CN213472983U - 一种汽车导航安装框架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车导航安装框架，涉及汽车导航技术领域，矩形安装架的顶壁和底壁的外侧均水平横向对称设有两个纵向滑块，纵向滑块和矩形框架的内壁上的滑槽滑动连接，矩形安装架的四个边角处均固定连接有弧面形安装片，回字形连接板的中部开设有透气孔，内矩形槽体的内侧的四个边角处固定连接有直角形滑槽，直角形滑槽的中间固定连接有避震器。通过安装有避震器，当汽车导航震动较大时，避震器可以有效减少汽车导航的震动更好的保护了汽车导航，通过安装有散热底座，当汽车导航发热时，热量由接触面传导到散热鳍片，再由风扇将热量带走，使汽车导航保持正常的温度工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车导航技术领域，尤其涉及一种汽车导航安装框架。
背景技术
随着社会和经济的发展，汽车领域也不断发展，汽车发展的同时汽车导航已经成为每部汽车的标配，然而现有的汽车导航安装框架大都是用塑料框架简单的固定导航装置，对导航装置防震和散热方面的的设计大都不完善，现有技术中有解决上述问题的方案，比如专利公开号为“CN208232955U”的一种便于安装的汽车导航板，通过将导航板本体密封卡接于直角形滑槽以及减震橡胶垫的内侧加强防震效果，通过透气孔与风扇的结合设计方便导航板的散热，但是这个方案有不足之处，当汽车导航震动较大时，减震橡胶垫的减震效果不足，容易导致汽车导航的损坏；通过风扇对汽车导航吹风，散热效果一般，不能及时的将汽车导航的热量排出。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车导航安装框架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车导航安装框架，包括汽车导航、矩形安装架和矩形框架，所述矩形安装架的顶壁和底壁的外侧均水平横向对称设有两个纵向滑块，所述纵向滑块和矩形框架的内壁上的滑槽滑动连接，所述矩形安装架的四个边角处均固定连接有弧面形安装片，所述矩形安装架包括外矩形槽体和回字形连接板与外矩形槽体相连通的内矩形槽体，所述外矩形槽体的侧面板上开设有接线通孔，所述回字形连接板的中部开设有透气孔，所述外矩形槽体和内矩形槽体之间留有间隙，所述内矩形槽体的内侧的四个边角处固定连接有直角形滑槽，所述直角形滑槽的中间固定连接有避震器，所述直角形滑槽的直角内壁固定连接有减震橡胶防撞条，四个所述直角形滑槽的内壁活连接有汽车导航，每两个所述直角形滑槽之间和汽车导航的外壁设有减震橡胶垫，所述外矩形槽体的内部和汽车导航的后侧设有封板，所述封板的表面开设有电线接口，所述封板的中部嵌入设置有风扇，所述风扇的底部活动连接有散热底座，所述矩形框架上设有接线孔。
优选的，所述所述直角形滑槽的中间固定连接有避震器，所述直角形滑槽的两条直角边分别固定连接有3个避震器。
优选的，所述风扇的底部活动连接有散热底座，所述散热底座的材质为铜，所述散热底座与汽车导航的接触面为镜面，所述散热底座上有许多散热鳍片。
优选的，所述接线通孔与接线孔相对应，所述电线接口与汽车导航相匹配。
优选的，所述矩形安装架与矩形框架的内壁的接触处粘贴有减震橡胶垫。
优选的，所述回字形连接板的中部开设有透气孔，所述外矩形槽体和内矩形槽体之间留有间隙。
优选的，所述弧面形安装片通过螺钉活动连接有矩形框架。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过安装有避震器，当汽车导航震动较大时，避震器可以有效减少汽车导航的震动，每个直角形滑槽通过设置6个避震器可以使汽车导航更加稳定，防震效果更好，解决了汽车导航震动较大时，减震橡胶垫的减震效果不足的问题，更好的保护了汽车导航。
2、其次，通过安装有散热底座，散热底座与汽车导航的接触面为镜面，散热底座上有许多散热鳍片，当汽车导航发热时，热量由接触面传导到散热鳍片，再由风扇将热量带走，铜的导热性能好，镜面的接触面方便热量的传导，散热鳍片可以增强散热效果，解决了单使用风扇散热效果差的问题，使汽车导航保持正常的温度工作。
附图说明
图1为本实用新型中整体结构示意图；
图2为本实用新型中矩形安装架侧剖面结构示意图；
图3为本实用新型中矩形框架侧剖面结构示意图；
图4为本实用新型中直角形滑槽结构示意图。
在图1至图4中，部件名称或线条与附图编号的对应关系为：
1-汽车导航、2-矩形安装架、3-矩形框架、4-纵向滑块、5-滑槽、6-弧面形安装片、7-外矩形槽体、8-回字形连接板、9-内矩形槽体、10-直角形滑槽、11-避震器、12-减震橡胶防撞条、13-封板、14-间隙、15-风扇、16-散热底座、17-接线通孔、18-电线接口、19-透气孔、20-接线孔、21-减震橡胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参考图1至图4，本实用提出了一种汽车导航安装框架，包括汽车导航1、矩形安装架2和矩形框架3，矩形安装架2的顶壁和底壁的外侧均水平横向对称设有两个纵向滑块4，纵向滑块4和矩形框架3的内壁上的滑槽5滑动连接，矩形安装架2的四个边角处均固定连接有弧面形安装片6，矩形安装架2包括外矩形槽体7和回字形连接板8与外矩形槽体7相连通的内矩形槽体9，外矩形槽体7的侧面板上开设有接线通孔17，回字形连接板8的中部开设有透气孔19，外矩形槽体7和内矩形槽体9之间留有间隙14，内矩形槽体9的内侧的四个边角处固定连接有直角形滑槽10，直角形滑槽10的中间固定连接有避震器11，直角形滑槽10的直角内壁固定连接有减震橡胶防撞条12，四个直角形滑槽10的内壁活连接有汽车导航1，每两个直角形滑槽10之间和汽车导航1的外壁设有减震橡胶垫21，外矩形槽体7的内部和汽车导航1的后侧设有封板13，封板13的表面开设有电线接口18，封板13的中部嵌入设置有风扇15，风扇15的底部活动连接有散热底座16，矩形框架3上设有接线孔20。
进一步的，直角形滑槽10的中间固定连接有避震器11，直角形滑槽10的两条直角边分别固定连接有3个避震器11，当汽车导航1震动较大时，避震器11可以有效减少汽车导航1的震动，每个直角形滑槽101通过设置6个避震器11可以使汽车导航更加稳定，防震效果更好。
进一步的，风扇15的底部活动连接有散热底座16，散热底座16的材质为铜，散热底座16与汽车导航1的接触面为镜面，散热底座16上有许多散热鳍片，当汽车导航1发热时，热量由接触面传导到散热鳍片，再由风扇15将热量带走，铜的导热性能好，镜面的接触面方便热量的传导，散热鳍片可以增强散热效果。
进一步的，接线通孔17与接线孔20相对应，电线接口18与汽车导航1相匹配，通过接线孔20、接线通孔17和电线接口18的开设，方便电源导线的接入，给汽车导航1和风扇15供电。
进一步的，矩形安装架2与矩形框架3的内壁的接触处粘贴有减震橡胶垫21，通过减震橡胶垫21的设置，有效的减少矩形安装架2与矩形框架3震动时的冲击力，保护矩形安装架2与矩形框架3的稳定且部不相互碰撞而损坏。
进一步的，回字形连接板8的中部开设有透气孔19，外矩形槽体7和内矩形槽体9之间留有间隙14，通过透气孔19和间隙14，将风扇15排出的热气排出。
进一步的，弧面形安装片6通过螺钉活动连接有矩形框架3，弧形安装片6便于矩形安装架2安装到矩形框架3，通过螺钉可以更加稳定的安装矩形安装架2。
工作原理：使用时，首先，将汽车导航1连接导线通电，然后，将汽车导航1卡入直角形滑槽10固定稳定，使汽车导航1后壁贴着散热底座16的底面，接着，打开风扇15，结合透气孔19和间隙14，给汽车导航1散热，保证汽车导航1的在正常的温度下工作，紧接着，将矩形安装架2通过纵向滑块4与矩形框架3内壁上的滑槽滑动连接，以此将汽车导航1和矩形安装架2安装到矩形框架3上，最后，将螺钉插入弧面形安装片6拧紧，即可将汽车导航1和矩形安装架2固定在矩形框架3上。
本实用的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (6)
1.一种汽车导航安装框架，包括汽车导航(1)、矩形安装架(2)和矩形框架(3)，其特征在于，所述矩形安装架(2)的顶壁和底壁的外侧均水平横向对称设有两个纵向滑块(4)，所述纵向滑块(4)和矩形框架(3)的内壁上的滑槽(5)滑动连接，所述矩形安装架(2)的四个边角处均固定连接有弧面形安装片(6)，所述矩形安装架(2)包括外矩形槽体(7)和回字形连接板(8)与外矩形槽体(7)相连通的内矩形槽体(9)，所述外矩形槽体(7)的侧面板上开设有接线通孔(17)，所述回字形连接板(8)的中部开设有透气孔(19)，所述外矩形槽体(7)和内矩形槽体(9)之间留有间隙(14)，所述内矩形槽体(9)的内侧的四个边角处固定连接有直角形滑槽(10)，所述直角形滑槽(10)的中间固定连接有避震器(11)，所述直角形滑槽(10)的直角内壁固定连接有减震橡胶防撞条(12)，四个所述直角形滑槽(10)的内壁活连接有汽车导航(1)，每两个所述直角形滑槽(10)之间和汽车导航(1)的外壁设有减震橡胶垫(21)，所述外矩形槽体(7)的内部和汽车导航(1)的后侧设有封板(13)，所述封板(13)的表面开设有电线接口(18)，所述封板(13)的中部嵌入设置有风扇(15)，所述风扇(15)的底部活动连接有散热底座(16)，所述矩形框架(3)上设有接线孔(20)。
2.根据权利要求1所述的汽车导航安装框架，其特征在于，所述直角形滑槽(10)的两条直角边分别固定连接有3个避震器(11)。
3.根据权利要求1所述的汽车导航安装框架，其特征在于，所述散热底座(16)的材质为铜，所述散热底座(16)与汽车导航(1) 的接触面为镜面，所述散热底座(16)上有许多散热鳍片。
4.根据权利要求1所述的汽车导航安装框架，其特征在于，所述接线通孔(17)与接线孔(20)相对应，所述电线接口(18)与汽车导航(1)相匹配。
5.根据权利要求1所述的汽车导航安装框架，其特征在于，所述矩形安装架(2)与矩形框架(3)的内壁的接触处粘贴有减震橡胶垫(21)。
6.根据权利要求1所述的汽车导航安装框架，其特征在于，所述弧面形安装片(6)通过螺钉活动连接有矩形框架(3)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021194598.XU CN213472983U (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 一种汽车导航安装框架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213472983U true CN213472983U (zh) | 2021-06-18 |
Family
ID=76390783
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021194598.XU Active CN213472983U (zh) | 2020-06-24 | 2020-06-24 | 一种汽车导航安装框架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213472983U (zh) |
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2020
- 2020-06-24 CN CN202021194598.XU patent/CN213472983U/zh active Active
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