端，所述固定座管与所述通孔相对应的区域设置有螺纹孔，所述固定座管与所述抱箍之间由穿过所述通孔且螺纹连接在所述螺纹孔中的第二螺钉连接；

所述活动座管中靠近下端的部分设置有防脱螺钉，所述防脱螺钉与所述衬套的下端相卡。

10.一种自行车，其特征在于，包括车座、车架以及如权利要求1-9任一项所述的座管，所述座管中的活动座管与所述车座连接，所述座管中的固定座管与所述车架连接。

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