CN213473070U - 一种后雨刮电机与输出水管之间的装配结构 - Google Patents
一种后雨刮电机与输出水管之间的装配结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开的一种后雨刮电机与输出水管之间的装配结构，包括后雨刮电机和与所述后雨刮电机装配在一起的减速箱以及喷水组件；所述减速箱具有一输出轴，所述喷水组件具有一金属管和与金属管连通的弯头组件，其特征在于，所述输出轴具有一内孔，所述金属管穿过所述输出轴的内孔，所述弯头组件直接卡接在所述减速箱上并插入所述输出轴的内孔中。本实用新型后雨刮电机与输出水管之间的装配结构较现有技术而言，取消了原用以将弯头组件与减速箱卡接的卡接零件，使得零件数量减少，装配工艺减少一步，节能了成本。同时解决了原卡接结构有卡接不到位，不易检查，易导致失效的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及喷水雨刮技术领域，特别涉及一种后雨刮电机与输出水管之间的装配结构。
背景技术
目前为了节省安装空间，喷水雨刮中的输出水管中的弯头组件均是通过一个卡接零件安装在减速箱组件上，这样使得喷水雨刮的零件增加，装配工艺复杂，成本高。另外还可能存在卡接不到位的情况，如果没有发现，就会导致喷水雨刮在使用过程中失效。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有喷水雨刮，尤其是后喷水雨刮所存在的零件多，成本高、装配工艺复杂的问题而提供一种后雨刮电机与输出水管之间的装配结构。
本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：
一种后雨刮电机与输出水管之间的装配结构，包括后雨刮电机和与所述后雨刮电机装配在一起的减速箱以及喷水组件；所述减速箱具有一输出轴，所述喷水组件具有一金属管和与金属管连通的弯头组件，其特征在于，所述输出轴具有一内孔，所述金属管穿过所述输出轴的内孔，所述弯头组件直接卡接在所述减速箱上并插入所述输出轴的内孔中。
在本实用新型的一个优选实施例中，在所述减速箱上设置有一内孔，所述输出轴邻近所述弯头组件的一端外径插入所述内孔中并与所述内孔的内径之间间隙配合；在所述内孔的孔口位置设置有限位卡接凸台，在所述弯头组件上设置有限位卡接凹槽，所述限位卡接凸台卡入所述限位卡接凹槽内，以限制所述弯头组件轴向脱落。
在本实用新型的一个优选实施例中，所述弯头组件具有一插接端，所述插接端插接在所述金属管上并插入所述输出轴的内孔中，所述插接端的外径与所述输出轴的内孔内径之间采用0.05-0.2mm的间隙配合，所述输出轴的外径与所述减速箱上的内孔内径之间采用0-0.07mm的间隙配合，以限制输出轴的径向移动。
在本实用新型的一个优选实施例中，在所述弯头组件的周向上设置有一缺口，在所述减速箱上设置有凸起，所述凸起嵌入所述缺口内，对所述弯头组件进行周向限位。
由于采用了如上的技术方案，本实用新型后雨刮电机与输出水管之间的装配结构较现有技术而言，取消了原用以将弯头组件与减速箱卡接的卡接零件，使得零件数量减少，装配工艺减少一步，节能了成本。同时解决了原卡接结构有卡接不到位，不易检查，易导致失效的问题。
附图说明
图1为本实用新型后雨刮电机与输出水管装配后的外观示意图。
图2为图1的仰视图。
图3为图2的B-B剖视图。
图4为图3中的O处放大示意图。
图5为本实用新型减速箱的结构示意图。
图6为图5的左视图。
图7为图5的后视图。
图8为图5的E-E剖视图。
图9为本实用新型的弯头组件结构示意图。
图10为图9的A-A剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式来进一步描述本实用新型。
参见附图，图中所示的一种后雨刮电机与输出水管之间的装配结构，包括后雨刮电机10和与后雨刮电机10装配在一起的减速箱20以及喷水组件；减速箱20具有一输出轴21。
喷水组件具有一金属管31和与金属管31连通的弯头组件32。
本实用新型的特点是：
输出轴21具有一内孔21a，金属管31穿过输出轴21的内孔21a，弯头组件32直接卡接在减速箱20上并插入输出轴21的内孔21a中。
具体是：在减速箱20上设置有一内孔22，输出轴21邻近弯头组件32的一端外径插入内孔22中并与内孔22的内径d1之间采用0-0.07mm的间隙配合；在内孔22的孔口位置设置有限位卡接凸台23，在弯头组件32上设置有限位卡接凹槽32a，限位卡接凸台23卡入限位卡接凹槽32a内，以限制弯头组件32轴向脱落。限位卡接凹槽32a的深度L根据弯头组件32的实际尺寸匹配。
弯头组件32具有一插接端32b，插接端32b插接在金属管31上并插入输出轴31的内孔21a中，插接端32b的外径与输出轴21的内孔21a内径d2之间采用0.05-0.2mm的间隙配合，以限制输出轴21的径向移动。
在弯头组件32的周向上设置有一缺口32c，在减速箱20上设置有凸起24，凸起24嵌入缺口32c内，对弯头组件32进行周向限位。
Claims (4)
1.一种后雨刮电机与输出水管之间的装配结构，包括后雨刮电机和与所述后雨刮电机装配在一起的减速箱以及喷水组件；所述减速箱具有一输出轴，所述喷水组件具有一金属管和与金属管连通的弯头组件，其特征在于，所述输出轴具有一内孔，所述金属管穿过所述输出轴的内孔，所述弯头组件直接卡接在所述减速箱上并插入所述输出轴的内孔中。
2.如权利要求1所述的一种后雨刮电机与输出水管之间的装配结构，其特征在于，在所述减速箱上设置有一内孔，所述输出轴邻近所述弯头组件的一端外径插入所述内孔中并与所述内孔的内径之间间隙配合；在所述内孔的孔口位置设置有限位卡接凸台，在所述弯头组件上设置有限位卡接凹槽，所述限位卡接凸台卡入所述限位卡接凹槽内，以限制所述弯头组件轴向脱落。
3.如权利要求2所述的一种后雨刮电机与输出水管之间的装配结构，其特征在于，所述弯头组件具有一插接端，所述插接端插接在所述金属管上并插入所述输出轴的内孔中，所述插接端的外径与所述输出轴的内孔内径之间采用0.05-0.2mm的间隙配合，所述输出轴的外径与所述减速箱上的内孔内径之间采用0-0.07mm的间隙配合，以限制输出轴的径向移动。
4.如权利要求3所述的一种后雨刮电机与输出水管之间的装配结构，其特征在于，在所述弯头组件的周向上设置有一缺口，在所述减速箱上设置有凸起，所述凸起嵌入所述缺口内，对所述弯头组件进行周向限位。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022672714.0U CN213473070U (zh) | 2020-11-18 | 2020-11-18 | 一种后雨刮电机与输出水管之间的装配结构 |
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Publications (1)
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| CN213473070U true CN213473070U (zh) | 2021-06-18 |
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ID=76356028
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- 2020-11-18 CN CN202022672714.0U patent/CN213473070U/zh active Active
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